Köydet satamassa

Tapojen vartija

voi voi kun on tavat höltyneet tänä kesänä. Nyt on tullut jo useampi tapaus vastaan jossa paalukiinnityksessä uudet tulijat heittävät lenkkinsä aiemmin tulleiden päälle, eivätkä pujota hyvien tapojen mukaisesti alta. Paras tapaus sattui Tammisaaressa jossa kiinnittivät köytensä umpisolmulla meidän köyteemme. Pois lähtiessämme irroitin köyden, ja eikös veneen kippari vaimoineen könyä kannelle huutamaan ettei saa irrottaa. Valistin häntä asiata hieman ja pyysin kaveriani pitämään veneet erillään, luikki kippari karkuun kun kaverilla on tuota lihasmassaa 135kg niin lässytys loppui siihen

36

795

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • paalua on

      Häh. Mitä väliä sillä on onko köysisilmukka toisen päällä vai alla, kyllä sen altakin saa pois ilman, että päälimmäiseen tarvits kajota.

      • Hakro

        Oikea menetelmä paalukiinnityksessä on tehdä köyteen valmiiksi laajahko silmukka, joka vain nostetaan paaluun. Seuraava tulija pujottaa oman silmukkansa alakautta edellisen silmukan läpi. Laituripollariin saattaa joskus kiinnittyä kolmaskin vene, ja jälleen silmukka pujotetaan alakautta edellisten lävitse. Näin kiinnitykset voidaan irrottaa missä järjestyksessä tahansa tarvitsemalla availla solmuja.

        Harvat veneilijät näyttävän tuntevan tätä kiinnitystapaa. Useimmiten köysi sidotaan tiukasti paalun ympärille, jolloin sen alta ei köysisilmukkaa saa pois solmua avaamatta.


      • Hakro
        Hakro kirjoitti:

        Oikea menetelmä paalukiinnityksessä on tehdä köyteen valmiiksi laajahko silmukka, joka vain nostetaan paaluun. Seuraava tulija pujottaa oman silmukkansa alakautta edellisen silmukan läpi. Laituripollariin saattaa joskus kiinnittyä kolmaskin vene, ja jälleen silmukka pujotetaan alakautta edellisten lävitse. Näin kiinnitykset voidaan irrottaa missä järjestyksessä tahansa tarvitsemalla availla solmuja.

        Harvat veneilijät näyttävän tuntevan tätä kiinnitystapaa. Useimmiten köysi sidotaan tiukasti paalun ympärille, jolloin sen alta ei köysisilmukkaa saa pois solmua avaamatta.

        ... missä järjestyksessä tahansa tarvitsemaTTa availla ...


      • 13

        Taas tässä viitataan niihin hyviin merenkulun tapoihin, jotka tuntuu monelta kirjoittajalta unohtuneen. Samaan asiaan on viitattu monessa muussakin keskustelussa. Tämäkin asia on sellainen, että pienellä naapuriveneilijöiden huomioinnilla sopu laiturilla säilyy mukavammin ja saa itselleen vielä hyvän mielen kaupan päälle :)


    • paalua on

      Miksi ihmeessä se pitäisi laituriin mennessä pujottaa toisen silmukan lävitse
      varsinkaan jos ei tiedä kumpi ensin lähtee,Lisäksi laituriin ajaessa on yleensä enemmän kiire (esin tuulee kovaa) ja silmukan heittäminen paaluun on nopeampaa kuin pysähtyä toisen alta pujottelemaan. Mikäli alimmainen lähtee ensin, niin voihan se lähtiessä pujottaa oman köytensä pois ylimmäisen silmukan läpi. Kohtelias pitää olla, mutta ei tyhmänkohtelias.

      • paalua, ei älyä

        Juuri sen takia tulija pujottaa oman lenkkinsä toisen alapuolelta, ettei tiedetä, kumpi lähtee ensin. Vaikka lenkin ensihätään sivutuulen takia joutuisi heittämään päälle, sen voi käydä pujottamassa oikein, kunhan ollaan laiturissakin kiinni.


