62 Vastausta
46 868 Lukukertaa
Audi A4 kokemuksia
????
Kertokaahan kokemuksianne audi A4:sta vm. noin 95-99! olen ostoaikeissa ja haluaisin tietää millainen auto yleensäkin on? mitkä ovat tyypillisimpiä vikoja ja onko varaosat kalliita??
avdi
moottoreina 1.8turbo ja 1.9tdi on hyviä.V6 koneiset kiertäisin itse kaukaa ja vapari 1.6 ja 1.8 20v on melko hengettömiä.
Alkupään malleissa ajonesto temppuilee (korjaantuu vaihtamalla ajoneston lukija). Ja ominaisuutenhan noissa on nuo kuluvat etupään tukivarret (4kpl/puoli).
Takapenkin tilat on melko olemattomat jos etupenkkiläiset on vähänkään isompia.
Äänieristys on heikompi mitä vanhemmassa 90 audissani oli.
Muuten kyllä napakka laite ajaa, laadukasta jälkeä eikä ruostumisestakaan ole pelkoa.
Huolto ja varaosat ihan samoissa hinnoissa kuin muillakin kilpailevilla merkeillä.
Itselläni nyt 3. audi(-95 a4 1.8t), eikä todellakaan jää viimeiseksi.
Kerro tarkemmin
miksi et ottaisi V6 konetta?Ajattelin nimittäin hankkia 2.8 quattron.veekuus
sivusta seuranneena muutamaa V6 omistajaa niin ei voi paljoa positiivista keksiä.Öljyä lentää ulos milloin mistäkin tiivisteestä tai sitten sitä palaa muuten vaan. Moottori ei kovin kummoine teholtaan ole ja bensaa menee ämpäri tolkulla.
1.8t koneesta saa pelkällä lastulla enemmän jerkkua pienemällä kulutuksella ja vääntökin on jykevämpi.
Toki jokainen tekee itse valintansa, tämä oli vain oma mielipiteeni. audiclub.fi foorumilta kannattaa käydä lukemassa lisää.
En yhdy
...tähän minä. Mulla on olut kaksikin V6sta ja kummassakaan ei ole ollut pienintäkään propsia, mulla on kai ollut sitten niitä poikkeus yksilöitä ;)Toinen (2.4) oli 67tkm ajettu ja toinen (2.6e)155tkm mittarissa pari vkoa sitten)
Öljy ja meno
Öljyä menee 0.5 l /5000-7000 km.Moottoritiellä jos lähtee ohittajan perään 120:ssa niin pitää olla tarkkana ettei aja perään.
Käy kokeileen mitä tapatuu 4200 kierroksen jälkeen
joo kannattaa
ostaa..saadaan automynti nousuun taas.Mikäs autoissa vikana ne on aina yksilöitä, ostettavaksi ne tarkoitettu.1.9 tdi
Onhan se 1.9tdi löysempi kun 1.8 20vRuostumisesta...
Niin ruostumisesta ei ole pelkoa, mutta kirjoittelin tonne vähän alemmas "Harmin paikka", jossa purnasin maalien kuplimisesta. Elikkäs maalit on viisi vuotta vanhassa autossa alkaneet irtoilemaan galvanoinnin päältä. Vielä ei kauempaa huomaa, mutta lähempää näyttää jo aika typerältä. Audin maine näissä asioissa on ainakin tämän auton kohdalla parempi kuin todellisuus. Muuten fantastinen auto ajaa. Niitä puola ongelmiahan näissä bensakoneissa on joitain ollut.Kerro tarkemin
Oletko itse ajellut tuon viis vuotta?Millaisella puunauksella?
"Happosateita"?
Kyselee entinen kalkkitehtaan kapteeni, Audia harkitessaan.
A4Q
Mulla oli A4Q V6 2.4 -98 ennen nykyistä A6Q V6 2.6 -97:sta.Peli oli loistava, ei mitään moitittavaa (kuin ei nykyisessäkään). Olen kuullut että noissa 2.4ssa voisi esiintyä tiivisteiden öljyvuotoja, tosin mulla ei ole pienintäkään havaintoa niistä.
