tehokkain kevari???

mikä on tehokkain kevari vakiona ja mikä täys tehoisena? paljon huiput 11kw ja 22kw?
Tämä keskustelu on suljettu
Ilmianna
Jaa


125cc ei kannata muuta miettiäkkä
Ilmianna
Jaa
31 VASTAUSTA:
paljonkohan mahtaa olla huiput? minkä hintasia ne ovat?
Ilmianna
Jaa
kale... kirjoitti:
paljonkohan mahtaa olla huiput? minkä hintasia ne ovat?
siinä 8000e saa jo mukavan pelin.
Ilmianna
Jaa
dsfsdfsd kirjoitti:
siinä 8000e saa jo mukavan pelin.
Haluaisinpa nähdä, kun ajat 125cc enduro/SM Kotarilla 170km/h. Ei nimittäin onnistu.
Ilmianna
Jaa
dsfsdfsd kirjoitti:
siinä 8000e saa jo mukavan pelin.
joo jätkä on jostain kuhmosta ku luulee ajavansa kottaraisella 170km/h
Ilmianna
Jaa
........... kirjoitti:
Haluaisinpa nähdä, kun ajat 125cc enduro/SM Kotarilla 170km/h. Ei nimittäin onnistu.
kyllä pystyy ku osaa säätää oikein
Ilmianna
Jaa
........... kirjoitti:
Haluaisinpa nähdä, kun ajat 125cc enduro/SM Kotarilla 170km/h. Ei nimittäin onnistu.
Enska sixdays 125 kotari vm '08 168 mittariin ja ois menny viel..
Ilmianna
Jaa
menee.. kirjoitti:
Enska sixdays 125 kotari vm '08 168 mittariin ja ois menny viel..
joo ja mä vedin 249km/h mu mummon polkupyöräl sigmaa ja ois menny viel mut loppu kunto kesken.
Ilmianna
Jaa
185km/h kulkevan kotarin om... kirjoitti:
kyllä pystyy ku osaa säätää oikein
ja meidän dodges on 400hv! 2,2l l4 turbo, kulkee 300km/h :D :D :D
ja ktm 125cc exc kulkee just ja just 140km/h, oli vm 2008
Ilmianna
Jaa
menee.. kirjoitti:
Enska sixdays 125 kotari vm '08 168 mittariin ja ois menny viel..
Niinhän ne kaikki sanoo, omani menee 153 km/h.
Ilmianna
Jaa
menee.. kirjoitti:
Enska sixdays 125 kotari vm '08 168 mittariin ja ois menny viel..
höpö höpö
Ilmianna
Jaa
Nimetön kirjoitti:
joo jätkä on jostain kuhmosta ku luulee ajavansa kottaraisella 170km/h
Mäki kävelin eilen GPS:sään 170km/h ja vasemmast takataskust löytyy 70 heppaa
Ilmianna
Jaa
DAYTONA IROC R/T kirjoitti:
ja meidän dodges on 400hv! 2,2l l4 turbo, kulkee 300km/h :D :D :D
ja ktm 125cc exc kulkee just ja just 140km/h, oli vm 2008
ketää kiinnosta teidä dodge
Ilmianna
Jaa
DAYTONA IROC R/T kirjoitti:
ja meidän dodges on 400hv! 2,2l l4 turbo, kulkee 300km/h :D :D :D
ja ktm 125cc exc kulkee just ja just 140km/h, oli vm 2008
Kyl enduron saa kulkee nopee jos osaa mut jos o joku luuseri ni sit kai ei saakkaa
Ilmianna
Jaa
DAYTONA IROC R/T kirjoitti:
ja meidän dodges on 400hv! 2,2l l4 turbo, kulkee 300km/h :D :D :D
ja ktm 125cc exc kulkee just ja just 140km/h, oli vm 2008
vittu mitä paskaa serku exc menee iha 160km/h et jos teil sellane on ni siit puuttuu varmaa renkaat tai joitai.
Ilmianna
Jaa
menee.. kirjoitti:
Enska sixdays 125 kotari vm '08 168 mittariin ja ois menny viel..
ja et sit varmaa ymmärtäny kui vitu pahasti se mittari kusettaa :))
Ilmianna
Jaa
Sun kotkas on vakiona niin kuristettu että 50cc tehari derbitkin jättää sen.
Ilmianna
Jaa
DAYTONA IROC R/T kirjoitti:
ja meidän dodges on 400hv! 2,2l l4 turbo, kulkee 300km/h :D :D :D
ja ktm 125cc exc kulkee just ja just 140km/h, oli vm 2008
kotari kulkee jo kuristettuna 130km/h
ja tehoputken kanssa ja isommalla kaasarilla (sekä oikeilla välityksillä) sen päälle 170km/h
Ilmianna
Jaa
1235646769970+ kirjoitti:
kotari kulkee jo kuristettuna 130km/h
ja tehoputken kanssa ja isommalla kaasarilla (sekä oikeilla välityksillä) sen päälle 170km/h
Eti mulle kuristettu kotari joka kulkee 130 :D:D:DD:DDDDD
Ilmianna
Jaa
dsfsdfsd kirjoitti:
siinä 8000e saa jo mukavan pelin.
Nonii nulikat nyt tulee asiaa joten koittakaapa kuunnella! Ktm exc ei missään nimessä voi vittu kulkea endurorenkailla mitään yli 150 oikeaa vauhtia mittari saattaa olla eri mieltä, enskoilla, endurokumeilla, tärisee jo 100kmh vauhdissa nin saatanasti. Ja voitte sitten kuvitella sitä tuulenvastusta. Villi veikkaus; SUURIN OSA TEISTÄ VITUN JONNEISTA JOTKA AJAVAT KAVERIN MUMMOMVAARIN PERSERAISKATUN KOIRAN PURULELUSSA OLEVAN BAKTEERIN KISSAN VELJEN KAVERIN KANSSA KOTARILLA VITTU JOTAIN 240KMH VAKIONA 70KW!!!!
Ylläolevan paskapuheenpuhujat voivat painua helvettiin siitä pätemästä pyörästä jonka ovat nähneet korkeintaan kuvassa .
JONNET KUULOLLA NYT!!! 1 KW = 1,36HV EIKÄ NÄINOLLEN VOI MISTÄÄN 125 saada irti mitään 40KW. Rekisteröimismahdollisista siis. Ktm on vakiona vähän yli neljä kilowattia (KW) koska se ei muuten pääse päästökatsastusta läpi! TT nä karkeasti arvioiden jotain 20-25KW (edelleenkin kilowattia). KW = KiloWatti. HV = HevosVoima
Ilmianna
Jaa
fanticcia se kyl ois ;) 4tahti 125cc fanticki 140 ;)
Ilmianna
Jaa
loaslde kirjoitti:
Eti mulle kuristettu kotari joka kulkee 130 :D:D:DD:DDDDD
ktm duke muna-asennossa 10km suoral ;)
Ilmianna
Jaa
aprilia rs 125 teharilla, tt, muilla härpäkkeillä 160 km/h ei edes huippu, mutta vastatuuli ja tärinä ja kiinni leikkautumisriski .... ajakaa ite se 250 ja kirjoittakaa sitte kokemuksistanne, ei kaverilta kuultua

