kallistuksenvakaajan päissä olevat nivelet joudutaan vaihtamaan joskus jo 15 000 ajokilometrin jälkeen (laatu vaihtelee, nivelet saattavat kestää 200 000 kilometriä)
moottorin öljyvuotoa
tyhjäkäynti epätasainen
moottorinohjausjärjestelmän vikoja vuosimalleissa -99-01
laturivikoja
kampikammion huohotinjärjestelmä saattaa jäätyä (tällöin kampikammioon syntyy ylipainetta ja öljyt tulevat moottorista ulos)
sähkötoimisten lasinnostimien vikoja
lukituksen kaukosäätö reistailee, takaluukun lukkovikoja farmarimallissa
Onko lisättävää? Lähde HS
76 Vastausta
50 695 Lukukertaa
TÄH?!
Ei lisättävää. Tässähän meillä on nero! Herra siunaa sinua maallisella vaelluksellasi.Mikäs sinua nyppii?
Eikös VOLVO-palstalla kuulu keskustella Volvoista, myös vioista?ja...
kaikenlisäksi nämä kaikki pysyvät poissa asiallisella huollolla, on meinaan huomattu omakohtaisesti. Luetelkaapas muitten merkkien vikalistoja, joten se siitä!vioista
- kallistuksen vakaajien niveliä menee, kuten sanoit muutaman kymppitonnin välein.- Ohjausyksikön vikoja oli jo -98 malleissa ja yksikön vsihdolle tulee hintaa noin € 1200,-
- Takaovien lukot jäätyvät talvella
- Takajarrulevyt ruostuvat
Levyt
Herää kaveri!! Jos jarrulevyt ruostuvat niin ei taida olla auton vika. Vie autosi isolle baanalle, kelaa parisataa vauhtia ja tee tiukka jarrutus. Jos sen jälkeen on ruostetta jarrulevyissä niin on ihme.näin on!
Volvon jarrut on tehty ajoon eikä nysväilyyn!ei ruostu
3 vuotta vanha v70 alla ja jarrulevyt edestä melkein loppu (ei ole päässyt ainakaan ruostumaan...;-)siellähän oikein asiantuntija puhuu
:D Kelaa sitä ja kelaa tätä :D Nehän ruostuu yhdessä yössä jos ei ole ruostumattomat! Ne on on joka aamu ruosteessa jos on kosteutta, vai käytkö myös yölläkin kelaamassa ja rullaamassa :DHauskoja nää volvoilijat, mutta kyllä sen huomaa liikenteessäkin. Kortti pois ja takaisin saa kun osaa ajaa.
voi voi...
sulle nissankuski...
jarujen ruostuminen: ruostuuko jarrulevy; jarrusatula: jarrusylinteri.... siinäpä aihetta miettiä.jarrulevy voi ruostua yössäkin. satula muutaman vuoden aikana, sylinterin ruostuminen pääosin johtuu siitä että ABS jarruilla varustettua autoa harvoin jarrutetaan sille kuuluvaan tyyliin , eli lukkojarrutuksella, koska silloin jarrut toimivat niille kuuluvalla tavalla.
muuten palat eivät toimi kunnolla.
eli tästä johtuu takajarrulaippojen, ja sylinterien nk. ruostuminen.
ruostuminen on paha sana, pitäisi puhua jumiutumisesta.
näin on
Miksi osallistut tähän keskusteluun, kun olet täysin asiaa tuntematon.niistä vioista...
kallistuksenvakaajan pystytangot on se heikko kohta, ei nuo kallistuksenvakaajan nivelet.lukkojen jäätymiseen auttaa huolto, öljyäminen itse käytäm ko. toimintaan aseöyjyä.
takajarrulevyt ruostuvat siksi, että kun vaihtaa uudet jarrupalat taakse pitää paloista hioa reunoista hiukka pois, sillä ne yllätis yllätys jumittaa aivan varmaan muuten, ja siksi ne levyt ruostuu kun palat ei ota niihin koskaan kiinni.
Jep
Viimeksi huollossa meni kaikki levyt vaihtoon (etulevyissä muutama ura, takajarrut jumissa)Tuo takajarrujen jumi/levyjen ruostuminen on kaikkien nykyautojen ongelma - itse asiassa rummut toimisivatkin paremmin.
