Tänä keväänä luettua, TM, Tuulilasi, Auto Bild...
Kaikkien uusien autojen testeissä matalaprofiilirenkailla varustetut autot saa runsaasti moitteita kovasta rengasmelusta ja ohjauksen seilauksesta. Miksi sitten tavallisiinkin autoihin laitetaan kalliimmat renkaat, jotka pilaavat matkustusmukavuuden?
Itsekin vaihdoin matalat jyrät pois, ja ostin ihan vakiorenkaat ja vanteet. AAh, mikä hiljaisuus ja rullailee kivasti. Ja ihan hyvät ajaa rajoitusnopeuksilla.
Joskus vois ihan oikeesti ajatella, mitä ja miksi.
Kaikkien uusien autojen testeissä matalaprofiilirenkailla varustetut autot saa runsaasti moitteita kovasta rengasmelusta ja ohjauksen seilauksesta. Miksi sitten tavallisiinkin autoihin laitetaan kalliimmat renkaat, jotka pilaavat matkustusmukavuuden?
Itsekin vaihdoin matalat jyrät pois, ja ostin ihan vakiorenkaat ja vanteet. AAh, mikä hiljaisuus ja rullailee kivasti. Ja ihan hyvät ajaa rajoitusnopeuksilla.
Joskus vois ihan oikeesti ajatella, mitä ja miksi.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Toi on tatta mutta taitaa riippua autosta j arengasmerkistä?Itelläni oli Sierrassa (ollut 2kpl sierroja) BFGoodiz 195/50 15 EI TODELLAKAAN hyvät.Melua ja uraherkät.En tykännyt.Mutta mutta.Ostin Sierra -87 täysin uudet Nokia Hakkapeliitta 1:et.Ajattelin että siinä vasta renkaat.Karu totuus EI sierran alle.Nyt on Opel.Riskinä ostin 195/50 15 kummit mutta olivat jotkut italialaiset.Hyvät ajaa ei ääntä eivät hae.EN tiedä kummasta kiinni muuta taisin merkkini löytää!!!!Et äläs heti hauku renkaita!!!
195/50 15 kumitko muka leveät/isot matalaprofiilit... BMUAAHHAAAHHAAAA!
ei puhuttu mitään isoista eikä leveistä renkaista vaan pelkästään matalaprofiilisista?!?
Ja 195/50 renkaat ovat kyllä paljon vakiorenkaita matalaprofiilisemmat, kun monessa autossa vastaavanlevyiset "normaalirenkaat" ovat 65-sarjaa.
Ei kai kukaan ajattelekaan, että matalaprofiilirenkaat olisivat mukavammat kuin korkeampiprofiiliset. Ulkonäön vuoksihan niitä ostetaan!
Ja kyllä siihen rengasmeluun ja uraherkkyyteen vaikuttaa todella paljon auto- ja rengasmerkki.
Rengasmeluun ja uraherkkyyteen vaikuttaa myös suuresti se, ajatko siinä karkeassa urassa vai kenties niiden välissä. Kannattaa kokeilla!
Uudet auton ovat koriltaan niin jäykkiä, että tienpinnan epätasaisuudet välittyvät entistä paremmin sisään ohjaamoon, esim. uusi A6.
ei pelkästään ulkonäön takia: laitan autoon kohta uudet vanteet ja matalat renkaat, koska nykyiset normaalikokoiset tuntuvat veteliltä mutkissa eikä ohjaus ole yhtä tarkka. Nostin rengaspaineita reilusti yli suositusten ja auttoi vähän.
Ei siinä aina ole ulkonäöstä kysymys. Meikäläinen vaihtoi matalampiprofiilisiin renkaisiin 185/65R15->195/60R15 sen takia, että a) parempi ajettavuus maantiellä, b) 6,5" leveälle vanteelle aiempi rengas ei antanut kunnollista suojaa parkkeerattaessa kadun varteen. No, tuloksista voin sanoa, että nuo ovat paremmat ajaa, ja rengasmelu itseasiassa hiljeni. Vanhat kumit oli Nokian nrt2 ja uudet Michelin Pilot Primacyt.
Laitoin korkeammat, 205/65/15, ja kyllä jäi vähiin tien, sekä- jytinä että -ääni, oli vielä kokeilussa 80 sarjainen (185/80/14), aina vaan parani, ei pakettiauton vaan ihan tavanomaisia henkilöauton renkaita
Voisikin sanoa että vain enessa , varmaan nähdään kun ajetaan 190:ntä, pitkää vuoristoa alas, hevosenkenkä mutkaan, vähän hiljentäen, siellä voisi nuo matalemmat tulla oikeksiinsa, mutta kun meillä ei tämmöistä, täytyy "uneen" turvautua
Mielestäni matalaprofiilirenkailla saa paremman tuntuman tiehen ja tekee auton hyvännäköiseksi.
Tietysti asia on eri maaseudulla jossa on paljon kuoppaisia hiekkateitä. Rengasmeluun vaikuttaa paljon myös rengasmerkki ja malli ja sen sopivuus tai sopimattomuus kyseiseen autoon.
Itse en palaa alkuperäisiin 15 tuumasiin.
aivan helkkaristi uraista asfalttia ja tällä pinnalla leveät renkaat hakevat aina suuntaa pahemmin kuin samat kumit normaalikokoisena.
Ja mikä pahinta, uriin kertyy vettä eikä yksikään rengasmalli vastusta vesiliirtoa paremmin leveänä.
Ja vastaavasti täysin rengasmerkistä ja mallista riippumatta saman renkaan "ylileveä" ja pari nopeusluokkaa korkeampi malli on aina meluisampi kuin sama gummi normaalikokoisena.
Kaarreajo muuttuu kyllä tukavammaksi ja ulkonäkökin parantuu joten jokainen voi itse miettiä mitä arvostaa mutta kiistaton tosiasia on että saman renkaan leveämpi ja matalaprofiilisempi ( korkeampi nopeusluokitus) versio on meluisampi, kalliimpi ja selkeästi vaarallisempi sateella ja epämukavampi ajaa kuin normaalilevyinen (puhutaan siis nimenomaan mukavuudesta, ei ajettavuudesta sinänsä).