Onko totta ettei Tristan 870 BMW moottoriin löydy enää varaosia?

No, on kyllä siinä mielessä lopettanut, ettei kyseinen moottorimerkki ole "valmistanut" merimoottoreita yli 20 vuoteen. Varaosien saanti oli hankalaa jo 1980-luvun loppupuolella jolloin maahantuojana toimi Telva. En oikein jaksa uskoa että tilanne olisi dramaattisesti parantunut vuosien saatossa, mutta voin toki olla aivan väärässä. Joku BMW:n merimoottorin omistaja osaa varmaan kertoa tilanteen minua paremmin, mutta heinäkuussa on se huono puoli, että useilla ihmisillä on taipumus lomailla.. ;)

Tulipa muistista kirjoitusvirheitä noihin italialaisnimiin, mutta toivottavasti asia selvisi.

Vene on ollut aina järvellä ja tulisi nytkin järvikäyttöön. Tristanin edustaja sanoi, että kyllä varaosia saa yhä edelleen ja, että Mercury:n osatkin käyvät BMW:n moottoriin ihan hyvin.

Vene kiinnostaa kovasti, mutta tämä bmw moottoriasia tosiaan askarruttaa...

Paljon tulee negatiivista palautetta :(

Virtaset kirjoitti:

Vene on ollut aina järvellä ja tulisi nytkin järvikäyttöön. Tristanin edustaja sanoi, että kyllä varaosia saa yhä edelleen ja, että Mercury:n osatkin käyvät BMW:n moottoriin ihan hyvin.

Vene kiinnostaa kovasti, mutta tämä bmw moottoriasia tosiaan askarruttaa...

Paljon tulee negatiivista palautetta :(

Lue lisää

Myyjän puheet on myyjän puheita.
Ne mercuryn käyttämät VM-moottorit ovat GM.n edelleen kehittämiä, ja aivan eri koneita kuin tämä BMW.n vanha työntötankokone.
Varaosia on saanut ennenkin pitkällä toimitusajalla tilaamalla, mutta käyttäjän kannalta se ei paljon lohduta vaikka osia olisi rannalla odottamassa, kun kone on aina remontissa, mikään ei pilaa lomaa pahemmin kuin satamassa seisova vene tai matka vesillä ilman luottoa tekniikan kestävyyteen.

Lääkkeeksi kuumeeseen on joskus esitetty, että vene on järkevä ostos jos hinnasta saa alennusta sen verran että voi vaihtaa koneen toiseen.

Harmillista kirjoitti:

Myyjän puheet on myyjän puheita.
Ne mercuryn käyttämät VM-moottorit ovat GM.n edelleen kehittämiä, ja aivan eri koneita kuin tämä BMW.n vanha työntötankokone.
Varaosia on saanut ennenkin pitkällä toimitusajalla tilaamalla, mutta käyttäjän kannalta se ei paljon lohduta vaikka osia olisi rannalla odottamassa, kun kone on aina remontissa, mikään ei pilaa lomaa pahemmin kuin satamassa seisova vene tai matka vesillä ilman luottoa tekniikan kestävyyteen.

Lääkkeeksi kuumeeseen on joskus esitetty, että vene on järkevä ostos jos hinnasta saa alennusta sen verran että voi vaihtaa koneen toiseen.

Lue lisää

Kyllä ainakin Mercruiserin 2.8 ja 4.2 litran D-tronicit ovat olleet juuri näitä VM:n työntötankomottoreita. Kerro, mitä GM on niissä kehittänyt.

VM-BMW kirjoitti:

Kyllä ainakin Mercruiserin 2.8 ja 4.2 litran D-tronicit ovat olleet juuri näitä VM:n työntötankomottoreita. Kerro, mitä GM on niissä kehittänyt.

Common rail, OHC ym.

Googlaa, niin ei tarvitse kysellä.