ei auta mitään, vaikka penkitettäisiin 100hp, jossei pysty ajamaan pitää olla koko pyörä balanssissa.
Ilmianna
Jaa
HC kirjoitti:
joo ja mä vedin 249km/h mu mummon polkupyöräl sigmaa ja ois menny viel mut loppu kunto kesken.
Haha :D
Ilmianna
Jaa
ethä sää tiä mitää kirjoitti:
vittu mitä paskaa serku exc menee iha 160km/h et jos teil sellane on ni siit puuttuu varmaa renkaat tai joitai.
ei oo aina säädöistä kii se nopeus, siinä rupee tiiäkkö tuulemaa,
su serkkus paska ei kiinnosta, koska tiiän et kuitenki kusetat enemmä ku kotarin mittari, joka seki vitusti
Ilmianna
Jaa
185km/h kulkevan kotarin om... kirjoitti:
kyllä pystyy ku osaa säätää oikein
vitut sun enduros menee vakiona joku max 125.... 2t kyykyt kyllä saa kulkemaan ainaki 180 mutta ei enduroa.... yhellä tutula on cagiva mito sp525 ja vähän ''virii'' ni menee just sen 180... mut se onki 2t kyykky :)
Ilmianna
Jaa
Nii saatana kirjoitti:
Nonii nulikat nyt tulee asiaa joten koittakaapa kuunnella! Ktm exc ei missään nimessä voi vittu kulkea endurorenkailla mitään yli 150 oikeaa vauhtia mittari saattaa olla eri mieltä, enskoilla, endurokumeilla, tärisee jo 100kmh vauhdissa nin saatanasti. Ja voitte sitten kuvitella sitä tuulenvastusta. Villi veikkaus; SUURIN OSA TEISTÄ VITUN JONNEISTA JOTKA AJAVAT KAVERIN MUMMOMVAARIN PERSERAISKATUN KOIRAN PURULELUSSA OLEVAN BAKTEERIN KISSAN VELJEN KAVERIN KANSSA KOTARILLA VITTU JOTAIN 240KMH VAKIONA 70KW!!!!
Ylläolevan paskapuheenpuhujat voivat painua helvettiin siitä pätemästä pyörästä jonka ovat nähneet korkeintaan kuvassa .
JONNET KUULOLLA NYT!!! 1 KW = 1,36HV EIKÄ NÄINOLLEN VOI MISTÄÄN 125 saada irti mitään 40KW. Rekisteröimismahdollisista siis. Ktm on vakiona vähän yli neljä kilowattia (KW) koska se ei muuten pääse päästökatsastusta läpi! TT nä karkeasti arvioiden jotain 20-25KW (edelleenkin kilowattia). KW = KiloWatti. HV = HevosVoima
Kirjotappa wikipediaan MotoGP, siellä mainitaan että 125 luokan 2-tahdeissa on saatu tehoa irti jopa 75HP
Ilmianna
Jaa
........... kirjoitti:
Haluaisinpa nähdä, kun ajat 125cc enduro/SM Kotarilla 170km/h. Ei nimittäin onnistu.
kyllä muuten pystyy ku kaverilla on täystehonen apikka ja se kulki 210 (Y) että taas nuo vajaaälyset huutelee ku tiiä vittuukaa
Ilmianna
Jaa
MotoGP asiantuntija kirjoitti:
Kirjotappa wikipediaan MotoGP, siellä mainitaan että 125 luokan 2-tahdeissa on saatu tehoa irti jopa 75HP
kirjotappa wikibediaan nappularenkaisen enskapyörän ja 125 s-moto kyykkypyörän erot että asiantuntia on täten servattu ja pahasti
Ilmianna
Jaa
MotoGP asiantuntija kirjoitti:
Kirjotappa wikipediaan MotoGP, siellä mainitaan että 125 luokan 2-tahdeissa on saatu tehoa irti jopa 75HP
muuten hyvä mutta siellä ei lue noin -.-
Ilmianna
Jaa
1235646769970+ kirjoitti:
kotari kulkee jo kuristettuna 130km/h
ja tehoputken kanssa ja isommalla kaasarilla (sekä oikeilla välityksillä) sen päälle 170km/h
Ku ostat ktm exc liikkeestä, toimitetaa 4kw, jotta pääsis päästötesteistä läpi, menee noin 60 km/h, smotoilla myötätuulella muna-asennossa aavikkovälityksillä hyvällä tuurilla tykki virityksillä tankki lähes tyhjänä 2 % seoksilla kone kuumana kaasu pohjassa oikein vinguttamalla täystehosena saatat päästä 150 (mittarinopeutta)
Ilmianna
Jaa
Nimetön kirjoitti:
joo jätkä on jostain kuhmosta ku luulee ajavansa kottaraisella 170km/h
mitä vittua jätkä tulee tänne paskaa puhuu?! kyllähänse kottarainen kulkee ku laitaa kulkee tuu tänne KUHMOO kattoo nii näät!:) ajan sun homon päälle vaikka mummo pyörällä
Ilmianna
Jaa
KTM, Gas gas, Husqvarna, Aprilia...nämä on markkinoiden tehokkaimmat piikit täystehoisina.
Ilmianna
Jaa
52 VASTAUSTA:
mutta jos et halua laitaa tt:ksi eli täystehoiseksi nii osta nelari. kiihtyy kyl vakionaki hiukkasen huonommin mutta noilla pensan hinnoilla huomattavasti halvempi pidemmän päälle. sitäpaitsi nelarit on halvempiaki ku useimmat kakstahit.
Ilmianna
Jaa
penadas kirjoitti:
mutta jos et halua laitaa tt:ksi eli täystehoiseksi nii osta nelari. kiihtyy kyl vakionaki hiukkasen huonommin mutta noilla pensan hinnoilla huomattavasti halvempi pidemmän päälle. sitäpaitsi nelarit on halvempiaki ku useimmat kakstahit.
TM 125cc tt:nä 35-40hp ;D Itse ottaisin temmin
Ilmianna
Jaa
tm 125cc kirjoitti:
TM 125cc tt:nä 35-40hp ;D Itse ottaisin temmin
Vitun urpot! Tehokkain kevari mitä markkinoilla on honda HM 125 cr, tehoa on 45 hp! toiseksi tehokkain on vanhemman malliset honda CR 125 (valko kilpiset) ovat muute todella harvinaisia! Tässä teille pieni oppi tunti ku ette näytä tietävän mitään kevareista! menkää huoltaan niitä pevettejänne! Myöskin yammun YZ 125 (valko kilpi) vuosimallit 85-91 (tehos on päälle 40 hummaa) Myöskin kawasaki KDX 125 kx:n tekniikalla (TEHOA ~45 hummaa!) tässä muutama markkinoiden tehokkain kevari. Tietysti kaikkein tehokkaimman kevarin kun ite rakennat hyvistä osista tekniikan. Esim cagiva mito sp 175 cc pytyllä sekä isomalla kaasarilla, liikku vitun hyvi! Suzuki RGF 125 (tekniikkana toimii aprilia racing 250cc sylinteri, 42 kaasari, titaani jollymoto!) Huiput 2000 km/H!!
Ilmianna
Jaa
Honda kirjoitti:
Vitun urpot! Tehokkain kevari mitä markkinoilla on honda HM 125 cr, tehoa on 45 hp! toiseksi tehokkain on vanhemman malliset honda CR 125 (valko kilpiset) ovat muute todella harvinaisia! Tässä teille pieni oppi tunti ku ette näytä tietävän mitään kevareista! menkää huoltaan niitä pevettejänne! Myöskin yammun YZ 125 (valko kilpi) vuosimallit 85-91 (tehos on päälle 40 hummaa) Myöskin kawasaki KDX 125 kx:n tekniikalla (TEHOA ~45 hummaa!) tässä muutama markkinoiden tehokkain kevari. Tietysti kaikkein tehokkaimman kevarin kun ite rakennat hyvistä osista tekniikan. Esim cagiva mito sp 175 cc pytyllä sekä isomalla kaasarilla, liikku vitun hyvi! Suzuki RGF 125 (tekniikkana toimii aprilia racing 250cc sylinteri, 42 kaasari, titaani jollymoto!) Huiput 2000 km/H!!
Oot menny sitte rakentamaan ohjukse=D
jos joku oikee mekaanikko näkis nää teiti keskustelut nii se varmaa kuolis=D
Ilmianna
Jaa
Kuulepas kirjoitti:
Oot menny sitte rakentamaan ohjukse=D
jos joku oikee mekaanikko näkis nää teiti keskustelut nii se varmaa kuolis=D
Tarkoitin noita suzuki RGF 125cc huippuja, siis tuli yksi nolla liika :D nopeus on 200km/H!
Ilmianna
Jaa
honda kirjoitti:
Tarkoitin noita suzuki RGF 125cc huippuja, siis tuli yksi nolla liika :D nopeus on 200km/H!
onko pyöräs varmasti 125 koneella varustettu??
Ilmianna
Jaa
tm 125cc kirjoitti:
TM 125cc tt:nä 35-40hp ;D Itse ottaisin temmin
temmi on hieno ja tehokas. mut ei kannata ostaa, on oikeasti paska kokoajan saa huoltaa leipoo helposti kiinni vaikka kuinka yrittää olla säännöllinen huolloista ja muusta. ja vrm markkinoiden kallein toi tm blackdream(9??? euroo) on se hieno maksaa pyöräst yli 9000e ja sit koko ajan ostaa yli 100e mäntäsarjoja ja muita koneen kulutus osia. pikkuvikoja koko ajan ainaki. ja sen ku kebaa yli ni on tosi kivaa !!! ktm, gas gas tai husqvarna wr jos haluu kisapiikin ei TEMMIÄ!!!!!!!!
Ilmianna
Jaa
Honda kirjoitti:
Vitun urpot! Tehokkain kevari mitä markkinoilla on honda HM 125 cr, tehoa on 45 hp! toiseksi tehokkain on vanhemman malliset honda CR 125 (valko kilpiset) ovat muute todella harvinaisia! Tässä teille pieni oppi tunti ku ette näytä tietävän mitään kevareista! menkää huoltaan niitä pevettejänne! Myöskin yammun YZ 125 (valko kilpi) vuosimallit 85-91 (tehos on päälle 40 hummaa) Myöskin kawasaki KDX 125 kx:n tekniikalla (TEHOA ~45 hummaa!) tässä muutama markkinoiden tehokkain kevari. Tietysti kaikkein tehokkaimman kevarin kun ite rakennat hyvistä osista tekniikan. Esim cagiva mito sp 175 cc pytyllä sekä isomalla kaasarilla, liikku vitun hyvi! Suzuki RGF 125 (tekniikkana toimii aprilia racing 250cc sylinteri, 42 kaasari, titaani jollymoto!) Huiput 2000 km/H!!
Siis, KDX:ssä ei oo alunperin KX:n tekniikkaa, mutta siihen sopii mm. putki sylkkä vaikka nuo 91-93 vuoden kxn sylkät jne on harvassa.. ja tehoa EI LÖYDY 45HEPPAA VAAN VITUN SÄÄLITTÄVÄT 35HP KATTOKAA MOTOT.netin tietopankista tää jätkä puhuu sujuvaa paskaa. :D
Ilmianna
Jaa
Honda kirjoitti:
Vitun urpot! Tehokkain kevari mitä markkinoilla on honda HM 125 cr, tehoa on 45 hp! toiseksi tehokkain on vanhemman malliset honda CR 125 (valko kilpiset) ovat muute todella harvinaisia! Tässä teille pieni oppi tunti ku ette näytä tietävän mitään kevareista! menkää huoltaan niitä pevettejänne! Myöskin yammun YZ 125 (valko kilpi) vuosimallit 85-91 (tehos on päälle 40 hummaa) Myöskin kawasaki KDX 125 kx:n tekniikalla (TEHOA ~45 hummaa!) tässä muutama markkinoiden tehokkain kevari. Tietysti kaikkein tehokkaimman kevarin kun ite rakennat hyvistä osista tekniikan. Esim cagiva mito sp 175 cc pytyllä sekä isomalla kaasarilla, liikku vitun hyvi! Suzuki RGF 125 (tekniikkana toimii aprilia racing 250cc sylinteri, 42 kaasari, titaani jollymoto!) Huiput 2000 km/H!!
HUOMIOIKAA ETTÄ TÄMÄN APRILIA SYLINTERIN KUUTIOTILAVUUS EI OLE 250CC VAAN 125CC KOSKA ON KAKSISYLINTERISESTÄ KONEESTA.
Ilmianna
Jaa
fadsfas kirjoitti:
HUOMIOIKAA ETTÄ TÄMÄN APRILIA SYLINTERIN KUUTIOTILAVUUS EI OLE 250CC VAAN 125CC KOSKA ON KAKSISYLINTERISESTÄ KONEESTA.
Täällä pojat koittaa päteä ja kasvattaa vitusti virtuaali pippeliä, vaikka he eivät tiedä asiasta paskan vertaa. Itelle on tulossa honda hm 125 cr supermotard -05 saksasta, tehoa on yhtä paljon kuin honda cr 125 crossissa, eli tehokkain kevari minkä saa rekisteriin (honda hm 125 cr supermotard) Jääpoikien katuendurot kuten kotarit, gassut, temmit ja Ne KDX kx:n tekniikalla. Ja on tuo honda harvinainen pyörä suomessa, käsittääkseni ainut suomessa. Tietenki suomessa pyörii noita vanhan mallia honda cr valkokilpisiä (vuosimallit 89-97?) Ja asiasta toiseen, näin viime kesänä gti:n kiihytyspäivillä "pikkuisesti" viritetyn suzuki rgf 125cc kyykyn :D Vireistä en tiiä, mutta lähti pikasempaa kuin muut kisa endurot (kotarit ja gassut), väitti tehoksi takapyörältä 63,3 hp... Ostakaa joku vanhemmanmallinen yamaha yz 125cc tai honda cr 125cc, tehoa enemmän kuin muissa kisaenduroisa, koska ovat crosseja.
Ilmianna
Jaa
Honda kirjoitti:
Vitun urpot! Tehokkain kevari mitä markkinoilla on honda HM 125 cr, tehoa on 45 hp! toiseksi tehokkain on vanhemman malliset honda CR 125 (valko kilpiset) ovat muute todella harvinaisia! Tässä teille pieni oppi tunti ku ette näytä tietävän mitään kevareista! menkää huoltaan niitä pevettejänne! Myöskin yammun YZ 125 (valko kilpi) vuosimallit 85-91 (tehos on päälle 40 hummaa) Myöskin kawasaki KDX 125 kx:n tekniikalla (TEHOA ~45 hummaa!) tässä muutama markkinoiden tehokkain kevari. Tietysti kaikkein tehokkaimman kevarin kun ite rakennat hyvistä osista tekniikan. Esim cagiva mito sp 175 cc pytyllä sekä isomalla kaasarilla, liikku vitun hyvi! Suzuki RGF 125 (tekniikkana toimii aprilia racing 250cc sylinteri, 42 kaasari, titaani jollymoto!) Huiput 2000 km/H!!
no, ainakaa jotaa YZ 125 ei saa mihkää kilpii. en sit tiiä että tarkottiko tän topicin tekijä sitä et mikä on tehokkain piikki jonka saa kilpeen, mutta tottakai joku esim YZ on tehokkaampi 125cc ku esim. ktm exc jonka saa kilpiin
Ilmianna
Jaa
hehehah kirjoitti:
no, ainakaa jotaa YZ 125 ei saa mihkää kilpii. en sit tiiä että tarkottiko tän topicin tekijä sitä et mikä on tehokkain piikki jonka saa kilpeen, mutta tottakai joku esim YZ on tehokkaampi 125cc ku esim. ktm exc jonka saa kilpiin
Meinasin vanhemman mallisia yamaha YZ 125 cc kevareita, kuten 85-92 vuosimalleja, vitun urpo mee kiilottaan ruoskaas ;D
Ilmianna
Jaa
Hondamies on pelimies kirjoitti:
Meinasin vanhemman mallisia yamaha YZ 125 cc kevareita, kuten 85-92 vuosimalleja, vitun urpo mee kiilottaan ruoskaas ;D
Ja noita 85-92 vuosimallisia yamaha YZ 125cc crosseja on VALKOKILPISINÄ! Pojat luule että se bolt-on kotari kulkee, sutii ja keulii eniten ja sillä saa naisia xd Ei siinä mitään kotari on hieno, muttei tehokkain kevari. Vanhemman malliset valkokilpi crossit ~45 hp jättää kyllä kaikki uus kisaendurot ;)
Ilmianna
Jaa
Honda mies on pelimies kirjoitti:
Ja noita 85-92 vuosimallisia yamaha YZ 125cc crosseja on VALKOKILPISINÄ! Pojat luule että se bolt-on kotari kulkee, sutii ja keulii eniten ja sillä saa naisia xd Ei siinä mitään kotari on hieno, muttei tehokkain kevari. Vanhemman malliset valkokilpi crossit ~45 hp jättää kyllä kaikki uus kisaendurot ;)
Ei ei ei..... ei niillä kvareilla naisia saa autolla saa helpommi ;D
Ilmianna
Jaa
on tullu kirjoitti:
Ei ei ei..... ei niillä kvareilla naisia saa autolla saa helpommi ;D
Ja amikset voi mennä kiinnittelemään niitä karvanoppia, kiitos
Ilmianna
Jaa
on tullu kirjoitti:
Ei ei ei..... ei niillä kvareilla naisia saa autolla saa helpommi ;D
Ei tarvii palella,eikä haista bensalle eikä pakokaasulle. 200 egee käppyrää ja saa varmasti.
Ilmianna
Jaa
tm 125cc kirjoitti:
TM 125cc tt:nä 35-40hp ;D Itse ottaisin temmin
kotari kestää paremmin ja saman verran tehoa siinä on, honda cr on suhteellisen tehokas myös, '06vm kuriton honda cr hm 125 on 41,6hp, siis katu käyttöön.
Ilmianna
Jaa
tm 125cc kirjoitti:
TM 125cc tt:nä 35-40hp ;D Itse ottaisin temmin
Temmi olis muuten hauska peli jotuu kokoajan remppaa ku niis on kisa koneet..
Ilmianna
Jaa
urpo. cagiva mito, tm, ktm, husqvarna tehokkaimmat täystehosina -.-
Ilmianna
Jaa
Mikko Mekaanikko kirjoitti:
onko pyöräs varmasti 125 koneella varustettu??
öhm urpo siinä lukee että 250cc pytty...
Ilmianna
Jaa
juu kyl se on se aprilia sit siihen se kuuluisa tehari ja sit viel 154cc pytty rawe1ta2tai3 ni siin se on kaveri meni oikeil väleil 173kmh suoral
Ilmianna
Jaa
kyllä toi Cagiva mito kuuluu vielä tohon porukkaan....
Ilmianna
Jaa
on tullu kirjoitti:
Ei ei ei..... ei niillä kvareilla naisia saa autolla saa helpommi ;D
joo vittu naiset on ihan pillu kosteena kun meikä kurvaa fiat uno 1.0:lla pihaan

Vittu kaikkee löytyy siin on katalysaattori et heppoja irtoo 250hp
Ilmianna
Jaa
En menis sanomaan aprilia tehokkaaks... Katupyörä se on.... Husset nii WR ainot tehokas. SM katupyörä
Ilmianna
Jaa
on myös yamaha gpr/derbi gagiva mito siinä tehokkaimmat.
Ilmianna
Jaa
Honda kirjoitti:
Vitun urpot! Tehokkain kevari mitä markkinoilla on honda HM 125 cr, tehoa on 45 hp! toiseksi tehokkain on vanhemman malliset honda CR 125 (valko kilpiset) ovat muute todella harvinaisia! Tässä teille pieni oppi tunti ku ette näytä tietävän mitään kevareista! menkää huoltaan niitä pevettejänne! Myöskin yammun YZ 125 (valko kilpi) vuosimallit 85-91 (tehos on päälle 40 hummaa) Myöskin kawasaki KDX 125 kx:n tekniikalla (TEHOA ~45 hummaa!) tässä muutama markkinoiden tehokkain kevari. Tietysti kaikkein tehokkaimman kevarin kun ite rakennat hyvistä osista tekniikan. Esim cagiva mito sp 175 cc pytyllä sekä isomalla kaasarilla, liikku vitun hyvi! Suzuki RGF 125 (tekniikkana toimii aprilia racing 250cc sylinteri, 42 kaasari, titaani jollymoto!) Huiput 2000 km/H!!
voisin sanoo että oot oikeassa, mulla on honda cr 125 vuodelta 87 just sellanen valkoposkinen ja tehoo irtos vielä yli 40hp..ja ton laakeri rempan jälkee ja läpät uusiin hiilikuituläppiin nii vähintää se reilun 40.. repäs tossa vanhoillaki laakereilla 4 vaihteella kaasun kaakkoon nii nousee keula ilmaan 80 km/h vauhissa vaikkei haluis...
entinen omistaja sano että siinä ois reilu 40. ja edellinen "crossi" mitä testasin nii oli 250 samurai.. ja tossa on ainakin kaks kertaa enemmä voimaa.
mutta vitun vaikee sanoo kun en oo ite penkittäny tota niin en tiiä varmaks,ehkä sekin päivä tässä koittaa jos saan penkitettyy lähellä ja halvalla.. nytki menee vaihto osiin sellasen pyöreet 800e mutta niillä osilla ajellaanki sitte kauan,paitti männällä...
Ilmianna
Jaa
äppäpäpä unohdat 125cc yz
Ilmianna
Jaa
tm ei kestä kirjoitti:
kotari kestää paremmin ja saman verran tehoa siinä on, honda cr on suhteellisen tehokas myös, '06vm kuriton honda cr hm 125 on 41,6hp, siis katu käyttöön.
vitut ku kuriton honda cr ja löytyy reilusti yli 30kw oisko ollu 33.1 kw

että repikää siitä vitun nilikit.
Ilmianna
Jaa
tm 125cc kirjoitti:
TM 125cc tt:nä 35-40hp ;D Itse ottaisin temmin
TT TM:mässä on hiukan yli 40 hevosvoimaa ja on markkinoiden tehokkain piikki täys tehoisena.
Ilmianna
Jaa
Honda mies kirjoitti:
Täällä pojat koittaa päteä ja kasvattaa vitusti virtuaali pippeliä, vaikka he eivät tiedä asiasta paskan vertaa. Itelle on tulossa honda hm 125 cr supermotard -05 saksasta, tehoa on yhtä paljon kuin honda cr 125 crossissa, eli tehokkain kevari minkä saa rekisteriin (honda hm 125 cr supermotard) Jääpoikien katuendurot kuten kotarit, gassut, temmit ja Ne KDX kx:n tekniikalla. Ja on tuo honda harvinainen pyörä suomessa, käsittääkseni ainut suomessa. Tietenki suomessa pyörii noita vanhan mallia honda cr valkokilpisiä (vuosimallit 89-97?) Ja asiasta toiseen, näin viime kesänä gti:n kiihytyspäivillä "pikkuisesti" viritetyn suzuki rgf 125cc kyykyn :D Vireistä en tiiä, mutta lähti pikasempaa kuin muut kisa endurot (kotarit ja gassut), väitti tehoksi takapyörältä 63,3 hp... Ostakaa joku vanhemmanmallinen yamaha yz 125cc tai honda cr 125cc, tehoa enemmän kuin muissa kisaenduroisa, koska ovat crosseja.
Jyväskylässä on yksi saksasta tuotu honda hm cr rrän koneella ja on melko uusi jo tehokas
Ilmianna
Jaa
ei TM:ää kirjoitti:
temmi on hieno ja tehokas. mut ei kannata ostaa, on oikeasti paska kokoajan saa huoltaa leipoo helposti kiinni vaikka kuinka yrittää olla säännöllinen huolloista ja muusta. ja vrm markkinoiden kallein toi tm blackdream(9??? euroo) on se hieno maksaa pyöräst yli 9000e ja sit koko ajan ostaa yli 100e mäntäsarjoja ja muita koneen kulutus osia. pikkuvikoja koko ajan ainaki. ja sen ku kebaa yli ni on tosi kivaa !!! ktm, gas gas tai husqvarna wr jos haluu kisapiikin ei TEMMIÄ!!!!!!!!
Haha, köyhä ja vitun kateellinen itkee.

Temmi on tehokkaampi kun KTM, GAS GAS tai husse...
CR125 myynnissä netti.motossa ja on 35hp... TM 125 vetää n. 40hp moottorilta, mutta renkaalta tietysti vähemmän.