Onneksi oli Volvosopimus niin ei tarvinut itse maksaa lystiä!
vioista
Lukkojen jäätyminen ei lienee vika, mut jos se kuitenkin talvella vaivaa, siihen on oiva apu -hieman raakaa jäähdytysnestettä ruiskulla lukkosylinteriin ja ongelma on poissa "toivottavasti"Ja tietysti jääty jos
parkkeerattu, kaiken lumen ja pakkasen armoille. Jos auto on autotallissa niin ei kuule lukot jäädy. Ja pitää auton lumesta puhtaana läpi talven, ei päästä suojalunta liialti jämähtämään kriittisiin paikkoihin kiinni. Suojasäällä sulaa lukotkin paremmin mitä 20-30 asteen pakkasilla.Onko
sulla viellä "tuon ikäisessä" volvosopimus voimassa. Paljonko autolla on ajettu, mikähän mahtaa olla kk maksu.t. Utelias
v70 viat
Minulla on taksissa vm:2002 oleva volvo v70. Olen ajanut 215000km.Kallistuksenvakaajat on vaihdettu eteen kaksi kertaa.Polttoaineella toimiva lisälämmitin on korjattu neljä kertaa.Kuljettajan puoleinen istuinlämmitin vaihdettu (oikosulku poltti reiän penkkiin).Vaihdelaatikko käytetty poissa kaksi kertaa,että voitu rasvata kytkin akseli.Turbonputki (letku)vaihdettu.Oikeanpuoleisen etuoven lukko vaihdettu.Ohjauspyörästä pinta kulunut paikoin puhki.Tuli keikalle lähtö!lukot
No joo, onkohan lukot jäässä vai mikä on kun ei takaovet aukea kaukosäädöllä, eikä muutenkaan.Ei sisältä, eikä ulkoa.Huoltoonko?Volvo s 70 -99
sulaketta irti
Mulla sama ongelma v70 ja eikun tavaratilaan etuovien kautta ja sieltä vasemmalla sijaitsevasta sulakerasiasta ykkös sulake muutamaksi minuutiksi irti ja taas pelaa. Luojan kiitos tämä ongelma tuli esiin kotioloissa eikä tienpäällä, kun meinaa tuo tankkausluukku oli lukittuna myös ;. Vähän jäi ihmetyttään ruottalaisten ajatustenkulku kun peräluukun sulake on pitänyt asentaa peräkontin puolelle..Suurkiitos Jallelle
Omassa autossani (V70 vm 2001) eivät auenneet takaovet, takaluukku ja bensatankin luukku. Myös polttoainemittari oli poissa pelistä. Antamasi neuvo irroittaa tavaratilassa olevista sulakkeista ensimmäinen joksikin aikaa toimi hienosti. Nyt kaikki pelaa.Kiitokset neuvosta.
Tällaiset vihjeet sähkövioista ovat arvokkaita.
Hyvä jalle
V70 vm -2001 diekeli. Samaan aikaan polttoainemittari tunnottamaksi,takaovet+takaluukku ja polttoainetankin luukku kiinni. Takaovia ei saanut auki sisältä, joten eivät olleet jäässä. Jallen vinkki 1-sulakkeen irrottamiseksi vähäksi aikaa oli hyvä, nyt kaikki pelittää taas. Kohottakaamme 3-kertainen eläköönhuuto Jallelle!V70 etuovi lukkoon vain salpalukituksella
Vm 2001 V70 apukuskin puoleinen etuoven nappula pomppaa kuin koho ylös lukittaessa ja jää lukkiutumatta. Kun odottaa jonkin aikaa siksi kunnes salpalukko toimii, ovi lukkiutuu.Onko kukaan korjannut itse ko vian vai onko syytä viedä korjaamolle.
Taksikuskien kokemuksia
Matkustan paljon takseilla ja pollaan eri kuskien kokemuksia automerkeistä. Ilmeisesti 80 -sarjan Volvoissa on paljon laatuvaihtelua. Yleisin vika kuulema on dieselin automaattivaihteistojen hajoaminen. Automaatti on ilmeisesti liian pieni suhteessa moottorin vääntöön.Lisäksi vilkkuviikset ovat herkkää tavaraa, automaatti-ilmastoinnin vikoja, moottorinohjausjärjestelmän vikoja, jarrujärjestelmien vikoja, mittaristovikoja tms. tms.