Harmillista kirjoitti:

Myyjän puheet on myyjän puheita.
Ne mercuryn käyttämät VM-moottorit ovat GM.n edelleen kehittämiä, ja aivan eri koneita kuin tämä BMW.n vanha työntötankokone.
Varaosia on saanut ennenkin pitkällä toimitusajalla tilaamalla, mutta käyttäjän kannalta se ei paljon lohduta vaikka osia olisi rannalla odottamassa, kun kone on aina remontissa, mikään ei pilaa lomaa pahemmin kuin satamassa seisova vene tai matka vesillä ilman luottoa tekniikan kestävyyteen.

Lääkkeeksi kuumeeseen on joskus esitetty, että vene on järkevä ostos jos hinnasta saa alennusta sen verran että voi vaihtaa koneen toiseen.

Lue lisää

Vanhoihin BMW (VM) moottoreihin on aika vaikea saada osia. Ja sitten ne on melko kaalliita. Vene, jossa on tuo kone pitää ollaa tuntuvasti halvempi kuin esim. Volvo moottorilla varustettu. Oliko kyseessä keskimoottori vai sisäperä? Se BMW:n (ZF) vetolaite ei myöskään ollut kovin kestävä.

Katso wikistä kirjoitti:

Common rail, OHC ym.

Googlaa, niin ei tarvitse kysellä.

Kyllä ne kaikki 2.8 ja 4.2 litran koneet on VM:n tehtaalta peräisin ja VM:n kehittämiä. GM:llä ei niihin ole roolia.

VM-BMW kirjoitti:

Kyllä ne kaikki 2.8 ja 4.2 litran koneet on VM:n tehtaalta peräisin ja VM:n kehittämiä. GM:llä ei niihin ole roolia.

Ne oli VM.n yritys parantaa mallistoaan suuremmalla iskutilavuutta, tunnetuin seurauksin.
BMW. koneet oli 2.4 ja 3.6 L ja esim kansipahvi(t), joka on yleisin vika, ei käy isommasta .

Harmillista kirjoitti:

Myyjän puheet on myyjän puheita.
Ne mercuryn käyttämät VM-moottorit ovat GM.n edelleen kehittämiä, ja aivan eri koneita kuin tämä BMW.n vanha työntötankokone.
Varaosia on saanut ennenkin pitkällä toimitusajalla tilaamalla, mutta käyttäjän kannalta se ei paljon lohduta vaikka osia olisi rannalla odottamassa, kun kone on aina remontissa, mikään ei pilaa lomaa pahemmin kuin satamassa seisova vene tai matka vesillä ilman luottoa tekniikan kestävyyteen.

Lääkkeeksi kuumeeseen on joskus esitetty, että vene on järkevä ostos jos hinnasta saa alennusta sen verran että voi vaihtaa koneen toiseen.

Lue lisää

Minulla oli aiemmassa veneessä Mercruiserin 3.0l 5 syl 150 hv diesel joka oli VM:n valmistama tekele. Samoja osia oli myös VM:n valmistamassa Mercruiserin 3,6l 6-syl 180 hv dieselissä. Näiden koneiden osat sopivat myös joihinkin Bemarin meridieseleihin, joten VM lienee yhdistävä tekijä.
ainakin jenkeissä osia Mercruiserin nimellä saa edelleen esim.
http://www.crowleymarine.com/mercury-outboard/1602.cfm

ihan eri asia sitten on, onko nuo koneet millään Mercruiser/VM/BMW kilvillä hyviä. Itse ehkä välttäisin..

Kyseessä on sentään aika suuri investointi, siksi haluamme kysellä muiden kokemuksia ko. moottorista, joka on vm -86 ja varmistaa, että vene on ko. sijoituksen arvoinen ja että sen moottoriin voi luottaa...

Vaikka onhan se niin, että jokainen vene & moottorikin on oma yksilönsä... ja
joka asiasta löytyy mielipiteitä laidasta laitaan.

Olisi ikävää, jos lyhyestä kesästä nauttiminen jäisi satamassa istumiseen ja varaosien odotteluun,,,

Virtaset kirjoitti:

Kyseessä on sentään aika suuri investointi, siksi haluamme kysellä muiden kokemuksia ko. moottorista, joka on vm -86 ja varmistaa, että vene on ko. sijoituksen arvoinen ja että sen moottoriin voi luottaa...

