Meinaan ostaa xsaran , -99 vm , 155 000km jne.
Mitä paikkoja kannattaa tutkia ?
Mitä paikkoja kannattaa tutkia ?
Xsara
Leena Salo
20206
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Itse ostin kaksi vuotta sitten 160 tkm ajetun 99 vm xsaran ja kohta on mittarissa 190 tkm. Pari polttimoa (à 3 €) on palanut sekä käsijarruvaijeri (n. 14 €) poikennut. Suurin kuluerä on oikeastaan ollut öljynvaihdot. Bensaan on tietysti palanut rahaa tuplaten enemmän kuin auton hankintahintaan.
Hesari pitää eri automerkeistä tietokantaa, mistä varmaa saa infoa mahdollisista riskeistä, mitkä eivät ainakaan minun kohdalla ole realisoituneet.
http://www.hs.fi/autot/vikasarja/?merkki=Citroen
Voin suositella kyseistä auto, joka taitaa olla hinta/laatusuhteeltaan paras omistamani. Tuossa vuosimallissa on jo ilmastointikin, mikä on tehnyt tämän kesän ajeluista erittäin miellyttäviä.
Tuo juuri on parasta Citroenissa,ei tarvitse maksaa sikamaisia ylihintoja laadukkaasta käytetystä autosta.Meille Citroen kuskeille se on pelkästään positiivista että on halvat hinnat.Toisin kuin eräiden muiden automerkkien omistajilla jotka maksavat kunnosta riippumatta autostaan käsittämättömiä määriä rahaa.
No sitikan kohdallahan nyt ei voikkaan puhua kunnosta edes huonosta sellaisesta, sillä mikään normi ei täyty.
osta tojota ja tiedät mitä saat:
http://www.swingers.viihde.org/swdoc/huumori/corolla.htm
Eli et saa.
No maksele sinä niistä käytetyistä tojotan romuista vaan tajuttomia ylihintoja.Pääasia vaan että saat ajaa tojotalla,oli se sitten kuinka paska tahansa.
Näyttää, että saisin kilvettömän auton joka on ruosteen raiskaama, en minä huoli sellaista ruosteen raiskaamaa Tojotaa
Ota vaikka ennen tojotaa vaikka Rutinoffi.
Älä puhu paskaa, ilimatteeksihan niitä saa. Mullakin muutama tojota rottelo navetan takana odottamassa loppusijoitusta.
Rutinof on ameriikkalainen kuorma auto.
Parempaa kyytiä siinä tulee kuin noissa ruosteisissa.
Parempi olisi myydä ne tojon rottelot teroille kuin romukauppiaalle pysyisivät
pälliäiset poissa palstalta kun harsivat kokoon niitä ruosteläjiä.
Älähän puhele joutavia. Kyllä ne tojotat odottavat navetantakana takaisinkutsua tojotientaivaaseen. Niissä romuissa kun on niin paljon vikoja etteivät kelpaa mihinkään.
Antakaamme rauha niitten ruosteisille sieluille vikoineen.
On se kumma kun vuosikymmeniä tunnettua täydellistä romu merkkiä jotkut ihan vakavissaan meinaa ostaa ja kyselee täältä viellä ohjeita. Täältä kun ei takuu varmasti muilta samaan paskaan hurahtaneilta saa kuin emävaleita.
Citikka on joka ikinen vuosi tutkitusti häntäpään merkki ollut aina. Täys susi auto, oikea vikapesien kunkku nyt ja aina.
Se on saletti......
Silti niin mukava ja hyvä ja tyylikäs ja turvallinen jne..
Ja yksi Euroopan suurimmista. Mielenkiintoinen yhtälö.
Vain , empätiijjä,
No jos sit kuiteski,
Mitehä ois ?
Tuossa mitä oon kuunnellu erimerkkisten autojen omistajien puheita niin kaikissa autoissa niitä vikoja tuntuu olevan.Vallankin 2000 luvun autoissa missä rupeaa olemaan enenevässä määrin elektroniikkaa.Eli niitä "failure"valoja näyttäis vilkkuvan vähän joka auton kojelaudassa.Niin fordin kuin audinkin ym automerkkien kuskit puhuu että välillä meinaa olla niinku joulukuusi kojelaudalla.Jotenka turha on väittää että ranskalaiset autot olis jotenkin sen huonompia kuin nämä muut.Paitsi tietty Toyota"maailman suurin ja kaunein"siinähän ei tietty ole mitään vikaa koskaan ja sillä ajetaan ilman mitään huoltoa vähintään se 1000000 kilsaa heittämällä!!!!Vai mitä arvelette??!!
No minulla on ollut uudesta lähtien vuoden 2005 ranskalainen unelma, sitikka ja siinä ei ole ollut ensimmäistäkään vikaa, saati niitä failure valojen vilkkumisia. Ja on niitä toinenkin, -99 pösö, siinäkin ainoa sähkövika ollut flektin sanoutuminen irti työehtosopimuksestaan 190 tkm:n kohdalla. Eikä siinäkään mitään muita ylimääräisiä vikoja ole ollut.
Vikojahan voi olla ja on autossa kuin autossa. Ja mitä tojotaan tulee, sen verran ajokokemusta ja sivusta seuraamista niiden vikojen osalta, että en ranskalaisiani tojotaan vaihtaisi.
Lista mahdollisista vikakohteista tuossa jo annettiinkin, joka lista huomattavasti lyhyempi kuin esim. saman kokoluokan Corollassa. Ihan normaaleja autoissa esiintyviä vikoja.
Itselläni kuusi vuotta nuorempi, 130 000 km ajettu Saara ja mainituista vioista ainoana pakoputken ruostuminen ja takapönttö ja väliosa piti uusia. Mutta eiköhän tuo liene kuuden vuoden ikäiselle autolle aika normaalia, eikä edes mikään vika.
Mutta, 12 vuotias auto on aina, merkkiin katsomatta, täysi yllätys. Voi olla helmi, voi olla pommi. Jos ei itse tarpeeksi autoista ymmärrä, mahdollisimman asiantunteva kaveri mukaan katsomaan. Tai sitten ajaa auto kuntotarkastukseen.
Mutta autona Xsara ihan hyvä valinta, hyvä ajaa ja matkustaa, kestävä, ei autoista ensimmäisenä ruostu. Ainakin meikäläisen kropalle penkki ja muutenkin ajomukavuus selvästi parempi kuin esim. Corollassa. Jaksaa ajaa pidempääkin matkaa.
No pakoputken ruostuminen on sitikalle tuttua kauraa, mutta on oikeita automerkkejäkin jossa ei tarvitse vaihdella pönttöjä ja putkia etenkään niin aikaisessa vaiheessa kuin 6:n vuoden välein, mutta silloin täytyy "autossa" olla muutakin pehmeää.
Taka-akselisto, kytkin, etuakselisto, moottorin käyntiääni, pakoputkisto ja jarrut.
-koska jakohihna vaihdettu?
-onko huoltokirja
-ovien saranointi
-jäähdytin
-montako omistajaa
-renkaiden kunto
-yleisilme
Xsara on hyvä ja edullinen käyttöauto, noilla kilometreillä autoa pitkäksi aikaa.