onko alumiinivanteista mitään hyötyä.
minusta kevyemmät vanteet/renkaat yhdistelmä seuraavat tietä paremmin kuin raskaammat.
punnitsin yhdet alu- ja pellivanteet, pellivanteet oli kevyemmät.
pysyykö aluvanteissa ilma yhtä hyvin kuin pellivanteissa.
minä katson pellivanteiden ilmanpaineeen vain syksyisin ja keväisin kun renkaat vaihdan.
eli mitä hyötyä on aluvanteista ja riittääkö hyöty korvaamaan haitan joka seuraa siitä kun on talvella pellivanteet eikä siten voi loppukäyttää talvirenkaita kesällä.
minusta kevyemmät vanteet/renkaat yhdistelmä seuraavat tietä paremmin kuin raskaammat.
punnitsin yhdet alu- ja pellivanteet, pellivanteet oli kevyemmät.
pysyykö aluvanteissa ilma yhtä hyvin kuin pellivanteissa.
minä katson pellivanteiden ilmanpaineeen vain syksyisin ja keväisin kun renkaat vaihdan.
eli mitä hyötyä on aluvanteista ja riittääkö hyöty korvaamaan haitan joka seuraa siitä kun on talvella pellivanteet eikä siten voi loppukäyttää talvirenkaita kesällä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tietoa aluvanteen hyödyistä löytyy helposti ja nopeasti mm. tuolta: www.google.com
Pellivanne...? ilmeisesti sama asia kuin peltivanne/teräsvanne jollakin kielellä?
No olikohan aluvanne ja peltivanne edes samankokoisia? Kyllähän 17" aluvanne painaa enemmän kuin 14" peltivanne.
Miten se, että on talvella peltivanteet ja kesällä aluvanteet estää sen, että talvirenkaita ei voi "loppukäyttää" kesällä???
Kaiken lisäksi, kukaan, jolle ajo-ominaisuuksilla on hiukankin merkitystä, ei aja talvirenkailla kesällä.
Ei taida nykyisin hinnassakaan paljon eroa olla. Ulkönäössä lienee, jos niin asiaa ajattelee. Ajo-ominaisuuksiin tuskin mitään merkitystä. Autolla ajetaan pääasiassa. Joillekin se lienee elämää suurempi. Lähinnä sääliä herättää 40-45 sarjan läskit. Mutta kenellä on rahaa moiseen ja pitää sitä tärkeänä, niin siitä vaan. Olen ajanut hevoskäryillä, sekä ns. poukku, että kumi. Eroa on.
Tietoa on, mutta tiedosta pitää osata erottaa ken kaupallisuus pois, jos ei ole upporikas ja voi hankkia kaikkea kun suositellaa.
Ajo-ominaisuuksista, ensiksi kysyn missä maassa.
Saksassa tasaisilla teillä ei ole esim. painolla paljoakaan merkitystä ja sinne sopii 17 " renkaatkin.
Mutta Suomeen ja pääosin 80 ja 100 km/h nopeuksiin ja Suomen uraisille ja epätasaisille teille ei sivi samanlaiset renkaat.
Kyllä ne on mielestäni kalliita leikkikaluja, millään järkisyillä niitä ei voi puolustella. Tietysti jos on varaa ja turvattu huominen niin saahan sitä sitten ostaa sillä ylimääräisellä vaikka kuinka matalaprofiilisia renkaita.
Moni vaan ajaa paljon enemmän tavallisilla renkailla ja vanteilla kuin joku niillä erikoisen hyvillä renkailla ja vanteilla.
Että ehkä kannattais miettiä mitä eduista uskoo.
Ylimatalat kumit on kyllä huonolla itsetunnolla varustettujen tyhjäpäisten turhia juttuja.
ei mitää käytännön hyötyä ... kenties jossain kilpa-autoilussa mutta arkiautoilussa hyöty on vaan esteettinen ja sekin makuasia. Vaikutukset ajo-ominaisuuksiin tulevat lähinnä noihin vanteisiin asennetuista renkaista .. niiden merkitys on ehdottomasti suurin ja niistäkin saatu hyöty saadaan helposti kompensoitua 5 vuotta vanhoilla iskareilla ja väärillä rengaspaineilla sekä renkaan kuluneisuudella.
oleellisinta on että ne pyörät on kooltaan ohjekirjan suositusten mukaiset, rengaspaineet niinkuin pitää ja että kulutuspinta lain mukaan ... muu on silkkaa ylimääräistä rahanmenoa joka on tietty vapaaehtoista eli se harrastakoon niitä kuka tykkää .. hittoako se kelleen kuuluu ... laittaa ne toiset autohifiinkin ja "tuunaukseen" ihan uskomattomia summia .. toiset vaan tykkää harrastaa autoja ja toiset taas jotain muuta.