Tilat on takapenkkiläisille pienet, siksipä nykyään onkin tuo A6. Sama tilan ahtaus on takaboxissa (kun vrt A6)
Omissani V6:sissa on ollut yllättävän pienet kulutukset. Molemmat maantiellä alle 8L/100km (kesällä, talvella 0,5-1 litra lisää) ja kaupungissakin hieman yli 10L/100km (ja taas ilmastointi n.0,5-1 Litra lisää), tämä koskee molempia A4Qsta ja A6Qsta, tietenkin kohtuu polkemisella.
Huoltokulut ovat hmm.. kohtuulliset, ottaen huomioon, että mitään varsinaisesti korjattavaa ei ole ollut. Toisaalta taas kun korjattavaa ei ole ollut ovat ne aikamoiset eli kaikki on suhteellista ;)
Tiivistettynä: Hyvä ja huoleton peli.
Tällä hetkellä tuntuma on että seuraavakin kulkuneuvo meidän perheessä on rinkelikeula.
A4 00
Minulla on viimeinen vuosimalli ennen kuin kori vaihtui. Moottori 1,8T, Aj n 70000 km, sedan. Olen todella tyytyväinen autoon. Ei mitään vikoja tai muuta. Huoltovälit ovat pitkät ja autolla on mukavaa ajaa. Tuntuu kestävän kauan vielä.samanlaisia kokemuksia
Itellä on mimimerkin mukainen 134tkm ajettu 180hp A4 ollu nyt puoli vuotta eikä oo ollu mitään ongelmia, paitsi nyt maalipinta kupruilee vähän takaluukussa mutta sitä nyt ei kukaan muu oo huomannu.Neuvona sanoisin että katso vm. -99-00 facelift aanelkkuja 1.8T koneella kohtuukilsoilla. Näissä uuemmissa ku on kuulemma vahvemmat tukivarret eessä.
Vielä noista V6 koneista; vanhemmilla on -98 A6 2.4 . 250 tkm ajettu eikä siinä oo mitään vikoja ollu tähän mennessä. Mutta jos meinaat v-konetta etsi uudempi ns. 5V kone, eli 30 venttiiliä, näissä kun on korkeampi teho ja pienempi kulutus. Vanhat 12v koneet on -90 luvun alun vanhoista 80/100 malleista ja ovat aika alitehoisia.
omat kokemukset
Itellä on vähän ristiriitaiset kokemukset(A4 -95 1.8) .. no, jos ensin vaikka miinuksia:tuulilasin yläreunan suhina. moottoritiellä kuuluu ilman radiota jo häiritsevästi kun suhisee yläreunasta, en tiedä onko lasi huonosti kiinni vai mistä tulee - vettä ei ainakaan tule sisälle
rengasmelu, itellä on 16" Pirellit kumeina ja noilla rouhituilla maanteillä jyrisee kyllä turhan kovaa. tämä "ominaisuus" kyllä paranee kuhan ensi kumeiksi ostaa pehmeämmät
siinäpä nuo suurimmat harmit.. ajotietokoneen näyttö tosin himmenee välillä, mutta tuo on ns "tyyppivikaa" noissa, ja tietty ne etupään tukivarret joista on tosin etummaiset alimmat vaihdettu valmistajan piikkiin.
sitten niitä plussia:
ensinnäkin tyylikkään näkönen mustana ja siisteillä vanteilla, ikä ei paljoa paina aanelkkua.
hyvä ajaa ja ohjata
ja minulle tuo 125hv 1.8 antaa puhtia ihan tarpeeksi, vaikkakin luultavasti seuraava auto voi olla tehokkaampikin.
rinkeli keula
ihan hyviä kokemuksia myös mulla a4 1.8t vm:98! auto on saksan tuonti kaikin puolin tuntuu olevan kunnossa peli! vielä kun saan vaihdatettua jakohihnan ja muut remmit nii eiköhän taas päästä pitkälle. katsastus oli ok ja kaikki toimii myös ilmast! mut audin vaihdekeppiin en ole oikein vielä tottunnu! lähinnä pakki on välillä hakuses! onko siellä jotain puslia tai jotain että saisi kepin jemptiksi???Vikaa, vikaa toisen perään
Jossain päin keskustelua olen jo tilitellyt Audini vikoja.Kilometrejä ei mielestäni ole vielä paljon premium luokan autolle.
