Finnairin Airbus-laajarunkokone?

ja 328 penkkiä

vaan 330-200 kirjoitti:

ja 328 penkkiä

Airbus vaan Bo 777 ja sekin on vuokralla. Airbus 330 ei pysty lentämään Phuketttiin ilman välilaskua.

otin selvää kirjoitti:

Airbus vaan Bo 777 ja sekin on vuokralla. Airbus 330 ei pysty lentämään Phuketttiin ilman välilaskua.

Kyseessä on Finnairin vuokraama airbus 330-200 sarjan kone, jonka lentomatka pisimmillään on 12 500 km eli reilusti yltää Pukettiin.

Finnair hankkii myös itselleen kyseisiä koneita reittikoneiksi Airbus 340 rinnalle.

Eskimo1 kirjoitti:

Kyseessä on Finnairin vuokraama airbus 330-200 sarjan kone, jonka lentomatka pisimmillään on 12 500 km eli reilusti yltää Pukettiin.

Finnair hankkii myös itselleen kyseisiä koneita reittikoneiksi Airbus 340 rinnalle.

Lue lisää

Miten on?

Kello käy... kirjoitti:

Miten on?

md-11 920 km/h ja airbus 840 km/h

hitaampi kirjoitti:

md-11 920 km/h ja airbus 840 km/h

Airbus 330-200:
cruise speed 871 km/h at 35,000 ft
max cruise speed 913 km/h at 35,000 ft

MD-11:
876 ja 945 km/h

Lähde: Wikipedia

Eskimo1 kirjoitti:

Kyseessä on Finnairin vuokraama airbus 330-200 sarjan kone, jonka lentomatka pisimmillään on 12 500 km eli reilusti yltää Pukettiin.

Finnair hankkii myös itselleen kyseisiä koneita reittikoneiksi Airbus 340 rinnalle.

Lue lisää

Tässä AM:n tiedote lennosta jolla myös Tjäreborg lentää Phukettiin

http://www.aurinkomatkat.fi/uutinen.asp?n=4014

Airbus- AM/Tjär. kirjoitti:

Tässä AM:n tiedote lennosta jolla myös Tjäreborg lentää Phukettiin

http://www.aurinkomatkat.fi/uutinen.asp?n=4014

Lue lisää

Finnair vuokraa koneen yhteystyökumppaniltaan
XL-Airwaysilta. Kyseinen kone on käytetty Star airlinesin entinen F-GRSQ rekisterinumerolla kulkeva kone, koneen valmiste/sarjanumero on 501 ja otettu liikenteeseen 2002.Lentotunteja takana
13278. Katsokaa kuvat ja historia airliners.net
sivustolta.
Ps. Missään ei ole mainostettu että kone on uusi
tai se on Finnairin.
nm: onkohan tietoa, päätä itse.

käytetty rakkine kirjoitti:

Finnair vuokraa koneen yhteystyökumppaniltaan
XL-Airwaysilta. Kyseinen kone on käytetty Star airlinesin entinen F-GRSQ rekisterinumerolla kulkeva kone, koneen valmiste/sarjanumero on 501 ja otettu liikenteeseen 2002.Lentotunteja takana
13278. Katsokaa kuvat ja historia airliners.net
sivustolta.
Ps. Missään ei ole mainostettu että kone on uusi
tai se on Finnairin.
nm: onkohan tietoa, päätä itse.

Lue lisää

Jos sen tyypiksi ilmoitetaan airbus 330-200

Jokin on pielessä nyt ja pahasti jos 330-243 ja
330-200 on sama kone.

käytetty rakkine kirjoitti:

Finnair vuokraa koneen yhteystyökumppaniltaan
XL-Airwaysilta. Kyseinen kone on käytetty Star airlinesin entinen F-GRSQ rekisterinumerolla kulkeva kone, koneen valmiste/sarjanumero on 501 ja otettu liikenteeseen 2002.Lentotunteja takana
13278. Katsokaa kuvat ja historia airliners.net
sivustolta.
Ps. Missään ei ole mainostettu että kone on uusi
tai se on Finnairin.
nm: onkohan tietoa, päätä itse.

Lue lisää

Finnair siis vuokraa koneen XL-Airwaysilta!
Kone on valmisteilla ja valmistuu syksyllä!
Konetyyppi on eri kuin mainitsemasi 330-243!

Tiedot voit helposti löytää sekä Finnairin että
XL:n sivuilta.
Eli ei kirjoitella jollei asiasta mitään tiedä?

käytetty rakkine kirjoitti:

Finnair vuokraa koneen yhteystyökumppaniltaan
XL-Airwaysilta. Kyseinen kone on käytetty Star airlinesin entinen F-GRSQ rekisterinumerolla kulkeva kone, koneen valmiste/sarjanumero on 501 ja otettu liikenteeseen 2002.Lentotunteja takana
13278. Katsokaa kuvat ja historia airliners.net
sivustolta.
Ps. Missään ei ole mainostettu että kone on uusi
tai se on Finnairin.
nm: onkohan tietoa, päätä itse.

