V70 2.4D autom. vm.08 sammuilee kesken ajon

tarkennetaan vielä että auto on uusikoppaista mallia

Moi, uudet autot eivät ole minun alaa, mutta koitetaan:

oletko itse tarkistanut/tarkistuttanut vaikka volvolla että polttoainesuodatin ei ole tukossa, jos on vaihda uusi (saa halvalla motonetistä yms.)

Tarkistanut akun, että akussa on virtaa noin 13,4 volttia vähintään 12,5
laita aseöljyä virtalukkoon, poistaa kosketushäiriöt

tarkista että polttoainetankissa oleva siirtopumppu on kunnossa ja saa virtaa

Onnea!

Virtalukkoa ei ole...se on nykyään sellanen kolo mihin laitetaan toi maailman hienoin avain. aseöljy tuskin kuuluu siihen koloon.

Auto on kuitenkin huollettu normaalisti viimeksi viime syksynä joten en usko että polttoainesuodin on tukossa. Auto ei oireile kuitenkaan muuten kuin että sammuu yht'äkkiä. ja lähtiessään taas venailun jälkeen käyntiin oireeton.
Polttoainepuolta itsekin veikkaisin, mutta mene ja tiedä kuinka kallista siihen olis koitella uutta relettä tai just tätä paineanturia minkä kuulin yhdeksi syyksi.

Jostakin olen kuullut, että tekevät tuota HELTEELLÄ !

Nyt on polttoainepumppu vaihdettu tankkiin ja hintaa koko hommalle muodostu yli 800e... Saa nähdä miten auto toimii jatkossa. Olivat huollossa päätelleet että pumppu on rikki koska vikakoodia ei jää....monesta muusta syystä kai jää.

Itse käytän pikkukorjaamolla kaverilla joka on ollut Volvolla asentajana ja pystyy tekemään huollot paitsi laturinvapaakytkimen vaihtoa koska tarvii erikoistyökalun.Aina kannattaa katsella myös pätevä muukin korjaamo kuin sininen jonka tunti veloitus taitaa olla nyt 90eu.Ja kylläpä tulee säästettyä laadusta tinkimättä mutta joskus käytän sinisellä esim. ilmastoinninhuollon ollessa kyseessä.

ei ole polttoaine puolella vika,ei ole virtalukossa vika,ei akussa,vaan tosi yksin kertainen vika se on kun hoksaa wetterillä eivät tienneet minullekkaan sanoa vikaa juuri samaa oikkuilua oli mullakin.moottori tilassa on (3)eri johto nippua ja sieltä se vika muuten löytyy helposti ,jos tarkempaa tietoa joku tahtoo niin ollaan aiheessa mukana!

no se vika paikka on kerrottu tossa yks viesti ylenpänä sieltä se vika löytyy :)turhaan jeesustelee enempää:)

johto sarjat kulkee moottorin lohkon vierestä niitä kun kääntelee löytyy kohta missä johto vastaa välillä moottoriin ja siitä johtuu oikkuilut ,laturin yläpuolella on yks johto nippu ja pari nippua ilman suodatin kotelon puolella moottorin ja vaihdelaatikon liitos kohdan paikkeilla,ei oo polttoaine pumppu vika tuo! [email protected] voit tuonne pistää lisä kyselyä mulle jos haluat

Mulla sammu kolmannen kerran, nyt ei enää lähtenyt käyntiin... Innolla odotan laskua / diagmoosia Autosalvasta...

Niinhän siinä kävi, johtosarja hinkkaanntunut rutosti ja polttoainepaineenanturinjohto poikki. Rento parisataa korjaus...

Mulla samaa vikaa....tosin bensa koneella.
Vikana oli polttoaineen tasoanturi...

Minulla XC90 D5 vm. 2007 ja sammuillut neljä kertaa kesken ajon. Enää ei uskalla ohittaa rekkoja kun voi käydä kalpaten. Mitään vika koodeja ei jätä. Onkohan tyypillinen vika ja onko kellään neuvoa mikä auttaa (kuin auton vaihto)?

mulla oli samantyylinen käynnistysvika. kävin sinisellä tiskillä ja ei löytynyt vikaa. sain sitten työkaverilta, joka ajelee myös vanhalla v70, vihjeen hyvästä korjaajasta, jolle kerroin ongelmat. tämä kaveri sanoi heti, että avaimenlukijassa on vika. on kuulemma tyypillistä v70. tämä vika vaikuttaa polttoainesyöttöön ja estää käynnistyksen. lukijan hinta oli 56€ ja työ 55€. toimii taas.

Samaa tekee oma v70bensa 02,,ihme vinkunaa kuuluu pellin alta sieltä kaasuläppäkotelon tienoilta sammumisen jälkee,,5min venttailee,"ininä" lakkaa ja lähtee käyntiin,,on nyt helteillä yltyny tuo sammuilu,,ei ollu 240 samoja ongelmia,,ei ongelmia lainkaan,,kyllä on volvo tullu alaspäin laadussa,,ja pahenee vaan.

Tällä viikolla kyykähti moottoritielle (V70 2.0d 2008) ja siihen jäi. Tietty pahimpaan ruuhka-aikaan. Hinattiin korjaamolle, mutta vian löytäminen oli kinkkistä. Kaikki viittasi polttoainepumpun hajoamiseen, mutta yllätys (myös Volvohuollolle), ettei 2.0d:ssa ole lainkaan pumppua tankilla. Korkeapainepumppu imee vanhaan tyyliin. Kolmantena päivänä (kuinka ollakaan) bingo: erg-venttiilistä oli läppä irronnut. Vikakoodia ei tule, koska venttiilin kara liikkuu normaalisti. Taas mennään peräsuoli pitkänä.