Terv. EX TM SMR 125cc '08 omistaja.
Ilmianna
Jaa
TM! puuttuu
Ilmianna
Jaa
Kawasaki kx 125 -08 kirjoitti:
TT TM:mässä on hiukan yli 40 hevosvoimaa ja on markkinoiden tehokkain piikki täys tehoisena.
tehokkain on cagiva mito sitä ku laittaa vähä ni saa 45hv ja huiput reilu 210km/h
Ilmianna
Jaa
Mítes esimerkiksi tm? tai husaberg? vie noi kaikki gg saattaa pärjätä.
Ilmianna
Jaa
Honda kirjoitti:
Vitun urpot! Tehokkain kevari mitä markkinoilla on honda HM 125 cr, tehoa on 45 hp! toiseksi tehokkain on vanhemman malliset honda CR 125 (valko kilpiset) ovat muute todella harvinaisia! Tässä teille pieni oppi tunti ku ette näytä tietävän mitään kevareista! menkää huoltaan niitä pevettejänne! Myöskin yammun YZ 125 (valko kilpi) vuosimallit 85-91 (tehos on päälle 40 hummaa) Myöskin kawasaki KDX 125 kx:n tekniikalla (TEHOA ~45 hummaa!) tässä muutama markkinoiden tehokkain kevari. Tietysti kaikkein tehokkaimman kevarin kun ite rakennat hyvistä osista tekniikan. Esim cagiva mito sp 175 cc pytyllä sekä isomalla kaasarilla, liikku vitun hyvi! Suzuki RGF 125 (tekniikkana toimii aprilia racing 250cc sylinteri, 42 kaasari, titaani jollymoto!) Huiput 2000 km/H!!
ja sullako riittää raha toho sun 250cc pyttyy ja titaani jollymotoo ja 42 kaasarii.... ja et saa hm 125 irti ku 42hp.. ja kdxn tekniikka lahoo seuraavana päivänä että mukavaa ajoa vaan!
Ilmianna
Jaa
hondasta eroon??? kirjoitti:
voisin sanoo että oot oikeassa, mulla on honda cr 125 vuodelta 87 just sellanen valkoposkinen ja tehoo irtos vielä yli 40hp..ja ton laakeri rempan jälkee ja läpät uusiin hiilikuituläppiin nii vähintää se reilun 40.. repäs tossa vanhoillaki laakereilla 4 vaihteella kaasun kaakkoon nii nousee keula ilmaan 80 km/h vauhissa vaikkei haluis...
entinen omistaja sano että siinä ois reilu 40. ja edellinen "crossi" mitä testasin nii oli 250 samurai.. ja tossa on ainakin kaks kertaa enemmä voimaa.
mutta vitun vaikee sanoo kun en oo ite penkittäny tota niin en tiiä varmaks,ehkä sekin päivä tässä koittaa jos saan penkitettyy lähellä ja halvalla.. nytki menee vaihto osiin sellasen pyöreet 800e mutta niillä osilla ajellaanki sitte kauan,paitti männällä...
hienoo ku ne laakeritki vaikuttaa niihi tehoihin... hölömö :D
Ilmianna
Jaa
hondan ilone omistaj kirjoitti:
vitut ku kuriton honda cr ja löytyy reilusti yli 30kw oisko ollu 33.1 kw

että repikää siitä vitun nilikit.
se on hyvä se ku siinä paskassas on nii väljä kone jo yli 20v jälkee nii katokku löytyy. jos jollai on motot.netissä tai youtubessa dynovideo omasta rempatusta nii se ei tarkota et sun paskassas on
Ilmianna
Jaa
könzzä kirjoitti:
juu kyl se on se aprilia sit siihen se kuuluisa tehari ja sit viel 154cc pytty rawe1ta2tai3 ni siin se on kaveri meni oikeil väleil 173kmh suoral
hieno homma hermanni.. on olemassa vaa rave 1 ja 2...
Ilmianna
Jaa
Arska tehtaalta kirjoitti:
Ei tarvii palella,eikä haista bensalle eikä pakokaasulle. 200 egee käppyrää ja saa varmasti.
2t oh yeh suck my dikki niinku corolla tuning miehet, ei mitääs silti oo autoja vastaan :D
Ilmianna
Jaa
Honda kirjoitti:
Vitun urpot! Tehokkain kevari mitä markkinoilla on honda HM 125 cr, tehoa on 45 hp! toiseksi tehokkain on vanhemman malliset honda CR 125 (valko kilpiset) ovat muute todella harvinaisia! Tässä teille pieni oppi tunti ku ette näytä tietävän mitään kevareista! menkää huoltaan niitä pevettejänne! Myöskin yammun YZ 125 (valko kilpi) vuosimallit 85-91 (tehos on päälle 40 hummaa) Myöskin kawasaki KDX 125 kx:n tekniikalla (TEHOA ~45 hummaa!) tässä muutama markkinoiden tehokkain kevari. Tietysti kaikkein tehokkaimman kevarin kun ite rakennat hyvistä osista tekniikan. Esim cagiva mito sp 175 cc pytyllä sekä isomalla kaasarilla, liikku vitun hyvi! Suzuki RGF 125 (tekniikkana toimii aprilia racing 250cc sylinteri, 42 kaasari, titaani jollymoto!) Huiput 2000 km/H!!
yli 11 kw eli yil 16 heppanen on moottoripyörä! ei ne kuutiot mitään kerro!
Ilmianna
Jaa
kyllä se ktm duke 125 on se tehokkain kevari..... btw 11.8kw vakiona!!!!!!!!
Ilmianna
Jaa
Honda kirjoitti:
Vitun urpot! Tehokkain kevari mitä markkinoilla on honda HM 125 cr, tehoa on 45 hp! toiseksi tehokkain on vanhemman malliset honda CR 125 (valko kilpiset) ovat muute todella harvinaisia! Tässä teille pieni oppi tunti ku ette näytä tietävän mitään kevareista! menkää huoltaan niitä pevettejänne! Myöskin yammun YZ 125 (valko kilpi) vuosimallit 85-91 (tehos on päälle 40 hummaa) Myöskin kawasaki KDX 125 kx:n tekniikalla (TEHOA ~45 hummaa!) tässä muutama markkinoiden tehokkain kevari. Tietysti kaikkein tehokkaimman kevarin kun ite rakennat hyvistä osista tekniikan. Esim cagiva mito sp 175 cc pytyllä sekä isomalla kaasarilla, liikku vitun hyvi! Suzuki RGF 125 (tekniikkana toimii aprilia racing 250cc sylinteri, 42 kaasari, titaani jollymoto!) Huiput 2000 km/H!!
pikku korjaus tuohon HM cr kohtaan että siinä on tehtaan ilmottama 42 hp ja on muute tykein kone mitä on olemassa piikkeinä valmiiks kilvissä, kaveri omistaa ja GPS muna asennossa 150. luonnollisesti kyykyt ilmanvastuksen takia hieman ripeämpiä huipuissa nii sattuupa TT:nä vakio pytyllä 160
Ilmianna
Jaa
jääbikkä kirjoitti:
pikku korjaus tuohon HM cr kohtaan että siinä on tehtaan ilmottama 42 hp ja on muute tykein kone mitä on olemassa piikkeinä valmiiks kilvissä, kaveri omistaa ja GPS muna asennossa 150. luonnollisesti kyykyt ilmanvastuksen takia hieman ripeämpiä huipuissa nii sattuupa TT:nä vakio pytyllä 160
siis Cagiva Mito evo2
Ilmianna
Jaa
mito ev1 kirjoitti:
tehokkain on cagiva mito sitä ku laittaa vähä ni saa 45hv ja huiput reilu 210km/h
kyllähän siitä mitosta saa kun laittaa mutta kun ei tarvii laittaa ni HM:ästä löytyy sama, ja jos oike haluu hifistellä ni isompi kaasati ja korkeepaine takomäntä ni kyllä se piikkinä alakaa kulukee vaikka moto...
Ilmianna
Jaa
Dukenomistaja kirjoitti:
kyllä se ktm duke 125 on se tehokkain kevari..... btw 11.8kw vakiona!!!!!!!!
mutta silti sietämättömän laiska.....
Ilmianna
Jaa
HM,TM,Husaberg,Ktm,WR,Fantic ja Gasgas on ne tehokkaimmat eihä apikka mee ku sen 130 tt:nä.
Ilmianna
Jaa
TM:ämmä on tehokkaampi ku mikää vitun apikka ja Cagiva Mito on tehokkain kemmu!
Ilmianna
Jaa
tm 125cc kirjoitti:
TM 125cc tt:nä 35-40hp ;D Itse ottaisin temmin
NNIiii vittu leikkaa hetikiinni
Ilmianna
Jaa
Hm:stä saa liki 40 heppaa tt -.- jos et tiedä mikä hm on nii se on honda cr 125 kuristettuna tieliikenteesee nii siitä voi päätellä minkälaiset tehot hm saa (crossin tehot)
Ilmianna
Jaa
......... kirjoitti:
Hm:stä saa liki 40 heppaa tt -.- jos et tiedä mikä hm on nii se on honda cr 125 kuristettuna tieliikenteesee nii siitä voi päätellä minkälaiset tehot hm saa (crossin tehot)
Enemmänki vitu ääliö
Ilmianna
Jaa
hondasta eroon??? kirjoitti:
voisin sanoo että oot oikeassa, mulla on honda cr 125 vuodelta 87 just sellanen valkoposkinen ja tehoo irtos vielä yli 40hp..ja ton laakeri rempan jälkee ja läpät uusiin hiilikuituläppiin nii vähintää se reilun 40.. repäs tossa vanhoillaki laakereilla 4 vaihteella kaasun kaakkoon nii nousee keula ilmaan 80 km/h vauhissa vaikkei haluis...
entinen omistaja sano että siinä ois reilu 40. ja edellinen "crossi" mitä testasin nii oli 250 samurai.. ja tossa on ainakin kaks kertaa enemmä voimaa.
mutta vitun vaikee sanoo kun en oo ite penkittäny tota niin en tiiä varmaks,ehkä sekin päivä tässä koittaa jos saan penkitettyy lähellä ja halvalla.. nytki menee vaihto osiin sellasen pyöreet 800e mutta niillä osilla ajellaanki sitte kauan,paitti männällä...
Kaasuu kaakkoon? Kaasuu etelään, taisit vääntää taustapeiliä
Ilmianna
Jaa
voi olla tehokkaimmat mut rg 125 gamma oiken laitettuna jättää nää nykypäivän paskat iha mennetulle !
Ilmianna
Jaa
Tehokkain kevari on KTM 125cc racing kyykky (sama millä ajetaan 125cc moto gp luokkaa) tehoa kutitellaan ~70-80 hp! Ite pääsin koeajamaan sellaista alastaron kisapäivillä viimevuona, on meinaan tehokas peli. :D
Ilmianna
Jaa
9 VASTAUSTA:
tarkottaa varmaan mitä voi kaupasta ostaa eikä mitää motoGP pärriä^^
Ilmianna
Jaa
vai että 80 hp tehokas, mee ajaan 300 turbo gsxr:rrää, sekin viä aika luumu
Ilmianna
Jaa
Mika kallion ktm 125 pyörässä on 55hp . Ainakin mp messuilla näin se sanoi.
Ilmianna
Jaa
taitaa olla 2 pyttynen se sun tehopiikkis
Ilmianna
Jaa
KTM = Kiva Työntää Metsästä
Ilmianna
Jaa
exkotaristi kirjoitti:
KTM = Kiva Työntää Metsästä
ei sitä oo kiva työntää metsässä mutta on melko kevyt työntää siellä.
Ilmianna
Jaa
Mullaki kato tos oltii frendienkaa pihalla ja sanoin et hei kamut , viritetää tota skopoa ne oli vaa että , joo mikäs siinä
No niinä sitte käänsin sen skopon ratti maahan ja kaverit kaivo taikuistansa jotai 759 heppaa ( samoja millä ajetaa aamu 8 lidlin hylljen välissä ) siinä ne tunki niitä siitä skopon renkaasta lusikalla ja sitte ku menin testaa nii on muute tehokas kulki 10" eturenkaalla ja valkokilpisellä takakatteella 511 km/h mutkas ja ois menny viel mutta suora alko jotai kutitettii siitä 333KW oli iha kivaa ja meni vaa about 16 min laittaa niitä heppoja siihe oli viel kuritki siin ja oli meinaan tehokas peli! Se oli mielestäni tehokkain kevari... Sitten heräsin ja päästin jonnen portaille.
Ilmianna
Jaa
exkotaristi kirjoitti:
KTM = Kiva Työntää Metsästä
KTM = Korjaamolle Taas Maanantaina :D
Ilmianna
Jaa
hehe kirjoitti:
KTM = Korjaamolle Taas Maanantaina :D
KTM = Kasa Turhia Muttereita :D
Ilmianna
Jaa
MUN KEVARI!! VITTU SE ON TEHOKKAIN VITTU PIEKSÄÄ KOTTARAISET JA KAIKKI PASKAT MENNEN TULLEN JA PALATESSA JA KEULA YLÖS KYTKETTYNÄ SAATANA!!!
Ilmianna
Jaa
3 VASTAUSTA:
Tää kevari on kieltämättä tehokkain
Ilmianna
Jaa
ai oikeesti???????????????????????????????????????
Ilmianna
Jaa
VITTU MUN KTM KULKEE 200 VÄHÄ ES:AA TANKKII JA KEVENNETYT KATTEET PERKELE!!!!
Ilmianna
Jaa
Ostakaa sit isommat prätkät,ei näistä kevareista ohjuksia saa...
Ilmianna
Jaa
Husgvarna 125sm bike lehdes oli kevari vertailu ja husse oli tehokkain ja onhan se myös aika hieno!!! ;)
Ilmianna
Jaa
24 VASTAUSTA:
siin testis oli vaa a1 katu paskoi.

niin ja kisa pyörien tehoissa ei ole eroa paljo paskaakaan
Ilmianna
Jaa
mxcr kirjoitti:
siin testis oli vaa a1 katu paskoi.

niin ja kisa pyörien tehoissa ei ole eroa paljo paskaakaan
Kisa pyörät(ktm, gasgasg, tm, yamaha yz valkokilpiset, honda cr valkokilpiset, honda hm)
Tehoa noissa kaikissa on koneelta ~35 hp ja takarenkaalta ~30hp.
Kotarissa on tasaisin tehokäyrä, gasgas ja tm tykkäävät yläkieroksista, honda hm, honda cr, yamaha yz ovat crossi koneellisia, niin päätelkää sitten tehokäyrä siitä. :D
Ilmianna
Jaa
moromoromoro kirjoitti:
Kisa pyörät(ktm, gasgasg, tm, yamaha yz valkokilpiset, honda cr valkokilpiset, honda hm)
Tehoa noissa kaikissa on koneelta ~35 hp ja takarenkaalta ~30hp.
Kotarissa on tasaisin tehokäyrä, gasgas ja tm tykkäävät yläkieroksista, honda hm, honda cr, yamaha yz ovat crossi koneellisia, niin päätelkää sitten tehokäyrä siitä. :D
Unohtu viellä lisätä tuohon Husqvarna wr 125, sen tehokäyrä sijoiuttuu kotarin kanssa samaan luokkaan :D
Ilmianna
Jaa
moromoromoro kirjoitti:
Kisa pyörät(ktm, gasgasg, tm, yamaha yz valkokilpiset, honda cr valkokilpiset, honda hm)
Tehoa noissa kaikissa on koneelta ~35 hp ja takarenkaalta ~30hp.
Kotarissa on tasaisin tehokäyrä, gasgas ja tm tykkäävät yläkieroksista, honda hm, honda cr, yamaha yz ovat crossi koneellisia, niin päätelkää sitten tehokäyrä siitä. :D
Uusissa Hondissa on vääntävämpi kone kuin vanhemmissa .esim vanhat valko-kilpi hondat on aika ylä-tehoisia ja hm honda on taas uutta mallia ja se on vääntävämpi.
Ilmianna
Jaa
ceeär kirjoitti:
Uusissa Hondissa on vääntävämpi kone kuin vanhemmissa .esim vanhat valko-kilpi hondat on aika ylä-tehoisia ja hm honda on taas uutta mallia ja se on vääntävämpi.
o mikään hm honda, kun hm on oma merkki joka on hondan ja montesan yhteistyön tulos. sanotteko ch-racingiiki joksi ch husseks tai ch cagivaks????
Ilmianna
Jaa

Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena.