-vaihteisto, jumittaa, "siirtäjätangon" nivel ihan väljä, keppi heilui paljon.
--Tanko vaihdettiin ostoturva takuuseen mutta vaihteiston jumitus on kuulemma ominaisuus ja tietävät japanilaisten tekevän parempia vaihteistoja (huoltopäällikkö kun kerroin -87 Sunnyn 170tkm laatikon toimivan hyvin)
-Ajovalot, syttyy kun siltä tuntuu, myös rämpyttämällä viikseä.
--Korjattu kolme neljä kertaa ei vikaa löytynyt, viiksi vaihdettiin heti muttei muita keinoja käytössä, viiksi kytkee virran ei rele (premium säästöjä)
-Kolisee,paukkuu ja resonoi joskus sieltä sun täältä.
--Kerran valitin peräpään kolinasta mutta eivät löytäneet mitään, suihkin pullon öljyä helpotti hiukan.
-Tuulettimen moottori pitää kamalaa meteliä, rahinaa tai jotain.
--En vielä ole asiasta maininnut, mutta testaillut olen muita samanlaisia autoja ja sama meteli. (Nissan Sunny -87 tuuletin on äänetön verrattuna audiin, tosin pidin sitä meluisana ennen audin hankintaa)
-Huollossa tarkastettiin tehtaan kampanja akselit, kunnossa olivat, muita kylläkin joutuu vaihtamaan.
--Odottelen ainakin vuoden.
-Tällä hetkellä takuuta jäljellä 5-6tkm mutta mitta aika täysi kun kymmenkunta kertaa olen käynyt huollossa.
Premium class auto hyvinkin:)
Siis ison tilipussin auto..
tv. jani
audi a 4 avant 1.8 t quattro 04
joo jää kyllä ensimmäiseksi ja viimeiseksi audikseni. auto natisee ja natisee ei sitä jaksa kuunnella. premium luokan auto jea right, auto näyttää hyvältä mutta sisustan laatu on ala-arvoisen huonoa. milloin mikä muovi osa törröttää koetaulusta. käsijarrun kahva/se muovi hässäkkä missä se on kiinni natisee aivan törkeesti. ja autolla kun pudottautuu katukivetykseltä (varovasti) tielle ni kyllä kaikki muoviosat kertoo olemasta olostaan. Ei siinä mitään jos joku tykkää audista mä ostan seuraavaksi bemarin2002
Itselläni on 2002 vm 2.4 v6 A4 ja se on ainakin omasta mielestäni huomattavasti hiljaisempi kuin ed. korimalli. En ole omistanut aikasempaa korimallia mutta käytettyä kävin koeajamassa ennen kuin ostin tämän uuden, ihan vain siksi että näkee mitkä on erot ja tuo rengas ja muukin melu oli se olennaisin ero, tietty ajettavuudessa on myös hivenen eroja.Oma A4 tdi aut -97
Juu !Ollaan ajettu autolla yli 30 tkm (nyt 180 tkm mittarissa) Ainoa ongelma mikä eteen tullut (VW-Audi ongelma)on että ala-yläpalloniveliä on mennyt. Nämä ovat kuulemma kuluvia osia 90-luvun lopun passateissa ja Audeissa. Kulutus ja teho on OK vaikka meillä on se tehottomin moottori. Suomi-auto ja omistaja historia on tiedossa joten km pitänevät paikkansa. Oman kokemuksen perusteella uskaltaa kyllä ostaa.
Kuinka
monta vastausta olet ajatellut itse kirjoittaa?Kun ei ilmeisesti aiemmat keskustelut asiasta näytä riittävän.
Eikö se -87 Sunny ole kuitenkin sinulle sopivampi?
--> "Autistinen"
Oletko vannoutunut Audi kuski?Jos ajatellaan Nissania ja Audia, hintoja,mielikuvia, ylistyssanoja..
Mitä eroja tulee mieleen?
Nissan on kansan auto ei mikään kovin kummoinen menopeli, vie paikasta a paikkaan b..
MUTTA LUOTETTAVASTI.