Vaikka onhan se niin, että jokainen vene & moottorikin on oma yksilönsä... ja
joka asiasta löytyy mielipiteitä laidasta laitaan.

Olisi ikävää, jos lyhyestä kesästä nauttiminen jäisi satamassa istumiseen ja varaosien odotteluun,,,

Lue lisää

Tilanne on ohi

Kohdallasi veneen osto tällä BMW-koneella on virhe investointi.
Veneen osto, jos mikä on unelmien toteuttamista, ja jos se unelma on rikki jo ennen toteutumista, sitä ei korjaa enää mikään.
Voit tietenkin päätyä ostamaan tämän veneen, voi olla että siinä ei koskaan tule olemaan mitään ongelmia, mutta epäilystä mielestäsi se ei poista.
Jos joka kerta satamasta lähtiessä suurin huoli on, että toivottavasti kone ei korkkaa tässä muiden nähden, tai silloin kun sattuu ystäväperhe olemaan käymässä, niin koko veneilyn idea on hukassa.
Varaosien saanti tai korjauskustannukset ovat toissijaisia, se suunnaton harmi on siinä että joku on päässyt huijaamaan unelmaa.
Joku moottori - tai muu vaurio on helposti kuitattavissa että " näitähän sattuu", mutta tietoisesti romua kaupannut myyjä kummittelee kuin kivi kengässä, sitä voi sietää vähän aikaa, mutta joskus se kuitenkin käy sietämättömäksi.

Tamä vuodatus vain kokenuksesta, luottamuksella on paljon suurempi osuus olemiseen kuin todellisuudella, ja jos vain joku , ehkä pieneltäkin tuntuva osa arveluttaa kaupassa, siirry seuraavaan vaihtoehtoon jos tarkoituksenasi on nauttia veneilystä.

Kuten totesit, investointi on tavalliselle palkansaajalle sitä luokkaa, että vähintään odotukset sijoitukselle pitäisi olla reaaliset, taai kohtuulliset.

No valinta on jokaisen oma, mutta ne parhaat ostokset, eivät koskaan päädy yleiseen myyntiin.

Rantapoikien tst kirjoitti:

Tilanne on ohi

Kohdallasi veneen osto tällä BMW-koneella on virhe investointi.
Veneen osto, jos mikä on unelmien toteuttamista, ja jos se unelma on rikki jo ennen toteutumista, sitä ei korjaa enää mikään.
Voit tietenkin päätyä ostamaan tämän veneen, voi olla että siinä ei koskaan tule olemaan mitään ongelmia, mutta epäilystä mielestäsi se ei poista.
Jos joka kerta satamasta lähtiessä suurin huoli on, että toivottavasti kone ei korkkaa tässä muiden nähden, tai silloin kun sattuu ystäväperhe olemaan käymässä, niin koko veneilyn idea on hukassa.
Varaosien saanti tai korjauskustannukset ovat toissijaisia, se suunnaton harmi on siinä että joku on päässyt huijaamaan unelmaa.
Joku moottori - tai muu vaurio on helposti kuitattavissa että " näitähän sattuu", mutta tietoisesti romua kaupannut myyjä kummittelee kuin kivi kengässä, sitä voi sietää vähän aikaa, mutta joskus se kuitenkin käy sietämättömäksi.

Tamä vuodatus vain kokenuksesta, luottamuksella on paljon suurempi osuus olemiseen kuin todellisuudella, ja jos vain joku , ehkä pieneltäkin tuntuva osa arveluttaa kaupassa, siirry seuraavaan vaihtoehtoon jos tarkoituksenasi on nauttia veneilystä.

Kuten totesit, investointi on tavalliselle palkansaajalle sitä luokkaa, että vähintään odotukset sijoitukselle pitäisi olla reaaliset, taai kohtuulliset.

No valinta on jokaisen oma, mutta ne parhaat ostokset, eivät koskaan päädy yleiseen myyntiin.

