S40T-volvoni tehdastakuun päättyessä ajattelin laittaa siihen vähän lisäpotkua. Laskeeko turbon tai auton muun tekniikan käyttöikä oleellisesti esim. 60:n lisähevosvoiman vaikutuksesta?
Teholastuista
Onko kokemuksia?
184855
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Viritys on aina koneen kestolle huonoksi. Ei tietenkään pienet tehonlisäykset rasita konetta paljoa, mutta viritykset on aina vähä "turhaa" katukäytössä. Lisäksi aina esim. lastuvirityksessä täytyy auto muutoskatsastaa!!!
Muutoskatsastus koskee ainoastaan ahdetulla moottorilla varustettuja autoja. Ahtamatonta kulkijaa saa lastuttaa aivan vapaasti, päästöjen rajoissa. Tieto lakikirjasta...
Muutoskatsastus koskee ihan yhtälailla vapareitakin. Erona on, ettei vapariin tule suuren suurta tehonlisää lastulla. Ahdetuissa autoissa lastuviritys taas saattaa nostaa moottorin tehoa yli 20%,jolloin muutoskatsastuskaan ei onnistu ilman AKE:lta anottua poikkeuslupaa.
soittakaa katsastusasemalle niin löytyy oikeeta tietoa
Soittakaa ameriikan presitentille ni tulee faktaa
Toi meni ihan pepulleen .ameriikan pressana on bush ja siinä vasta on oikea pässinpää.
Ei muuten kannata kysyä katsastusasemalta, vaan AKE:lta. Asemilla tuppaa tuo tietopohja olemaan vähän niin ja näin.
Toisaalta se saattaa olla myös hyvä asia, sillä asiaa tuntematon katsastusmies saattaa tyytyväisenä leimata ties minkälaisia hirviöautoja... :D
...Lastutus näkyy päällepäin??? Tarviiko katsastusmiehelle kertoa, että auto on ohjelmoitu uudelleen? En minä ainakaan ole kertonut...
Ei se luultavasti rasita yhtään mitään ellei muuta ajotottumuksiaan. Saa sen vakioautonkin rikki jos repii. Voi tosin olla, että kytkin menee, tai joku toinen voimansiirron palikka. Mutta so what, saahan ne vaihdettua.
En usko että kone menee - voi olla että lastuttaminen nostaa kierroslukua yli "turvallisen rajan", mutta montako sekuntia vuodessa tulee ajettua punarajan toisella puolella? Puhun tietenkin vain itsestäni, totta kai 60 heppaa pitää saada, riitäähän jo 40 niistä tekemään arjesta vähän siedettävämpää.
Mene vaikka www.tmuukkonen.fi -sivujen foorumiin tsekkaamaan, miten iloinen joku Volvo-kuski on yli 300 hevosvoimastaan.
Itse meni ostamaan vaparin tehonälkääni. Oikein vituttaa - siinä 60 hevosvoimaa maksaa vähintään 6 000 euroa. Kolmella tonnilla on saanut 20 heppaa. Jihuu...
Taidan aluksi tyytyä tuohon, niin ei tarvitse vaihdella putkistoja ym.
Pelkällä lastulla et pääse millään 200 heppaan!
Todellinen lastun tehonlisäys on n 20hv luokkaa!
Enemmän jos lupaavat niin se on mainospuhetta!
Ja kyllä volvo kestää viritystä hyvin...
Omistin pari vuotta sitten V40 2.0T:n. Auto ohjelmoitiin uudelleen. Tällaista menopeliä ei lastuteta vaan olemassa oleva superchippi päivitetään. No eniveis. Ajoin mielestäni järkevästi enkä esim. testaillut kertaakaan nollasta sataan aikoja enkä kilpaillut valoissa. Kytkin hajosi 4000 km softauksesta. Elikäs nyyttoneita tulee liikaa 2.0T:n paperikytkimelle. Voi olla että kyseessä oli myös materiaalivirhe mutta lukemani perusteella tekniikka ko. autossa ei vaan kestä. Unohda softaus ja nauti ehjästä autosta.
Hommaa semmonen auto jossa on tarpeeks tehoa eikä tartte lastuttaa itellä on Mazda 323 turbo neliveto jossa pelkällä turbo ruuvilla saa tehoa 350hv pyörille.Meinaan pakenee viivalta.
Miksi ensiksi neuvot ostamaan auton mitä ei tarvitse virittää, ja annat vielä itsesi esimerkiksi että piti laittaa turboruuvi että sait ahtoja == tehoja tarpeeksi??????
Ja muistin, että pihassa seisoo maksalaatikko 1.3. 350 hv pyöriltä turboruuvilla, hehee... vain märissä unissasi.
NO EIPÄ SIT MUUTA KUIN DYNOLAPPU ESILLE !!!!!!!!!!! VAIIII !!
ei kannata oon ajanu lastutettuna moista härpätintä ja suoraan voi ajjaa mut kurveissa on toi japsialusta kyllä melkeen vaarallinen.kannattaa ostaa volvo 240TURBO sille nää nyky kikottimet ei voi mitään..
Mutta kun mulla on tuo 2003 Facelift-malli jossa on parannettu ja jäykistetty alusta. Ei kallistele eikä heilu. Luulisin, että 220hp ei tunnu siinä vielä missään.