Huolestuttavinta on, että edellisen vuosimallien toimivat konstruktiot on vaihdettu heikompiin. Näistä on keskustelua myös ulkomaisilla saiteilla ja jotenkin yleinen kuva on se, että Volvon laatu on pahasti menossa metsään. Sikäli harmi, että ainakin itse pidän kys. merkkiä muilta ominaisuuksiltaan todella hienona autona.
v70 ei starttaa
Tuttavani v70 bensa vm01 ajettu 70000km.Auto jättää satunnaisesti käynnistymättä.
Vika on ollut autossa jo pitkän aikaa satunnaisesti ja poistunut kunhan antaa auton seista hetken.
Merkkikorjaamo ei ole löytänyt mitään vikaa kun tietokone ei sellaista ilmoita. Startti releen ovat vaihtaneet mutta se ei ole vikaa poistanut.
Tielle ei ole jättänyt...vielä...
Eilen ei taaskaan startannut ja siihen jäi odottelemaan parempia aikoja.
Kaikki näyttäisi olevan muuten ok. mutta kun kääntää startti asentoon niin pieni naksaus kuuluu eikä muuta. Eli ilmeisesti sterttirele vetää ja siinä kaikki.
Onkos jollain vastaavia kokemuksia ja mitähän ilmeni viaksi.
-Arska-
öö ehkä
voi olla startin solenoidi.Sikäli mikäli kykenet paikallistamaan startin sieltä koneen kyljestä kokeile seuraavaa, pitäisi tepsiä jos kyse solenoidista.
- Kaveri vääntää avaimesta autoa käyntiin (eli se naksahdus kuuluu).
- Rengas raudalla, pienellä vasaralla tms. pieni reipas kopautus startin runkoon.
Jos vika solenoidissa niin pitäisi startata, sitten vaan uusimaan käynnissä olevalla autolla se solenoidi sinne huoltoon...
Kannattaa myös tarkistella niistä johdoista hapettumia...
paikallistuiko vika
kyseessä juuri samanlainen vika. Onko ongelmaan löytynyt ratkaisua. Nyt 5 kertaa tienpäälle jääneenä ja erittäin tympääntyneenä kyselee ....Sama vika
V70 vm-01 aj.170000, nyt viimeisen kk aikana ilmeni nuo ongelmat. Käytin auton huollossa eikä löytynyt mitään vikakoodeja, huollon arvaus oli joko startin solenoidi tai sitten ajonesto jää päälle syystä tai toisesta liian hätäisen käynnistyksen vuoksi?Tässä korjausehdotus
Minullakin Volvo jäi tien päälle 8 kertaa. Käytin Lohjalla Volvo-huollossa, mutta arvailivat kaikenlaista. Itse sitten netistä jostain löysin, että vika liittyy ajonestolaitteeseen. Ja tarkemmin avainpesän ympärillä olevaan "antenniin", joka keskustelee kauko-ohjainavaimen kanssa. Eli ajoin auton Volvolle, he vaihtoivat tuon "antennin" (muistaakseni muutaman kympin arvoinen) ja sen jälkeen kaikki on toiminut ok eikä auto ole enää ollut käynnistymättä, kun ajonestolaite ei mene päälle.Starttivika
Kuulostaa tuo naputus aika perinteiseltä korjaustavalta. Solenoidi tuskin jumittaa, mutta hiilet kyllä. Hiilet kun saavat pienen täräyksen niin sähköä menee sen verran läpi, että startti alkaa pyöriä. Hiilet siis on lopussa tai jumittaa syystä tai toisesta. Hiilet ei maksa juuri mitään ja ne pystyy kunnon tehokkaalla kolvilla tinaamaan itsekin. Kunnon startit pystyy vielä purkamaan. Volvon starteista ei ole vielä kokemuksia.Tyypillistä tuolle vialle on, että joskus toimii joskus ei. Ja toimimattomuus lisääntyy pikkuhiljaa.
Tietokoneisat huolimatta pitää muistaa perustekniikka ja miten se pelaa.
