Johnson 9.9 vm -80

kaikki pois ja pullo auki

yrität siis moottoria ja perää irroittaa? perä lähtee ainakin niin että kun nyt olet avannut kaikki perän kiinnityspultit niin väännät vaihdekahvasta niin että vaihdetangon jatko tulee näkyviin kun vedät perää ulos. Sen jälkeen avaat toisen niistä pulteista ja väännät meisselillä sitä hahloa mikä siinä on suuremmaksi että tanko pääsee tulemaan pois sieltä sisältä. Lohkosta en muista varmaksi mutta kyllä sen pitäisi tulla sieltä kun ne kaikki pultit avaat mitkä on siellä rikin yläosassa ja sen jälkeen väännät rekkarilla tai vastaavalla konetta ylöspäin

Muistaakseni Bombardierin sivuilta löytyi OMC:n räjäytyskuvia.

Itsellä oli 9,9 Evari ja vesipumpun siipipyörä oli saavuttanut matkansa pään. Se piti vaihtaa, mikä ei tuossa koneessa olekaan ihan pikku juttu. Tulostin räjäytyskuvan ja vein masiinan huoltoliikkeeseen. En jaksanut alkaa koko masiinaa purkaa.

Siis räjäytyskuva löytyy netistä. Kuukkeloi.

Eipä tuo siipipyörän vaihto kovin ihmeellinen asia ole kun tuossa ylempänä sen jo neuvoin eli perän pultit auki ja vedä perää ulospäin ja kun vaihdetangon jatko tulee näkyviin niin avaa alempi pultti ja kampea sitä jatkopalaa niin että tanko tulee ulos sieltä... Takaisin laittaessa katsoo vaan että kuparinen vesiputki tulee paikalleen.

Tuossa linkki missä on kyseisen koneen räjäytyskuvia: http://www.boats.net/parts/search/BRP/JOHNSON/1980/J10ECSE/parts.html

Se tulee sieltä näkyviin kun otat perän irti niin se on siinä kotelossa perän yläpuolella ja pystyakseli tulee siitä läpi. Mutta jos tietämys on tuota tasoa niin ehkä kannattaa antaa vaihto jonkun muun tehtäväksi