En jaksanut kaikkia vastauksia selata läpi ja tämä vastaus vuosia myöhässä, mutta vaikuttaa nokka-akselin asentoanturin vialta. Suhteellisen halpa toimenpide.

Tuskin enään ketään kiinnostaa mutta toisioilmapumppu eli alipaineletku irti tai rikki. Työt 70,- ja varaosat 3;-.

Auto pimenee tehokkaasti kesken ajon, jos akun kenkä on höllääntynyt ja ajat sopivasti kuoppaan, jolloin virta katkeaa tärähdyksen hetkellä. Saattaa starttaa sen jälkeen taas normaalisti ja syy jäädä hämärän peittoon, kunnes tulee taas seuraava sopiva täräys.

kampiakselin asentotunnistin.

Terve

Vuosimalli 2002 v70 diesel. Alkuun oireili vain pienillä nykäyksillä. Ajan kuluessa katkokset jatkuivat aina sammuiluun asti. Ei voinut enää pitää liikenteessä. Vika löytyi johtonipusta moottorin etupuolelta johtonipusta. Parista johdosta näkyi säikeet. Oikonen sammutti moottorin. Lisänä kuljettajan puoleisessa rele ym. rasiassa oli yhdessä töpselissä pieniä valokaaren merkkejä johtoviasta johtuen. Siis eristysnauha ja töpselin pinnien pieni taivuttaminen vähän kierteelle auttoi. Vika hävisi. Kaveri löysi omasta vollesta vian vaihdettuaan ison kasan osia ja käyden läpi lähes kaiken mahdollisen. Just sama vika oli siis kahdessa vollessa. Vika paikallistui, kun avasi relerasian kannen ja nitkautti muistaakseni lähinnä moottoria olevaa töpseliä. Auto sammui. Siitäpä sitten penkomaan johtonippua auki.

Nonnii elikkä volvo v70 mk2 D5 vm02

Auto käynnistyy aivan normaalisti ja toimii liikkuu jne mutta 2-3km ajon jälkeen sammuu ja hetken odottelun jälkeen lähtee pienen sahauksen jälkeen tulille ja tekee taas saman
Nyt vaihdettu siirtompumppu, polttoainesuodatin, korkeapainepumppu, suuttimet, pa anturi, kp anturi ja ei vieläkää pelaa, mitään vinkkejä?

Vinkkejä vastaavaan ongelmaan kaivataan. Volvo V70 D5 vm. -03.
Keväällä auto alkoi sammuilla normi maantieajossa silloin tällöin, löi vauhdissa kaikki virrat pois päältä ilman ennakkovaroituksia. Lähti samantien käyntiin auton vielä liikkuessa. Ikäänkuin olisi oireillut lämpimillä keleillä enemmän. Yhden kerran ehti tehdä itsellä 40km/h ajossa niin, ettei lähtenytkään ihan heti uusiksi käyntiin, vaan odotutti minuutin verran, pari turhaa yritystä ja sitten käynnistyi ja toimi taas normisti.

Nettivinkit mukana merkkikorjaamolle, jossa tsekattiin moottorin johtosarja apurungon luota moottori-ohjainlaitteelle käsiksi päästävältä osuudelta, sekä akunkengät, maadoituspisteet, moottorin ohjainlaitteen pinnit, sulakerasia moottoritilasta. Nämä ok. Vikakoodia ei ilmoittanut.
Moottorin etupuolelta moottorin suojamuovi oli hinkannut johtosarjan 2 johdosta kuoret rikki ja nämä korjattiin. Sitten menoksi taas.

Auto toimi ok varmaan kuukauden, kunnes alkoi satunnaisesti taas hennosti nypätä vauhdissa, mutta ei kuitenkaan sammunutkaan. Kertaalleen sitten sammutti taas totaalisesti virrat hellekelillä tosi kuoppaisella tiellä hitaassa ajossa, lähti hetken odottelun jälkeen uusiksi käyntiin. Nappaili ajossa sen jälkeen hennosti aina joskus (kaikki merkkivalot pois ja samantien päälle).
Taas samaiselle merkkikorjaamolle. Aluksi autonkeskuslaiteyksikkö (CEM) ei ollut edes vastannut. Can-väylässä jännitteet olivat ok. Olettivat, että vika olisi CEMissä (väylä menee ajossa poikki). Ei vielä vaihdatettu CEMiä.
Toisen liikkeen korjaajalla oli tullut vastaava vika vastaan V70:ssä johtuen polttoainepumppuviasta, joka ilmeni, kun tankissa oli bensaa oli alle puolivälin. Oli korjaantunut pumpun vaihdolla. Tämä testaamatta omasta autosta.

Mietin edelleen mahdollista johtovikaa (jäikö vielä jokin huono kohta), kun johtokorjauksien jälkeen on ilmennyt vain hennompia nyppäyksiä, ei sammumista. Aika paljon tullut kyllä polttoaineen hinnan laskuja odotellessa ajettua alle puolivälin tankillisillakin, eli polttoainepumpun mahdollisuuttakaan ei ole poissuljettu. Parastaikaa testataan, pysyykö oire pois täydemmällä tankilla.

Lisävinkit tervetulleita, jos kuulostaa tutulta oireilulta!
Nimim. Johtosarjaongelmako