Ajoneuvon paikka ajoradalla

ÄLKÄÄ RUOKKIKO TÄTÄ TROLLIA!!!!

Mimmii, turvaväli Mimmii.... mitä kädessäsi pidät ? Otappa oppia !
Treenaa muualla........ prätkät oikeaan reunaan !!

Kysymys moottoripyörän oikeasta paikasta ajoradalla herää aina silloin tällöin erityisesti muissa liikenteeseen ja ajoneuvoihin painottuvissa keskusteluryhmissä kuin s.h.m:ssä, mutta lopulta ko. flamesota sitten aina päätyy s.h.m:ään. Yleensä joku autoilija on vetänyt herneen nenään kun ei ole vastaantulevan liikenteen takia päässyt ohi "kapeasta" mp:stä.

Tieliikennelaki 267/ 2. luku liikennesäännöt, 9 § Ajoneuvon paikka ajoradalla: Ajoneuvoa on kuljetettava "muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista".

Ihan aluksi tässä tulee huomata käsiteiden ajorata ja ajokaista erot. Kiistely liittyy usien mp:n paikkaan ajokaistalla ja käsitteet ovat menneet jo ihan alusta hiukan sekaisin.

Jo autokouluissa opetetaan käyttämään ajokaistan keskiosaa. Näin mp havaittaan paremmin eikä sitä sekoiteta niin helposti esim. pientareella tai vasemmassa reunassa kulkevaan ja huomattavasti hitaampaan mopoon.

Liikennekulttuuri on opettanut motoristit ajamaan mieluummin maantien ajokaistan vasemmalla puoliskolla kuin oikealla. Muuten oma turvallisuus on vaarassa, jos ajat oikealla aina löytyy autoilija joka haluaa ohittaa samaa kaistaa pitkin. Tilaa tarvitaan paitsi elukoiden ja routavaurioiden väistämiseen niin myös mutkissa, kanttaillessa mp kuskeineen vaatii lähes saman tilan leveyssuunnassa kuin autokin.

Tietty jos mp kerää jonoa ja ajaa muuta liikennettä hitaammin (heh?!) on jo oman turvallisuutensa takia syytä antaa tietä takanatulevalle jonolle vaikka pysäkien kohdalla. Maalaisälliä ja joustavuutta liikenteeseen, kyllä me kaikki sinne mahdutaan!

avaus, nyt kun nämä kevätpörriäiset ovat taas ilmestyneet liikenteeseen niin tulisi muistaa oma paikka ajoradalla, sehän on kaikille tuttu juttu, niin oikeassa reunassa kuin se on olosuhteet ja turvallisuus huomioon otettuna mahdollista, niin autot kuin kaksipyöräisetkin, silloin kun on yksi ajokaista. Kun on kaksi ajokaistaa samaan suuntaan niin silloin voi ajaa vasemmalla kaistalla vasemmassa reunassa, mutta ei tarpeettomasti käytetä vasenta kaistaa. Mikäli on kolme kaistaa samaan suuntaan niin silloin keskimmäisellä kaistalla ajetaan kaistan keskellä, eikä silloinkaan tarpeettomasti ajeta sillä kaistalla, oikeanpuoleinen kaista on yleensä käytettävä kaista. Usein kyllä näkee käytettävän vasemmanpuoleista kaistaa vaikka oikeanpuoleinen kaista on vapaa, mikä se pelottaa ajaa oikeanpuoleista kaistaa. Sitten vielä jonojen välissä ajaminen kaksipyöräisellä ei ole sallittua.

Niin kuten ylläolevassa postauksessakin joku kertoi on jo autokoulusta lähtein opastettu moottoripyörällä ajamaan KESKELLÄ AJORATAA jo pelkästään TURVALLISUUDENKIN TAKIA!! Minkä helvetin takia pyörällä pitäisi ajaa tien oikeassa reunassa?? Moottoripyörät kun yleensä ajavat vähintään sitä nopeutta mitä valtaosa autoistakin eli niistä ei ole autoillekaan mitään haittaa vaikka prätkillä keskellä kaistaa ajettaisiinkin vai onko jollain halua/älyä tunkea siihen samalle kaistalle pyörän rinanalle??

