AA
A A A
Opastus ja palaute
liity jäseneksi!

 /   /  /  / Tourinki- vai työkelkka?

Tourinki- vai työkelkka?

13 Vastausta 11 344 Lukukertaa
Harkitsen kelkkaa mökille sekä satunnaiseen polttopuukuormien vetoon.
Työkelkka olis tietty sopiva, entä onko touring täysin sopimaton kuorman vetoon?
Hyvää kompromissia?

Ei ole

Ei se tourinki aivan mahdoton vehje ole puuhommiinkaan. Kunhan vain ostat sopiva kevyen mallin ja laitat suksiin levitemuovit. Pikkusen kun ajaa jälkeä etukäteen, niin hoitelee kyllä kesämökin puuhommat mennen tullen. Ja on sitten mukava ottaa vaimo kyytiin ja painaa reitille !

Kevyt parempi?

Onko tosiaan niinpäin että kevyt kelkka vetää kuorman paremmin kuin painavampi? Kuvittelin toisinpäin.

Touringilla

Kyllä oikea työkelkka tietysti on parempi veturina, mutta kyllä touringillakin pärjää.

Itse olen useampana talvena vetänyt isoja parirekiä touringilla (Yamaha Venture ja Polaris Edge Touring)ilman onelmia. Kuormat on olleet ihan "täysiä" eikä mitään pikkunyssäköitä. Parhaillaan, kun yhdistyksemme puutalkoissa on ollut lastaajia tarpeeksi, on päivässä ajettu jopa yli 20 m3 polttorankaa. Myös omia puita olen ajellut hyvällä menestyksellä joka talvi. Joskus tiilen ajossa olen vetänyt yli 500 kg kuormiakin, mutta reki alkaa olla tuollaisessa aika kovilla.

Reen toimivuus merkkaa vähintään yhtä paljon kuin kelkka. Yleensä puunajoreitit on tiedossa etukäteen, joten ajoreitit pitää suunnitella ja polkea etukäteen oli kyseessä millainen kelkka tahansa.

Ainoastaan silloin on ollut ongelmia kun jäällä on lumen alla paljon vettä ja sohjoa, mutta ei siinä mikään kelkka kuorma päällä kulje

Paras vaihtoehto

Paras vaihtoehto on mielestäni Arctic Catin Bearcat WT. Itse vaihdoin Lynxin siihen viime talvena. Kelkka on vetoteholtaan parempi kuin Lynxin 5900 työkelkka, kulkee ummessa hyvin ja on reitillä yhtä mukava kuin touringit, kaksi päällä jopa mukavampi, johtuen leveämmästä telasta, joka vakauttaa ajoa paljon. Catin turbo nelitahti antaa riittävästi tehoa (110hv) niin puun vetoon kuin reittiajoonkin. Itse olen vetänyt pahasta paikasta viime talvena 700 kg:n kuormia ja samalla kelkalla ajetaan myös retkiajot, kun on tarve lähteä kahdestaan. Yksin ajan pätkällä. Monella on mielikuvat työkelkasta, jotka periytyy vanhoista Lynx ja Yamaha työkelkoista. Niillä ei tee reitillä juuri mitään, mutta Catin työkelkat on jo pitkään olleet ajettavuudeltaan ihan omaa luokkaansa. Alusta samaa tyyppiä kuin merkin touring-kelkoissa, edessä A-tukivarret riittävästi joustovaroja, takana samanlainen telasto kuin touring-malleissa, apujouset kaksi päällä ajoa varten ja kaasuiskunvaimentajat. Lisäksi moottoritehoa huomattavasti reilummin kuin noilla kilpailijoillaan, sekä karkeampi matto. Siinä eväät reittiajoon ja suurempaan vetotehoon.

Vaihtoehto

Lynxin Yeti:kinn kannattaa pitää hyvänä vaihtoehtona. Se(kin) on nelitahti ja käy hyvin myös uralle/reitille. Ittellä on tällä hetkellä Lynxin 3900 lts ja täytyy myöntää ettei sillä ole kovinkaan miellyttävää ajella uralla, jos nimittäin ajaa "hupia", mutta varmaan niitä vielä huonompiakin siihen ajoon on. Työvehkeenä se on ihan hyvä.

Kannattaa vertailla vaikka netissä useamman eri merkin välisiä eroja ja lopullinen valintahan tulee oman mieltymyksen mukaan. Eiköhän nää nykyajan vehkeet ole samantasoisia pikku eroja lukuunottamatta.

ac bearcat

Bearcatista vähän huonoja kokemuksi. Ekana viikonloppuna startti hajosi. Toki muissakin on tekovikoja, että ei sillä. Sittenhän tuon näkee 2 vuoden kuluttua miten on toiminut.

