Ajelin Hondan CRV:llä kaksi vuotta ja 40 tkm täysin ongelmitta, öljynä Mobil 1 Esp Form. 5W-30.
Vaihtoivat sitten vuosihuollossa kysymättä Castrol SLX 5W-30 -öljyn.
Muutaman tuhannen jälkeen öljy oli mustaa ja pinta 10 mm ylämerkin yläpuolella.
Huollossa vaihdettiin tilalle Castrol 5W-40 B4 Magnatec, ja sen pinta näytti peremmin pysyvän paikoillaa. Auto meni kuitenkin pian vaihtoon.
Nyt alla on vasta 7 tkm ajettu Subaru Outback. Öljynä lienee Castrol SLX 0W-30.
Öljy on mustaa ja pinta 10 mm ylikorkealla.
Huoltoliike suositti vaihtamaan öljyn, ennenkuin varoitusvalo syttyy.
Pitäisiköhän siirtyä takaisin Mobilin käyttäjäksi, ja
onko hyviä kokemuksia ja neuvoja?
Vaihtoivat sitten vuosihuollossa kysymättä Castrol SLX 5W-30 -öljyn.
Muutaman tuhannen jälkeen öljy oli mustaa ja pinta 10 mm ylämerkin yläpuolella.
Huollossa vaihdettiin tilalle Castrol 5W-40 B4 Magnatec, ja sen pinta näytti peremmin pysyvän paikoillaa. Auto meni kuitenkin pian vaihtoon.
Nyt alla on vasta 7 tkm ajettu Subaru Outback. Öljynä lienee Castrol SLX 0W-30.
Öljy on mustaa ja pinta 10 mm ylikorkealla.
Huoltoliike suositti vaihtamaan öljyn, ennenkuin varoitusvalo syttyy.
Pitäisiköhän siirtyä takaisin Mobilin käyttäjäksi, ja
onko hyviä kokemuksia ja neuvoja?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei kait Castrollin öljy mihinkään turpoa. Itsellä kolmessa autossa, kahdessa dieselissä ja yhdessä bensassa käytettiin juuri noita SLX LL professional öljyjä eikä ollut mitään ongelmia, öljyn pinta laski hieman vaihovälillä jotka olivat 20tkm-30tkm autosta riippuen. Mustaa öljy on ja pitääkin olla dieselissä pienen ajon jälkeen.
Käske seuraavalla kerralla tarkistamaan öljynvaihdon yhteydessä se öljynpinta etteivät laita noin paljon ylimääräistä.
SLX on s-tanan hyvää öljyä.
slx voi olla stanan hjyvää,mut onko siinä c3 tai isompi että olis oikea öljy hiukkakiihdytin diisselille.Voi muuten tulla turhan äkkiä tunnit suodattimelle vastaan.
SLX:ä löytyy ihan vitos luokituksille asti, eli ihan kaikillea kelpaa.
Kyllä sinä oli c3. Ja gdfgdfg:lle tiedoksi, kyllä öljypinnan korkeus on aina osattu tarkistaa.
Vaihdoinpa nyt kuitenkin takaisin Mobiliin, josta itselläni jo kymmenien vuosien kokemus.
Kiitos kaikille kiinnostuksesta!
kymmenien vuosien kokes Mobilista, entäs muista merkeistä? Öljyt ovat parantuneet ja muuttuneet tuona aikana paljon ja Mobil ei tosiaakaan ole paras öljy enään.
Vika ei ole öljyssä vaan autossa.
Kyseisissä autoissa on hiukkassuodatin ja kun auto tekee regenerointia lisää se samalla ruiskutusta ja mukaan tulee jälkiruiskutus. Tämä saattaa aiheuttaa sen että polttoainetta sekoittuu öljyyn ja öljymäärä kasvaa. Korjaukseksi tähän on tulossa päivitys kesän aikana
Noinhan se tietysti on, mutta aloitusjutussa kertomani kokemukset Hondan
huollon käyttämistä eri öljyistä viittaaavat eroihin myös öljyissä.
Hiukkassuodatin-dieselien ajo on itselläni ollut miltei pelkästään pitkää kesäaikaista matka-ajoa, päivämatkat 800- 1000 km. Paikallisiin ajoihin on pienempi bensakäyttöinen auto.
Matka-ajostako johtuu, etten dieselien käytön neljän vuoden ja 60 tkm:n aikana ole kertaakaan havainnut auton tekevän tuota regenerointia. En siis ole havainnut kulutuksen kasvua, ääntä, hajua, merkkivaloa tai muutakaan
polttoon viittaavaa. Ainoa, minkä olen huomannut, on öljypinnan nousu.
aiemmin mainitulla öljyllä.
Odotellaan innolla, jos hiekkassuodatinten ongelmiin olisi päivityksellä saatavissa parannusta.
kyllä nuo hiukkas-suodattimet saa tukkoon vääräl öljyllä muillakin merkeillä.Ja jollei psa tyylin ole erillistä polttoainetta suodatinta varten,niin jälkiruiskutuksel ne poltetaan.on noita sorvailtu ohjemia uusiks vähän kaikl pdf diisseleillä.
http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9020802&contentId=7060646
Tuoltapa voit tarkistaa, onko autoosi laitettu ihan oikeat öljyt :D
Vähän huonolta vaikutti, kun katselin noita CRV:n öljyjä..
Ja tiedoksi: Edge = SLX
Kiitos sinulle jekonnaje tarkistusmahdollisuudesta, mutta valitettavasti siitä löytyy vain tuo yksi öljymerkki.
Autossani on nyt Mobil 1 Esp Formula 5W-30. Sekin täyttänee vaatimukset.