Mulla on sellaista vikaa
että kyllä auto kivasti käynnistyy aina ensimmäisen kerran, mutta näin kesä säillä auto ei sammutessaan käynnisty uudelleen. Ei sitten millään. Vaikka antaisi puolikin tuntia seistä parkki ruudussa, niin ei käynnisty. Täytyy odottaa että moottori jäähtyy tunnin-kaksi, säästä riippuen.Outoa. Inhoittavaa kun kerran sammus liikennevaloihin eikä suostunut käynnistymään millään. Onneksi tuurilla käynnistyi kun jo viidettä minuuttia väänsin käyntiin. Ei poliisit ehtineet paikalle, vaikka liikenne oli kyllä törkeän sekaisin. Keskusautohallissa on ollut useampaan otteeseen, muttei vikaa ole löytynyt.
Mikä avuksi?
Volvo v50d 1.6 turbo sökö
Ostin volvon esittelyauton mallia 2007 (syksyllä 2007 km 17000) volvo v50d 1.6 turbo sökö nyt 72000 km. Auto ollut mulla 2,5 v... ajovakausuusiksi 45000 km ... joku haistelija 60000 km.... mihin asti takuu turbojen osalta huom km-määrä?
Käynnistys
Minulla ei ole Volvoa, mutta Chrysler Voyagerissa oli sama vika, jota merkkihuolto ei pystynyt paikantamaan, koska vikakoodia ei tallentunut. Myöhemmin sattui paikalle osaava korjausmies joka kertoi, että vika on mittariston piirikortissa. Kortin kautta kulkee tieto virtalukolta ajonestolaitteelle. Kun kortti ei toiminut luuli ajonestolaite, että autoa yritetään käynnistää väärillä avaimilla. Voyagerissa mittarit putosivat sekunniksi kesken ajon nolliin ilman, että moottorin käynti häiriintyi. Piirikortin vaihdon jälkeen on pelannut hyvin.Ei yhtään noista...
vioista ole vielä tullu vastaan, auto S70 -00 2,4 automaatti ja päälle 200tkm ajettu! Autoon ei ole vaihdettu kun jarrupaloja, "koiranluut" kerran, akku, polttimoita ja muuta kulutustavaraa. Pakoputkistokin on orggis, ruostettakaan on turha ettiä, maalipinta erinomainen, nahkasisustus hienossa kunnossa, automaatti vaihtaa kun uutena, ei mene öljyä. Mitä muuta voi vaatia, eihän ton kestävämpää autoa olekaan!vikojen
perusteella en ikinä osta volvoa, täys skeida! Ja ruottalainen!Volle mullakii....
Huom! Nykyään KIINALAINEN !!Hauskaa!
On hauska lukea näitä ketjuja. Joku älykäs vetää tämäm kiinakortin esiin, vaikka uuden omistajan muste ei ole vielä sopimuspaperista kerinnyt kuivumaan.Minulla on tarkalleen samanlainen Volvo
ja kutakuinkin samat "tavarat" on vaihdettu, ajettu 121000km. Ei voi laadusta valittaa.Olen nyt 74 vee, ostin sen 13 vuotta sitten viimeiseksi autokseni, saapi nähdä kumpi menee romuksi ensimmäisenä, mies vai auto?
Ei voi olla muuta kuin tyytyväinen...
Onnkesi S70 löytyy hyvin tarjolla, tosin noi vähillä km ei kovin paljoa.
kenkää
itte olen kaupunkitratorilla 160tkm pöllyttänyt niin, että lattiassa on pedaalin alla monttu, ei mitään moitetta eikä korjattavaa, lukuunottamata kuluvien osien vaihtoa! Epäilenpä ettei moni merkki moista kestäis. Autot on liikkumista eikä säilyttämistä vaten!!!!!!-pq-
Tapelkaa,
vääntäkää kättä, väitelkää...hui
Onpas kamalaa, itsekin jouduin vaihtamaan VOLVOON nivelen katsastuksen johdosta, maksoi töineen 75 euroa. Kyllä nyt leuka väpättää...not.hah
haistakaapa paska!XC70 -01
Hain omani Ruotsista ja karu totuushan on se että -01:n on jo vanha auto! Ja sen mukaan pitää asennoitua. Vaihdoin juuri kaikki etupään puslat, alapallonivelet ja raidetangonpäät. Vielä on edessä takaiskareiden vaihto ja se kuuluisa moottorin yläpuolinen tukikumi / pusla.Alkuperäinen alatukivarsi maksaisi yli 200 euroa, ei kiitos! Ostin puslat motonetista 17,50 euroa kpl ja sitten hydrauliprässin Hong Kongista 99 euroa (Biltemassa ja Motonetissa olivat loppuneet). Eli jos vaan malttaa hieman tehdä itsekin - säästää huimasti! Ja ajatuksissa on pitää volvo perheessä, joten prässille tulee varmasti lisätarvetta...