Ilmianna
Jaa
moromoromoro kirjoitti:
Kisa pyörät(ktm, gasgasg, tm, yamaha yz valkokilpiset, honda cr valkokilpiset, honda hm)
Tehoa noissa kaikissa on koneelta ~35 hp ja takarenkaalta ~30hp.
Kotarissa on tasaisin tehokäyrä, gasgas ja tm tykkäävät yläkieroksista, honda hm, honda cr, yamaha yz ovat crossi koneellisia, niin päätelkää sitten tehokäyrä siitä. :D
Juu omasta weerasta penkitetty 31kw takarenkaalta spessin putkel.
Ilmianna
Jaa
superpietu kirjoitti:
Juu omasta weerasta penkitetty 31kw takarenkaalta spessin putkel.
Tyypit on unohtanu Cagiva miton!!!!!!
Ilmianna
Jaa
cxc kirjoitti:
Tyypit on unohtanu Cagiva miton!!!!!!
miks hitossa ostaa helvetin kallis ja oikeen viimesen päälle laitettu ja rassattu piikki??? ajelet sillä kumminki sen pari vuotta ja sit siirtyy autoon tai isompaan peliin... ite ostin yamaha tzr125-rr ja kyllä siinä tehoja riittää noin niinku omiin tarpeisiin ja kyllä muutama kotkaki on jääny jälkee aika nätisti ku lasauttaa tehopiikin ni keula nousee sen 15cm ilmaan... kiinni on gianellin tehari ja acapowikin änkkä ja teholäpät ja pientä sälää... kyllähän se kuluttaa aika paljon mutta vielä ei kukaan ole ohi päässyt omilla piikeillään ja ihan paskan sama jos pääsisikin. huiput ovat siinä 160 luokkaa ja varmasti riittää!!!
Ilmianna
Jaa
mrd3ath kirjoitti:
miks hitossa ostaa helvetin kallis ja oikeen viimesen päälle laitettu ja rassattu piikki??? ajelet sillä kumminki sen pari vuotta ja sit siirtyy autoon tai isompaan peliin... ite ostin yamaha tzr125-rr ja kyllä siinä tehoja riittää noin niinku omiin tarpeisiin ja kyllä muutama kotkaki on jääny jälkee aika nätisti ku lasauttaa tehopiikin ni keula nousee sen 15cm ilmaan... kiinni on gianellin tehari ja acapowikin änkkä ja teholäpät ja pientä sälää... kyllähän se kuluttaa aika paljon mutta vielä ei kukaan ole ohi päässyt omilla piikeillään ja ihan paskan sama jos pääsisikin. huiput ovat siinä 160 luokkaa ja varmasti riittää!!!
Koko keskustelusta huomaa mopopoikien tietämättömyyden asioista. Ylemmässä viestissä jotain järkeä paitsi ettei tuo tzr sitä keulaa nosta ilman kytkintä, niinkuin ei mikään muukaan kilvellinen 125cc pyörä. Toiseksi on huvittavaa katella, kun porukka kinastelee aivan marginaalisista konetehoista. Aivan sama onko siinä 30 vai 35 pollea, koneen luonne vaikuttaa enemmän.
Ps. superpietu oletan, että hemmonpäivillä penkitetty. Se penkki näytti himpun liikaa, että unoha toivees 40hp.
Ilmianna
Jaa
superpietu kirjoitti:
Juu omasta weerasta penkitetty 31kw takarenkaalta spessin putkel.
3,1KW
Ilmianna
Jaa
Pitemmänkin ajan ajanu kirjoitti:
Koko keskustelusta huomaa mopopoikien tietämättömyyden asioista. Ylemmässä viestissä jotain järkeä paitsi ettei tuo tzr sitä keulaa nosta ilman kytkintä, niinkuin ei mikään muukaan kilvellinen 125cc pyörä. Toiseksi on huvittavaa katella, kun porukka kinastelee aivan marginaalisista konetehoista. Aivan sama onko siinä 30 vai 35 pollea, koneen luonne vaikuttaa enemmän.
Ps. superpietu oletan, että hemmonpäivillä penkitetty. Se penkki näytti himpun liikaa, että unoha toivees 40hp.
esim. tm smr 125 keulii pelkällä kaasulla btw.
Ilmianna
Jaa
lol ei muka keuli kirjoitti:
esim. tm smr 125 keulii pelkällä kaasulla btw.
Ei se temmikään ilman riuhtasua keulaa nosta. Hei ja nostaahan vakio mankiki keulaa kaasulla, rivakka riuhtasu ja that's it. Ei nuo teidän kisamopot ole oikeasti mitään kuuraketteja, uskokaa jo.
Ilmianna
Jaa
Pitemmänkin ajan ajanu kirjoitti:
Koko keskustelusta huomaa mopopoikien tietämättömyyden asioista. Ylemmässä viestissä jotain järkeä paitsi ettei tuo tzr sitä keulaa nosta ilman kytkintä, niinkuin ei mikään muukaan kilvellinen 125cc pyörä. Toiseksi on huvittavaa katella, kun porukka kinastelee aivan marginaalisista konetehoista. Aivan sama onko siinä 30 vai 35 pollea, koneen luonne vaikuttaa enemmän.
Ps. superpietu oletan, että hemmonpäivillä penkitetty. Se penkki näytti himpun liikaa, että unoha toivees 40hp.
Oma GPR125 nostaa ykkösellä keulan ilman kytkimen apua. Hidasajossa kun kääntää kahvan ääriasentoon niin nousee keula. Vieläpä vakio.
Ilmianna
Jaa
superpietu kirjoitti:
Juu omasta weerasta penkitetty 31kw takarenkaalta spessin putkel.
Ittellä on tt kotka ja tehoo siitä irtoo sen n. 21kw ja menee yhtä kovaa ku husset ja muut endurot ja kiihtyy kyykkyjä kovempaa, mutta siinä 120km/h alkaa kyykyt menemään ohi. Kyllähän se hm väittää saavansa irti valkokipisestä cr:stä tt:nä sen 42hp, mutta epäilen suuresti, mutta vaikea sanoa, koska enn ole ajanu enkä koskaan nähny. En oo useasti nähny ketään vetävän endurolla moottoritiellä missä ajetaan kovempia vauhteja ja kyllä se mun kotka tollakin teholla kiihtyy tarpeeks hyvin, ku on vääntävät välit ja kyllä se keula nousee kaasusta jos istuu penkillä vähän taaempana. Kaveri on mitoo virittäny, että siitä on penkitetty 40hp ja kyllä se mito oikeilla väleillä ja vireillä menee sinne 200km/h asti mutta kiihtyvyys kärsii.
Ilmianna
Jaa
Lancer kirjoitti:
Oma GPR125 nostaa ykkösellä keulan ilman kytkimen apua. Hidasajossa kun kääntää kahvan ääriasentoon niin nousee keula. Vieläpä vakio.
PASKAN VITUT SE MITÄÄN NOSTAA
Ilmianna
Jaa
cxc kirjoitti:
Tyypit on unohtanu Cagiva miton!!!!!!
Mito on vaan ihan paskalaitos. Rumakin vielä...... valmiit ominaisuudet täystuholle motarille ku leikkaa ja jäät auton alle. On nimittän nähty ku serkku pojan mito ei tykänny ku mentiin motarille.
Siihen rotiskaan ei ole luottamista yli 140 nopeuksissa... Kyllä sit näätte jos ostatte kyseisen pyörän... Toivon että mito kuskit eivät etsi minua käsiinä. Kerroin vain totuuden.
Ilmianna
Jaa
ölölölölö kirjoitti:
PASKAN VITUT SE MITÄÄN NOSTAA
Vittu sinä et ainakaan paskaakaan nosta
Ilmianna
Jaa
oon tossa ostamassa kevaria jotain 2t smotoo jotai husqwarna sm tai aprilia sx tyylist oon ajatellu joten kummas on enemmä tehoo tt:nä apikas vai husses ku aikasamois hinnoissaki liikkuu
Ilmianna
Jaa
mrd3ath kirjoitti:
miks hitossa ostaa helvetin kallis ja oikeen viimesen päälle laitettu ja rassattu piikki??? ajelet sillä kumminki sen pari vuotta ja sit siirtyy autoon tai isompaan peliin... ite ostin yamaha tzr125-rr ja kyllä siinä tehoja riittää noin niinku omiin tarpeisiin ja kyllä muutama kotkaki on jääny jälkee aika nätisti ku lasauttaa tehopiikin ni keula nousee sen 15cm ilmaan... kiinni on gianellin tehari ja acapowikin änkkä ja teholäpät ja pientä sälää... kyllähän se kuluttaa aika paljon mutta vielä ei kukaan ole ohi päässyt omilla piikeillään ja ihan paskan sama jos pääsisikin. huiput ovat siinä 160 luokkaa ja varmasti riittää!!!
tunge ase p-acarapovikkis perseesee vitut
Ilmianna
Jaa
mopot kirjoitti:
Ittellä on tt kotka ja tehoo siitä irtoo sen n. 21kw ja menee yhtä kovaa ku husset ja muut endurot ja kiihtyy kyykkyjä kovempaa, mutta siinä 120km/h alkaa kyykyt menemään ohi. Kyllähän se hm väittää saavansa irti valkokipisestä cr:stä tt:nä sen 42hp, mutta epäilen suuresti, mutta vaikea sanoa, koska enn ole ajanu enkä koskaan nähny. En oo useasti nähny ketään vetävän endurolla moottoritiellä missä ajetaan kovempia vauhteja ja kyllä se mun kotka tollakin teholla kiihtyy tarpeeks hyvin, ku on vääntävät välit ja kyllä se keula nousee kaasusta jos istuu penkillä vähän taaempana. Kaveri on mitoo virittäny, että siitä on penkitetty 40hp ja kyllä se mito oikeilla väleillä ja vireillä menee sinne 200km/h asti mutta kiihtyvyys kärsii.
ei ******* mee mito 200km/h
Ilmianna
Jaa
segh kirjoitti:
ei ******* mee mito 200km/h
ja muuten menee yli 200 km/h jos jaksaa edes vähä laittaa
Ilmianna
Jaa
superpietu kirjoitti:
Juu omasta weerasta penkitetty 31kw takarenkaalta spessin putkel.
HAHAHAHA KATOKU SÄÄ SAIT WR STÄ IRTI 42 HP HAHAHA :dd
Ilmianna
Jaa
Lancer kirjoitti:
Oma GPR125 nostaa ykkösellä keulan ilman kytkimen apua. Hidasajossa kun kääntää kahvan ääriasentoon niin nousee keula. Vieläpä vakio.
Vakio sulakkeella nousee vaan muna pystyy, ku tulee manki keula pystyssä vastaa...
Ilmianna
Jaa
superpietu kirjoitti:
Juu omasta weerasta penkitetty 31kw takarenkaalta spessin putkel.
Munki Husqvarna Wr on viilailtu pakoo ja imuu, 42-45hp hgs putkistol menis miljoonii
Ilmianna
Jaa
Cagiva mito on tehokkain kevari. täystehosena sopivilla väleillä oon päässy 216km/h gepsii.
Ilmianna
Jaa
4 VASTAUSTA:
se oo tehoista kii se vauhti 0.0
Ilmianna
Jaa
mee vetää ittes narun jatkoks
KTM on vitttu paras ! tunge se mitos isäs rectumii
Ilmianna
Jaa
et oo vittu tosissas: DDD TT:nä saat paskas kulkemaa max 180kmh ellet aja mount everestiä alas... ehkä jollai 180cc racing vittu motogp pannu kaasari rave yhistelmillä mut ei vakio pannulla.
Ilmianna
Jaa
et oo...
Ilmianna
Jaa
Täällä taas leiutaan kuinka 125cc kulkee 200km/h 250cc pytyllä. Voiko tästä tyhmempää ihmistä olla?

Asiaan. Kyykkyissä on suurimmat huippu nopeudet. Aprilia RS, Cagiva Mito ja Derbi GPR. Huiput TT:nä näissä 160km/h luokkaa. Miton 2008 vm kisakoneella antaa sen 35 heppaa. Tarkoititko tehokkaimmalla kevarilla vääntöä maastossa vai huippuja maantiellä?
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Meikän aprilia pegaso kulkee sen 170 km/h täystehosena nii repikääs siitä.
Ilmianna
Jaa
oottekos koskaan kuullu vanhoista miton pyöristä joista irtoo 125 kuutioisena 48hp? tosin niitä on valmistettu muutamisen kymmentä että joo..
Ilmianna
Jaa
oottekos koskaan kuullu vanhoista miton pyöristä joista irtoo 125 kuutioisena 48hp? tosin niitä on valmistettu muutamisen kymmentä että joo..
Ilmianna
Jaa
10 VASTAUSTA:
oottekos koskaan kuullu vanhoista suzuki peevee 50cc joista irtoo 55hv etupyörältä? etuvetoset peeveet on mun makuun
Ilmianna
Jaa
veijo bårg kirjoitti:
oottekos koskaan kuullu vanhoista suzuki peevee 50cc joista irtoo 55hv etupyörältä? etuvetoset peeveet on mun makuun
haistakaa kaikki paska mun honda kyllä jättää kaikki tommoset vitun ruoskat
laitoin siihen isomman kaasarin ja 125cc koneen ja keulin ympäri samantien, ette varmaan usko mutta siinä on varmaan 10hp. tarkoitan siis honda monkeytä. KYLLÄ TULLEE NAISTA vaikka oonkin 35v. HAHAHAHAHAHHAHAAHAHHHA
Ilmianna
Jaa
homo kirjoitti:
haistakaa kaikki paska mun honda kyllä jättää kaikki tommoset vitun ruoskat
laitoin siihen isomman kaasarin ja 125cc koneen ja keulin ympäri samantien, ette varmaan usko mutta siinä on varmaan 10hp. tarkoitan siis honda monkeytä. KYLLÄ TULLEE NAISTA vaikka oonkin 35v. HAHAHAHAHAHHAHAAHAHHHA
puhutaanko täällä konetehoista vai renkaalta saatavista tehoista :D kannattaa ottaa huomioon paras tehopainosuhde!
Ilmianna
Jaa
kdx kx tekniikalla kirjoitti:
puhutaanko täällä konetehoista vai renkaalta saatavista tehoista :D kannattaa ottaa huomioon paras tehopainosuhde!
Haha LancerKäyttäjän viestit22.7.2009 01:09
"Täällä taas leiutaan kuinka 125cc kulkee 200km/h 250cc pytyllä. Voiko tästä tyhmempää ihmistä olla?"
Ei oo pahemmin kyllä tullu vähään aikaan revettyäx)
Ilmianna
Jaa
ehtootavaa kirjoitti:
Haha LancerKäyttäjän viestit22.7.2009 01:09
"Täällä taas leiutaan kuinka 125cc kulkee 200km/h 250cc pytyllä. Voiko tästä tyhmempää ihmistä olla?"
Ei oo pahemmin kyllä tullu vähään aikaan revettyäx)
En muista millo oisin nauranu näin paljon :D oma cagivani menee 170, eikä nouse edes kytkimellä kauheasti ja on myös hiukan laitettukkin
Ilmianna
Jaa
homo kirjoitti:
haistakaa kaikki paska mun honda kyllä jättää kaikki tommoset vitun ruoskat
laitoin siihen isomman kaasarin ja 125cc koneen ja keulin ympäri samantien, ette varmaan usko mutta siinä on varmaan 10hp. tarkoitan siis honda monkeytä. KYLLÄ TULLEE NAISTA vaikka oonkin 35v. HAHAHAHAHAHHAHAAHAHHHA
Ei maha tälle jätkälle naista tulla ku nimimerkkiki on homo. Miehiä korkeintaan...........
Ilmianna
Jaa
kdx kx tekniikalla kirjoitti:
puhutaanko täällä konetehoista vai renkaalta saatavista tehoista :D kannattaa ottaa huomioon paras tehopainosuhde!
Mun pevetti menee gepsii 300 kmh ja o vakio....
Ilmianna
Jaa
veijo bårg kirjoitti:
oottekos koskaan kuullu vanhoista suzuki peevee 50cc joista irtoo 55hv etupyörältä? etuvetoset peeveet on mun makuun
Ja keulii kaasusta eikö????
Ilmianna
Jaa
kdx kx tekniikalla kirjoitti:
puhutaanko täällä konetehoista vai renkaalta saatavista tehoista :D kannattaa ottaa huomioon paras tehopainosuhde!
juu kyllä se kdx, kx tekniikalla jättää sen Cagiva miton mikä kulkee 216(0 x valon nopeuden (tais unohtuu sulta yks nolla?)) siis se jää iha pystyy ko siihen kx ään on asennettu itte ledit taa!!!
Ilmianna
Jaa
JUU ite kuulin jostai oisko ollu sp12??? en mee sanomaa mut joku SP oli kumminki ja oliko valmistettu 45? 90- luvun puol väliä kuitenki miun mielestä
Ilmianna
Jaa
mahdollisimman painava kulkee lujaa.
Tehokkain markkinoilla oleva on Yamaha ybr125,
Ilmianna
Jaa
29 VASTAUSTA:
Painavin markkinoilla oleva on Yamaha ybr125.. tm on varmaa se tehokkain
Ilmianna
Jaa
joum kirjoitti:
Painavin markkinoilla oleva on Yamaha ybr125.. tm on varmaa se tehokkain
mun cagiva mito menee 255km/h gepsii
Ilmianna
Jaa
nmmnnjk kirjoitti:
mun cagiva mito menee 255km/h gepsii
pistin fudefighterin kulkemaan 238km/h mittariin pienellä laitolla.
Ilmianna
Jaa
fudefighter kirjoitti:
pistin fudefighterin kulkemaan 238km/h mittariin pienellä laitolla.
Omani sain kulkemaan 170km/h että aika paska yritys!
Ilmianna
Jaa
dragonforce2000 kirjoitti:
Omani sain kulkemaan 170km/h että aika paska yritys!
mun cagiva mito menee 220km/h mittariin oon laittanu siihen power filtterin tehoputken ja teho kaasarin ja uudet rattaat ja ketjut. sit yks kaveri sano et kun sen penkittäis nii siitä lähtis joku 50hp etupyörältä
Ilmianna
Jaa
derbixrace kirjoitti:
mun cagiva mito menee 220km/h mittariin oon laittanu siihen power filtterin tehoputken ja teho kaasarin ja uudet rattaat ja ketjut. sit yks kaveri sano et kun sen penkittäis nii siitä lähtis joku 50hp etupyörältä
Juu tuota noi 240km tunnissa täyttä paskaa josset kiinittänyt sit jotain vitun turbiini moottoria... Opetteleppa olemaan valehtelematta ja tuu kirjottelemaan tänne uudestaan sitten sella 160km...