    • patakattilaa jne

      Ensin kaveri penää hyviä tapoja ja sitten kertoo kuinka heittää naapuriveneen köydet veteen lähtiessään... Joo joo, olihan ne päin persettä kiinnitetty mutta mitäpä jos vaikka olisit keskustellut kaverin kanssa asiallisesti ilman "kaappejasi", sitonut köyden silti tolppaan jne? Olisiko ollut hyvä tapa?

      • katapattila

        Varmaankin osaat valistaa meitä tyhmempiä miten oma köysi irrotetaan irrottamatta siihen köyteen sidottua toista köyttä. Tolppaan uudelleen sitominen olisi vaatinut liki metrin lisää köyttä ja jos sellainen ylimääräinen metri oli, oli samantekevää, vaikka köyden irrottikin.

        Silmukan pujottaminen edellisen läpi alapuolelta on niitä asioita, jotka on aina tehty näin. Ja erittäin perustellusta syystä.


      • Edelleen kattilat
        katapattila kirjoitti:

        Varmaankin osaat valistaa meitä tyhmempiä miten oma köysi irrotetaan irrottamatta siihen köyteen sidottua toista köyttä. Tolppaan uudelleen sitominen olisi vaatinut liki metrin lisää köyttä ja jos sellainen ylimääräinen metri oli, oli samantekevää, vaikka köyden irrottikin.

        Silmukan pujottaminen edellisen läpi alapuolelta on niitä asioita, jotka on aina tehty näin. Ja erittäin perustellusta syystä.

        En väittänyt että millään houdini tyylillä lähdettäisiin mutta olisiko voinut vaikka kommunikoida sen naapuriveneen kanssa? Että se olisi vaikka antanut sieltä veneen puolelta hieman löysää ja olisi voinut laittaa sen siihen tolppaan kiinni? Mutta ei, näihin hyviin tapoihinhan kuuluu heittää köydet veteen, antaa palautetta ja pistää "kaappi" väliin, eikös?

        Kyllä, kirjoittamattomia "sääntöjä" on mutta jos joku ei niitä tiedä niin onko sitten hyvien tapojen mukaista käyttäytyä silloin itse täysin moukkamaisesti? Ja sitten perään vielä valitella asiasta foorumeilla...


      • 19
        katapattila kirjoitti:

        Varmaankin osaat valistaa meitä tyhmempiä miten oma köysi irrotetaan irrottamatta siihen köyteen sidottua toista köyttä. Tolppaan uudelleen sitominen olisi vaatinut liki metrin lisää köyttä ja jos sellainen ylimääräinen metri oli, oli samantekevää, vaikka köyden irrottikin.

        Silmukan pujottaminen edellisen läpi alapuolelta on niitä asioita, jotka on aina tehty näin. Ja erittäin perustellusta syystä.

        "Aina on tehty näin " on kenties kelvottomin mahdollinen perustelu millekään asialle. Vaikka "aina on tehty", niin nyt tehdään toisin, ja jos se teille NJK/HSS/HSK/ÅSS-hinttareille ei sovi, voitte ihan rauhassa pysyä omassa ankkalammikossa imeskelemässä toistenne lerppuja!


      • Antilla-36
        Edelleen kattilat kirjoitti:

        En väittänyt että millään houdini tyylillä lähdettäisiin mutta olisiko voinut vaikka kommunikoida sen naapuriveneen kanssa? Että se olisi vaikka antanut sieltä veneen puolelta hieman löysää ja olisi voinut laittaa sen siihen tolppaan kiinni? Mutta ei, näihin hyviin tapoihinhan kuuluu heittää köydet veteen, antaa palautetta ja pistää "kaappi" väliin, eikös?