Lainaus yläpuolelta=> " Ihan aluksi tässä tulee huomata käsiteiden ajorata ja ajokaista erot. Kiistely liittyy usien mp:n paikkaan ajokaistalla ja käsitteet ovat menneet jo ihan alusta hiukan sekaisin.

Jo autokouluissa opetetaan käyttämään ajokaistan keskiosaa. Näin mp havaittaan paremmin eikä sitä sekoiteta niin helposti esim. pientareella tai vasemmassa reunassa kulkevaan ja huomattavasti hitaampaan mopoon. " Mikä tässä nyt on niin vaikeaa ymmärtää??

"Tieliikennelaki 267/ 2. luku liikennesäännöt, 9 § Ajoneuvon paikka ajoradalla: Ajoneuvoa on kuljetettava "muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista".

Moottoripyöran kohdalla tämä tarkoittaa keskellä ajokaistaa. Muussa tapauksessa vaarantuu muun liikenteeen - sekä kevyen liikenteen, että autoliikenteen turvallisuus

Näillä mennään lain mukaan..

Ennen OLI ennen, nyt ON NYSVÄRIT moottoripyörissäkin !
Kuutiot kyllä riittää mutta mensan mekoissa eivät pärjää.....

Hienoa että jaksoit ottaa kantaa keskusteluun noin perin järkevällä kirjoituksella!!!

Eiköhän nyt sovita et autoilijat jotka ei edes tiedä miten moottoripyörä kääntyy vastaohjauksella niin pysyvät hiljaa.
Niin paljonko se vit****aa ettei pysty voortilla näyttämään emännälle et pääseehän tälläkin. Pääsee pääsee mut se nyt vähän kestää.
Pyörät edelleen saa käyttää koko leveyden. Jos pyöriä on enemmän niin ajetaan "limittäin". Joka toinen oikeassa ja joka toinen kaistan vasemmassa laidassa jos se vaan on mahdollista. Jolloin pyörälle jää enempi marginaalia jos jotain yllättävää sattuu.
Nää perseessä riippuvat autot tekee välillä kyllä ajamisesta jännempää kun Linnanmäellä.
Ketkä ei ole koskaan ajaneet pyörällä, eivät voi edes kuvitella miten nopeasti pyörä pysähtyy. 100 km/h n. 30 metriä. Se seisoo kuten sanottua "tikkana".
Eihän sille tietty mitään voi jos velkarahalla ostettu omakotitalotonttikaan ei ole niin leveä
35 vuotta pyörällä / 33 vuotta autolla ovat opettaneet jotain. Pelasta itsesi vielä kun voit =:O) ja anna hullujen mennä. Sellasia mielenilmaisuja on tullut kuultua ettei sovi perheen pienemmille.

Se nyt on ihan sama ajaako prätkät kaistan oikeaa vai vasenta reunaa. Yks lysti mulle, mutta... Pysykää helvetti jonossa ja odottakaa vuoroanne risteyksissä. Millä oikeudella tulette risteyksessä rinnalle ja lähdette sitten liikkeelle samaan aikaan samaan suuntaan, kuin jonossa ensimmäisenä oleva ajoneuvo?? Varsinkin esim. länsiväylällä, kauklahden liittymästä T-risteyksestä vasemmalle eli kauklahteen päin kääntyvät saavat usein ulkokaarteeseen prätkän tai pari vierelleen. Mitä helvetin järkeä tossa on? Älkää sitten ihmetelkö, jos löydätte joku päivä ittenne pyörän kanssa ojasta. Siihen kun ei yksinkertaisesti mahdu auto ja prätkä kääntymään rinnakkain. Ens kerralla en enää viitti jarrutella ja väistää pyörää keskellä risteystä vaan annan kakspyöräisen ajella ojaan. Ja tiedän monta muutakin, jotka ei enää jaksa välittää.

Viikonloppuhan onkin näyttänyt missä kaksipyöräisen paikka on, mikä missäkin kanervikossa tai auton kyljessä. On niillä melko vähäinen tietämys ajoneuvon paikasta, mutta pyörä ikäänkuin itse hakee paikkansa, onhan se hyvä niinkin.