Adventure vaiko se uusi??

Kävin koajamassa uuden gs,n.
Olihan se ihan ok.
Luulin kuitenkin, että se olisi käynyt hivenen tasaisemmin tämän uuden polttoaineen syötön ansiosta, en huomannut eroa. Oikeastaan -04 mallin rt,ni käy tasaisemmin.
Lisäksi uudessa gs,ssä on tehty sähköt uusiksi, käytetään can- väyliä.
Elikkä sinne ei itse tarvi enää lähtee räpeltelemääm sähköjen kanssa.
Tässäkin koajopyörässä ei toiminut polttoainemittari eikä matkamittari koska niiden ohjelmointi ei ollut onnitunut ja mitähän vielä jäi puuttumaan, en ottanut selvää koska minua kiinnosti lähinnä moottorin toiminta.

Ajoin pinnavanteisella vuokra1200GS:llä vuoristo- ja moottoriteitä noin 500km. Äkkipäätä suurin ero 1150GS:ään on selvästi terävämpi kaasuun vastaus ja suurempi teho. Jopa etupyörä kevenee hitaista mutkista täysillä kiihdytettäessä. Uusi kone ei kylläkään käy niin tasaisesti kuin voisi olettaa - toki hieman parempi kuin ennen. Itse en kyllä missään nimessä ostaisi 1150:stä (tai mitään muutakaan vanhamoottorista boxeria) - on uusi sen verran parempi ja sivistyneempi.

Sellasta se on.Vanha on aina tiedossa mutta uusissa voi tulla näin aluksi murheitakin. Entinen oli -03 GS.Ei murheita,31 tonnia ajoa kuluneena vuotena.Vaan jatkossa kun menee joskus vaihtamaan...ei taida olla ihan sama onko 1150 vai 1200? Entäs valupuolavanteet? Miten niillä pärjää metikössä? Tietenkin nappulakumeilla. Kokemuksia? (esim.Varadero)Vai pitäskö olla kuitenkin pinnat? Näillä vehkeillä kuitenkaan meno ei lopu kun tie jo loppuu..ainakaan minulla.

sellainen on mulla.. entisen 1150 r: tilalle hankittu.
eo. kävin mutkan Saharassa,maastoon se ei sovi...
nyt kyllä päästään vaikka suolle...
onhan se pyörä... näihin maantievehkeisiin verattuna... harikkamiehet jäi asfaltille kuuntelemmaan moottorin mahtavia ääniä... sellaista se on.
trv leica