Audi on varakkaiden hyvin toimeentulevien henkilöiden hieno edustuskärry, uudella edistyksellisellä tekniikalla.
Hinnan puolesta luotettavuuttakin luulisi löytyvän.
A4 1,8 Avant vm. -98 maksoi uutena noin 220000mk
Nissan Sunny vuonna -87 60tmk.
Uusi A4 Avant maksaa alkaen noin 40teur,
Nissan Primera alk. 23teur.
Nissan on yksinkertasesti luotettavampi ja edullisempi ja paremmin varusteltu kuin Audi.
tv. jani
Audi A4:n vakiovarusteet Suomessa:
Ulkoiset varusteet: 9-puolaiset 16" alumiinivanteet; korinväriset kylkisuojalistat, puskurit, helmat, ulkopeilit ja kahvat; vihreät lämpöeristelasit
Mukavuusvarusteet: ajovaloautomatiikka, alumiinilistat kojelaudassa ja ovissa, ajovaloautomatiikka, digitaalikello päivyrillä, Mikado-kangasverhoilu, täysautomaattinen ilmastointilaite, kaistanvaihtovilkku, kangasmatot edessä ja takana, kannellinen keskikyynärnoja takana, keskuslukitus kauko-ohjauksella ja sisäkytkimellä, etuistuimien korkeussäätö, kynnyslistat alumiinisomistein, lukuvalot edessä ja takana, mukiteline edessä, nelipuolainen singleframe-tyylinen ohjauspyörä, ohjauspyörän korkeus- ja pituussäätö, ohjaustehostin (2.0T ja 6-sylinterisissä malleissa ajonopeuden mukaan säätyvä Servotronic-ohjaustehostin), radiovalmius etu- ja takakaiuttimilla, takalasiantenni, raitisilmasuodatin, sähköikkunat edessä mukavuustoiminnolla, istuinlämmitykset etuistuimissa, 6-portaiset sähkösäätöiset ja lämmitettävät ulkopeilit, takaluukun Soft Touch –avaustoiminto, lasinpyyhkimien ajonopeuteen mukautuva tihkukytkin, valojen päällejäämisestä varoittava summeri. Avant-malleissa lisäksi: 12V-pistoke tavaratilassa, jaettu taittuva takaistuimen selkänoja, kattokaiteet, takalasinpyyhin ja pesulaite, tavaratilan peite ja väliverkko
Turvallisuusvarusteet: ABS/EBV-jarrut, ajovalojen pesurit ja korkeudensäätö, ESP 8.0 -ajonvakautusjärjestelmä jarrulevyjen kuivaustoiminnolla, halogen-ajovalot kirkaslasitekniikalla, hätäjarrutustehostin, kaksoisäänitorvi, kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, 2-vaiheisesti laukeavat, lämmitettävät tuulilasin pesusuuttimet, pääntuet edessä ja takana (edessä aktiiviset ja säädettävät), sideguard-ikkunaturvaverhot, sivuturvatyynyt etuistuimissa, sivutörmäyssuojat, sumuvalot, vararengas.
Mitä varusteita Nissanissa on, mitä Audissa ei ole?
ööh?o.O
EI pahalla mutta tietokoneen tai pleikka kolmosen saa ihan hyvän jo alta 500€...Mitä noilla kaikilla hilppeillä tekee? ja toiseksi mitä maksaa kun joku noista pikku nippeleistä hajoaa? olisin itse tosiaan tuon sanias puskan puolella vaikka vanha raato onkin. Kyllä niistä hienoja saa kun vähän näkee vaivaa ja pistää pari tuhatta käteistä kiinni.
Audi on kyllä tietenkin luotettavampi. Parit malliviat ainakin AEB moottorilla olevissa olisi öljy tilavuuden ja öljysihdin puolesta. Moottorit näissä tosiaan ovat aika painavia eli keulan nivelet menevät vaihtoon joka 100tkm välein. Muuten hyvin suunniteltu ja toteutettu auto kun jättää turhat hilppeet pois ja ostaa jonkun A4 guatron 95 vuoden tienoilta. Sen entisöi niin ajelee vielä satoja tuhansia km huoletta.
