Minkä pyörän sitä ostaisi

CustoPaave

Customin kyykyn vai siltä välin ?

Kokemuksia

18

185

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • '

      Jos nuo ovat marginaaleja, mitä jää keskelle ?

    • jäläs

      Jos oot nuar ja notkee,niin mikä itestäs parhaalta
      tuntuu !! Mut jos himppasen vanhempi ja
      kankeempi, tai muute mukavuuve halune,niin vain
      ja ainostaan kelpuuta keskikokonen (min)
      C U S T O M !!!
      PS. Noist ?enskois ? en tiijä ku harukka pitäs
      olla korkeella ku hirvellä.

    • Enzz

      Jos haluaa asfaltille todella nopean kilpahenkisen pyörän niin ostakoon kyykyn. Jos haluaa ajaa pitkiä maantiematkoja niin ostakoon matkapyörän. Jos haluaa ajella kadulla ilman varsinaista matkantekoa, eikä vaadi pyörän olevan superhyvä ajaessa kilpaa vaikka radalla, niin ostakoon streetfighterin. Jos haluaa ajaa maastossa niin ostakoon enduron. Jos haluaa ajella kaupungilla ja välillä vähän käväistä ajamassa maastossakin, ja pystyä ajamaan lujaa mikroautoradalla niin ostakoon supermoton. Jos haluaa ajaa sekalaista katu- ja maasto-ajoa niin ostakoon allroad-pyörän. Jos haluaa semmoisen moottoripyörän joka on omaan kuutiotilavuuteensa nähden naurettavan tehoton ja hidas, ja jossa on huonot ajo-ominaisuudet, ja joka ei ole hyvä missään ajo-olosuhteissa joissa moottoripyöräilyä voi harrastaa, niin ostakoon customin.

      • Enzz kusiaispoika

        Haluaisin tähän lisätä lopuksi, itsellä ei ole varaa customiin, kun ne maksavat käytettynäkin kaksikertaa enemmän, mihin minulla olisi varaa ja ovat sitäpaitsi enemmän oikeille MIEHILLE tarkoitettuja. VIT**TAA!


      • Mika++

        Tulipahan käytyä customilla Gibraltarilla. Pyörässä ei ole tuulisuojaa. Oli mahtava cruisailla Sauerlandissa, Reinin varrella, Ranskan keskisellä ylänköalueella, Espanjan välimerentiellä. Ens vuonna Hollanti, Belgia, Normandia ja Pohjois-Espanja. Missäs sinä oot ajellu, kun tuntuu olevan mielipiteitä?

        Customiko tehoton? Et ole vissiin kuullu väännöstä. Jäät kuin paska rattaasta liikennevalolähdössä 1800 kuutioiselle powercruiserille.


      • .
        Enzz kusiaispoika kirjoitti:

        Haluaisin tähän lisätä lopuksi, itsellä ei ole varaa customiin, kun ne maksavat käytettynäkin kaksikertaa enemmän, mihin minulla olisi varaa ja ovat sitäpaitsi enemmän oikeille MIEHILLE tarkoitettuja. VIT**TAA!

        .


      • Enzz
        Mika++ kirjoitti:

        Tulipahan käytyä customilla Gibraltarilla. Pyörässä ei ole tuulisuojaa. Oli mahtava cruisailla Sauerlandissa, Reinin varrella, Ranskan keskisellä ylänköalueella, Espanjan välimerentiellä. Ens vuonna Hollanti, Belgia, Normandia ja Pohjois-Espanja. Missäs sinä oot ajellu, kun tuntuu olevan mielipiteitä?

        Customiko tehoton? Et ole vissiin kuullu väännöstä. Jäät kuin paska rattaasta liikennevalolähdössä 1800 kuutioiselle powercruiserille.

