Kun ei Yamaha F30 toimi tuo varoitus valo.
Eikös sen pitäin aina käynnistyksen yhteydessä syttyä vähäksi aikaa ja sammua ?? Samoin on ylikuumumisen merkkivalon kanssa. Sekään ei pala, kun käynnistää.
Polttimot on ehjät, samoin johdot on ehjät.
Mikä voisi olla ??
Eikös sen pitäin aina käynnistyksen yhteydessä syttyä vähäksi aikaa ja sammua ?? Samoin on ylikuumumisen merkkivalon kanssa. Sekään ei pala, kun käynnistää.
Polttimot on ehjät, samoin johdot on ehjät.
Mikä voisi olla ??
Vastaukset 10
Vanhimmat
vuotinen moottori on kyseessä ??
Vuosimallia 2002, joten tuskin johdot on poikki, eikä olekaan, uudet kuin ovat.
Onko niille sulaketta missään ????
Olis parasta alkaa toimia, sattuu vielä leikkautumaan kiinni...
Toimii samoin kuin vanhoissa autossakin eli koneen seistessä palaa ja käydessä ei saa palaa.
Lämpövaroitivalo ei pala käynnistettäessä. Konehan onkin silloin yleensä kylmä.
Kaikki tästä poikkeava toiminta voi johtua esim. katkoksesta johdotuksessa tai viasta mittarin sisällä, vaikea sanoa.
Ei se mittarista johdu !!
Varoitus valo on erillinen, mittarin yhteydessä kylläkin, mutta mittarilla ei ole asiaan vaikutusta.
Johdot olen yrittänyt katsoa, kunnossa ovat.
Mulla ei vm.2000 F20:ssä myöskään antanut minkäänlaista signaalia toi varoitusjärjestelmä! Vika ei koskaan selvinnyt, huollossakin asiasta mainitsin, mutta kaveri vaan sanoi, että toimii normaalisti.
Kyllä minunkin mielestä öljynpaineen varoitusvalon kuuluisi käynnistettäessä hetkeksi syttyä, kunnes paineet nousee. Mutta ei tosiaan antanut mitään elonmerkkejä se valo. Sijaitsi muuten koneen kopan päädyssä.
Ainakin Mercury antaa käynnistettäessä lyhyen piippauksen, joka liittyy 'self-testiin', ja kertoo kaiken olevan kunnossa.
huoltopäällikkö Hyötyläiselle ja kysy.
Minä muistelisin että se on niin, että se syttyy vasta sitten kun on tosi kyseessä, eli jos moottori käy ja paineet häviää, niin silloin se syttyy. Samoin se lämpövalo. Myös summeri alkaa huutaa silloin ja kierrokset putoavat n. 2000r/min.
Juuri näin se huoltomies mullekin kyllä sanoi, mutta muistaakseni moottorin käyttöoppaassa kerrottiin öljyvalon syttyvän, kun virta kytketään.
Tietty vois itsekin testata sen varoitusjärjestelmän toiminnan maadoittamalla öljynpaineenanturille menevä johto koneen käydessä. Kai se anturi jostain lohkon kyljestä löytyy.
Tulisi mieleen, että näissä voi olla joku vuosimallikohtainen ero?! Joku viisaampi voisi valaista lisää...
Käyttöohjekirjasessa sanotaan: "öljynpaineen varoitusvalon on sammuttava käynnistyksen jälkeen."
Eli tuosta voi päätellä, että sen täytyy palaa.
Miten se maadoitus onnistuu ?? Anturin liitin maadoitetaan johdonpätkällä anturin runkoon ??
Eli nappaat anturin päästä johdon irti (abiko-liitin) ja kosketat sillä johonkin, mistä saa maata. Esim. joku pultin kanta. Tuppaavat vain kaikki olevan ympärimaalattuja, mutta kyllä sieltä joku maadoituspiste löytyy.
Eri juttu on, missä itse anturi sijaitsee. Muistaakseni ainakin lämpöanturi on helposti käsillä, sekin kannattaa samalla testata. Laita kone käymään vapaalla jotain 3000-4000rpm, ja katso, että kierrokset putoo sinne 2000:een, kun varoitin toimii. Samalla pitäisi kuulua piippivaroitus.
Joo, ilmoittelen sitten täällä, mitkä ovat tulokset.
Pitää katsoa se lähiaikoina....