Ajettavuudeltaan ei minusta poikennut kilpailijoistaan, yhtä raskas ja kömyrä ajettava kuin muutkin vastaavat.
Tietenkin ero on huomattava jos verrataan 90-luvun työkelkkoihin. Kehitys on mennyt eteenpäin. (onneksi)

Touringilla pärjää

Moro

Itellä on jo 5:ttä talvea Polle Sport Touringi 550fööni 60hv On aika halpa kelkka ja suht kevyt.
Kulkee umpisessakin hyvin ja ajelee safareita siinä missä muillakin. Patikkohakkuri toi ei ole ja ei sovellu hirmukyytiin patikossa.
Fööni on vääntävä ja puunajossa jossa nestepelit saattaapi lämmetä pärjää föönillä tosi kivasti.

Tärkeää on eka ajaa jälki ilman rekä ja sit tyhjän reenkans jot on varma et jokapaikasta kääntyy ja sopii kulkemaan. Antaa sit kovettua muutaman päivän ja eiku hommiin.

KAikkein tärkein on kunnollinen parireki.
Itellä on iso hevosparireki jossa 4,5m pitkä ja 95cm leveä rekka eli kehikko jonka päälle puut.
4kpl tolppia pankkojen reunoissa (2:si puolellaan)
Saa laittaa niinison kuorman kun sopii ja hyvin tulee myös ojien yli tuo pitkillä etujalaksilla oleva hevosreki. Liikkeelle lähtee nytkän pankkojen liikkumavaran ja etu+takaosan ristiketjujen takia neljässä eri osassa, eli tosi hyvin lähtee tulemaan touringinkin perässä.
Noin 3-4m3 tulee kuormassa puuta kerralla.

Melko

"Noin 3-4 m2 tulee kuormassa kerralla" Menikö vähän liioitteluksi. Keskikokoinen metsäkone kuljettaa kuormassa n.10-12 kiintokuutiota, meinaatko tosissaan ajaa kelkalla kolmella reissulla saman määrän? Rankakpuu mitataan kiintokuutioissa tai pinokuutioissa, joten olisiko käynyt mittayksikkövirhe. Kelkalla ehkä kahteen tai maksimissaan kolmeen pinomottiin saattaa päästä, mutta on huomioitava että pinokuutiossa on n. 50% jopa 70% ilmaa.

Vähän liikaa

Eipä taida kulkea moinen lasti "pikkukelkalla" kuin korkeintaan optimi kelillä ja tasamaalla.

Reessä "rytkä" auttaa todella paljon liikkeelle pääsyä ja monesti käy helpommin kaksi kevyempää kuormaa kun yhden raskaan kanssa taistelee.

Ei hajoa vehkeet eikä hermot.

tourinki riittää...

ja ihan 377-450:n konekin kunhan pakki on.
hyvänä vinkkinä sanoisin että vaikka olis rytkyaisakin niin kunpistät kelkan käyntiin niin käy rykäsemässä aisasta sivulle päin niin että näät jalaksien irtoavan ja liikkuvan vähän sivusuunnassa.lähtee hyvin liikkeelle etkä polta remmiä.
ja mitä isompi välitys sulle on kelkassa eli mitä kovempi huippunopeus sen arempi se on polttaan eli sitä pienempiä kuormia.

Pinokuutioita

Moro

Tarkoitin pinokuutioita siis kasa pienehköä rankaa halkaisija 7-15cm tyvestä. Kuormassa 0,95m leveästi noin 0,8m korkeasti ja rangan pituus 3,5m-6m välillä. Totta kait tuossa läjässä on ilmaa vaikka kuinka tiiviisti käsin kuorman latos.

Polaris xc 440

Kyllä tolla pikku sportillakin selviää puunajossa.ei oo ollut mitään ongelmia ollut ja isojakin kuormia on ajettu.hillitöntä ylämäkeäkin on vedetty.jälki on tosin silloin ajettu jo edellisenä päivänä.
Työkelkka on oltava ilmajäähdytteinen ja seosvoitelulla. Niin kestää, suosittelen pitkätelaista pakilla.
 /   /  /  / Tourinki- vai työkelkka?

Keskusteluhaku

Laaja haku



Facebookissa suositeltua

Tietoa mainosten kohdentamisesta