Ostin avoprojektin juuri, ja noista Escoista ei sitten Mk IV Cabrioni (1.3 patarautatekniikka Valencia) ei ole ollut kokemusta. Tuossa uudessa kone (1.8 85kw ZETEC) jää ajossa kiertämään vaikka jalan nostaa kaasulta. Esim kun kiihdytyksen jälkeen haluaa hidastaa tai vakiinnuttaa vauhdin, kierrokset pysyvät noin 2300:ssa ehkä viitisen sekuntia ennen kuin vasta alkavat laskemaan.
Muutenkin kone tuntuu minusta kovin laiskalta tehoisekseen, kiihdytykseen lähtee kuin lehmä makuulta, ja alle 3000-3500 kierroksen ei tapahdu juuri mitään. Ainakin kun on tottunut ykkösautona tdi:hin. Savutusta ei näy, kulutus on kohtuullinen jne, joten en usko koneen kovin lopussakaan olevan.
Huomenna hakemaan taakse laakereita... Ja lomilla paikkaamaan ruostejälkiä, into on kova, kun on ollut pari vuotta avotta.
Muutenkin kone tuntuu minusta kovin laiskalta tehoisekseen, kiihdytykseen lähtee kuin lehmä makuulta, ja alle 3000-3500 kierroksen ei tapahdu juuri mitään. Ainakin kun on tottunut ykkösautona tdi:hin. Savutusta ei näy, kulutus on kohtuullinen jne, joten en usko koneen kovin lopussakaan olevan.
Huomenna hakemaan taakse laakereita... Ja lomilla paikkaamaan ruostejälkiä, into on kova, kun on ollut pari vuotta avotta.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.