Uusissa autoissa tuntuisi olevan kaikkea mahdotonta ja mahdollista vikaa ettei jaksa itseä kiinnosta vaikka rahaa olisikin ostaa moinen peli alle. Vanhemmille autoille pystyy vielä itse tekemäänkin jotain ja aina sen verran pitää olla peukaloa värkkäillä näitä jos vaan on harraste mielisyyttä.
1.8turbo 20v koneet tuntuisivat olevan paras vaihtoehto pienellä tekniikka päivityksellä(pakoputkisto, pakosarja, ja alustasarja vaihtoon uutta parempaa palikkaa tilalle ja lisäksi k04 turbo ja karalan lastu ni tuli enemmän elämää sillekkin puolelle.
paljonko
paljonko maksaa a4 1.8t syylari ja mistä saaaudi a 4 avant 2003
OLEN ERITTÄIN TYYTYVÄINEN 2 LITRAN KONEELLA OLEVAAN AUDIINI. KAIKISSA JA KAIKISTA MALLEISTA/MERKEISTÄ LÖYTYY VIKOJA, MUTTA MULLA ON OLLUT NOIN. 30 AJONEUVOA, (MERSU MYÖS) JA EN VAIHTAISI TÄTÄ MIHINKÄÄN MUUHUN NS. NORMAALIIN AUTOON. VÄHITEN ON OLLUT LAITTAMISTA, KUN HUOLTAA JNE. SÄÄNNÖLLISIN VÄLIAJOIN JA AJETTU ON 246.000 KM. ON KUIN UUDELLA AJAISI.SUOSITTELEN. TÄMÄNKIN HINTAHAARUKKA ON 12.000.18.000. EI HUOLEN HÄIVÄÄ OLE OLLUT. JOS HALUAT LISÄÄ KYSYÄ, NIIN PUH.ON: 050 4109136.
OLEN YKSITYISHENKILÖ. EN AUDI MYYJÄ, ETTÄ SEPÄ SIITÄ EPÄILYSTÄ JO ETUKÄTEEN.
HYVIÄ KILOMETREJÄ ON VIELÄ PALJON EDESSÄ 2 LITRAN A4 AVANT MALLILLA JA TODELLA VARMALLA KONEELLA JA TEKNIIKALLA.
V6 Dieselillä
Muuan kaverini oli menettää henkensä kun moottori hajosi ohitustilanteessa. Oli ajettu vasta reilut 100.000 km. VV-Auto ei tietenkään tiennyt mitään näistä ongelmista, vaikka minulle eräs Saksasta autoja tuova autokauppias sanoi, ettei uskalla tuoda A4 V6-dieseleitä, kun saattaa joutua maksamaan niiden moottorikorjauksia.Bensa V6 taitaa olla luotettavampi, en ainakaan ole kuullut siitä vastaavia juttuja.
Suosittelen
Mulla A4 1.9TDI -99 ,sillä 110hepan versiolla. Kilometrejä mittarissa 396000, Eli sisäänajot on ajettu. Itse olen ajanut tästä yli 200000km. Vikoja ei ole ollut lukuunottamatta nuo tukivarsien nivelet edessä. Vaihdoi itse vahvistettuihin 100000 km sitten. Sen jälkeen ei ongelmia. Upea ajaa, ja väännöllä pesee ohituskiihtyvyydessä useimmat 2,0 bensakoneet, etenkin jos ylämäkeen lähtee ohittamaan vaikka motarilla. Nuhasemmasta dieselin versiosta en osaa sanoa. Mun yksilö ei natise eikä narise, vaikka metsäammattilaisena ajan tosi huonoillakin teillä. Siksi asensin pohjapanssarinEN OSTA KOSKAAN ENÄÄ AUDIA
Minä en osta koskaan enää tuota paskaa - "auto"merkkiä.Itsellä oli 02 1.8T vähän päälle 100tkm ajettu ja aina merkkiliikkeessä huollettu!!!! Ja kalliilla rahalla.
Kallista valohoitoa oli, sillä kone leikkas kiinni normaaliajossa, ei siis todellakaan mitää teinirevittelyä.
Vika on, jota ei maahantuoja eikä liike myönnä virallisesti, tietenkään auton öljypohjan suodattimessa, jossa liian pienet aukot, jotka menee tukkoon ja öljy ei pääse kiertämään. Sama ongelma on näemmä vielä 06 vuodenkin malleissa.