        Kyllä, kirjoittamattomia "sääntöjä" on mutta jos joku ei niitä tiedä niin onko sitten hyvien tapojen mukaista käyttäytyä silloin itse täysin moukkamaisesti? Ja sitten perään vielä valitella asiasta foorumeilla...

        Juurikin näin. En ole tuosta paaluun altapäin pujottamisesta koskaan kuullut, vaikka on tullut veneilyä harrastettua yli 40-vuotta. Köysien kiinnittämiseen liittyvistä hyvistä tavoista en muista muuta, kuin edesmenneen Eikka Antinojan opetuksen minulle nöösipoikana siitä, että laituri ei ole köysien säilytyspaikka. Tämän tajuan hyvin ilman perustelujakin, mutta tuosta paalujutusta olisi kiva kuulla perustelut, jotta voin omat käsitykseni muuttaa. Itse koen hyvin hankalaksi sen, että paalussa köydet menevät tuon alapujotuksen jälkeen limiin. Eli pahimmassa tapauksessa jos tulen jälkeenpäin ja lähden ensimmäisenä, niin en saa köyttäni kovassa kelissä irti, kun se on toisen köyden ja paalun välissä jumissa. Kun vähän tuulee, niin isompi paatti puristaa köyden niin lujaa, että puukko on ainut vaihtoehto.
        Lisäksi aina ei voi tehdä löysää lenkkiä paaluun, koska noin 1/3:sta puuttuu köyden alaspäin putoamisen estävä 'knaapi' tai mikä lie oikea nimitys kyseisellle klossille. Uskoisin, että yleinen kohteliaisuus kanssaveneilijöitä kohtaan on paras tapa tehdä rantautuminen ja rannasta lähtö helpoksi kaikille veneilijöille.

        Mukavaa kesänjatkoa kaikille!


      • jiippi4
        19 kirjoitti:

        "Aina on tehty näin " on kenties kelvottomin mahdollinen perustelu millekään asialle. Vaikka "aina on tehty", niin nyt tehdään toisin, ja jos se teille NJK/HSS/HSK/ÅSS-hinttareille ei sovi, voitte ihan rauhassa pysyä omassa ankkalammikossa imeskelemässä toistenne lerppuja!

        Koska näissä seuroissa on aika korkeat maksut,onko käynyt niin ettei pakka vaan kestä?
        T. HSK- Hinttari


    • 19+13

      Tälle palstalle ei kannatakaan yrittää asiaa.

      Paaluun tullessa jälkimmäinen pujottaa altapäin. Mieti sitä!

    • 17+18

      Minäkin olen oppinut, että on hyvien tapojen mukaista pujottaa oma lenkki alta. Olen tänä kesänä laittanut köyteni ehkä n. viisi kertaa sillä tavalla. 4:llä kerralla näistä on sattunut niin, että se naapuri jonka köysin on samassa paalussa on ihmetellyt miksi olen laittanut köyteni moiseen sotkuun toisen kanssa ja kehoittanutt minua jatkossa laittamaan köyteni päältä. "On selvempää, että kun tulit meidän jälkeen, niin näkee heti että se köysi on tullut siihen meidän jälkeen".

      Koitin siis käyttäytyä hyvin, mutta minua pidettiinkin huonosti käyttäytyvänä. Näissä veneilyjutuissa tosiaankin kaikilla tuntuu olevan "se ainoa oikea tapa" tehdä asioita. Hiukan jo rupeaa tuntumaan siltä että energian ja ajan käyttäminen ns hyvien tapojen ylläpitämiseen ei oikein tunnu maksavan itseään takaisin; kun eikös niillä sopua yritetä ylläpitää ;-)

      • joku jäi asemalle

        Eihän sitä tarvitse tyhmäksi heittäytyä, vaikka joku toinen olisikin. Sitä paitsi viimeksi tulleen lenkki on silti ylimpänä tolpassa, vaikka sen alakautta pujottaisi. Ja toisekseen, onko tiedolla viimeksi tulleesta muuta kuin uteliaisuuden tyydyttämisen arvo?


