poliisit ei aja itse pysäytetyn veneen viereen, vaan käskevät toisen tekemään sen, siis sen joka on pysäytetty..?
Onko sama tilanne muuallakin ? Ennen ainakin ne rysäytti kylkeen vauhdilla.
Onko pakko ajaa poliisiveneeseen kiinni, jos vaikka tuuleekin kovaa.?
Miten sitten, jos sattuu jotakin, maksattaako poliisi vahingot..?
Onko sama tilanne muuallakin ? Ennen ainakin ne rysäytti kylkeen vauhdilla.
Onko pakko ajaa poliisiveneeseen kiinni, jos vaikka tuuleekin kovaa.?
Miten sitten, jos sattuu jotakin, maksattaako poliisi vahingot..?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olet ytimessä! Meri/järvionettomuuksissa on aina, kuten tiedämme, syyllinen se liikkuva osapuoli pysähtyneeseen. Poliisi odottaa, että sinä tunaroit, tulet hätäiseksi ja häsläät jonkun jutun niin, että pääset vielä myöhemminkin sitä selittämään sisälle laitokseen.
Tämä oli jo vanha ja hylätty temppu Helsingin alueen poliiseilla 80-luvulla. Sattui niin, että joku kunnolla maistanut puski suurella paatilaan niiden vehkeet kallelleen.
Itse viivyttelisin sitä kohtaamista vedessä puolituntia. Missään ei sanota mikä on aika tavata kyttää.
Minulle perustelivat asiaa poliisit Savonlinnassa, että testaavat näin kuljettajan kykyä hallita kuljettamaansa alusta. Että jos ei kunnolla onnistu, niin sakko kouraan ?
Ainakin lain mukaan voivat antaa, miten helpolla se sitten käytännössä toteutuu on eri asia. Ja toisaalta, ellet osaa ohjata venettäsi edes kylkikiinnitykseen, niin kannataisiko hieman harjoitella ennen seuraavaa reissua? Tuolla satamissa näkee näitä "eläviä fendareita" (useimmiten naispuoleisia) jotka juoksevat ympäri venettä kuin hullut yrittäessään noudatta "kipparin" antamia käskyjä, sekä vähentämään hänen väärien ohjausliikkeiden aiheuttamaa vahinkoa. Tosin, onhan se rakkauden tunnustus sekin, ettei kyseistä "fendaria" laiteta samaan puuhan keskellä merta... ;)
Saatko kusipää orgut seuratessasi toisten vaikeuksia?
Saatko sinä lukiessasi osaamattomien "ru-iden" kirjotuiksia? EI venely ole vaikeaa, kunhan haluaa tehdä sen oikein. Ja oikein tekemiseen kuuluu veneen käsittelytaito, vene ei ole auto (muista se), sekä navigointitaito (autossa se on yksikertaista, puhelinluettelon kartta tai navigaattori riittää) jota veneilyssä tarvitaan.
Tuohan vaikuttaa hyvinkin järkevältä tavalta testata, onko kippari veneenajokunnossa/-taitoinen. Minut on tainnut venepoliisi pysäyttää Stadissa vain kerran, mutta en muista tarkasti, viittoivatko viereen vai liikkuivatko itse.
Tästä on ollut hyvää julkista keskustelua aikaisemmin, tosin lehtimediassa.
Periaatteessa kippari päättää onko
a) ylipäätänsä tilanne turvallinen pysähtyä juuri kohdalle vai jonnekin turvallisempaan paikkaan ja
b) meneekö Mooses vuoren luo vai päinvastoin
Jos kippari toteaa, että vallitsevissa olosuhteissa ei ole turvallista ajaa rinnalle, niin sitten vaan pysähtyy turvalliseen paikkaan ja heittää vaikka lekan mereen ja antaa virkavallan tehdä omat siirtonsa. Ei sitä tarvitse tuon kummemmin perustella, jos yhtään tilanne arveluttaa.
Tuo viereen viittominen johtuu valitettavan usein virkavallan huonosta veneenkäsittelytaidosta...
Totta tietysti sekin, että jos ja kun taidot ja olosuhteet sallivat, niin täysin turhaa ajanhukaa siinä on pottuilla ellei se sitten ole elämänkatsomus...
Valitettavan usein nuoremmilla merivartijoilla ja poliiseilla on tapana mennä kapeaan kohtaan väylää ankkuriin ja sieltä sitten huitovat asemamiehen lätkäänsä. Semmoinen on koettu, ajoin takaa ja edestä tulevan liikenteen alta pari sataa metriä pitemmälle kohtaan jossa oli tilaa kelluksia ja saivat luvan tulla perässä. Eivät sen kummemmin kommentoineet ja olivat ihan asiallisia.
Noissa tilanteissa ihan normaali maalaisjärjen käyttö on sallittua.