Siinä teille premium paskaa.
Maahantuojan palvelu ihan yhtä luokatonta...ai, niin enhän mä saanut sieltä palvelua, kun kukaan ei suostunut vastaamaan.
Nyt ajan BMW:llä ja hyvin kulkee
Samaa vikaa
Kävin juuri noutamassa linkuttavan taisteluorini merkkihuollosta, joka on viimekuukausina ollutsen toinen koti.
A4 1,8T multitronic 2005. Viimeisen 3 kuukauden aikana autoa on huollettu yli 2000€.
-ilmastointi
- kannentiiviste
- puolat
- öljypohjan suodatin yms.
autolla on ikää 5 vuotta ja kilometrejä takana <150t.
Aubi
Ostin 2008 syksyllä audi a4 1.8t quattron vm2004 ajettu 95tkm.. Suomi auto ja täydellisellä merkkiliikkeen huoltohistorialla.. vuoden ajoi hyvin ilman mitään vikoja.. 09 syksyllä, merkkihuollon(520e) jälkeen meni ensin pyörän laakeri,(ihme kyllä kun ajettu vasta noin 120tkm) noh eipä tuo nyt mikään iso vika, mut makso seki n.300e töineen laakkosella... Pari viikkoa siitä hajosi puola(130e).. Kuukautta myöhemmin alkoi pyyhkijät reistailla,,siitä onneks selvis pelkällä koneiston vaihtamisella (n.290e)...Sitte menikin 4kk, kun helmikuussa 2010 taas hajosi puola(130e).. Sitte pääskii taas 3 kuukautta eteen päi ku hajos polttoaine pumppu, makso töineen 580e.. ja siihe melkee heti perää 600e määräaikaishuolto.. Aika paljon kyll kaikkee pikkuvikaa... saa nähä kauanko menee taas ennenko hajoo...vähän sama tarina..
mutta päivästä toiseen päästy silti:-(.Minkäs teet kun koneille ei mahda mitään.Onneksi on joku joka tietää niiden päälle.Mutta maksaa hinajaa.puolaa
kallis puola 130 e itse hain audilta ja vaihdoin pihassa 10minsaa kesti ja n 42eurooJoo
Siis vikakoodin lukuineen ja asennettuna sen 130e....vikaa
No ny men moottorikäyntinopeus antura ja sähkö termari... molemmat maksaa vähä päälle 100e...Audi A4 3.0 V6 quattro avant
Oon aikeissa hommata k.o ajopelin. Auto on 2004 vm ja ajettu 138 tkm. Onko kokemuksia? Mites huoltojen hinnat?Niin ja sitten heinäkuussa meni käyntinopeus anturi+termostaatti(190e)+ Termostaatti kotelo(136e)+muut härpäkkeet makso yhteensä 476e. Määräaikaishuolto heinäkuun lopussa makso n.300e. Ja nyt tuli vika koodi. p1297 ahtimen kaasuläpän liitäntä,paineen lasku,staattinen... Niin että 3kk aikana saanu ostaa yli 2000eurolla uutta palikkaa ja lisää vaan..
:D
paska mikä paska! Vaihda merkkiä.mikä suomiauto!!!