        Customit ovat todellakin erittäin tehottomia verrattuna omaan kuutiotilavuuteensa. Samaa kuutiotilavuutta olevissa sporttipyörissä on yli kaksinkertaiset tehot verrattuna samaa kuutiotilavuutta oleviin customeihin. Customit ovat myös painavia, ja painostakaan ei ole kiihtyvyyden kannalta kuin haittaa. Keskikokoisissa customeissa ei ole muuten vääntöä sen enempää kuin missään muissakaan keskikokoisissa moottoripyörissä, mutta tehoa niissä on vähemmän, ja ne painavatkin vielä enemmän. Mitä tulee yleensä vääntöön niin se ei edes auta kiihtyvyyteen juurikaan kuin tehon muodossa. Teho on vääntö x kierrosluku. Kaikki sporttiset moottoripyörät ottavat huipputehon kierrokset yllättävän nopeasti kaasua väännettäessä. Customkuski voi kuvitella että väännöstä on kamalasti apua ja että huipputehon kierroksien saavuttaminen on kamalan hidasta, kun oman pyörän saaminen huipputehon kierrosluvulle vie aina kauan. Suurella väännöllä tuotetaan enemmän tehoa alhaisimmilla kierroksilla kuin pienemmällä väännöllä, mutta sporttisia moottoripyöriä ei vaan juuri tarvitsekaan kierrättää matalilla kierroksilla kiihdyttäessä, koska ne ottavat kaasua vääntämällä ne huipputehon kierrokset todella nopeasti.

        Itselläni on Husqvarna 630 supermoto enkä ole sillä tähän mennessä yhdellekään customille jäänyt. Kaiken maailman japanilaiset keskikokoiset customit kuten joku Honda Shadow 600 ovat hävinneet kiihdytyskisassa aivan 6-0, mikä ei ole yhtään ihmekään kun ne ei kiihdy sen paremmin kuin täysitehoiset 2-tahti piikit. Muutaman kerran olen ottanut Harley-Davidsonienkin kanssa kiihdytyskisoja eivätkä nekään ole pärjännyt. Ero kiihtyvyydessä ei silti enää ole suuri isoihin Harley-Davidsoneihin, mutta esimerkiksi 883cc sportster jäi Husqvarnalle aivan nolosti. Harley-Davidson V-Rodille Husqvarna varmasti häviäisi mutta se ei olekaan oikea custom, kun oikeassa customissa kuuluu olla matalaviritteinen moottori. Mitä sinun 1800cc Honda VTX:ään tulee niin en tiedä miten kävisi, mutta Husqvarnan ja sen moottorin kuutiotilavuudella on kolminkertainen ero mikä ei ole kovin reilua. Sinuna en sillä sinun VTX:lläsi leijuisi koska ei sen voittamiseen tarvita edes mitään todella nopeata moottoripyörää. Jo 600cc kyykyt tai vaikka Kawasaki Z 750, tai vaikka KTM 950 supermoto voittaisivat VTX:äsi aina lähdöstä asti kaikkiin nopeuksiin.

        Katsopa tästä video 600cc GSX-R:n kiihtyvyydestä:

        http://www.youtube.com/watch?v=BFsJvKWUf2c

        Koitapa kiihdyttää sillä 1800cc VTX:lläsi samalla tavalla.


      • joku muu..
        Enzz kirjoitti:

        Customit ovat todellakin erittäin tehottomia verrattuna omaan kuutiotilavuuteensa. Samaa kuutiotilavuutta olevissa sporttipyörissä on yli kaksinkertaiset tehot verrattuna samaa kuutiotilavuutta oleviin customeihin. Customit ovat myös painavia, ja painostakaan ei ole kiihtyvyyden kannalta kuin haittaa. Keskikokoisissa customeissa ei ole muuten vääntöä sen enempää kuin missään muissakaan keskikokoisissa moottoripyörissä, mutta tehoa niissä on vähemmän, ja ne painavatkin vielä enemmän. Mitä tulee yleensä vääntöön niin se ei edes auta kiihtyvyyteen juurikaan kuin tehon muodossa. Teho on vääntö x kierrosluku. Kaikki sporttiset moottoripyörät ottavat huipputehon kierrokset yllättävän nopeasti kaasua väännettäessä. Customkuski voi kuvitella että väännöstä on kamalasti apua ja että huipputehon kierroksien saavuttaminen on kamalan hidasta, kun oman pyörän saaminen huipputehon kierrosluvulle vie aina kauan. Suurella väännöllä tuotetaan enemmän tehoa alhaisimmilla kierroksilla kuin pienemmällä väännöllä, mutta sporttisia moottoripyöriä ei vaan juuri tarvitsekaan kierrättää matalilla kierroksilla kiihdyttäessä, koska ne ottavat kaasua vääntämällä ne huipputehon kierrokset todella nopeasti.