    • Matti Lapppalainen

      Empä arvannut yli 20 v sitten, kun purjehduksen aloitin, kuinka herkkää ja monimutkaistakin on purjehtijan etiketti ja hyvät tavat. Kun olen purjehtinut viimeiset 11 v kaukomailla ja joskus kiinnittynyt laituriin, jossa on ollut monia kansallisuuksia en ole huomannut tällaisia ongelmia. Olisikohan tämä suomalaiskansallista asiaa? www.snoopy.fi

    • paalua on

      Viimeksi tulleen lenkki on ylempänä tolpassa, mutta sitä ei voi irroittaa menemättä paalulle,jos se on pujotettu alta kun taas pujottamattoman voi irroittaa metrien päästä heilauttamalla köyttä. Jos siis tiedät lähteväsi ensin, miksi pujottaisit.

    • 17

      Tämähän on ihan puhdas trolli. MIkä ihmeen ongelma tässä on jos paaluun heitetään käysi paalusolmulla (alimmaiseksi). Kuinka monella on pleissattu iso lenkki kiinnitysköysissä jonka irroitamien aamulla olisi ongelma, kun koettaa pujottaa sen ulos paalusta muden aikaisemmin saapuneisen köyslenkkien väistä. Täyttä paskaa koko juttu. Enkä nyt äkkisiltään muista paikkaa missä samaan tolppaan on kiinni useita veneitä.

    • paalua on

      No käsittääkseni tässä puhutaan Tammisaaren paikallisten laiturista, jossa paikalliset ovat antaneet omat paikkansa vieraspaikoiksi, kun ovat poissa, laiturissa on joko vihreä tai punainen lätkä joka kertoo tästä. Siellä paikat ovat leveitä ja pitkiä., paalujen väli voi olla 5 metriä. ja 15 metrin päässa laiturista.
      Kun snne menee pakittamalla pitää ensin mennä toiselle paalulle ja sitten työntää vene monen metrin päähän toiselle paalulle, ja laituriin voi olla matkkaa lähes kaksi kertaa veneen mitta.
      Jos sattuu olemaan sivutuulta (ei tarvi kovaakaan) niin menessä jos jää pujottelemaan köyttä toisen alle ehtii vene helposti kääntymään poikittain, ja päin veiressä olevaa venettä. puhumattakaan että alkais paalusolmuja rakentelemaan. Lähtiessä on helpompaa irroitella köysiä, ja silloin on myös paremmin valita kelin millon lähtee, kuin tullessa. Lisäksi jos vieressä on paikallinen, se ei todennäköisesti siitä heti lähde (voi tietenkin lähteäkin)
      Joku täällä kirjoitti, että ainoa oikea tapa on pujottaa aikaisemmin tulleen silmukanläpi , Minä olen eri mieltä. Tilanteen mukaan sanoisin.

    • 3+2

      Maarianhaminan länsisatamassa on myös tolpat. Mutta siellä ei suomalainen finnjävel voi käyttäytyä oikein vaikka kuinka laittaisi alta köyden oikein kulkemaan ;-)

    • johan on markkinat

      Huhhuh, kuten Snoopyn kipparikin jo ehti todeta, onneksi ulkomailla (ainakaan tarpeeksi kaukana!) ei ole tällaisista ongelmista kuultukaan... Jessus että suomalaiset veneilijät osaavatkin kiukutella, käyttäytyä huonosti, olla huomioimatta muita ja urputtaa kaikesta mahdollisesta! Ehdittekö te nauttia veneilystä ollenkaan kaiken riitelyn ja hampaidenkiristelyn keskellä?

    • Unatablefoolio

      No just joo - muutamia kaltaisiasi "kaikentietäviä tolloja" on kertoillut näitä tarinoitaan, ja silloin muistuu aina miksi on syytä valita satamat joissa käy, eli sellaiset joissa kusipäät eivät majaile.