"fudefighter fudefighter7.4.2010 11:33
pistin fudefighterin kulkemaan 238km/h mittariin pienellä laitolla. "
Ilmianna
Jaa
343 kirjoitti:
Juu tuota noi 240km tunnissa täyttä paskaa josset kiinittänyt sit jotain vitun turbiini moottoria... Opetteleppa olemaan valehtelematta ja tuu kirjottelemaan tänne uudestaan sitten sella 160km...

"fudefighter fudefighter7.4.2010 11:33
pistin fudefighterin kulkemaan 238km/h mittariin pienellä laitolla. "
on se fude fighter tehokkain..kai siit joku 90 hv saa irti apupyöriltä. Keulii ihan 8 vaihteellaki. semmosen ku pistät ja viel kaikki kuristukset kii ni joha lähtee.. huiput siin 238km/h niiku joku jo mainitsi. Vedettii 4 pääl poliisiauton ali. voitin busan viivas ja ne teijän temmi lelut ei oo mitää verrattuna fudeen. näi asia o.
Ilmianna
Jaa
mikkopro kirjoitti:
on se fude fighter tehokkain..kai siit joku 90 hv saa irti apupyöriltä. Keulii ihan 8 vaihteellaki. semmosen ku pistät ja viel kaikki kuristukset kii ni joha lähtee.. huiput siin 238km/h niiku joku jo mainitsi. Vedettii 4 pääl poliisiauton ali. voitin busan viivas ja ne teijän temmi lelut ei oo mitää verrattuna fudeen. näi asia o.
Kyl se on näin et rieju tykittää muut mopot maan rakoon. Setä siinenki kehu et ei oo enne noi nopeet piikkii nähy. terkkui salolaisille.  
Ilmianna
Jaa
Frans"bömber"Emil kirjoitti:
Kyl se on näin et rieju tykittää muut mopot maan rakoon. Setä siinenki kehu et ei oo enne noi nopeet piikkii nähy. terkkui salolaisille.  
mun 125 sachs mad ass menee muna asennossa 280km/h tehoo on about 65heppaa turbolla ja 1300cc koneella
Ilmianna
Jaa
fudefighter kirjoitti:
pistin fudefighterin kulkemaan 238km/h mittariin pienellä laitolla.
uskoiskoha???
Ilmianna
Jaa
awagge kirjoitti:
uskoiskoha???
teiän temmit ja muut härpäkkeet on yksiä puutarhajyrsimiä...
Ilmianna
Jaa
123456789011112 kirjoitti:
teiän temmit ja muut härpäkkeet on yksiä puutarhajyrsimiä...
Katoin että yks oli pistäny 250cc ktm koneen kiinni kevari kotariin nii se on kyllä aika tykki sitte :) 50heppaa! Mutta ois makia ku pistäs nelarikevariin jonku isomman nelari koneen esim 350 - 400cc nii ois herQ
Ilmianna
Jaa
jezzu92222 kirjoitti:
mun 125 sachs mad ass menee muna asennossa 280km/h tehoo on about 65heppaa turbolla ja 1300cc koneella
lol vitu pellet mulla on jammu dt 125 kevari valkokilpisenä ja siinä tasan on heppoja yli 100hv !! VITTU SIINÄ ON TEHOPUTKENA REINO5 YLÄKÄYRÄLLINE JA GIANELLI ÄNKKÄ JA KAIKKI JA KULKEE SEN 350KM/H MITTARIIN ETTÄ MENKÄÄ VITTUUN NOITTE PASKOJE GAGGICOJENNE KANSSA VOI HUOH OIKEESTI VITU NÖSSÖT OTETTAIS JOSKUS MATSII KEHÄS NII VETÄISIN PANAAN !!
Ilmianna
Jaa
kalamikäsafaritalo kirjoitti:
Katoin että yks oli pistäny 250cc ktm koneen kiinni kevari kotariin nii se on kyllä aika tykki sitte :) 50heppaa! Mutta ois makia ku pistäs nelarikevariin jonku isomman nelari koneen esim 350 - 400cc nii ois herQ
Siis voi vitun nobot!!! Kyttien piti viedä mun peeeveee dynoon ku ei niist kukaa uskaltanu ajaa sil täpöö!!! Helvetti et ku katoin siit vierestä nii siit irtos 92 hepokattia!!!!!!!! Sit siin oli 7 kyttää pitääs sitä paikallaa ettei lähteny dynosta seinää ohjuksena!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nii se kulki onneks vaa sen 207 km/h ku oli lyhyet välit kii, sit ei ne antanu ku 36 euroo sakkoo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Sitte heti kyttälaitoksen jälkee mä otin 5 kaverii kyytii ja samat kytät lähti perää ja sit mun pevettipevekki keuli kuuhun ja sit marssiin... (okei meni vähä överiks :D)
Ilmianna
Jaa
lolnoobplz kirjoitti:
Siis voi vitun nobot!!! Kyttien piti viedä mun peeeveee dynoon ku ei niist kukaa uskaltanu ajaa sil täpöö!!! Helvetti et ku katoin siit vierestä nii siit irtos 92 hepokattia!!!!!!!! Sit siin oli 7 kyttää pitääs sitä paikallaa ettei lähteny dynosta seinää ohjuksena!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nii se kulki onneks vaa sen 207 km/h ku oli lyhyet välit kii, sit ei ne antanu ku 36 euroo sakkoo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Sitte heti kyttälaitoksen jälkee mä otin 5 kaverii kyytii ja samat kytät lähti perää ja sit mun pevettipevekki keuli kuuhun ja sit marssiin... (okei meni vähä överiks :D)
Itse olen harrastanut motocrossia 7 vuotta ja kyllänoiden teho erot crosseissa on nii vitun pieniä etten ainakaan mä huomaa mitää eroa itelläni on honda cr125r crossi vm2005 ja se on oman kokemukseni mukaan kaikista kestävin mutta nää crossin on nii vitun vireitä että jos lähet päästelee moottoritietä parituntia putkee nii saat vaihtaa mäntää joka viikko niiku noi muutki sano kotari on iha vitun hieno ja sillee mutta kaikista surkein tehot perseestä varaosat maksaa ihan vitusti. osta joku aprilian kyykky ja ota kurít pois ni kulkee sen140 km/h
Ilmianna
Jaa
14v kirjoitti:
Itse olen harrastanut motocrossia 7 vuotta ja kyllänoiden teho erot crosseissa on nii vitun pieniä etten ainakaan mä huomaa mitää eroa itelläni on honda cr125r crossi vm2005 ja se on oman kokemukseni mukaan kaikista kestävin mutta nää crossin on nii vitun vireitä että jos lähet päästelee moottoritietä parituntia putkee nii saat vaihtaa mäntää joka viikko niiku noi muutki sano kotari on iha vitun hieno ja sillee mutta kaikista surkein tehot perseestä varaosat maksaa ihan vitusti. osta joku aprilian kyykky ja ota kurít pois ni kulkee sen140 km/h
onks sillä teholla nii väliä vaan sillä miten sitä käyttää ja missä käyttää. Ja noista kotareistaki jos tehdas lupaa 40hp koneelta ni miks vitussa siinä ei olis kuha vaa säätää sen okein. ja porukka olettaa et HM cmr koneelta 42hp tehtaan mukaa ni miks siinäkää ei olis...

PS. maantieajossa ajatte väännöllä ja liikkevalojen välit hevosvoimilla...

Ja ei sitä voi sanoo piikiks jos johoki tungetaa 170cc pytty ja sillä ajetaa 200km/h..
ja sit tullaa sanoo et mun "piikki" vie sun piikin, mut mitä jos se toineki laittas ni eiks se ois /- = 0
Ilmianna
Jaa
älkää tapelko kirjoitti:
onks sillä teholla nii väliä vaan sillä miten sitä käyttää ja missä käyttää. Ja noista kotareistaki jos tehdas lupaa 40hp koneelta ni miks vitussa siinä ei olis kuha vaa säätää sen okein. ja porukka olettaa et HM cmr koneelta 42hp tehtaan mukaa ni miks siinäkää ei olis...

PS. maantieajossa ajatte väännöllä ja liikkevalojen välit hevosvoimilla...

Ja ei sitä voi sanoo piikiks jos johoki tungetaa 170cc pytty ja sillä ajetaa 200km/h..
ja sit tullaa sanoo et mun "piikki" vie sun piikin, mut mitä jos se toineki laittas ni eiks se ois /- = 0
No sainpaha hyvät naurut ku lukee näit viestejä. bongasin ehk 7 jossa oli asiaa. tästä asiasta sen verra et mun kuulemani mukaan tossa HM CRM on tosiaan joku 42Hp ku ostaa tehtaan helvetin kalliit tt osat. Seuraavana perässä on varmastikkin temmi ku siinä on sama kone ku temmin crosseissa. Itellä rossina TM MX vaihdettu 38mm kaasari, v-forcen läpät ja hgs putki ja takarenkaalta anto 47HP. uskokaa tai älkää ihan sama mulle. Enempää tehoo ei piikkiseen oikei saa. ehkä hirveellä rääkkäyksellä joku 50hp mitä näissä moto gp pikkusarjalaisis ymmärtääkseni on. Joku aijemmin dissas temmiä et joutuu huoltaa kokoaja. sen selittää yksinkertasesti litratehot. tottakai siinä mäntä palaa nopeemmi jos siinä on enemmän tehoo. Temmit on muuten aivan helvetin hyviä, varsinki offroadiin suosittelen kaikille. Itellä ollu kawa 85 kx, 125 hondan cr ja toi temmi ja temmi ollu paras joka suhteessa. Hyvä läppä kyl ku joku kertoo tääl et piikkisestä löytyy 80 hepoo ja et on ajanu piikkisellä joku yli 220kmh-->. veikkaan ettette oo kukaa saanu piikkistä menee yli 200. Aprilia rs täystehosena menee gepsiin ainaki sen vähän alle 200 sen tiedän koska semmosen satun omistamaa ja broidi joskus kokeili. itellä ei ollu munaa ja veikkaampa iha ettei oo teilläkään. menkää kattoo peilii, sen jälkee menkää kattoo niitä teijän piikkejänne ja myöntäkää ettei ne oo mitää ohjuksia. sitte istutte perseellenne nojatuolii ja venaatte 2vuotta että saatte a kortin nii pääsette ajaa laillisesti jotai mistä saattas jopa löytyä täystehosena se 80hp. ;)
ja sit viel tohon et kyllä keulii piikkinen kaasusta tehopiikillä jos vähänki osaa ajaa.
vakiokin. eipä vaadi kummosia ihmeitä.
Ilmianna
Jaa
v*ttu morjes kirjoitti:
No sainpaha hyvät naurut ku lukee näit viestejä. bongasin ehk 7 jossa oli asiaa. tästä asiasta sen verra et mun kuulemani mukaan tossa HM CRM on tosiaan joku 42Hp ku ostaa tehtaan helvetin kalliit tt osat. Seuraavana perässä on varmastikkin temmi ku siinä on sama kone ku temmin crosseissa. Itellä rossina TM MX vaihdettu 38mm kaasari, v-forcen läpät ja hgs putki ja takarenkaalta anto 47HP. uskokaa tai älkää ihan sama mulle. Enempää tehoo ei piikkiseen oikei saa. ehkä hirveellä rääkkäyksellä joku 50hp mitä näissä moto gp pikkusarjalaisis ymmärtääkseni on. Joku aijemmin dissas temmiä et joutuu huoltaa kokoaja. sen selittää yksinkertasesti litratehot. tottakai siinä mäntä palaa nopeemmi jos siinä on enemmän tehoo. Temmit on muuten aivan helvetin hyviä, varsinki offroadiin suosittelen kaikille. Itellä ollu kawa 85 kx, 125 hondan cr ja toi temmi ja temmi ollu paras joka suhteessa. Hyvä läppä kyl ku joku kertoo tääl et piikkisestä löytyy 80 hepoo ja et on ajanu piikkisellä joku yli 220kmh-->. veikkaan ettette oo kukaa saanu piikkistä menee yli 200. Aprilia rs täystehosena menee gepsiin ainaki sen vähän alle 200 sen tiedän koska semmosen satun omistamaa ja broidi joskus kokeili. itellä ei ollu munaa ja veikkaampa iha ettei oo teilläkään. menkää kattoo peilii, sen jälkee menkää kattoo niitä teijän piikkejänne ja myöntäkää ettei ne oo mitää ohjuksia. sitte istutte perseellenne nojatuolii ja venaatte 2vuotta että saatte a kortin nii pääsette ajaa laillisesti jotai mistä saattas jopa löytyä täystehosena se 80hp. ;)
ja sit viel tohon et kyllä keulii piikkinen kaasusta tehopiikillä jos vähänki osaa ajaa.
vakiokin. eipä vaadi kummosia ihmeitä.
otin ja menin koittaan paljo oma honda cr125r kulki ja ihmettelin etei se kulkenu ku 123 km/h eli nää jannut puhuu 100 prosenttista paskaa. vittu jos haluu pikkupojat päästä kovaa nii oottakaa että sataa lunta ja hommatkaa joku tonnine sportti kelkka nii saattaa mennäkki sen 200km/h.