        Itselläni on Husqvarna 630 supermoto enkä ole sillä tähän mennessä yhdellekään customille jäänyt. Kaiken maailman japanilaiset keskikokoiset customit kuten joku Honda Shadow 600 ovat hävinneet kiihdytyskisassa aivan 6-0, mikä ei ole yhtään ihmekään kun ne ei kiihdy sen paremmin kuin täysitehoiset 2-tahti piikit. Muutaman kerran olen ottanut Harley-Davidsonienkin kanssa kiihdytyskisoja eivätkä nekään ole pärjännyt. Ero kiihtyvyydessä ei silti enää ole suuri isoihin Harley-Davidsoneihin, mutta esimerkiksi 883cc sportster jäi Husqvarnalle aivan nolosti. Harley-Davidson V-Rodille Husqvarna varmasti häviäisi mutta se ei olekaan oikea custom, kun oikeassa customissa kuuluu olla matalaviritteinen moottori. Mitä sinun 1800cc Honda VTX:ään tulee niin en tiedä miten kävisi, mutta Husqvarnan ja sen moottorin kuutiotilavuudella on kolminkertainen ero mikä ei ole kovin reilua. Sinuna en sillä sinun VTX:lläsi leijuisi koska ei sen voittamiseen tarvita edes mitään todella nopeata moottoripyörää. Jo 600cc kyykyt tai vaikka Kawasaki Z 750, tai vaikka KTM 950 supermoto voittaisivat VTX:äsi aina lähdöstä asti kaikkiin nopeuksiin.

        Katsopa tästä video 600cc GSX-R:n kiihtyvyydestä:

        http://www.youtube.com/watch?v=BFsJvKWUf2c

        Koitapa kiihdyttää sillä 1800cc VTX:lläsi samalla tavalla.

        Olet todella lapsellinen asioista mitään ymmärtämätön pentu, jolla on lisäksi alemmuuskompleksi omasta moposta customien rinnalla ja monesta muustakin. Kasva aikuiseksi, vaikka kullisi ja vartesi ei enään mittaa kasvakkaan.


      • Mika++
        Enzz kirjoitti:

        Customit ovat todellakin erittäin tehottomia verrattuna omaan kuutiotilavuuteensa. Samaa kuutiotilavuutta olevissa sporttipyörissä on yli kaksinkertaiset tehot verrattuna samaa kuutiotilavuutta oleviin customeihin. Customit ovat myös painavia, ja painostakaan ei ole kiihtyvyyden kannalta kuin haittaa. Keskikokoisissa customeissa ei ole muuten vääntöä sen enempää kuin missään muissakaan keskikokoisissa moottoripyörissä, mutta tehoa niissä on vähemmän, ja ne painavatkin vielä enemmän. Mitä tulee yleensä vääntöön niin se ei edes auta kiihtyvyyteen juurikaan kuin tehon muodossa. Teho on vääntö x kierrosluku. Kaikki sporttiset moottoripyörät ottavat huipputehon kierrokset yllättävän nopeasti kaasua väännettäessä. Customkuski voi kuvitella että väännöstä on kamalasti apua ja että huipputehon kierroksien saavuttaminen on kamalan hidasta, kun oman pyörän saaminen huipputehon kierrosluvulle vie aina kauan. Suurella väännöllä tuotetaan enemmän tehoa alhaisimmilla kierroksilla kuin pienemmällä väännöllä, mutta sporttisia moottoripyöriä ei vaan juuri tarvitsekaan kierrättää matalilla kierroksilla kiihdyttäessä, koska ne ottavat kaasua vääntämällä ne huipputehon kierrokset todella nopeasti.