valmistetaanko audia suomessa tietääkseni kaikki on tuontiautoja!!!eli ulkomailla valmistettuja!!!!sama vika
A4 1,8T Q -03 Öljypohjan suodatin tukossa mutta onneksi öljynpainevarotusvalo sytty ennenkö pata ehti räjähtää... 180 000km. Ihmetyttää vaan että kuinka vitussa se voi mennä tukkoon jos nyt ei sahanpurua laita ainakaan kovin paljoa öljyn sekaan... (öljyt vaihdettu säännöllisin väliajoin)AUDIt+viat
pitkään autoja ropanneena,vanhemmissa audeissa,vähemmän vikoja,eikös viimeinen kokonaan saksalainen ollut -91 audi.perheellämme kaksi -audia,-94 ja 96.sähkövikoja on ollut mutta perustekniikka on vahvaa tdi.ssä.uudempaa audia tuskin haluan,kun tuntuu viat vaan lisääntyvän.laaduntarkkalu kunniaan,sekä alihankkijoille kovemmat kriteerit,osien tekoon...mitä hienompi ja monimutkasempi sitä riskialttiimpi vioilleHuoletonta ajoa
Itselläni ollut vuodesta 2003 asti A4 1,8 bensa vm -96. Nyt on mittarissa 310 000 km. Huoletonta ajoa on ollut kun on tehnyt huollot ajallaan. Tunnettu tyyppivika on etupään tukivarret ja nivelet, jotka autossani on varmaankin jo kaikki vaihdettu. Etupään jarrulevyt alkoivat ravistaa ensimmäistem levyjen vaihdon jälkeen. Takuuna vaihdettiin uudet levyt pariin kertaan, kunnes selvisi että navoissa oli heittoa. Napojen vaihdon jälkeen jarrut eivät ole enää ravistaneet. Takapään jarrujen tyyppivika on käsijarrun palautusjousi, joka kuoleentuu ajan myötä (myös rakennevika) ja jättää käsijarrun päälle. Jousia ei myydä erikseen, joten koko satula menee vaihtoon.Kokonaisuutena pelkkää positiivista sanottavaa. Erinomainen auto ajaa tien päällä, 1,8 bensakone vie riittävän ripeästi, huollot ja korjaukset normaalihintaisia, ei ainuttakaan sähkövikaa seitsemän vuoden aikana, ei mitään mystisiä vikoja, tiettyjä huoltotoimenpiteitä pystyy tekemään myös itse helposti, täysin ruosteeton (Saksan tuontiauto).
Seitsemän vuoden ja 142 tkm käyttökustannukset 8 600 euroa. Tämä pitää sisällään kaiken paitsi ei bensoja eikä vakuutusmaksuja. Pääomakustannus noin 10 000 euroa (arvon alenema 2003>2010).
Mutta:
Vikoja on monenlaisia. Ohjausniveliä on uusittu moneen kertaan. Niiden käyttöikä on laskettavissa kymmenissä, ei sadoissatuhansissa kilometreissä. Kannattaa varautua vaihtamaan myös vetonivelten kumit pakkastalvien jälkeen. Kumit ovat hajonneet nyt parina talvena peräkkäin.
Ärsyttävänä piirteenä myös ei automatisoidut valot ja auton suuri virran kulutus, joka tyhjentää akun, jos sillä ei joka päivä ajeta pitkiä matkoja. 1,8 litran bensakone ei ole myöskään aivan pieniruokaisin. Kulutus tuppaa olemaan noin 8 litraa rauhallisessakin ajossa maantiellä.
Ei vie kyllä sen enempää öljyä kuin muutkaan koneet, ja bensan kulutus on 7,5 litraa maantiellä ja kaupunki ajossa sen 10 litraa.
Itse olen nyt myymässä omaani perheenlisäyksen takia kun tarvii isomman auto alle.
ja varaosat eivät ole sen kalliimpia kuin muihinkaan autoihin.
Joten suosittelen kyllä audia..
alusta helkatin kova, voipi toki johtua renkaistakin
kytkimen liike pitkä, ja kun alakierroksilla vääntö on heikko, niin tuppaa sammumaan.
hiljanen on, ei nitise, natise eikä suhise ja radion äänentoisto on nautittava.
maantiellä kyllä mukava, kulutus 7,3 litraa kesällä suurinpiirtein.
ajoin 12 vuotta kolmella eri volvolla ja ikävä on kyllä.
kaippa miehen pitää kokeilla vierasta, ennenkun ymmärtää kotiolojen arvon.
ei diudi huono ole, mutta kai mää volvoon palaan seuraavaksi.
perskele.
Audin plussat
- uudempi tekniikka ja moderni ulkonäkö.
- Vakaampi ajettavuus ja alusta
- ESP
- pienempi kulutus
- mukavampi automaattilaatikko
Miinukset
- Ahdas, mutta onhan tämä luokkaa pienempikin.
- moottori kuluttaa hieman öljyä,tämä audien outo tyyppiominaisuus.
- Arkinen ohjaamo ja sisustus( bemarissa oli nahat ja kattoluukut ym.herkut)