Lue lisää

Kylläpä täällä taas on niin jumalallisella tieto-taidolla itkemistä, että oikein pitää jatkaa!
Onko se moottori nyt kunnossa, vai ei? Se sun autosikin on jo ajettu ja voi mennä vaihdelaatikko ja kampiakseli. Pelkäätkö sitä? Et! Hissi 9. kerrokseen matkalla voi katkaista vaijerit. Pelkäätkö? Ruottinlauta voi ajaa karille (nehän muuten ajaa koko ajan!) Pelkäätkö?
Sillä asenteella et koskaan uskalla ajaa Harmajasta elteään, kun pelkäät, Et uskalla laittaa sakkiasi kyytiin ja sanoa rehvakkaasti,e ttä "Ajetaanpa kakarat kahville Porvooseen!".

Mattsson M. kirjoitti:

Kylläpä täällä taas on niin jumalallisella tieto-taidolla itkemistä, että oikein pitää jatkaa!
Onko se moottori nyt kunnossa, vai ei? Se sun autosikin on jo ajettu ja voi mennä vaihdelaatikko ja kampiakseli. Pelkäätkö sitä? Et! Hissi 9. kerrokseen matkalla voi katkaista vaijerit. Pelkäätkö? Ruottinlauta voi ajaa karille (nehän muuten ajaa koko ajan!) Pelkäätkö?
Sillä asenteella et koskaan uskalla ajaa Harmajasta elteään, kun pelkäät, Et uskalla laittaa sakkiasi kyytiin ja sanoa rehvakkaasti,e ttä "Ajetaanpa kakarat kahville Porvooseen!".

Lue lisää

No kunhan kasvat ja ostat oman veneen, niin huomaat eron mikä on kun naapurin laite tai oma poksahtaa, tai se kuinka on taas joku kauppias päässyt kuljettamaan innostunutta tyhmää.

Siperia opettaa.

Rantapoikien tst kirjoitti:

No kunhan kasvat ja ostat oman veneen, niin huomaat eron mikä on kun naapurin laite tai oma poksahtaa, tai se kuinka on taas joku kauppias päässyt kuljettamaan innostunutta tyhmää.

Siperia opettaa.

Lue lisää

Olen eläkemies, tehnyt 42 vuotta työtä, 188 sm, 100 kg! Mitä sinä olet törttömassa? Vene minulla oli jo 1968! Kaiva nyt taas äitisi pyykkikorista nuuskittavaa!

Mattsson M. kirjoitti:

Olen eläkemies, tehnyt 42 vuotta työtä, 188 sm, 100 kg! Mitä sinä olet törttömassa? Vene minulla oli jo 1968! Kaiva nyt taas äitisi pyykkikorista nuuskittavaa!

Tällä palstalla jokainen kirjoittaja on akateemisen loppututkinnon lisäksi veneillyt jo 50-luvulta, omaa täydellisen tiedon veneistä laivanrakennusuransa myötä, on yli 190 cm, juoksee maratonia päivittäin, kun avomerimatkoiltaan ehtii jne.

Kuten näet, hieman enemmän kuin pelkkä eläkeikä täytyy valehdella ennenkuin vaikuttaa uskottavalta.

Voi poikanen kirjoitti:

Tällä palstalla jokainen kirjoittaja on akateemisen loppututkinnon lisäksi veneillyt jo 50-luvulta, omaa täydellisen tiedon veneistä laivanrakennusuransa myötä, on yli 190 cm, juoksee maratonia päivittäin, kun avomerimatkoiltaan ehtii jne.

Kuten näet, hieman enemmän kuin pelkkä eläkeikä täytyy valehdella ennenkuin vaikuttaa uskottavalta.

Lue lisää

Voi kun sulla on syvällä syylät aivoissasi!

Virtaset kirjoitti:

Kyseessä on sentään aika suuri investointi, siksi haluamme kysellä muiden kokemuksia ko. moottorista, joka on vm -86 ja varmistaa, että vene on ko. sijoituksen arvoinen ja että sen moottoriin voi luottaa...