        Itselläni on Husqvarna 630 supermoto enkä ole sillä tähän mennessä yhdellekään customille jäänyt. Kaiken maailman japanilaiset keskikokoiset customit kuten joku Honda Shadow 600 ovat hävinneet kiihdytyskisassa aivan 6-0, mikä ei ole yhtään ihmekään kun ne ei kiihdy sen paremmin kuin täysitehoiset 2-tahti piikit. Muutaman kerran olen ottanut Harley-Davidsonienkin kanssa kiihdytyskisoja eivätkä nekään ole pärjännyt. Ero kiihtyvyydessä ei silti enää ole suuri isoihin Harley-Davidsoneihin, mutta esimerkiksi 883cc sportster jäi Husqvarnalle aivan nolosti. Harley-Davidson V-Rodille Husqvarna varmasti häviäisi mutta se ei olekaan oikea custom, kun oikeassa customissa kuuluu olla matalaviritteinen moottori. Mitä sinun 1800cc Honda VTX:ään tulee niin en tiedä miten kävisi, mutta Husqvarnan ja sen moottorin kuutiotilavuudella on kolminkertainen ero mikä ei ole kovin reilua. Sinuna en sillä sinun VTX:lläsi leijuisi koska ei sen voittamiseen tarvita edes mitään todella nopeata moottoripyörää. Jo 600cc kyykyt tai vaikka Kawasaki Z 750, tai vaikka KTM 950 supermoto voittaisivat VTX:äsi aina lähdöstä asti kaikkiin nopeuksiin.

        Katsopa tästä video 600cc GSX-R:n kiihtyvyydestä:

        http://www.youtube.com/watch?v=BFsJvKWUf2c

        Koitapa kiihdyttää sillä 1800cc VTX:lläsi samalla tavalla.

        Sanopas, mitä minä 44 vuotias 120 kiloinen äijä tekisin jollain 600 kuutioisella sporttipyörällä. Tai Kawasaki Z750:lla, jossa on aivan järkyttävä ajoasento. Kokeiltu on, ja välitön inhoreaktio. Mulle mukavuus on tärkeämpää kuin aerodynamiikka.


      • Enzz
        joku muu.. kirjoitti:

        Olet todella lapsellinen asioista mitään ymmärtämätön pentu, jolla on lisäksi alemmuuskompleksi omasta moposta customien rinnalla ja monesta muustakin. Kasva aikuiseksi, vaikka kullisi ja vartesi ei enään mittaa kasvakkaan.

        Sinä et ymmärrä moottoripyöristä paljoa. Jos ymmärtäisit niin tietäisit että customit ovat huonoja moottoripyöriä.


      • Mika++
        Enzz kirjoitti:

        Sinä et ymmärrä moottoripyöristä paljoa. Jos ymmärtäisit niin tietäisit että customit ovat huonoja moottoripyöriä.

        Hauskaa ketjunvoitelua ja -kiristelyä.


      • '
        . kirjoitti:

        .

        Osta Yamaha,Suzuki,Honha tai Kavasaki...

        Sitten vaan ajelet...ei se sen ihmeellisempi asia, eikä mikään uskonkappale..vaikka merkkiuskomiehet niin väittääkin.


      • HAHAHHAH
        Enzz kirjoitti:

        Customit ovat todellakin erittäin tehottomia verrattuna omaan kuutiotilavuuteensa. Samaa kuutiotilavuutta olevissa sporttipyörissä on yli kaksinkertaiset tehot verrattuna samaa kuutiotilavuutta oleviin customeihin. Customit ovat myös painavia, ja painostakaan ei ole kiihtyvyyden kannalta kuin haittaa. Keskikokoisissa customeissa ei ole muuten vääntöä sen enempää kuin missään muissakaan keskikokoisissa moottoripyörissä, mutta tehoa niissä on vähemmän, ja ne painavatkin vielä enemmän. Mitä tulee yleensä vääntöön niin se ei edes auta kiihtyvyyteen juurikaan kuin tehon muodossa. Teho on vääntö x kierrosluku. Kaikki sporttiset moottoripyörät ottavat huipputehon kierrokset yllättävän nopeasti kaasua väännettäessä. Customkuski voi kuvitella että väännöstä on kamalasti apua ja että huipputehon kierroksien saavuttaminen on kamalan hidasta, kun oman pyörän saaminen huipputehon kierrosluvulle vie aina kauan. Suurella väännöllä tuotetaan enemmän tehoa alhaisimmilla kierroksilla kuin pienemmällä väännöllä, mutta sporttisia moottoripyöriä ei vaan juuri tarvitsekaan kierrättää matalilla kierroksilla kiihdyttäessä, koska ne ottavat kaasua vääntämällä ne huipputehon kierrokset todella nopeasti.