Niin jos jotain hyötyä metsästät niin älä edes harkitse asiaa. Alut on ihan vain siksi että on yleensä paremman näköinen kuin ruostunut pieni peltivanne. Alut on heikompia kestämään kadunreunuskiviä yms mällejä ja huonot vanteet on huonoja lommoutuvat helpolla .
Niin. Asiahan on sillä tavalla nykyään, että esim.14" aluvanteita en ainakaan minä menis ostamaan erikseen, jos autona olisi vaikka joku normaali tilava perheauto. Mutta jos hankkii vaikka 17" aluvanteet kyseiseen autoon, niin ulkonäkö kohentuu aika tavalla. Ja jos nyt joku väittää, että "ne jotka kyttää autonsa ulkonäköä, niillä on huono itsetunto" jne.juttuja, niin voi tehdä esim.silleen, ettei pese autoaan enää koskaan ja maalaa kuskin puolen oven eriväriseksi kuin muu auto. Ja sitten miettii kotona, että onkohan toi auto nyt kovin siisti tuollaisena, vaiko ei. Tuskimpa on. Eli jos tällaiselle tyypille joka moittii muita siitä, että jollain on isot ja hienot vanteet ja matalaprofiilikumit, antais ilmaiseksi tai sika halvalla omat isot vanteet ja renkaat, niin tuskin kieltäytyisi. Eli tässä kohtaa puhutaan vaan kateudesta.
Mutta. Erojakin on kyllä noissa renkaissa ja autoissa. Itselläni on 17"alut 215/40 kumeilla, ja voin sanoa kokemuksesta, että jos joudun esim.väistämään estettä tiellä jyrkästi 100km/h, ja alla on 175/65/15 renkaat, niin alkaa pelottamaan kyllä mahtavasti kun huomaa, ettei auto meinaakkaan pysyä hanskassa, koska renkaat "taipuu" alle, jolloin tulee sellainen niiaus-ilmiö edestakasin. Toista se on oikeasti, jos autossa on leveät vanteet ja siis renkaat, sekä matalaprofiilikumit, jotka estävät tuon kumin lörtsähtelyn. Tietysti jos autossa on vieläpä kunnollinen alustasarja, turvallisuus kasvaa entisestään. (Edellyttää sitä, ettei luulla olevansa Kimi Räikkönen vastaavasti.)
Leveä rengas myös pitää paremmin asfaltilla, mutta hiekalla siitä ei ole paskankaan hyötyä. On kuin laakerikuulien päällä ajaisi. Ja sateella saa olla kyllä varovaisempi kuin kapeemmilla renkailla ajettaessa.
Ja jos on matalaprofiilikumit, niin yleisesti saa varoa jokaista pikku asfalttireunaa ja töyssyä, koska kun kumia ei paljon vanteen ympärillä ole, niin jo pikku reikä tiessä voi vetäistä vanteet solmuun ja taas tulee kalis paukku.
Että on kai niistä hyötyä, mutta haittaakin.
Mulla mitään 40 sarjalaasta rengasta ole ja silti taipuu mutkii mukavasti.
"Mutta. Erojakin on kyllä noissa renkaissa ja autoissa. Itselläni on 17"alut 215/40 kumeilla, ja voin sanoa kokemuksesta, että jos joudun esim.väistämään estettä tiellä jyrkästi 100km/h, ja alla on 175/65/15 renkaat, niin alkaa pelottamaan kyllä mahtavasti kun huomaa, ettei auto meinaakkaan pysyä hanskassa, koska renkaat "taipuu" alle, jolloin tulee sellainen niiaus-ilmiö edestakasin."
Niin että nakkaa sä vaan ne pelle vanteet ja renkaat tunkiolle ja hanki rekisteriotteen mukaiset kumit.
Morjes taas! Sä oot vissiin se näitten keskustelupalstojen ammattikyttääjä? Se, jonka on PAKKO kirjottaa jokaisen kirjoituksen jälkeen jonkinlainen idioottivastaus asioihin, joista et edes tajuu mitään. Miksköhän? Oli ihan sama vaikka kirjottais asiaa kumisaappaista, ni sä tuut ja kerrot heti mielipitees esim. "vitun kyrpä runkkaa niihin kumisaappaisiin"- tai vastaavaa. Miten sä jaksat oikeest kytätä ja vastailla ihan omias? Mee töihin, isäsnäkönen.