PS.
harrastan ite crossia ja crossi pyäriä ei yksinkertasesti ole suunniteltu vauhtiajoon.
Ilmianna
Jaa
kalamikäsafaritalo kirjoitti:
Katoin että yks oli pistäny 250cc ktm koneen kiinni kevari kotariin nii se on kyllä aika tykki sitte :) 50heppaa! Mutta ois makia ku pistäs nelarikevariin jonku isomman nelari koneen esim 350 - 400cc nii ois herQ
vittu ei sullakaa oo siihe fygee
Ilmianna
Jaa
hippokammotus kirjoitti:
vittu ei sullakaa oo siihe fygee
mu pyärä keulii polkimest ;DD
Ilmianna
Jaa
oujeejeejeejee kirjoitti:
mu pyärä keulii polkimest ;DD
Cagiva Mito ja Aprilia RS on tehokkaimmat kyykkykevarit. Sitten Enduro/SM tehokkaimmat on TM Racing,KTM EXC ja ne vanhat Honda Crm ja Yamaha Yz mitkä sai vielä rekisterii?
Ilmianna
Jaa
oujeejeejeejee kirjoitti:
mu pyärä keulii polkimest ;DD
mu kypärä keulii sormesta
Ilmianna
Jaa
derbixrace kirjoitti:
mun cagiva mito menee 220km/h mittariin oon laittanu siihen power filtterin tehoputken ja teho kaasarin ja uudet rattaat ja ketjut. sit yks kaveri sano et kun sen penkittäis nii siitä lähtis joku 50hp etupyörältä
Mun mummon pyörässä on lamppu joka tuottaa valoo niin paljon että jos sen penkittäis nii takapyöriltä lähtis 500 heppaa ja etupyöriltä 1000 heppaa ja kulkee niin paljon ku jaksat vaa polkee
Ilmianna
Jaa
fudefighter kirjoitti:
pistin fudefighterin kulkemaan 238km/h mittariin pienellä laitolla.
varmaan liimasit sen mittarin neulan siihen 238km/h paikalle : )
Ilmianna
Jaa
sulta unohtu e! yb(e)r125
mutta kyllä se mito silti vie
Ilmianna
Jaa
älkää tapelko kirjoitti:
onks sillä teholla nii väliä vaan sillä miten sitä käyttää ja missä käyttää. Ja noista kotareistaki jos tehdas lupaa 40hp koneelta ni miks vitussa siinä ei olis kuha vaa säätää sen okein. ja porukka olettaa et HM cmr koneelta 42hp tehtaan mukaa ni miks siinäkää ei olis...

PS. maantieajossa ajatte väännöllä ja liikkevalojen välit hevosvoimilla...

Ja ei sitä voi sanoo piikiks jos johoki tungetaa 170cc pytty ja sillä ajetaa 200km/h..
ja sit tullaa sanoo et mun "piikki" vie sun piikin, mut mitä jos se toineki laittas ni eiks se ois /- = 0
mun italjetis on 10 000 hevosvoimaa vääntöä ni että repikää siit!
Ilmianna
Jaa
motocross kirjoitti:
otin ja menin koittaan paljo oma honda cr125r kulki ja ihmettelin etei se kulkenu ku 123 km/h eli nää jannut puhuu 100 prosenttista paskaa. vittu jos haluu pikkupojat päästä kovaa nii oottakaa että sataa lunta ja hommatkaa joku tonnine sportti kelkka nii saattaa mennäkki sen 200km/h.

PS.
harrastan ite crossia ja crossi pyäriä ei yksinkertasesti ole suunniteltu vauhtiajoon.
mulla meni honda cr 125r nelosella sen vajaan 80-90km/h mutta en viittiny lyyä vitosta silmää ku ei tarttenu,huomasin jotta kulkee tarpeeks mettäpoluille missä ajelen.. turha sitä on rääkätä 140e mäntää vaan sen takia että "lujaa on päästävä".... vitu uunot,miks että ota kypärää pois päästä ja aja seinään nii lujaa ku uskallatte,kattokaa sitte sen tällin jälkee mikä pyörä liikkuu ja kuinka lujaa nii sen perusteella valitsette pärrän...
Ilmianna
Jaa
mikkopro kirjoitti:
on se fude fighter tehokkain..kai siit joku 90 hv saa irti apupyöriltä. Keulii ihan 8 vaihteellaki. semmosen ku pistät ja viel kaikki kuristukset kii ni joha lähtee.. huiput siin 238km/h niiku joku jo mainitsi. Vedettii 4 pääl poliisiauton ali. voitin busan viivas ja ne teijän temmi lelut ei oo mitää verrattuna fudeen. näi asia o.
Mun 50cc poljettavapappamankeli menee 200kmh sitku laitan ES tankkii nii siihen tulee montasataaa heppaa lisää. -benser69-
Ilmianna
Jaa
v*ttu morjes kirjoitti:
No sainpaha hyvät naurut ku lukee näit viestejä. bongasin ehk 7 jossa oli asiaa. tästä asiasta sen verra et mun kuulemani mukaan tossa HM CRM on tosiaan joku 42Hp ku ostaa tehtaan helvetin kalliit tt osat. Seuraavana perässä on varmastikkin temmi ku siinä on sama kone ku temmin crosseissa. Itellä rossina TM MX vaihdettu 38mm kaasari, v-forcen läpät ja hgs putki ja takarenkaalta anto 47HP. uskokaa tai älkää ihan sama mulle. Enempää tehoo ei piikkiseen oikei saa. ehkä hirveellä rääkkäyksellä joku 50hp mitä näissä moto gp pikkusarjalaisis ymmärtääkseni on. Joku aijemmin dissas temmiä et joutuu huoltaa kokoaja. sen selittää yksinkertasesti litratehot. tottakai siinä mäntä palaa nopeemmi jos siinä on enemmän tehoo. Temmit on muuten aivan helvetin hyviä, varsinki offroadiin suosittelen kaikille. Itellä ollu kawa 85 kx, 125 hondan cr ja toi temmi ja temmi ollu paras joka suhteessa. Hyvä läppä kyl ku joku kertoo tääl et piikkisestä löytyy 80 hepoo ja et on ajanu piikkisellä joku yli 220kmh-->. veikkaan ettette oo kukaa saanu piikkistä menee yli 200. Aprilia rs täystehosena menee gepsiin ainaki sen vähän alle 200 sen tiedän koska semmosen satun omistamaa ja broidi joskus kokeili. itellä ei ollu munaa ja veikkaampa iha ettei oo teilläkään. menkää kattoo peilii, sen jälkee menkää kattoo niitä teijän piikkejänne ja myöntäkää ettei ne oo mitää ohjuksia. sitte istutte perseellenne nojatuolii ja venaatte 2vuotta että saatte a kortin nii pääsette ajaa laillisesti jotai mistä saattas jopa löytyä täystehosena se 80hp. ;)
ja sit viel tohon et kyllä keulii piikkinen kaasusta tehopiikillä jos vähänki osaa ajaa.
vakiokin. eipä vaadi kummosia ihmeitä.
V*ITTU MORJENS.... ei ***** miten tyhmä
Ilmianna
Jaa
mun papan vanha manki. Kulki sen 200 ja heppoja se 50
Ilmianna
Jaa
34 VASTAUSTA:
Jos oikeesti haluut kylän tehokkaimman rassin nii osta vaa joku kisa enska mutta varaudu sit siihe että saat sitä mäntää ja muuta kulutus osaa ostaa ihan tukkumäärin.... itelläni on suzuki rgf täystehosena ja irtoo se 33hp jonka tehdaskin lupaa... vakio välityksillä huiput on 160-170 välissä. ja kyllä sen miton saa 200 kulkemaan mutta vitun pitkä suora pitää olla että saa kiihtymään sinne asti ku välit pitää olla jo nii pirun pitkät....
ja mikään tt gpr ei kyllä keulaa kaasusta nosta vaikka mite yrittäs kyllä sitä saa kunnolla repästä sarvista että sellane lusmu jaksaa nostaa...
Ilmianna
Jaa
Jöööööööööööö kirjoitti:
Jos oikeesti haluut kylän tehokkaimman rassin nii osta vaa joku kisa enska mutta varaudu sit siihe että saat sitä mäntää ja muuta kulutus osaa ostaa ihan tukkumäärin.... itelläni on suzuki rgf täystehosena ja irtoo se 33hp jonka tehdaskin lupaa... vakio välityksillä huiput on 160-170 välissä. ja kyllä sen miton saa 200 kulkemaan mutta vitun pitkä suora pitää olla että saa kiihtymään sinne asti ku välit pitää olla jo nii pirun pitkät....
ja mikään tt gpr ei kyllä keulaa kaasusta nosta vaikka mite yrittäs kyllä sitä saa kunnolla repästä sarvista että sellane lusmu jaksaa nostaa...
Videon haluun siitä et kevarilla mennää 200km/h. Kyllä munki kyrpä keulii ku nään naisia. Älkää tulko muna pystyssä kertomaa mite just se teiä oma munanjatke menee yli 200 km/h. helposti se meneekii jos laitatte pienemmä eturenkaa
Ilmianna
Jaa
sagagafafa kirjoitti:
Videon haluun siitä et kevarilla mennää 200km/h. Kyllä munki kyrpä keulii ku nään naisia. Älkää tulko muna pystyssä kertomaa mite just se teiä oma munanjatke menee yli 200 km/h. helposti se meneekii jos laitatte pienemmä eturenkaa
Jos haluut hienon , laadukkaan ja tehokkaan pelin niin osta se HM. 40hp TT:nä ja siihen vielä ostat sen tehoputken tai parhaimmassa tapauksessa teetät ja isompi pytty , kaasari ja välitykset niin pitäisi sinun nyt päästä ainakin sen 140 km/h
Ilmianna
Jaa
HMHMHMh kirjoitti:
Jos haluut hienon , laadukkaan ja tehokkaan pelin niin osta se HM. 40hp TT:nä ja siihen vielä ostat sen tehoputken tai parhaimmassa tapauksessa teetät ja isompi pytty , kaasari ja välitykset niin pitäisi sinun nyt päästä ainakin sen 140 km/h
Niin ja se kevari kyykky saattaa mennä ehkä sen 180km/h joillain 18-18 väleillä ja kiihdytät sitten sen 1-5km ja juuri kun olet päässyt siihen 180km/h vauhtiin niin sitten tuleekin kolmio vastaan taikka stop merkki...
Ilmianna
Jaa
ffffffffffffff kirjoitti:
Niin ja se kevari kyykky saattaa mennä ehkä sen 180km/h joillain 18-18 väleillä ja kiihdytät sitten sen 1-5km ja juuri kun olet päässyt siihen 180km/h vauhtiin niin sitten tuleekin kolmio vastaan taikka stop merkki...
mites se ny sillee kun kevareissa on A1 tehot (11kw) nii väitetään että irtois 30hp vakiona vai onko nää puheet kilvettömii?
Ilmianna
Jaa
homosexuel kirjoitti:
mites se ny sillee kun kevareissa on A1 tehot (11kw) nii väitetään että irtois 30hp vakiona vai onko nää puheet kilvettömii?
ne luulee et omat 2t pyörät lentää kuuhu asti
Ilmianna
Jaa
agdfga kirjoitti:
ne luulee et omat 2t pyörät lentää kuuhu asti
No perskuta rallaa! Minu yamaha dt 50 missä on pv kone, se lähtee niii perkelee äkäsee et jää etanallekki!
Ilmianna
Jaa
penttikouri kirjoitti:
No perskuta rallaa! Minu yamaha dt 50 missä on pv kone, se lähtee niii perkelee äkäsee et jää etanallekki!
vedin 125 exc kilvelle ku oli vauhtia 200 on muute täysteho löytyy se 60 heppaa
Ilmianna
Jaa
54y4yh56tj5 kirjoitti:
vedin 125 exc kilvelle ku oli vauhtia 200 on muute täysteho löytyy se 60 heppaa
pieni pieru pääsi
Ilmianna
Jaa
1346 kirjoitti:
pieni pieru pääsi
kerrotaanko täälä vitsejä vai mikä palsta tääoikee on?
Ilmianna
Jaa
rngrfjngvuirngvreg kirjoitti:
kerrotaanko täälä vitsejä vai mikä palsta tääoikee on?
mulla on vittu polkuauto jossa on partakoneen moottori ja pillua tulee niin että ette ees ymmärrä!!
Ilmianna
Jaa
oiuytrfghjk kirjoitti:
mulla on vittu polkuauto jossa on partakoneen moottori ja pillua tulee niin että ette ees ymmärrä!!
Kai nyt kuka tahansa ymmärtää, että piikistä ei millään tehoa saa kuten jotkut täällä väittävät esim. 350km/h? Kun Hayabusa, joka on maailman tehokkain sarjavalmisteinen moottoripyörä kulkee sen 400km/h vakiona.. ja se on kuitenkin 1300cc.

Ja mitäs muuta, itselläni on vakio kuristettu Aprilia Rs ja huiput siinä olen itse saanut lievään alamäkeen 142km/h Onhan se vähän turhauttavaa kun räsässäkin tehot vasta tt:nä pääsevät oikeuksiinsa, mutta kyllä sillä hyvin pärjää!

Ja toisekseen, kun hommaat kevarin ja pistät sen täystehoseks. 17v loppukesästä sitten satut jäämään kiinni täystehoisesta, niin voi hieman kyrsiä kun vuodella (tai puolella) viivästyy isomman pyörän saanti. Eli kantsii pikkasen miettii mitä riskejä on valmis ottamaan sen takia, että sen 2 vuotta saa egoilla muille kevarikuskeille ku oma pyörä kulkee 20km/h enemmän ja kiihtyy hieman paremmin.

Mitään en aio ruveta sanomaan 2-t tai 4-t jutuista, ne ovat mielipiteitä. 4-t kuluttaa vähemmän ja yleensä asiallisemmat äänet, mutta 2-t taas kiihtyy paremmin ja niin.

Hyviä pyöriä löytyy paljon, riippuen siitä millaista ajattelee. Kyykkypyöristä Aprilia Rs ja Cagiva Mito varmaan aika lailla parhaimmat vaihtoehdot. Jos täystehoseks aikoo laittaa nii Rs ei ole hyvä vaihtoehto, sillä sen muuttaminen tt-kevariksi maksaa lähes sen 1000e liikkeessä ja paljon vaikka itse tekisi (osat). Miton taas saa helposti tt:ksi

Itse en enduropyöristä kauheasti tiedä, eli niistä en sen enempää edes mainitse. Kyllähän se kevari kiva juttu on kun mopoon vertaa, mutta ei se sitä 2 vuotta pidempään kuitenkaan pysy. Eli onko sillä loppujen lopuksi niin väliäkään kulkeeko se 140 vai 160? jos noista vähän korkeammista nopeuksista puhutaan. Suurin osa vakio kevareistahan kulkee 90-110 välillä. Kuristettuja jotka tuon ylittävät ei hirveästi ole. Tässähän tätä.
Ilmianna
Jaa
Jotain järkeä? kirjoitti:
Kai nyt kuka tahansa ymmärtää, että piikistä ei millään tehoa saa kuten jotkut täällä väittävät esim. 350km/h? Kun Hayabusa, joka on maailman tehokkain sarjavalmisteinen moottoripyörä kulkee sen 400km/h vakiona.. ja se on kuitenkin 1300cc.

Ja mitäs muuta, itselläni on vakio kuristettu Aprilia Rs ja huiput siinä olen itse saanut lievään alamäkeen 142km/h Onhan se vähän turhauttavaa kun räsässäkin tehot vasta tt:nä pääsevät oikeuksiinsa, mutta kyllä sillä hyvin pärjää!

Ja toisekseen, kun hommaat kevarin ja pistät sen täystehoseks. 17v loppukesästä sitten satut jäämään kiinni täystehoisesta, niin voi hieman kyrsiä kun vuodella (tai puolella) viivästyy isomman pyörän saanti. Eli kantsii pikkasen miettii mitä riskejä on valmis ottamaan sen takia, että sen 2 vuotta saa egoilla muille kevarikuskeille ku oma pyörä kulkee 20km/h enemmän ja kiihtyy hieman paremmin.

Mitään en aio ruveta sanomaan 2-t tai 4-t jutuista, ne ovat mielipiteitä. 4-t kuluttaa vähemmän ja yleensä asiallisemmat äänet, mutta 2-t taas kiihtyy paremmin ja niin.