    • jungmanni,

      Perkele valtamerilaivojen rossit/vaijerit, samassa pollarissa,kun laittaa oikein niinkuin jotkut tääl neuvoi laittaan,viimmeinen alakautta pollariin,niin toimii. On niillä pikkasen enämpi massa kuin teidän pikku veneil, hienosti kaija porukka irroittaa rossit/vaijerit pollarista,samas pollaris voi olla jopa neljäki rossia!
      Ho hoijaa..........

      • Ent. laivapoika

        Juuri näin opetettiin aikoinaan merimiesammattikoulussa. Laitureilla oleviin pollareihin kiinni uusi köysi edellisen, siinä jo kiinni olevan köyden silmukan alta, jotta mahdollisesti aiemmin lähtevä toinen laiva saa oman, silmukaksi pleissatun trossinsa siitä pollarista pois. Niissä trosseissa on semmoinen veto päällä ettei niitä muuten siitä katkomatta saisikaan irti. Eli ei mikään uusi juttu. Monella nykyveneilijällä vaan ei ole enää käytännön osaamista köysistä ym.kuten ennen oli.


      • 24
        Ent. laivapoika kirjoitti:

        Juuri näin opetettiin aikoinaan merimiesammattikoulussa. Laitureilla oleviin pollareihin kiinni uusi köysi edellisen, siinä jo kiinni olevan köyden silmukan alta, jotta mahdollisesti aiemmin lähtevä toinen laiva saa oman, silmukaksi pleissatun trossinsa siitä pollarista pois. Niissä trosseissa on semmoinen veto päällä ettei niitä muuten siitä katkomatta saisikaan irti. Eli ei mikään uusi juttu. Monella nykyveneilijällä vaan ei ole enää käytännön osaamista köysistä ym.kuten ennen oli.

        Käytäntö on perusteltu kun kaksi laivaa iskee kiinni samaan poijuun riittävän isojen pleissatuin lenkkien kanssa. Nyt puhutaan kuitenkin huvivenestä.

        Kuinka monessa on kiinnitysköydessä rittävän iso lenkki. Toki voi brassaila erilaisilla köysillä eri tarpeisiin, mutta useimmilla lienee se perähaka kiinni siinä ainoassa liinassa palomiehanhaala.

        Itselläni on ollut muuten ollut paalupaikka ja en suin surminkaan halunnut hiplata paalun linnunpaskaista päätä. Heitin liinassa olleen koukun paalun ympäri ja lukitsin sen liinaan. Sitten vietiin keula laiturille että keulagasti saa köyden lauturille . Sitten kelataan leen puolen tolpalle jonka ympärille heitetään toinen peräköysi, jossa on tavallinen palomiehen halka. Naps se on kiinni ja laiturilla oleva kelaa venen rantaan.

        Yksinkertaista dr Watson?


      • 117227
        24 kirjoitti:

        Käytäntö on perusteltu kun kaksi laivaa iskee kiinni samaan poijuun riittävän isojen pleissatuin lenkkien kanssa. Nyt puhutaan kuitenkin huvivenestä.

        Kuinka monessa on kiinnitysköydessä rittävän iso lenkki. Toki voi brassaila erilaisilla köysillä eri tarpeisiin, mutta useimmilla lienee se perähaka kiinni siinä ainoassa liinassa palomiehanhaala.

        Itselläni on ollut muuten ollut paalupaikka ja en suin surminkaan halunnut hiplata paalun linnunpaskaista päätä. Heitin liinassa olleen koukun paalun ympäri ja lukitsin sen liinaan. Sitten vietiin keula laiturille että keulagasti saa köyden lauturille . Sitten kelataan leen puolen tolpalle jonka ympärille heitetään toinen peräköysi, jossa on tavallinen palomiehen halka. Naps se on kiinni ja laiturilla oleva kelaa venen rantaan.

