Tuommonen 190 000km auto olisi myynnissä.
Siistinnäköinen ja ilmastointikin.
Liekkö järkiostos , hintaan 2350 euroa ?
Elikkä mitä paikkoja kannattaa tutkia ?
Kiitos vastanneille.
Siistinnäköinen ja ilmastointikin.
Liekkö järkiostos , hintaan 2350 euroa ?
Elikkä mitä paikkoja kannattaa tutkia ?
Kiitos vastanneille.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kunnon koeajo ja katso huoltokirjasta mitä on tehty/korjattu eteenkin lähiaikoina
koska jakopään hiha rullineen on vaihdettu, samoin monitoimihihna ja jos tulee
kaupat niin kannattaa vaihtaa heti öljyt/suodatin sekä ilmasuodatin ja tulpat.
Tuosta hinnasta kannattaa vielä tinkiä pois se 350e tuon ikäisellä Rellulla ei
todellisuudessa ole kummoistakaan vaihtoarvoa, vain käyttöarvo.
käytetyn auton ostaminen on aina hieman tuuripeliä, mutta veikkaan ettei tuossa meganessa hirmun isoja yllätyksiä tulisi (?), jos auto säännöllisesti huollettu ja siitä on muutenkin pidetty huolta. Moottorihan kestää eikä auto ruostu. Mahdollisia kohteita tulevaisuudessa esim. laturi, laakerit, ilmastoinnin kompura, lukot, iskarit, tai sitten ei mikään...
Tilava, vähäruokainen, mukava autohan se on.
Mutta hinta tuntuu liian korkealta, vaikka kilometrejä suht. vähän.
Hintaa on kyllä liikaa.
2350 euroa.
Noita on myyty viimeaikoina tonnia halvemmalla.
Ilmastointi on plussaa.
Järkiostos, jos auto kunnossa ja huollettu säännöllisesti. Kone on vielä 2001 ollut erittäin taloudellinen(pääsee jopa alta 6-litran keskikulutukseen). Vasta 2002 mallinen kuluttaa hieman enemmän, sillä siinä on jotain päivityksiä tehty kulutuksen kannalta väärään suuntaan.
Hinta on varmasti kohdallaan, jos kuntokin kohdallaan ja kalliit huollot ja renkaiden uusinnat tehty lähiaikoina, mutta jos hihnan vaihdot ja uusien renkaiden osto kohta edessä, niin kannattaa tonni tinkiä hinnasta.
Toistan vielä kerran saman kysymyksen kuin tämän ketjun aloittaja, nimittäin: minulla on 1997-vuoden porrasperäinen Megane jo kuusi vuotta, mutta haluaisin tilavamman farkun, mutta en uskalla ostaa, koska olen lukenut jostain, että näissä facelift-malleissa olisi paljon enemmän sähkö- ja laatuvikoja kuin vanhimmissa ekakorisissa Meganeissa, jos kohta nuo vanhimmatkin alkavat jo vikaantua. Mutta omassa mekaanossa ei ole juuri vuosien mittaan ollut isoa vikaa, kerran olen sytytyspuolan vaihtanut ja sitten näitä normaaleita kuluvia osia eli iskareita, jousia, palloniveliä, pyörälaakereita, jarrupaloja. Ruosteessa auto ei ole lainkaan, tosin tiedä sitten miten ruostunut se on sisäpuolelta helmoista. Farkku olisi kätevämpi tavaran kuljetuksen kannalta, mutta mm. puolaongelmista on paljon puhuttu samoin kuin siitä, että mittaristovaloja ei voi vaihtaa vaan pitää ostaa koko mittaristo tai että pakoputken ja katalysaattorin kanssa tulee päästöongelmia, koska on useampia antureita pakoputkessa. Niin ja sitten vielä tuo ajovalo.net kertoo, että noita facelift-farkkuja tehtiin Turkissa, hyi sentään! Lienevätkö yhtä huonoja sitten kuin Fiat Temprat aikoinaan. Sanokaa te jotka tiedätte uskaltaako vaihtaa tuohon facelift-malliin.
On tuossa muutama rellu ollut ja meganen farkkuja on nyt kolmas käytössä. Ensimmäinen megane oli vuoden 2001 farkku 1,6 l, eikä siinä ollut kummempia vikoja. Seuraava oli 2006 mallin farkku 1,6 koneella ja moitteetta palveli kaksi vuotta. Jostakin päähänpistosta vaihdoin sen muuhun merkkiin ja palasin renaultin käyttäjäksi uudestaan ostamalla vuoden 2006 mallia olevan farkku meganen kahden litran koneella. Vuosi on kohta taas ajeltu, eikä mitään häiriöitä ole ilmennyt. En tiedä onko minulla sitten niin hyvä tuuri, vai mistä johtunee etteivät edellämainitut meganet ole aiheuttaneet mitään ongelmia. Yhteenkään en ole puoliakaan joutunut vaihtamaan, vaikka täältä keskustelupalstalta saa sen käsityksen, että meganet söisivät niitä kuin hevonen heiniä.
Älä osta. Sähkövikoja mittaristosta lähtien(Tyypillistä ranskalaisille). Käynnistyksen ajonesto n. 1200e. Ratin lukituvivun hajoaminen 2500e. Laita rahasi uuteen Kiaan tai Hyundaihin.