520i E28 vm. 88 toiminut loistavasti kunnes....
Kun lämmöt nousee mittarin puoliväliin alkaa sammumisongelmat, tyhjäkäynnille tultaessa kierrokset tippuvat alle 500:n ja auto sammuu (yleensä valoissa). Kylmillä keleillä ei ole mitään ongelmaa. Mistä lähteä vikaa etsimää?
Kun lämmöt nousee mittarin puoliväliin alkaa sammumisongelmat, tyhjäkäynnille tultaessa kierrokset tippuvat alle 500:n ja auto sammuu (yleensä valoissa). Kylmillä keleillä ei ole mitään ongelmaa. Mistä lähteä vikaa etsimää?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Joo, mulla oli joskus hurjasti ongelmia tyhjäkäynnin kanssa E28:ssa(L-jet). Seokset oli rikkaalla. Tosiaan jotkut peeloasentajat ties missä säätämössä oli sotkenut kaiken, käytin merkkihuollossa a 45euroa niin ongelma katosi.
Toinen juttu millä voit itse säätää niin se tyhjäkäynnin tasaus säätösysteemin roplaus siinä kaasuläpän tienoilla. Heho, eli helppo homma.
Kylmänä L-jet työntää kakkua niin paljon et käy vaik ei ois missään säädös. Ootko muuten huomannut että bemmus lähtee käyntiin sitä rivakammin mitä enemmän pakkasta on? (siis jos akku antaa potkua..)
On muuten totta tuo nyt kun ajattelen, lähtee tod hyvin 20 asteen pakkasilla. Mistäs moinen johtuu. Täytyypä kokeilla tuota säätämistä. Onkos sun E28 orginaali vai onko vaihdettu puskureita tms?