Hommasin ikivanhan moottoriveneen jollaista en ole ennen operoinut. Perämoottori on 70-luvun 2tahti jammu, käsistartilla.
Tänään kone lähti normaalisti toisella nykäisyllä käyntiin ja lähdin matkaan. Parinsadan metrin ajon jälkeen kuulin että nyt kone sammuu ja näin kävikin.
Ei lähtenyt enään käyntiin.
Mikä on koneen toimintaperiaate naftan syötön suhteen? Bensaletku kiinni koneeseen, ilmaruuvi auki, pumpataan letkun pumppu kovaksi, ryyppy päälle ja käyntiin.
Saako tankki olla kokonaan täynnä? Mikä on ilmaruuvin funktio?
Kaikki perus knoppitiedot ja taidot ovat tarpeen!
Tänään kone lähti normaalisti toisella nykäisyllä käyntiin ja lähdin matkaan. Parinsadan metrin ajon jälkeen kuulin että nyt kone sammuu ja näin kävikin.
Ei lähtenyt enään käyntiin.
Mikä on koneen toimintaperiaate naftan syötön suhteen? Bensaletku kiinni koneeseen, ilmaruuvi auki, pumpataan letkun pumppu kovaksi, ryyppy päälle ja käyntiin.
Saako tankki olla kokonaan täynnä? Mikä on ilmaruuvin funktio?
Kaikki perus knoppitiedot ja taidot ovat tarpeen!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ilmaruuvin päästä tankkiin ilmaa koneen polttaman polttoaineen tilalle. Jos ruuvi kiinni niin tankkiin muodostuu alipaine eikä bensapumppu jaksa pumpata bensaa koneelle.
Jos kuulit sen sammuvan,. on vika bensapuolella. Silläkin puolella on melekein satoja vikapaikkoja, alkaen bensan loppumisesta, pumpun kalvon repeämiseen, ja kaikki kuviteltavissa olevat syyt siltä väliltä.
Jos moottori sammuu kuulematta, on vika sytytyksessä.
Mutta koska ei taatusti sitäkään vekotinta oo edellinen omistaja ees puhdistanu koskaan, katoppa ensiksi suuttimet, ja ota heinät ja hiirenpesät pois.
Ainahan se on mahdollista, että jos se kuoli.