        Itselläni on Husqvarna 630 supermoto enkä ole sillä tähän mennessä yhdellekään customille jäänyt. Kaiken maailman japanilaiset keskikokoiset customit kuten joku Honda Shadow 600 ovat hävinneet kiihdytyskisassa aivan 6-0, mikä ei ole yhtään ihmekään kun ne ei kiihdy sen paremmin kuin täysitehoiset 2-tahti piikit. Muutaman kerran olen ottanut Harley-Davidsonienkin kanssa kiihdytyskisoja eivätkä nekään ole pärjännyt. Ero kiihtyvyydessä ei silti enää ole suuri isoihin Harley-Davidsoneihin, mutta esimerkiksi 883cc sportster jäi Husqvarnalle aivan nolosti. Harley-Davidson V-Rodille Husqvarna varmasti häviäisi mutta se ei olekaan oikea custom, kun oikeassa customissa kuuluu olla matalaviritteinen moottori. Mitä sinun 1800cc Honda VTX:ään tulee niin en tiedä miten kävisi, mutta Husqvarnan ja sen moottorin kuutiotilavuudella on kolminkertainen ero mikä ei ole kovin reilua. Sinuna en sillä sinun VTX:lläsi leijuisi koska ei sen voittamiseen tarvita edes mitään todella nopeata moottoripyörää. Jo 600cc kyykyt tai vaikka Kawasaki Z 750, tai vaikka KTM 950 supermoto voittaisivat VTX:äsi aina lähdöstä asti kaikkiin nopeuksiin.

        Katsopa tästä video 600cc GSX-R:n kiihtyvyydestä:

        http://www.youtube.com/watch?v=BFsJvKWUf2c

        Koitapa kiihdyttää sillä 1800cc VTX:lläsi samalla tavalla.

        Missä katupyörillä ajetaan kilpaa... ?

        ei kulkuneuvoja käytetä kilpailemiseen...mene nyt johonkin ratafoorumille !


    • AAAAAAAAAAAAAAAhhhhh

      no kyllä on customit naurettavan näköisiä, istutaan tyhmässä asennossa.

      no on ihan siistejäkin, mut pääsääntöisesti tod naurettavia ja lapsellisia mopoja

      • Cruiseristi

        Niin...sitä mieltä Sinäkin. Noo...kunhan saat muita töitä, kuin lelupoliisina marketissa, voit säästää rahaa. Jos sen lisäksi saat hankittua ajo-oikeuden täystehoiseen pyörään, niin pääset sen Derbin päältä moottoripyörää ajamaan. Sitten mieli muuttuu, eikä 600cc Honda olekaan enää unelmapyörä.


    • bbbbbbböööööööööööh

      Voihan tällä customin haukkujalla olla vaikka busa ;)

      • TÄ....

        Mitä se kenellekkään kuuluu, minkänäköisellä pyörällä joku toinen ajaa...

        Muuten..ethän itse istu niiden päällä..vai on ?


    • Seppo111!

      tommonen 600cc:nenhan on ihan tyttöjen pyörä

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      275
      17546
    2. Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."

      Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist
      Kotimaiset julkkisjuorut
      24
      5645
    3. Ilkka kanerva

      Ilkka Kanerva kuollut 74v
      Turku
      121
      2631
    4. Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."

      Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar
      Kotimaiset julkkisjuorut
      17
      2135
    5. Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä

      Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa
      Maailman menoa
      336
      1788
    6. Pikkaraiskan puhelut

      Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      1040
    7. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      59
      970
    8. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      45
      933
    9. Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen

      Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto
      Maailman menoa
      32
      931
    Aihe