        Yksinkertaista dr Watson?

        Eihän tosimiehet (kansipojat) joilla on oikein merimiesammattikoulu käytynä ja kokemus vesibussien kanssa avustavien rantautumistoimien hoitamisesta, ymmärrä sitä, milloin on kysymys huviveneistä ja koska laivosta.


      • Veneilyajokortti
        Ent. laivapoika kirjoitti:

        Juuri näin opetettiin aikoinaan merimiesammattikoulussa. Laitureilla oleviin pollareihin kiinni uusi köysi edellisen, siinä jo kiinni olevan köyden silmukan alta, jotta mahdollisesti aiemmin lähtevä toinen laiva saa oman, silmukaksi pleissatun trossinsa siitä pollarista pois. Niissä trosseissa on semmoinen veto päällä ettei niitä muuten siitä katkomatta saisikaan irti. Eli ei mikään uusi juttu. Monella nykyveneilijällä vaan ei ole enää käytännön osaamista köysistä ym.kuten ennen oli.

        Tuntuu että se veneilyajokortti tosiaan tulisi tarpeeseen. Saaristolaivuritutkinnon ja ensiapu ykkösen lisäksi köysien kiinnittimäisestä (myös springit jne.) tulisi olla käytännön puolen koulutus miten köydet kiinnitetään ja rannasta lähdetään kolhmiatta muita. Ja ne fendarit...


      • just joo
        24 kirjoitti:

        Käytäntö on perusteltu kun kaksi laivaa iskee kiinni samaan poijuun riittävän isojen pleissatuin lenkkien kanssa. Nyt puhutaan kuitenkin huvivenestä.

        Kuinka monessa on kiinnitysköydessä rittävän iso lenkki. Toki voi brassaila erilaisilla köysillä eri tarpeisiin, mutta useimmilla lienee se perähaka kiinni siinä ainoassa liinassa palomiehanhaala.

        Itselläni on ollut muuten ollut paalupaikka ja en suin surminkaan halunnut hiplata paalun linnunpaskaista päätä. Heitin liinassa olleen koukun paalun ympäri ja lukitsin sen liinaan. Sitten vietiin keula laiturille että keulagasti saa köyden lauturille . Sitten kelataan leen puolen tolpalle jonka ympärille heitetään toinen peräköysi, jossa on tavallinen palomiehen halka. Naps se on kiinni ja laiturilla oleva kelaa venen rantaan.

        Yksinkertaista dr Watson?

        Noi on just niitä mistä syntyy suurimmat ongelmat joku teräksinen koukku pollarin ympäri. Ota se narun toinen pää ja tee siihen paalusolmu järtä se palomiehen haka veneen puolelle. Noi palomiehen haat ei muuten välttämättä kestä hirveästi vääntöä.


    • paalua on

      Ennen oli laivat puuta ja miehet muuta,mutta laivojen rossit ja pollarit, ei liity tähän juttuun mitenkään. Laiva kun on jo paikallaan kun se kiinnitetään pollareihinj jos ei ole vaijeri katkeaa, ja joku saa sen päähänsä, siellä on myös laiturilla miehet sitä kiinnittämässä, vai ovatko herrat "merimiehet" laittaneet se rossin laivasta käsin siihen pollariin.
      Vene kun ajaa laituriin ja pitää vauhdissa lassota silmukka paaluun, niin ei sitä todellakaan ehdi pujotella. Eikö tämä nyt jo ala mennä jakeluun.
      Sitäpaitsi samalla tapaa silmukan saa irti paalusta poistuessa pujottamalla päälla olevan silmukasta, kun mennessäkin.

      • 16

        Et nyt tainnut hokata asiaa. Jos ensin tullut vene haluaa pois ja sinä olet heittänyt köyden paaluun sen köyden päälle (pujottamatta) ja köydessäsi on veto niin ei ensin tullut vene pääse pois, ellet anna anna löysiä omasta käydestäsi.


