TALVIAUTOILU ON TAAS

pojat eri mielipiteistä, mutta kyllä se korvike helvetin hyvin pelaa!!

FGU kirjoitti:

pojat eri mielipiteistä, mutta kyllä se korvike helvetin hyvin pelaa!!

Monella eri autolla ja eri maanosissa valmistetuilla olen talvia ajellut, mutta kyllä CR-V on parhaasta päästä talviauto! Lämpenee nopeasti ja menee minne pitääkin. Ainoa miinus on auton kohmeisuus -25C pakkasessa - tätä ei ameriikan menopelissä esiintynyt.

Olkoon vaan nelivedon "korvike" kun ei ole tarvis umpihankia ja riistapolkuja ajella. Normaalissa (?) talvikelissä työkaverit valittelee polanteita, puuroisia teitä, jäisiä risteyksiä ja muita sellaisia nykyisin huomaamattomia asioita.

Niinhän se on: "Olipa taas paha keli - Ai, miten niin?"

crv4ever kirjoitti:

Monella eri autolla ja eri maanosissa valmistetuilla olen talvia ajellut, mutta kyllä CR-V on parhaasta päästä talviauto! Lämpenee nopeasti ja menee minne pitääkin. Ainoa miinus on auton kohmeisuus -25C pakkasessa - tätä ei ameriikan menopelissä esiintynyt.

Olkoon vaan nelivedon "korvike" kun ei ole tarvis umpihankia ja riistapolkuja ajella. Normaalissa (?) talvikelissä työkaverit valittelee polanteita, puuroisia teitä, jäisiä risteyksiä ja muita sellaisia nykyisin huomaamattomia asioita.

Niinhän se on: "Olipa taas paha keli - Ai, miten niin?"

Lue lisää

Onnea hienon auton ostosta! Honda laatua on vaikea voittaa :D

mielipide, on maailman helpoin homma kritisoida. Minä olen kuitenkin tyytyväinen,auto toimii helkkarin hyvin minun tarpeisiin.Jos tarvitsisin maastoauton jolla olisi pakko mennä metsään ostaisin traktorin.
Millä ritsalla muuten itse ajat, onko sulla Mersu Gelendewagen vai Lada Nivea, niin olettaisin sun kirjoituksesi perusteella?

En tiedä, miten halpa tai hyvä CR-V:n neliveto on mutta sen tiedän, että tänä talvena ei sellaista paikkaa eikä sellaista keliä ole tullut, josta CR-V ei olisi lähtenyt sutimatta - peräkärryn kanssa tai ilman. Minulle riittää se, ettei tien kunto rajoita perillepääsyä. Aiemmin rajoitti (isokokoinen etuveto) mutta ei rajoita enää.

Metsään jos pitää mennä niin mennään traktorilla tai patikoiden.

crv4ever kirjoitti:

En tiedä, miten halpa tai hyvä CR-V:n neliveto on mutta sen tiedän, että tänä talvena ei sellaista paikkaa eikä sellaista keliä ole tullut, josta CR-V ei olisi lähtenyt sutimatta - peräkärryn kanssa tai ilman. Minulle riittää se, ettei tien kunto rajoita perillepääsyä. Aiemmin rajoitti (isokokoinen etuveto) mutta ei rajoita enää.

Metsään jos pitää mennä niin mennään traktorilla tai patikoiden.

Lue lisää

CR-V on kyllä helvetin hienon näkönen, varsinkin tää uus 2010 malli! Turha sanoa rumaksi, on nimittäin suomen ostetuinpia maastureita...rumia löytyy muista merkeistä...

geg kirjoitti:

CR-V on kyllä helvetin hienon näkönen, varsinkin tää uus 2010 malli! Turha sanoa rumaksi, on nimittäin suomen ostetuinpia maastureita...rumia löytyy muista merkeistä...

antaa myyntitilastojen puhua puolestaan...

Kovin on parjattuja nämä "cittareiden" nelivedot. Itselläni ei kokemusta muista malleista mutta vm.2005 bensa automaatti Hondasta nyt yhden talven verran (ja kesän). Naurettavaa en tuosta autosta/nelivedosta saa vaikka tiedän sen jäävän valovuoden päähän lukollisista nelikoista (onhan itselläkin sellainen mutta Valmetin muodossa).

Ohessa omia kokemuksia:
Tuhannen kilon venepaketti noussut niin hiekka- kuin asfalttirampeilta ongelmitta. Automaatti säästää kytkintä. Nostossa luistonesto pois kytkettynä ja ei ole ollut tosiaan ongelmia. Paketti noussut hiekkarampilta helposti, jossa aiemmin ollut ongelmia etuvetoautolla vaikka traikku ollut hieman viistosti peruutettu ja paino maksimoitu etupyörille. Vetovoima maantiellä riittää kyseiselle paketille hyvin. Jos kuitenkin venepaketti esim. 1500kg niin en suosittele kyseistä peliä vaan autoa, joka on mitoitettu "oikeasti" kyseisille massoille.

Kaksi kelkkaa kärryssä auto kulkenut metsätietä (kitkat alla) n.1km/suuntaansa ongelmitta vaikka lumi yltänyt ottamaan pohjaan kiinni. Auto ollut myös helppo käsitellä kuten käännellä ja peruutella eikä aikomustakaan jäädä kiinni. Lumi ollut kuitenkin pakkaslunta mutta samaan paikkaan emme matalammalla henkilöautolla ole päässeet ennen tien auraamista vaikka lunta on aiempina vuosina ollut vähemmänkin. Samasta paikasta haen myös polttopuuni ja kaksi akselinen kärry lastattuna (arvio vajaa 1000kg) tullut myös täysin ongelmitta perässä. Etuvedolla ollut ongelmia jo märällä syyskelillä kun nurmikko/maa tullut pehmeäksi ja liukkaaksi. Osittainhan kärry parantaa kulkua, koska painoa on myös vetävällä takapyörällä enemmän (tämän tietää jokainen, joka ajanut takavetoisella traktorilla puita metsästä).
Myös risteyksistä talvisissa keleissä auto liikahtaa viipymättä.

Kytkentäviivettä nelivedossa ei huomaa ja olen ollut enemmän kuin tyytyväinen kyseiseen autoon. Auto on siis vanhempaa mallia ja tilatkin ovat autossa hyvät. Takapenkki liikkuu ja kääntyvät pidempien tavaroiden, kuten raivaussahan edestä helposti. Omassa tapauksessa en näe yhtään syytä päivittää autoa "todelliseen" maasturiin vaikka kyllähän esim. Land Cruiser mahtava olisikin (myös hinnaltaan). Kuitenkin moni "täysin" kaupunkilainen on cittareita hankkinut ja naapurit peri suomalaiseen tapaan näkevät tästä hirveästi vaivaa ja syynä tähän on usein tietämättömyys. Kulutus normi kaksilitraisiin nähden on kuitenkin melko marginaalinen kun vertaa saman ikäisiä/konekoisia autoja eikä vanhaa sittaria uuteen 1.4litraiseen VW Poloon (kesällä n.7,5-8ltr maantie ja talvella 8-9ltr, kaupunki ajoa ei itselleni juuri tule).

Kyseistä mallia voin ainakin suositella tarinointini kaltaiseen tarpeeseen.
Hyvää kesän odotusta.