Vaihdoin juuri viikonloppuna itse takajarrupalat ja laikat 1.2 stilooni ja ihmettelin kun jarrusatulan mäntä oli todella tiukassa. Koikeilin herkistellä pyörittelemällä ja kappas, nehän pyöri todella hienosti. Kurkistin kumin alle ja ei tippaakaan ruostetta männän kyljessä. No loppujen lopuksi kun pyörittelin mäntää samaan suuntaan, niin sainkin huomata että mäntä oli painunut sisään. Kävin tutkimassa asiaa vielä netistä ennen kuin aloin toisen puolen kimppuun ja brittiläiseltä keskustelupalstalta löytyi tieto joka kertoi että mäntiä ei paineta vaan ne pyöritellään auki!
Eli kaikki jotka aikovat vaihtaa stiloon takajarrupalat niin ne satulan männät pyöritetään auki, ei paineta! toisella puolella toiseen suuntaan ja toisella toiseen suuntaan. menee ihan normaaleilla papukaija pihdeillä kunhan työntää suojakumia pikkusen sivuun!
Eli kaikki jotka aikovat vaihtaa stiloon takajarrupalat niin ne satulan männät pyöritetään auki, ei paineta! toisella puolella toiseen suuntaan ja toisella toiseen suuntaan. menee ihan normaaleilla papukaija pihdeillä kunhan työntää suojakumia pikkusen sivuun!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Arvaas mitä maksoi aikanaan Deltalla takajarrupalojen vaihto Stiloon?
- takajarrujen herkistely, 100 eur
- jarrupaljoen vaihto, 100 eur
- takajarrupalat, 50 eur
Noin suoraan ulkomuistista. Kuitti löytyy edelleen! Loppusumma oli 255 euroa. Siis pelkkä takapalojen vaihto. Olisi kiva tietää mitä 100 euron "herkistely" piti sisällään. Muutakin kuin korjaajan kahvitauon?
Auto oli hallissa peräti 1t 10 min, mutta 200 euron työveloitus on silti kohtuullinen tunnin työstä!
Epäilijät hiljaiseksi:
http://www.youtube.com/watch?v=ZZ5KmeUejYE
Siinä kuitti 255 euron takajarrupalojen vaihdosta Fiat Stiloon!
Ymmärtäisin tuon hinnan jostain Ferrarin tai Lamborghinin takajarrupalojen vaihdosta, mutta Stilon palat eivät liene kovin eksoottista materiaalia eikä 200 euron työveloitus oikein kuvasta jarrupalojen vaihtamisen teknistä haastavuutta!
Vai mitä mieltä sinä olet? Ei muuta kuin omaa korjaamoa perustamaan ja rohkeasti 200 euron laskua kirjoittamaan tunnin työstä...
Joopa, se temppu johtuu käsijarrujen olemassa olosta eli se on sitä automaatista säätöä. Tosin auki pyörittämisellä tarkoitit varmaankin niiden mäntien kiertoa sisään.
helpolta vaikuttaa, ite teen kyseistä tkajarruremonttia kaverin autoon ja on mäntä niin pirun jumissa. kunnolliset työkalutkin löytyy mutt mäntä ei tahdo kiertyä sisään millään. olen kokeillu avata ilmausruuvia paineen vähentämiseksi mutta sekään auta. kohta kori karjalaa mennyt säätäessä ja miettiessä.