Mikä "perusmoottori" BMW D50

Itselläni oli merijäähdytteinen BMW D30 vuodelta 81. Hyvä kone muuten, mutta viime kesänä ekalla reissulla sanoi sopimuksen irti, öljyt ja vedet meni sekaisin, eikä enää kannattanut lähteä korjaamaan
Käsittääkseni ne on Lombardinin peruskoneita, varma tosin en ole.

Huomasitko tämän keskustelun?
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9970813/#comment-50156819

Siinä joku tiesi jonkin BMW:n merimoottorin olevan Vancini-Martel (VM) nimisen italialaistehtaan tuote. En sitten tiedä, päteekö tämä tieto D50-moottoriin.

Tuttavani hankki veneeseensä 80-luvun alussa kyseisen BMW D50 koneen: Kone oli muistaakseni kolmepyttyinen ja melkoisen raskastekoinen. Taisipa olla merivesijäähdytteinen. Silloin oli puhetta, että perusmoottorina on HATZn teollisuusmoottori. Hatz on vanha ja kuuluisa dieselmoottorivalmistaja.

Mulla oli joskus paatissa pykälän verran pienempi BMW D35 ja ainakin se oli Hatzin vankasta teollisuusdieselistä marinoitu. Hyvä peruskone, mutta totaalisen surkea öljynlauhdutin, joka hajosi muutaman kesän välein.

Eli valmistaja löytyy Saksasta ja pitkät perinteet näyttää olevan dieselmoottoreiden valmistamisesta.

D50 käyntiääneltään suht pehmeä.

BMW käytti eri moottoreita:
D7 ja D12 = Hatz
D35 ja D50 = MWM tai Hatz (saattaa olla sama moottori)
D150 ja D180 jne = VM.

D50 oli vahvatekoinen, mutta ne alkaa olla jo aika vanhoja ja lähes kaikki merivesijäähdytteisiä. Varosien saanti alkaa olla ongelma.

BMW D50 Marine on ikuinen (ihmisiän kestävä) ja lähes huoltovapaa moottori, mutta kuten kaikki moottorit, niin kuluvia osia ja lauhduttimia tarvitsee joskus vaihtaa. Tietysti perushuollot pitää tehdä, kuten öljyjen ja suodattimien vaihdot.

Varaosia saa mm. Espoon Veneosasta:
http://www.espoonveneosa.fi/

, ja kauempaa niitä voi tilata BMW Marinen viralliselta varaosatoimittajalta Kanadasta:
http://www.bmwmarine.com/index.html
Heidän sivuilta löytyy myös huoltomanuaalit ja varaosaluettelot.

Kiitosta linekeistä!

Ostamani veneeni mukana tuli asentamattoma D50 moottori, joka ei ole ollut käytössä 15 vuoteen. Tuntimittarissa näyttää olenvan hiukan yli 600 tuntia. Käytin koneen auki ja vaihdoin tiivisteistä/ O-renkaita sekä "kansikuparin". Tehtaan hoonausjäljet näkyi selvästi eikä ollut havaittavissa minkäänlaisia olakkeita sylintereissä. Muutin samalla nestejäähdytteiseksi.

Se joka oli koneen purkanut aiemmasta veneestä oli täyttänyt polttoainejärjestelmän dieselillä ja tulpannut letkut. Se oli kyllä hyvin tehty.

Kasasin koneen ja koekäytin pukissa. Hörähti heti käyntiin ja oli mielestäni pehmeäkäyntinen moottori. Sen kuitenkin laitoin merkille, että kun konetta ryntäytti niin pukkasi tummaa pakokaasua, mutta kun kierrokset asettuivat vaikka 3000 rpm niin tuli taas puhdasta pakokaasua.
Ounastelin vain, että mahtaako sitte ajaessa, kun on rasitusta, puskea paksua savua?
En ole siis vielä päässyt merelle testaamaan. Aika näytää.