Hyviä pyöriä löytyy paljon, riippuen siitä millaista ajattelee. Kyykkypyöristä Aprilia Rs ja Cagiva Mito varmaan aika lailla parhaimmat vaihtoehdot. Jos täystehoseks aikoo laittaa nii Rs ei ole hyvä vaihtoehto, sillä sen muuttaminen tt-kevariksi maksaa lähes sen 1000e liikkeessä ja paljon vaikka itse tekisi (osat). Miton taas saa helposti tt:ksi

Itse en enduropyöristä kauheasti tiedä, eli niistä en sen enempää edes mainitse. Kyllähän se kevari kiva juttu on kun mopoon vertaa, mutta ei se sitä 2 vuotta pidempään kuitenkaan pysy. Eli onko sillä loppujen lopuksi niin väliäkään kulkeeko se 140 vai 160? jos noista vähän korkeammista nopeuksista puhutaan. Suurin osa vakio kevareistahan kulkee 90-110 välillä. Kuristettuja jotka tuon ylittävät ei hirveästi ole. Tässähän tätä.
Uusissa A1 piikeissä on lähes poikkeuksetta 11kw eli menee sen 100 kaikki. Ja edelleenkää ne 125cc kireet 2t paskat ei lennä kuuhun.
Ilmianna
Jaa
Jotain järkeä? kirjoitti:
Kai nyt kuka tahansa ymmärtää, että piikistä ei millään tehoa saa kuten jotkut täällä väittävät esim. 350km/h? Kun Hayabusa, joka on maailman tehokkain sarjavalmisteinen moottoripyörä kulkee sen 400km/h vakiona.. ja se on kuitenkin 1300cc.

Ja mitäs muuta, itselläni on vakio kuristettu Aprilia Rs ja huiput siinä olen itse saanut lievään alamäkeen 142km/h Onhan se vähän turhauttavaa kun räsässäkin tehot vasta tt:nä pääsevät oikeuksiinsa, mutta kyllä sillä hyvin pärjää!

Ja toisekseen, kun hommaat kevarin ja pistät sen täystehoseks. 17v loppukesästä sitten satut jäämään kiinni täystehoisesta, niin voi hieman kyrsiä kun vuodella (tai puolella) viivästyy isomman pyörän saanti. Eli kantsii pikkasen miettii mitä riskejä on valmis ottamaan sen takia, että sen 2 vuotta saa egoilla muille kevarikuskeille ku oma pyörä kulkee 20km/h enemmän ja kiihtyy hieman paremmin.

Mitään en aio ruveta sanomaan 2-t tai 4-t jutuista, ne ovat mielipiteitä. 4-t kuluttaa vähemmän ja yleensä asiallisemmat äänet, mutta 2-t taas kiihtyy paremmin ja niin.

Hyviä pyöriä löytyy paljon, riippuen siitä millaista ajattelee. Kyykkypyöristä Aprilia Rs ja Cagiva Mito varmaan aika lailla parhaimmat vaihtoehdot. Jos täystehoseks aikoo laittaa nii Rs ei ole hyvä vaihtoehto, sillä sen muuttaminen tt-kevariksi maksaa lähes sen 1000e liikkeessä ja paljon vaikka itse tekisi (osat). Miton taas saa helposti tt:ksi

Itse en enduropyöristä kauheasti tiedä, eli niistä en sen enempää edes mainitse. Kyllähän se kevari kiva juttu on kun mopoon vertaa, mutta ei se sitä 2 vuotta pidempään kuitenkaan pysy. Eli onko sillä loppujen lopuksi niin väliäkään kulkeeko se 140 vai 160? jos noista vähän korkeammista nopeuksista puhutaan. Suurin osa vakio kevareistahan kulkee 90-110 välillä. Kuristettuja jotka tuon ylittävät ei hirveästi ole. Tässähän tätä.
Viesti on muuten hyvä ja asiallinen mutta vähän pisti ikävästi silmään tuo hayabusa osio.
Ensinnäkin 1)vakiona pyörä menee 299kmh niinku kaikki muutkin uudet pyörät.
2) vaikka rajottimen poistaisitkin se ei kulje kuin n340
3) haluun nähä ku ajat busalla ton 400kmh, sillä vaikka laittaisit siihen lastut ja hiukkaskiihdyttimen ja turbon ahdinpaineeks 62000baaria niin se ei mee ku 360kmh max, ei ainakaan tällä planeetalla, sillä painovoiman voimakkuudesta ja pyörän painosta johtuen kitka elikkä pito ei riitä ja se alkaa sotkemaan tyhjää.
Ilmianna
Jaa
Yzf-r6 kirjoitti:
Viesti on muuten hyvä ja asiallinen mutta vähän pisti ikävästi silmään tuo hayabusa osio.
Ensinnäkin 1)vakiona pyörä menee 299kmh niinku kaikki muutkin uudet pyörät.
2) vaikka rajottimen poistaisitkin se ei kulje kuin n340
3) haluun nähä ku ajat busalla ton 400kmh, sillä vaikka laittaisit siihen lastut ja hiukkaskiihdyttimen ja turbon ahdinpaineeks 62000baaria niin se ei mee ku 360kmh max, ei ainakaan tällä planeetalla, sillä painovoiman voimakkuudesta ja pyörän painosta johtuen kitka elikkä pito ei riitä ja se alkaa sotkemaan tyhjää.
Se tuskin oli pointti kertoa faktoja busasta. Pointti varmaan oli se ettei ne kevarit loppujen lopuks kovin tehokkaita oo
Ilmianna
Jaa
Yzf-r6 kirjoitti:
Viesti on muuten hyvä ja asiallinen mutta vähän pisti ikävästi silmään tuo hayabusa osio.
Ensinnäkin 1)vakiona pyörä menee 299kmh niinku kaikki muutkin uudet pyörät.
2) vaikka rajottimen poistaisitkin se ei kulje kuin n340
3) haluun nähä ku ajat busalla ton 400kmh, sillä vaikka laittaisit siihen lastut ja hiukkaskiihdyttimen ja turbon ahdinpaineeks 62000baaria niin se ei mee ku 360kmh max, ei ainakaan tällä planeetalla, sillä painovoiman voimakkuudesta ja pyörän painosta johtuen kitka elikkä pito ei riitä ja se alkaa sotkemaan tyhjää.
Anteeksi pienoinen erehdys, mutta kuitenkin, pointti oli jossain ihan muualla.. :) Sitäpaitsi, onhan tuo 340 aika hyvin eikö?
Ilmianna
Jaa
Pikkuvirhe kirjoitti:
Anteeksi pienoinen erehdys, mutta kuitenkin, pointti oli jossain ihan muualla.. :) Sitäpaitsi, onhan tuo 340 aika hyvin eikö?
Oikeasti kaikki kevaria hommaavat mopoilijat uskokaa jo ettei kevarilla pääse sellaisiin 160 km/h nopeuksiin vaikka miten täystehoinen on. Mielestäni kevarin täytyy vain kulkea ja kiihtyä paremmin kuin teharimopot jottei sellaisille jää. Jos haluaa päästä vähällä rahalla ja työllä hankkii nelarin,jos taas haluaa hieman pirteämpää hankkii 2 tahdin ja laittaa täystehoseks koska niillä on turha ajella A1 tehoissa. Supermotot/Endurot kuten KTM EXC ja Husqvarna Sm eivät ole tarkotettu suuriin huippunopeuksiin vaan niillä tehokkuus luokitellaan 0-100 km/h kiihtyvyydellä. Kyykkypyörät on asia erikseen,mutta eivät nekään yli 160 km/h kulje.
Ilmianna
Jaa
sadsdsdsd kirjoitti:
Oikeasti kaikki kevaria hommaavat mopoilijat uskokaa jo ettei kevarilla pääse sellaisiin 160 km/h nopeuksiin vaikka miten täystehoinen on. Mielestäni kevarin täytyy vain kulkea ja kiihtyä paremmin kuin teharimopot jottei sellaisille jää. Jos haluaa päästä vähällä rahalla ja työllä hankkii nelarin,jos taas haluaa hieman pirteämpää hankkii 2 tahdin ja laittaa täystehoseks koska niillä on turha ajella A1 tehoissa. Supermotot/Endurot kuten KTM EXC ja Husqvarna Sm eivät ole tarkotettu suuriin huippunopeuksiin vaan niillä tehokkuus luokitellaan 0-100 km/h kiihtyvyydellä. Kyykkypyörät on asia erikseen,mutta eivät nekään yli 160 km/h kulje.
"Jos haluaa päästä vähällä rahalla ja työllä hankkii nelari" onko ihan pakko aina yleistää tästä asiasta. Mulle ois ihan sama kuluttaako paljo, pitääkö korjata usein jne. mutta ostin silti nelarin. Ei siinä raha kovinkaa monella oo ongelma vaan se että ei kiinnosta kuunnella moottorisahan ääntä enää kahta vuotta. Kyllä mäki voin sitte yleistää että 2t pyörän ostaa pikkupennut jotka haluaa ajaa täyzii isi ostamalla kotarilla. Huom. kotari ei oo tehokkain kisapeli, mutta se on ainut minkä ne tietää.
Ilmianna
Jaa
hdfsgs kirjoitti:
"Jos haluaa päästä vähällä rahalla ja työllä hankkii nelari" onko ihan pakko aina yleistää tästä asiasta. Mulle ois ihan sama kuluttaako paljo, pitääkö korjata usein jne. mutta ostin silti nelarin. Ei siinä raha kovinkaa monella oo ongelma vaan se että ei kiinnosta kuunnella moottorisahan ääntä enää kahta vuotta. Kyllä mäki voin sitte yleistää että 2t pyörän ostaa pikkupennut jotka haluaa ajaa täyzii isi ostamalla kotarilla. Huom. kotari ei oo tehokkain kisapeli, mutta se on ainut minkä ne tietää.
sais muuten ton pikkuärränki kulkemaan sen 160 http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?p=2438546#2438546. edullinen luotettava nelari, tonkaan ohituksen jälkeen ei leivo vaikka taikinaan upottais.
Ilmianna
Jaa
Yzf-r6 kirjoitti:
Viesti on muuten hyvä ja asiallinen mutta vähän pisti ikävästi silmään tuo hayabusa osio.
Ensinnäkin 1)vakiona pyörä menee 299kmh niinku kaikki muutkin uudet pyörät.
2) vaikka rajottimen poistaisitkin se ei kulje kuin n340
3) haluun nähä ku ajat busalla ton 400kmh, sillä vaikka laittaisit siihen lastut ja hiukkaskiihdyttimen ja turbon ahdinpaineeks 62000baaria niin se ei mee ku 360kmh max, ei ainakaan tällä planeetalla, sillä painovoiman voimakkuudesta ja pyörän painosta johtuen kitka elikkä pito ei riitä ja se alkaa sotkemaan tyhjää.
muuuten ihan hyvin mutta noku busa kulkeee 315km/h ja kato vaikka ghost rideri turbo busaaa ni se kulkee VÄHINTÄÄN 400km/H että näin ja vielä tiedoks et nopein sarja valmisteinen moottori pyörä on kawasaki 1400 ninja ... näin
Ilmianna
Jaa
k2ssikotka kirjoitti:
muuuten ihan hyvin mutta noku busa kulkeee 315km/h ja kato vaikka ghost rideri turbo busaaa ni se kulkee VÄHINTÄÄN 400km/H että näin ja vielä tiedoks et nopein sarja valmisteinen moottori pyörä on kawasaki 1400 ninja ... näin
puhuttiinki VAKIOBUSASTA kaikki tehokkaat pyörät on sähkösesti rajotettu et ne kulkee max 299.
Ilmianna
Jaa
Yzf-r6 kirjoitti:
Viesti on muuten hyvä ja asiallinen mutta vähän pisti ikävästi silmään tuo hayabusa osio.
Ensinnäkin 1)vakiona pyörä menee 299kmh niinku kaikki muutkin uudet pyörät.
2) vaikka rajottimen poistaisitkin se ei kulje kuin n340
3) haluun nähä ku ajat busalla ton 400kmh, sillä vaikka laittaisit siihen lastut ja hiukkaskiihdyttimen ja turbon ahdinpaineeks 62000baaria niin se ei mee ku 360kmh max, ei ainakaan tällä planeetalla, sillä painovoiman voimakkuudesta ja pyörän painosta johtuen kitka elikkä pito ei riitä ja se alkaa sotkemaan tyhjää.
Vaikkei ole tarkoitus bussista keskustella niin suomen ennätys 1800m matkalla seisovalla lähdöllä taitaa olla 372, tehty turbobusalla jossa vielä kaasut kiinni.
maailmalla pojat menee vielä kovempaa.
Ilmianna
Jaa
Yzf-r6 kirjoitti:
Viesti on muuten hyvä ja asiallinen mutta vähän pisti ikävästi silmään tuo hayabusa osio.
Ensinnäkin 1)vakiona pyörä menee 299kmh niinku kaikki muutkin uudet pyörät.
2) vaikka rajottimen poistaisitkin se ei kulje kuin n340
3) haluun nähä ku ajat busalla ton 400kmh, sillä vaikka laittaisit siihen lastut ja hiukkaskiihdyttimen ja turbon ahdinpaineeks 62000baaria niin se ei mee ku 360kmh max, ei ainakaan tällä planeetalla, sillä painovoiman voimakkuudesta ja pyörän painosta johtuen kitka elikkä pito ei riitä ja se alkaa sotkemaan tyhjää.
turbotettu busa menee 420km/h se on myös videoitu , miks porukka pätee asioista joista ei tiedä mitään ? kyllä ite ostaisin 4 tahti piikin ja bigborekittiä , teharia , yms . halvemmalla selviät ja on äänetki kivammat :D
Ilmianna
Jaa
Jotain järkeä? kirjoitti:
Kai nyt kuka tahansa ymmärtää, että piikistä ei millään tehoa saa kuten jotkut täällä väittävät esim. 350km/h? Kun Hayabusa, joka on maailman tehokkain sarjavalmisteinen moottoripyörä kulkee sen 400km/h vakiona.. ja se on kuitenkin 1300cc.

Ja mitäs muuta, itselläni on vakio kuristettu Aprilia Rs ja huiput siinä olen itse saanut lievään alamäkeen 142km/h Onhan se vähän turhauttavaa kun räsässäkin tehot vasta tt:nä pääsevät oikeuksiinsa, mutta kyllä sillä hyvin pärjää!

Ja toisekseen, kun hommaat kevarin ja pistät sen täystehoseks. 17v loppukesästä sitten satut jäämään kiinni täystehoisesta, niin voi hieman kyrsiä kun vuodella (tai puolella) viivästyy isomman pyörän saanti. Eli kantsii pikkasen miettii mitä riskejä on valmis ottamaan sen takia, että sen 2 vuotta saa egoilla muille kevarikuskeille ku oma pyörä kulkee 20km/h enemmän ja kiihtyy hieman paremmin.

Mitään en aio ruveta sanomaan 2-t tai 4-t jutuista, ne ovat mielipiteitä. 4-t kuluttaa vähemmän ja yleensä asiallisemmat äänet, mutta 2-t taas kiihtyy paremmin ja niin.

