Tervehdys,ostin tuommosen vehkeen kun edullisesti kaupan oli,vuosimalli oli muistaakseni 2008.
Runko on hitsattu nyt huolellisesti,alkaa kestämään!
Mutta se käyntipuoli, pyörän ollessa paikallaan moottorin käydessä
vapaalla, kaasua antamalla ottaa kierroksia suht hyvin,pientä röpellystä havaittavissa.
Mutta ajaessa, mitä enemmän kaasua antaa sitä kovemmin meno alkaa nykimään ja voima katkeaa. Kaasua kun antaa noin puoli kahvallista niin kaikki ok siihen asti,mutta kun enempää tarjoaa niin RÖP RÖP RÖP RÖÖÖP ,meno tahtoo hyytyä!
Vaihdoin jo: CDI-boksi,sytytyspuola,ilmansuodatin,sytytystulppa
Epäilen kaasaria,kaasareista en pahemmin tajua... yks kaasari sierra on kyllä ollut... ;)
Voisko vika olla muualla vai tilaanko kaasarin?
Runko on hitsattu nyt huolellisesti,alkaa kestämään!
Mutta se käyntipuoli, pyörän ollessa paikallaan moottorin käydessä
vapaalla, kaasua antamalla ottaa kierroksia suht hyvin,pientä röpellystä havaittavissa.
Mutta ajaessa, mitä enemmän kaasua antaa sitä kovemmin meno alkaa nykimään ja voima katkeaa. Kaasua kun antaa noin puoli kahvallista niin kaikki ok siihen asti,mutta kun enempää tarjoaa niin RÖP RÖP RÖP RÖÖÖP ,meno tahtoo hyytyä!
Vaihdoin jo: CDI-boksi,sytytyspuola,ilmansuodatin,sytytystulppa
Epäilen kaasaria,kaasareista en pahemmin tajua... yks kaasari sierra on kyllä ollut... ;)
Voisko vika olla muualla vai tilaanko kaasarin?
Vastaukset 4
Vanhimmat
siinä o kaasarissa säädöt vituillaan.. neula liia alaalla tai liia korkeella tai liia iso suutin??
tai liia pieni suutin.
Uuden kaasuttimen vaihdoin kans.
Ei vaikutusta moottorin käytökseen.
Säädin vähän venttiilivälyksiä,imuvena oli "kiinni" eli ei välystä ollenkaan ja pakoventtiilissä sitä oli liiankin kanssa,tulos 6km/h lisää huippunopeutta ja nyt kestää ajaa jo kaasu pohjassa isoimmallakin vaihteella mutta pikkusen täytyy antaa imua,eli ajaa siis siten että imu on vähän päällä.
Eli tuosta vois päätellä että saa liikaa ilmaa suhteessa bensaan = liian pieni suutin? Mikä tuossa kaasarissa on pääsuutin,siitä on jo jonkin aikaa kun sitä aukaisin enkä enää tarkkaa muista miltä näytti,kai siellä kaksi vaihtoehtoa oli.
Nyt kun toinen kaasutin,se alkuperäinen,on joutilaana niin sitä voisi vähän porata tai tilata suoraan isomman suuttimen,mistä saisi tuohon sopivan?
koko 115, 112,5 108 ehkä?
Uuden kaasuttimen vaihdoin kans.
Ei vaikutusta moottorin käytökseen.
Säädin vähän venttiilivälyksiä,imuvena oli "kiinni" eli ei välystä ollenkaan ja pakoventtiilissä sitä oli liiankin kanssa,tulos 6km/h lisää huippunopeutta ja nyt kestää ajaa jo kaasu pohjassa isoimmallakin vaihteella mutta pikkusen täytyy antaa imua,eli ajaa siis siten että imu on vähän päällä.
Eli tuosta vois päätellä että saa liikaa ilmaa suhteessa bensaan = liian pieni suutin? Mikä tuossa kaasarissa on pääsuutin,siitä on jo jonkin aikaa kun sitä aukaisin enkä enää tarkkaa muista miltä näytti,kai siellä kaksi vaihtoehtoa oli.
Nyt kun toinen kaasutin,se alkuperäinen,on joutilaana niin sitä voisi vähän porata tai tilata suoraan isomman suuttimen,mistä saisi tuohon sopivan?
koko 115, 112,5 108 ehkä?