      • just joo mieti....

        No huhhuh. Todellakin trosseilla ja vaijeerilla vedetään laiva laituuriin tai ajetaan sptingillä kiinni. Ja aina laitetaan lenkin alta ja pollariin kiinni. Helppoa vähän löysätä trossia. Irroittaminen pollarista onkin sitten jo toinen juttu.

        Ja jos joku käyttää sitä että pistää hakasella kiinni pollariin katsoo sitten että ei laita kenenkään köyden päälle. Tosi paskamainen pistää tollanen lenksu kiinni jos se on kireellä.

        Ja ei saa pujotettua lähtiessä se on varma. Et taida nyt ihan ymmärtää mistä on kyse?


    • .. ..

      Täällä kävi oikein ammattimiehetkin opastamassa, mutku ei se auta. Venevarustaja/omistaja/päällikkö on semmonen kapu, että pskaset merimiehet saa syödä ankkurisavensa ite vaa.

      Jos porukassa on joku, jolla on köyttä ja polsteikin tekotieto, niin menköön ja demonstreeratkoon. Voi tulla uutta ajatusta päähän.

      Ne taas, jotka jo kaiken tietää, eivät nytKÄÄN saa tästä mitään irti. Tosi on, että edes tämän tason merimiestaito ei mene läpi koko veneilevään porukkaan. Aina löyyy näitä individualisteja, ja näyttää siltä, että tässä vuosikymmenien kuluessa narsismi senku leviää. Vaikka oman meren ja satamaverkon hankkiminen omaan omistukseen on useimmille kuitenkin vain haave.

      • .. ..

        Jatkan vielä, kun veneilevä porukka ei edes ankkurisaven taikaa kuitenkaan tunne. Oikeat rannikkoseilorit nimittäin ovat perinteisesti sitä syömällä parantaneet aamulla krapulansa, jos semmoinen on sattunut aamulla punkan jalkopäästä viereen tunkemaan.


    • Hyvätäpainen

      Nyt kun on kaikille vitultu ja hyvä mieli niin kysyisin.
      Saako vieraitten veneiden Köysiä availla ja jättää veneet "tuuliajolle"?

      • Tapojen vartija

        Ilman muuta, jos siis paalukiinnityksessä uudet tulijat heittävät lenkkinsä aiemmin tulleiden päälle, eivätkä pujota hyvien tapojen mukaisesti alta.


      • matruusi.
        Tapojen vartija kirjoitti:

        Ilman muuta, jos siis paalukiinnityksessä uudet tulijat heittävät lenkkinsä aiemmin tulleiden päälle, eivätkä pujota hyvien tapojen mukaisesti alta.

        Just näin. Ensin kyllä kannattaa vittuilla todella rankasti, esim kusta naaputiveneen kannelle. Vaihtoehtoisesti vetää turpaan kuten merimiehillä on tapana. Tämä tapa on kyllä ikävästi jäänyt unholaan tai ei oikastaan veneiliöiden pariin ole oikein ikinä jalkaantunut.

        Sitten kun lähtee vetää puukolla naapurin narut pätkiksi. Jos sellanen haka niin heittää sen naapurivenettä kohti ja huutaa sulla jäi tällanen.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      275
      17546
    2. Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."

      Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist
      Kotimaiset julkkisjuorut
      24
      5645
    3. Ilkka kanerva

      Ilkka Kanerva kuollut 74v
      Turku
      121
      2631
    4. Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."

      Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar
      Kotimaiset julkkisjuorut
      17
      2135
    5. Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä

      Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa
      Maailman menoa
      336
      1788
    6. Pikkaraiskan puhelut

      Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      1040
    7. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      59
      970
    8. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      45
      933
    9. Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen

      Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto
      Maailman menoa
      32
      931
    Aihe