Lue lisää

FINNAIR LOMALENNOT VUOKRAA AIRBUS A330-200 -KONEEN THAIMAAN-LOMALENTOJA VARTEN TALVIKAUDEKSI 2008/2009

Finnair Lomalennot ja englantilainen lomalentoyhtiö XL Airways UK Ltd. ovat
allekirjoittaneet sopimuksen uuden, marraskuussa 2008 toimitettavan Airbus
330-200 -laajarunkokoneen vuokraamisesta miehistöineen Finnairin lomalentojen
käyttöön talvikaudeksi 2008-2009. Koneella on tarkoitus operoida suosittuja
Thaimaan-lentoja Helsingistä Phuketiin. Lennot lennetään välilaskuttomina kuusi
kertaa viikossa marraskuusta 2008 alkaen.

- Sopimus mahdollistaa Lomalentojen tarjonnan merkittävän kasvun seuraavalle
talviliikennekaudelle. Samalla voimme vastata Thaimaan suuntautuvien
välilaskuttomien lomalentojen kasvaneeseen kysyntään, Finnair Lomalentojen
johtaja Erno Hildén toteaa.

Koneessa on yhteensä 328 paikkaa, joista 42 koneen etuosassa sijaitsevassa
Comfort-luokassa ja 286 turistiluokassa.

- Uusi Airbus A330-200 mahdollistaa välilaskuttomat lennot Helsingistä Thaimaan
Phuketiin, mikä lyhentää matka-aikaa nykyisestä noin kaksi tuntia. Vuokraamamme
kone on matkustusmukavuudeltaan erittäin korkeatasoinen, istuinväli
turistiluokassa on 32-33 tuumaa (81-84 cm) ja Comfort-luokassa 38 tuumaa (96
cm), Hildén sanoo.

Finnair Lomalennot lentää talvikaudella 2008/2009 lomalentoja Airbus A330-200
-koneen lisäksi seitsemän Boeing 757-200 -koneen laivastolla sekä Finnairin
reittiliikenteeltä vuokratulla Airbus A320 -kalustolla. Talvimatkailun
lisääntynyt suosio mahdollistaa kapasiteetin kasvattamisen laajarunkokoneella.

Finnair Lomalennot lentää Thaimaahan talvikaudella 2008/2009 yhteensä 11 kertaa
viikossa. Muita talvikauden kaukokohteita ovat mm. Vietnam, Intia,
Karibianmeren kohteet, Brasilia sekä liikenneohjelmaan jälleen palaava Floridan
Fort Lauderdale ja Malesian Penang.

käytetty rakkine kirjoitti:

Finnair vuokraa koneen yhteystyökumppaniltaan
XL-Airwaysilta. Kyseinen kone on käytetty Star airlinesin entinen F-GRSQ rekisterinumerolla kulkeva kone, koneen valmiste/sarjanumero on 501 ja otettu liikenteeseen 2002.Lentotunteja takana
13278. Katsokaa kuvat ja historia airliners.net
sivustolta.
Ps. Missään ei ole mainostettu että kone on uusi
tai se on Finnairin.
nm: onkohan tietoa, päätä itse.

Lue lisää

Mitä ilmeisemmin kone on uusi sillä tällä hetkellä XL Airwaysilla ei ole yhtään AIRBUSia
laivastossaan!!!
Kotisivuillaan lisäksi kertovat että saavat UUDEN AIRBUSIN käyttöönsä syksyllä 2008!!!
Eli jos ei asioita tunne niin kannattaa selvittää ennekuin ryhtyy arvailemaan ja jakamaan VÄÄRÄÄ tietoa?

http://www.klm.com/travel/nl_en/travel_information/on_board/seating_plans/A330-200.htm

Aika hulppean väljältä näyttävät nuo business-luokan tilat. Nämä ovat luultavasti niitä comfort-paikkoja?

Kuunaama kirjoitti:

http://www.klm.com/travel/nl_en/travel_information/on_board/seating_plans/A330-200.htm

Aika hulppean väljältä näyttävät nuo business-luokan tilat. Nämä ovat luultavasti niitä comfort-paikkoja?

Lue lisää

busines on busines luokka ja comfort ihan eri.

lukutaitoa kirjoitti:

busines on busines luokka ja comfort ihan eri.

Meinaatko, että on paljonkin businessporukkaa vuokratulla lomalentokoneella menossa Phuketin rannoille? Siksipä business onkin nyt lomalennolla comfort...

Kuunaama kirjoitti:

Meinaatko, että on paljonkin businessporukkaa vuokratulla lomalentokoneella menossa Phuketin rannoille? Siksipä business onkin nyt lomalennolla comfort...

muuten hyvä pohjapiirros muttei pidä kutiansa.
jokaisella lentoyhtiöllä erilaiset sisätilat riippuen kuinka monta paikkaa on missäkin luokassa. mainitsemassasi klm koneessa on tosiaankin business luokan paikkoja jotka eivät ole sama kuin comfort- luokka!!! kyseisen koneen business paikkojen istuinväli on 60" ja comfort luokassa about 42" joten ei ole siis samat. teeppä seatgurun sivuilla vertailu eri lentoyhtiöiden välillä niin löydät monta eri vauhtoehtoa... XL airways ei ole vielä julkaissut pohjakuvaa kyseisestä Airbussista joten saamme vain arvailla montako penkkiäon comfort luokassa vierekkäin ja monessako rivissä?
Siis business luokka on business luokka ja comfort luokka on aivan eri juttu!

Kestää se 15 t ja välilasku nyt Intiassa.Raskas lento ja huono kone!Ja mikä välilasku paikka! Ennen oli Abu Dhabi ,nyt Ahmabad!