Mutta kyllä se vaan hyvälle autolle tuntuu vielä näin lyhyellä tutustumisella.
TT
Juu tosi surkee auto toi Volvo. Mulla V70 2005 aj.120tkm ja tähän mennessä laitettu kaikki jarrulevyt ja palat. Vesipumpun laakeri meni ja laturi hajos. Startti rohisee ja sähköpalokin oli kerran penkinlämmittimessä. Imusarja halki ja moottorin tuennat ihan miten sattuu. Auto kallistuu kun painaa kaasua. Pyöränlaakerit uusittu eteen ja abs valo palaa kesät talvet. Pakosarja halki ja öljypohja vuotaa - jättää kunnon lammikon.Ohjaustehostin toimii satunnaisesti ja joka paikasta kuuluu kolinaa ja räminää vaikkei ajais kun kahtakymppiä. Viime talvena kaasutin hirtti kiinni liikennevaloissa, oli kivaa kun kierrokset oli jotain 5000 ja kytkin pohjassa odottelit siinä sitten... Nyt on alkanu kytkin luistaa ja ykkönen eikä kolmonen pysy päällä. Niin että kyllä on oikein "arvo auto"...V-7O
Ja kyseessäkö on SuomiAuto ja Siniselläkö huollettu ?V-70 bensa
Ostin kuukausi sitten -oo mallisen bensafarkun. Autolla ajettu 222000 km. Automaattivaihteinen .Tuntuu tosihyvältä autolta.On tasaisen lämmin ja hiljainen. Bensaa on mennyt keskikulutus 8.7 l/100km
Kuljettajan istuimen sähkösäätö on kolmella muistipaikalla todella mukava.Vaalea nahkaverhoilu on tyylikäs ja hintaa oli enää 6900 €. Olen erittäin tyytyväinen.
TT
paskan jauhaja, eihän tuollaista romua ole olemassakaan, ainakaan noilla kilometreillä.Hauska ketju muuten, alkanut 2004.
kiitos
napsahti vaimon v70 -01 200hv automaatista takaovet, takaluukku ja tankinluukku lukkoon sekä mittari näytti tyhjää tankkia...kävin kaikki sulakkeet läpi; ehjät.
googlasin ja toi em temppu ratkas kaikki.
Volvo voimanpesä
korjaa sitä koko kesä.Oothan sä nyt tietonen että tossa 100tkm jälkeen varakkaampi väki vaihtaa ku alkaa ekan kerran tulla sitä extrakäyntiä korjaamolla. Aika on rahaa ni on halvempi ostaa uudehko auto taas, vaikka viat ois halpojakin.
Joku jo sanokin että ketju ollut vuodesta 2004, ja näin paljon on vikoja ehditty luetella. Vilkaskaapa Citikkapalstaa, ei paljo enää naurata.
eikä loppua näy korjaamokäyntejä 8.volvoa ei kannata ostaa ,paskin auto tähän mennessä ,ei muutakun vaihtoon !en suosittele peraukisille johon myös itse
kuulun !
Ainakin minä voin suositella volvoa ,koska olen kai sitten ollut onnekas kun ei vielä yhtään vikaa ja auto 4vuotias...
Nyt sitten ei toimi kummankaan avaimen kauko-ohjaus. Onneksi avaimen ulostuleva tikku toimiin oveen ja avainpesään että pääsee liikkumaan.
Mitähän nyt kannatisi tai pitäisi tehdä ?
Onko mahdollisuutta saada homma toimimaan kotikonstein ?
En millään haluaisi asioida enää Kutterilla.
hätävilkkurelettää lähren varmaan tästä etsimään.
sellaista vikaa ois...