Miten yritys voi pysyä pystyssä?

Kuskien selkänahasta otetuilla siivuilla tietenkin!!!

Milläs muulla konstilla luulisit lihavien röhönauru ketku isäntien ostavan mersut, kivitalot, saaristolaishuvilat, kaukomatkat penskoille autot ja parit "toimintatonnit" kuussa!

Muistaakseni 20% kaikista Suomessa konkurssiin menevistä yrityksistä on juuri kuljetusalalla toimivia yrityksiä yleensä toimivat muutaman vuoden konkurssi keinottelulla ja muullla huijaamisella mutta jossain vaiheessa tulee seinä vastaan .2000 luvulla homma on muuttunut paljon hankalammaksi näille hinnanpolkijoille ja huijareille toisin kuin vielä 90 luvulla niin nykyisin itä-Euroopasta tulee paljon autoja tänne ajoon ja näille eivät edes pahinmat hintoja polkevat kotimaiset kuljetusyrittäjät pärjää kilpailussa sen takia Kauppalehden ja Taloussanomien protesti listalla on niin paljon tappiota tekeviä kuljetusliikkeitä ja määrä sen kun tulee kasvamaan.

Nykyään kannattaa veronkierto, halpatyövoima.

Näillä mennään, ei kukaan enää piittaa mistään.

Paskahomma tässä on se että Suomen tulevaisuus on sama
kuin Kreikalla, Portugalilla, Espanjalla eli konkurssi.

Että jos tarttet kesämökille hiekkakuorma niin kuititta se
kannattaa ja hiekat vielä vohkittu jostain.


Hipheijaa suomenmaa!

Anteeksi vaan,olen pitemmän aikaa seurannut,jos kuljettajat ovat ammattimiehiä niin
toiminta on tuottoisaa,vaikka on mikä hintataso.Muutama heikko kuljettaja pilaa toiminnan muiltakin,olkoon hintataso mikä.Kuljettaja on ulospäin näkyvä voima,jos
käytös muutuu negatiiviseksi, tämä heijastuu isolle aluelle,voipa tuhota koko yrityksen.
Näin pienistä asioista on kyse.Täällä vahdotaan huonoita isännistä,eikä huomata
"malkaa" omassa silmässä. Silloin kun kuljetus ym,liikeiden sisäinen kanssakäyminen
on posetiivista,voidaan odottaa myös tuloksia. Sinä haukkuja oleko itse ollut,kantona
kaskessa? Mietippä sitä.

harmaa talous.

kirjanpidon mukaan ei kannata mutta raha tulee ohi kirjanpidon.

Kun meno on tälläistä myös siellä kuljetusalalla:
http://www.youtube.com/user/areafinland#p/f/0/OHkgau8aOVo

http://www.youtube.com/user/areafinland#p/f/1/XUagCzYJbUE

Onhan se vaikeaa... Kokemäen Suokkaan firma on jättänyt taas yrityssaneeraushakemuksen. No ajat on huonot, mutta firma oli 2000- luvun alussa yrityssaneerauksessa ja toimitusjohtaja nosti palkkaa yli 1000 kiloeuroa yhtenä vuotena, ennen kuin jäi osa-aikaeläkkeelle. Kyllä autoilu on huonoa hommaa....

Konkurssikeinottelu ja harmaa talous tulee lisäntymään rajusti lähiaikoina kun talouskriisi pahenee. Talvella oli mielenkiintoinen juttu 45 minuuttia ohjelmassa kuinka valtion yhtiö Transpoit käyttä harmaata työvoimaa taisivat jopa mainita että suurin osa kuskeista on palkattu itärajan takaa tosin ohjelman saaman julkisuuden takia väittivät korjaavansa epäselvyydet palkanmaksussa ja että nyt Venäjän pojille maksetaan Suomalaisen tessin mukaan mutta kun pöly laskeutuu niin eiköhän tuollakin palata takaisin entiseen tapoihin.Ohjelmassa autoilija Seppo Venesjärvi kertoi että hänen uransa kuljetusalalla on kohta ohi kuulemma taksat on poljettu niin alas jos laskee oikein kustannukset tulee häviämään kaikki tarjouskilpailut enkä jaksa uskoa että tulee olemaan ainoa joka lopettaa monet yrittäjät tulevat löymään hanskat tiskiin lähivuosina mutta sitten jäävät nämä idiootit jotka jatkavat ja jatkavat vaikka tietävät että homma ei kannata ja seuraavaksi rahoitusyhtiö hakee autot pois ja sen jälkeen ihmetellään kuinka tässä nyt näin kävi. Ei muualla Euroopassa toimita näin siellä kun homma tappiolliseksi niin autot laitetaan heti parkkiin samoin jos valtio nostaa polttoaine veroa niin taas sama juttu autot parkkiin ja koko maan kuljetukset seis.

Ongelma on kuljetualalla se ,että väärin hinnoiteltujen töiden takia kuljetus yritykset joutuvat vaikeuksiin ja nämä samaiset yritykset , jotka polkevat hinnat kannattomaksi päästetään velkasaneeraukseen ja toimintaa jatketaan veronmaksajien avustuksella jonka valtio hyväksyy.

Toiminta jatkuu samanmoisena samalla hinnoitelu perusteella eli kannattomana ,jonka yhteiskunta taas maksaa.

Samaa hölmöilyä ,kun syydetään rahaa vaikeuksissa oleviin maihin.Taidetaan joutua siinäkin maksumiehiksi.

Tänäkin vuonna alalle on tullut taas uusia yrittäjiä vaikka samaan aikaan vanhoja kuljetusliikkeitä kaatuu kuin sieniä sateella.Ihmettelen todella mitä liikkuu ihmisen päässä joka rupeaa kuljetusyrittäjäksi keskellä pahinta lamaa varsinkin kun autoista on jo nytkin ylitarjontaa ja hinnat on poljettu alas.

venesjärvi unohtanu kertoa on tehnyt yhe konkan.poliitikko osaa puhua

se venesjärvi sillä ei ihan kaikki pytyt syty kun tuollasia puhuu

Voin olla väärässäkin, mutta periaatteessa kirjanpidollisesti yritys voi tehdä muutaman vuoden tappiotakin, vaikka käytännössä pankkitilillä olevat varat kasvaa.
Se johtuu yrityksen hankinnoista jotka näkyvät negatiivisena tuloksena.
Toiset hoitavat nämä velat ja tekevät jossain vaiheessa positiivista tulosta, toiset ajat yrityksen konkurssiin hommaavat uuden bulvaanin ja aloittavat uuden yrityksen.
En oikeen osaa nyt järkeillä tätä selkeesti, mutta kirjanpidollisesti siis voi asiat olla eri tavalla kun käytännössä.

tänään tuli käytyä uusyrityskeskuksessa ajatuksena perustaa kuljetusyritys.
mitä minä taksoista tai ajoista olen kysellyt ja jopa sopimuksia melkein tekemässä niin taksat on ihan hyvät (toisaalta ei ole kokemusta).
2,46€/motti haketta. jos kesäksi vielä jotain järkevää ajoa sais ni kalustoa alkaisin hommaamaan

Unohda kuule autoilijan ura ,jos et edes tiedä mille matkalle rahti maksetaan,jos ei ole provo olet riittävän typerä kusetettavaksi.

Toivottavasti oli provo.