Vaikka onhan se niin, että jokainen vene & moottorikin on oma yksilönsä... ja
joka asiasta löytyy mielipiteitä laidasta laitaan.

Olisi ikävää, jos lyhyestä kesästä nauttiminen jäisi satamassa istumiseen ja varaosien odotteluun,,,

Lue lisää

Hinta pitää olla oikea, ja voihan olla että joutuu antamaan osan kesästä korjauksiin/koneen vaihtoon - mutta so what ? Mitään toimintatakuuta tai varmuutta osien saatavuuden aikataulusta et saisi, vaikka moottorin merkki olisi mikä tahansa. Joten, jos muuten vene tuntuu omiin tarpeisiin sopivalta, ja tuo moottoriongelma huomioitu hinnassa, eipä muuta kuin teet kaupat, ja lopetat turhien murehtimisen.

1. Tuo vene ei näytä olevan edes myynnissä tällä hetkellä.

2. Volvonkin Dieselmoottorin tulisi olla vähintään X1-sarjaa, tai korkeampaa (31, 41 jne). Tuo TAMD 40 on huomattavasti epäluottetavampi kuin uudemmat mallit, voittaa toki selkeästi Bemarin.

Välittäjä_LKV kirjoitti:

1. Tuo vene ei näytä olevan edes myynnissä tällä hetkellä.

2. Volvonkin Dieselmoottorin tulisi olla vähintään X1-sarjaa, tai korkeampaa (31, 41 jne). Tuo TAMD 40 on huomattavasti epäluottetavampi kuin uudemmat mallit, voittaa toki selkeästi Bemarin.

Lue lisää

Ei ole mitenkään yksioikoista vastata onko tuokaan kone,siis BMW huono vai ei. Itsellä myös kyseisestä koneesta aika paljon kokemusta ja on ollut juuri niin luotettava kuin pitääkin...ei mitään ongelmia.

Itsekin epäilin lämpöongelmia jne...mutta niistä jutuista ainakin osan olen jälkikäteen kuitannut käyttäjälähtöisiksi. Useilta saman koneen omistajilta kysynyt ongelmista(no kaikki ei omaansa hauku, tiedetään). Ja ihan samassa suhteessa on tilitetty ongelmista kuin muillakin moottorimerkeillä.

Venehän on oikein mukava sisä- ja ulkotiloiltaan.

Välittäjä_LKV kirjoitti:

1. Tuo vene ei näytä olevan edes myynnissä tällä hetkellä.

2. Volvonkin Dieselmoottorin tulisi olla vähintään X1-sarjaa, tai korkeampaa (31, 41 jne). Tuo TAMD 40 on huomattavasti epäluottetavampi kuin uudemmat mallit, voittaa toki selkeästi Bemarin.

Lue lisää

Miten olisi tämä? Konehan on sama kuin Toyton Land Cruisereissa, eli kestää ja varaosia saa edullisesti.

http://www.nettivene.com/moottorivene/tristan/435041

Näin täytyykin kirjoitella, kun vene ei meinaa mennä kaupaksi.

Miten Tristanin konehuoneessa on tilaa? Veneessä on kokoa on kuitenkin sen verran että kantaisi jonkun käytetyn 6 litraisen peruskoneen; Ford, Perkins, Valmet ym. Niissä olis turbolla tarpeeksi tehoa ja reilusti enemmän käyttötunteja kuin näissä pienissä Volvon surisijoissa.

ingen jör kirjoitti:

Miten Tristanin konehuoneessa on tilaa? Veneessä on kokoa on kuitenkin sen verran että kantaisi jonkun käytetyn 6 litraisen peruskoneen; Ford, Perkins, Valmet ym. Niissä olis turbolla tarpeeksi tehoa ja reilusti enemmän käyttötunteja kuin näissä pienissä Volvon surisijoissa.

Lue lisää

Hei pojat, ei varmaan kannata antaa neuvoja viime kesänä veneen ostoa harkitsevalle...