Moro,
onko 924:sta käyttiksestä. Jos ei niin miksi? Kulutus ei kummoinen kai.
Tarkoitan tätä perus 2 litrasta versiota.
Eikä kiitos mitään höhöö 924 ei oo porsse kommentteja ei kaivata.
onko 924:sta käyttiksestä. Jos ei niin miksi? Kulutus ei kummoinen kai.
Tarkoitan tätä perus 2 litrasta versiota.
Eikä kiitos mitään höhöö 924 ei oo porsse kommentteja ei kaivata.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kalliin merkin halpis versio, siis kallis pitää ei mitään sellaista hyvää että kannattasi hankkia.
Vastoin yleistä käsitystä, kaikissa 924-possuissa ei ole Audin konetta. 924 S on Porschen omalla myllyllä varustettu ja näitä saa TODELLA edullisesti Saksasta. Joku 1000-1500 ekee.
Osaatko sanoa hyvää nettiauton tapaista saksalaista sivustoa missä näitä hintoja voi seurata?
Minkälainen projekti auton tuominen suomeen on?
www.mobile.de
www.autoscout24.de
www.ottoauto.de
Ei varmaan aivan paras idea ottaa käyttikseksi kun vähintään 25v uusimmillaankin....
Mitä väliä sillä iällä on jos hyvässä kunnossa?
Vaikka laatuauto onkin kyseessä, niin sekin vanhenee ja jos ei nyt just hiljattain ole täysin läpikäyty peli, niin saattaa alkaa olemaan sellaista pientä kulumaa mikä ikävästi ilmenee aina silloin kun sitä käyttistä tarvii. Itsellä oli toinen auto jolla hoitelin ajot silloin kun Porsche oli pajalla. Niin ja omassa hyväkuntoisessa, mutta ei täysin läpikäydyssä autossani oli lähinnä erilaisia nestevuotoja etu-ja takapuskurin välissä :)
Kannattaako hyvä yksilö "tuhota" arkikäyttiksenä?
Hehheh. Nojoo, en tiä mitä tolla tarkotat, en mä sillä millään pellolla ajelis. Samanlailla nämä kestää kuin mitkä ooppelit? Ei nää sen kummemmin ruostu jos tekee kunnon ruostesuojan? Kai nämäkin on ajettavaksi tarkoitettu?
924 kestää huollettuna käyttöä todella hyvin. Kori on sinkitty, eli jos sitä välillä muistaa pestä, niin ei ruostu ollenkaan. Kaksilitrainen kone ja laatikko on lähtöjään Audin tekeleitä, toki Porsche on niitä vähän rukannut. Joitain osia saa suoraan Motonetin Audi- ja Volkkarihyllyiltä, joten osien hinta ei päätä huimaa. Moottoritilassa on reilusti tyhjää tilaa, joten huoltoja mahtuu hyvin tekemään. Hyvin huolettuna ja fiksusti käytettynä kone kestää 250-300 tkm ilman isompia remontteja.
Autossa on moottori edessä ja vaihdelaatikko taka-akselilla, joten painojakauma on liki 50/50. Sen ansiosta 924 on todella tasapainoinen ja nautinnollinen ajaa. Kaksilitraisen koneen 125 heppan turvin suorituskyky ei ole nykypäivänä urheiluautoksi kovin kaksinen, mutta täytyy muistaa että nyt puhutaan autosta jonka suunnitelu aloitettiin 40 vuotta sitten.
Onko 924:stä käyttöautoksi? Sisätilat on ahtaat, kyytiin meno hankalaa, mutta ajaminen todella hauskaa. Hinnat on olleet pitkään alhaalla, joka tarkoittaa sitä, että osa autoista on ollut huonolla pidolla ja oikeasti hyväkuntoiset autot on aika harvassa. Saksassa 924 on klassikkomalli, jonka hinnat ovat nykyään nousussa. Suomessa käyttiskuntoinen 924 maksaa n. 3000 euroa.
924 Turbosta kannattaa pysyä erossa, jos haluaa käyttöauton, jota voi oikeasti päivittäin käyttää. Turboissa on paljon erinäköisiä ongelmia, niitä ei kukaan osaa eikä halua korjata ja osat maksaa jotain ihan muuta kuin kaksilitraiseen vapariin.
Mitä tuommonen kuluttaa 2litrasella koneella?
Mitä nämä turbomallien ongelmat ovat jos eivät kestä päivittäistä ajoa?