Hyviä pyöriä löytyy paljon, riippuen siitä millaista ajattelee. Kyykkypyöristä Aprilia Rs ja Cagiva Mito varmaan aika lailla parhaimmat vaihtoehdot. Jos täystehoseks aikoo laittaa nii Rs ei ole hyvä vaihtoehto, sillä sen muuttaminen tt-kevariksi maksaa lähes sen 1000e liikkeessä ja paljon vaikka itse tekisi (osat). Miton taas saa helposti tt:ksi

Itse en enduropyöristä kauheasti tiedä, eli niistä en sen enempää edes mainitse. Kyllähän se kevari kiva juttu on kun mopoon vertaa, mutta ei se sitä 2 vuotta pidempään kuitenkaan pysy. Eli onko sillä loppujen lopuksi niin väliäkään kulkeeko se 140 vai 160? jos noista vähän korkeammista nopeuksista puhutaan. Suurin osa vakio kevareistahan kulkee 90-110 välillä. Kuristettuja jotka tuon ylittävät ei hirveästi ole. Tässähän tätä.
siis asia on näin että maailman nopein sarjavalmisteinen moottori pyörä on MTT Y2K turbiini koneella huiput ajettu 405,5 ja saa tieliikenne rekisteriin myös suomessa
Ilmianna
Jaa
MTT Y2K kirjoitti:
siis asia on näin että maailman nopein sarjavalmisteinen moottori pyörä on MTT Y2K turbiini koneella huiput ajettu 405,5 ja saa tieliikenne rekisteriin myös suomessa
eiks se ktm 125 exc oo maailman nopein sarjavalmisteinen moottotipyärä. Mun isoveljellä on kotka ja se kulkee ihan vitusti..... JEAH VITTU!!!
Ilmianna
Jaa
Jotain järkeä? kirjoitti:
Kai nyt kuka tahansa ymmärtää, että piikistä ei millään tehoa saa kuten jotkut täällä väittävät esim. 350km/h? Kun Hayabusa, joka on maailman tehokkain sarjavalmisteinen moottoripyörä kulkee sen 400km/h vakiona.. ja se on kuitenkin 1300cc.

Ja mitäs muuta, itselläni on vakio kuristettu Aprilia Rs ja huiput siinä olen itse saanut lievään alamäkeen 142km/h Onhan se vähän turhauttavaa kun räsässäkin tehot vasta tt:nä pääsevät oikeuksiinsa, mutta kyllä sillä hyvin pärjää!

Ja toisekseen, kun hommaat kevarin ja pistät sen täystehoseks. 17v loppukesästä sitten satut jäämään kiinni täystehoisesta, niin voi hieman kyrsiä kun vuodella (tai puolella) viivästyy isomman pyörän saanti. Eli kantsii pikkasen miettii mitä riskejä on valmis ottamaan sen takia, että sen 2 vuotta saa egoilla muille kevarikuskeille ku oma pyörä kulkee 20km/h enemmän ja kiihtyy hieman paremmin.

Mitään en aio ruveta sanomaan 2-t tai 4-t jutuista, ne ovat mielipiteitä. 4-t kuluttaa vähemmän ja yleensä asiallisemmat äänet, mutta 2-t taas kiihtyy paremmin ja niin.

Hyviä pyöriä löytyy paljon, riippuen siitä millaista ajattelee. Kyykkypyöristä Aprilia Rs ja Cagiva Mito varmaan aika lailla parhaimmat vaihtoehdot. Jos täystehoseks aikoo laittaa nii Rs ei ole hyvä vaihtoehto, sillä sen muuttaminen tt-kevariksi maksaa lähes sen 1000e liikkeessä ja paljon vaikka itse tekisi (osat). Miton taas saa helposti tt:ksi

Itse en enduropyöristä kauheasti tiedä, eli niistä en sen enempää edes mainitse. Kyllähän se kevari kiva juttu on kun mopoon vertaa, mutta ei se sitä 2 vuotta pidempään kuitenkaan pysy. Eli onko sillä loppujen lopuksi niin väliäkään kulkeeko se 140 vai 160? jos noista vähän korkeammista nopeuksista puhutaan. Suurin osa vakio kevareistahan kulkee 90-110 välillä. Kuristettuja jotka tuon ylittävät ei hirveästi ole. Tässähän tätä.
Kyllä se GPR ja NSR on varmaan parhaita 2t kyykkyjä. GPR Yamaha dt 125 koneella NSR Hondan koneel. Molemmat kulkee tt 160. Ja kestää vitusti paremmin ajoa ku noi mitot jä räsät. Eikä kulutuskaan ole kova about 4-6l/100km.... Japanilainen on paras 2t
Ilmianna
Jaa
Jotain järkeä? kirjoitti:
Kai nyt kuka tahansa ymmärtää, että piikistä ei millään tehoa saa kuten jotkut täällä väittävät esim. 350km/h? Kun Hayabusa, joka on maailman tehokkain sarjavalmisteinen moottoripyörä kulkee sen 400km/h vakiona.. ja se on kuitenkin 1300cc.

Ja mitäs muuta, itselläni on vakio kuristettu Aprilia Rs ja huiput siinä olen itse saanut lievään alamäkeen 142km/h Onhan se vähän turhauttavaa kun räsässäkin tehot vasta tt:nä pääsevät oikeuksiinsa, mutta kyllä sillä hyvin pärjää!

Ja toisekseen, kun hommaat kevarin ja pistät sen täystehoseks. 17v loppukesästä sitten satut jäämään kiinni täystehoisesta, niin voi hieman kyrsiä kun vuodella (tai puolella) viivästyy isomman pyörän saanti. Eli kantsii pikkasen miettii mitä riskejä on valmis ottamaan sen takia, että sen 2 vuotta saa egoilla muille kevarikuskeille ku oma pyörä kulkee 20km/h enemmän ja kiihtyy hieman paremmin.

Mitään en aio ruveta sanomaan 2-t tai 4-t jutuista, ne ovat mielipiteitä. 4-t kuluttaa vähemmän ja yleensä asiallisemmat äänet, mutta 2-t taas kiihtyy paremmin ja niin.

Hyviä pyöriä löytyy paljon, riippuen siitä millaista ajattelee. Kyykkypyöristä Aprilia Rs ja Cagiva Mito varmaan aika lailla parhaimmat vaihtoehdot. Jos täystehoseks aikoo laittaa nii Rs ei ole hyvä vaihtoehto, sillä sen muuttaminen tt-kevariksi maksaa lähes sen 1000e liikkeessä ja paljon vaikka itse tekisi (osat). Miton taas saa helposti tt:ksi

Itse en enduropyöristä kauheasti tiedä, eli niistä en sen enempää edes mainitse. Kyllähän se kevari kiva juttu on kun mopoon vertaa, mutta ei se sitä 2 vuotta pidempään kuitenkaan pysy. Eli onko sillä loppujen lopuksi niin väliäkään kulkeeko se 140 vai 160? jos noista vähän korkeammista nopeuksista puhutaan. Suurin osa vakio kevareistahan kulkee 90-110 välillä. Kuristettuja jotka tuon ylittävät ei hirveästi ole. Tässähän tätä.
vitut oo ku bmv rr1000 on TEHOKKAIN SARJAVALMISTEINEN PYÖRÄ.
hajapusa on vaan NOPEIN SARJAVALMISTEINEN,ottakaa asiasta selvää.. miks te luulette että poliisimoottoripyörät on bmw eikä suzuki????
ja se hajabusa ei mee ku reilu 300 km/h riippuen välityksistä mutta tehas välityksillä sen pitäs mennä 350
Ilmianna
Jaa
älvänät kukkuu?? kirjoitti:
vitut oo ku bmv rr1000 on TEHOKKAIN SARJAVALMISTEINEN PYÖRÄ.
hajapusa on vaan NOPEIN SARJAVALMISTEINEN,ottakaa asiasta selvää.. miks te luulette että poliisimoottoripyörät on bmw eikä suzuki????
ja se hajabusa ei mee ku reilu 300 km/h riippuen välityksistä mutta tehas välityksillä sen pitäs mennä 350
sun pyörääs ei oltu tehty sillo ko noi viestit o laitettu...
Ilmianna
Jaa
Jotain järkeä? kirjoitti:
Kai nyt kuka tahansa ymmärtää, että piikistä ei millään tehoa saa kuten jotkut täällä väittävät esim. 350km/h? Kun Hayabusa, joka on maailman tehokkain sarjavalmisteinen moottoripyörä kulkee sen 400km/h vakiona.. ja se on kuitenkin 1300cc.

Ja mitäs muuta, itselläni on vakio kuristettu Aprilia Rs ja huiput siinä olen itse saanut lievään alamäkeen 142km/h Onhan se vähän turhauttavaa kun räsässäkin tehot vasta tt:nä pääsevät oikeuksiinsa, mutta kyllä sillä hyvin pärjää!

Ja toisekseen, kun hommaat kevarin ja pistät sen täystehoseks. 17v loppukesästä sitten satut jäämään kiinni täystehoisesta, niin voi hieman kyrsiä kun vuodella (tai puolella) viivästyy isomman pyörän saanti. Eli kantsii pikkasen miettii mitä riskejä on valmis ottamaan sen takia, että sen 2 vuotta saa egoilla muille kevarikuskeille ku oma pyörä kulkee 20km/h enemmän ja kiihtyy hieman paremmin.

Mitään en aio ruveta sanomaan 2-t tai 4-t jutuista, ne ovat mielipiteitä. 4-t kuluttaa vähemmän ja yleensä asiallisemmat äänet, mutta 2-t taas kiihtyy paremmin ja niin.

Hyviä pyöriä löytyy paljon, riippuen siitä millaista ajattelee. Kyykkypyöristä Aprilia Rs ja Cagiva Mito varmaan aika lailla parhaimmat vaihtoehdot. Jos täystehoseks aikoo laittaa nii Rs ei ole hyvä vaihtoehto, sillä sen muuttaminen tt-kevariksi maksaa lähes sen 1000e liikkeessä ja paljon vaikka itse tekisi (osat). Miton taas saa helposti tt:ksi

Itse en enduropyöristä kauheasti tiedä, eli niistä en sen enempää edes mainitse. Kyllähän se kevari kiva juttu on kun mopoon vertaa, mutta ei se sitä 2 vuotta pidempään kuitenkaan pysy. Eli onko sillä loppujen lopuksi niin väliäkään kulkeeko se 140 vai 160? jos noista vähän korkeammista nopeuksista puhutaan. Suurin osa vakio kevareistahan kulkee 90-110 välillä. Kuristettuja jotka tuon ylittävät ei hirveästi ole. Tässähän tätä.
vitun ääliö saat tunkee faijas perseesee et hayabusa menis vakiona 400 km/h
Ilmianna
Jaa
sadsdsdsd kirjoitti:
Oikeasti kaikki kevaria hommaavat mopoilijat uskokaa jo ettei kevarilla pääse sellaisiin 160 km/h nopeuksiin vaikka miten täystehoinen on. Mielestäni kevarin täytyy vain kulkea ja kiihtyä paremmin kuin teharimopot jottei sellaisille jää. Jos haluaa päästä vähällä rahalla ja työllä hankkii nelarin,jos taas haluaa hieman pirteämpää hankkii 2 tahdin ja laittaa täystehoseks koska niillä on turha ajella A1 tehoissa. Supermotot/Endurot kuten KTM EXC ja Husqvarna Sm eivät ole tarkotettu suuriin huippunopeuksiin vaan niillä tehokkuus luokitellaan 0-100 km/h kiihtyvyydellä. Kyykkypyörät on asia erikseen,mutta eivät nekään yli 160 km/h kulje.
vitun kikkelinoita mee kattoo youtubest nii näät ku mennää 125 yli 160
Ilmianna
Jaa
Yzf-r6 kirjoitti:
Viesti on muuten hyvä ja asiallinen mutta vähän pisti ikävästi silmään tuo hayabusa osio.
Ensinnäkin 1)vakiona pyörä menee 299kmh niinku kaikki muutkin uudet pyörät.
2) vaikka rajottimen poistaisitkin se ei kulje kuin n340
3) haluun nähä ku ajat busalla ton 400kmh, sillä vaikka laittaisit siihen lastut ja hiukkaskiihdyttimen ja turbon ahdinpaineeks 62000baaria niin se ei mee ku 360kmh max, ei ainakaan tällä planeetalla, sillä painovoiman voimakkuudesta ja pyörän painosta johtuen kitka elikkä pito ei riitä ja se alkaa sotkemaan tyhjää.
Ei tässä muuten mitään mutta busalla on jo monee otteeseen mitattu yli 400 km/h lukemia...
Ilmianna
Jaa
HMHMHMh kirjoitti:
Jos haluut hienon , laadukkaan ja tehokkaan pelin niin osta se HM. 40hp TT:nä ja siihen vielä ostat sen tehoputken tai parhaimmassa tapauksessa teetät ja isompi pytty , kaasari ja välitykset niin pitäisi sinun nyt päästä ainakin sen 140 km/h
pääsee sil melkein 150 ku pääsen omalla detsilläni 128 gps ja mittari näyttää 135
Ilmianna
Jaa
Jotain järkeä? kirjoitti:
Kai nyt kuka tahansa ymmärtää, että piikistä ei millään tehoa saa kuten jotkut täällä väittävät esim. 350km/h? Kun Hayabusa, joka on maailman tehokkain sarjavalmisteinen moottoripyörä kulkee sen 400km/h vakiona.. ja se on kuitenkin 1300cc.

Ja mitäs muuta, itselläni on vakio kuristettu Aprilia Rs ja huiput siinä olen itse saanut lievään alamäkeen 142km/h Onhan se vähän turhauttavaa kun räsässäkin tehot vasta tt:nä pääsevät oikeuksiinsa, mutta kyllä sillä hyvin pärjää!

Ja toisekseen, kun hommaat kevarin ja pistät sen täystehoseks. 17v loppukesästä sitten satut jäämään kiinni täystehoisesta, niin voi hieman kyrsiä kun vuodella (tai puolella) viivästyy isomman pyörän saanti. Eli kantsii pikkasen miettii mitä riskejä on valmis ottamaan sen takia, että sen 2 vuotta saa egoilla muille kevarikuskeille ku oma pyörä kulkee 20km/h enemmän ja kiihtyy hieman paremmin.

Mitään en aio ruveta sanomaan 2-t tai 4-t jutuista, ne ovat mielipiteitä. 4-t kuluttaa vähemmän ja yleensä asiallisemmat äänet, mutta 2-t taas kiihtyy paremmin ja niin.

Hyviä pyöriä löytyy paljon, riippuen siitä millaista ajattelee. Kyykkypyöristä Aprilia Rs ja Cagiva Mito varmaan aika lailla parhaimmat vaihtoehdot. Jos täystehoseks aikoo laittaa nii Rs ei ole hyvä vaihtoehto, sillä sen muuttaminen tt-kevariksi maksaa lähes sen 1000e liikkeessä ja paljon vaikka itse tekisi (osat). Miton taas saa helposti tt:ksi

Itse en enduropyöristä kauheasti tiedä, eli niistä en sen enempää edes mainitse. Kyllähän se kevari kiva juttu on kun mopoon vertaa, mutta ei se sitä 2 vuotta pidempään kuitenkaan pysy. Eli onko sillä loppujen lopuksi niin väliäkään kulkeeko se 140 vai 160? jos noista vähän korkeammista nopeuksista puhutaan. Suurin osa vakio kevareistahan kulkee 90-110 välillä. Kuristettuja jotka tuon ylittävät ei hirveästi ole. Tässähän tätä.
tarkotatko nyt jotain drag busaa?? Normi vakiobusa nimittäin kulkee n.320km/h, ja teho takarenkaalta joku 200hp.
Ilmianna
Jaa
homosexuel kirjoitti:
mites se ny sillee kun kevareissa on A1 tehot (11kw) nii väitetään että irtois 30hp vakiona vai onko nää puheet kilvettömii?
homosexuel. kyllä ne piikit voi olla 11KW papereissa vaikka todellisuuessa koneelta irtois 40hp. eikä se tarkota että kilpiä ei ois sillon, on vaan vaarana että posliinit tulee ja vie ne kilvet :D
Ilmianna
Jaa
KTM, husqvarna, TM, honda hm, enska/sm ja kyykistä gagiva mito aprilia rs ne o tehokkaimpia ps haluan nähä ku joku ajaa enska/sm mallilla yli 160 kyykyllä jopa mahdollista
Ilmianna
Jaa
15 VASTAUSTA:
Netissä olen nähnyt kun kotarilla mennää 175 gps:ssään. Muna asennos tosin. Ja täällä päin erään tyypin kotari kulkee 165 tosin aika isot välit ja joutuu kiihyttää vähä enemmä, mutta autolla ajettiin perässä(ja gps mittas huiput). ja sitte vielä tähän kommenttiin:

"Jos haluaa päästä vähällä rahalla ja työllä hankkii nelari" onko ihan pakko aina yleistää tästä asiasta. Mulle ois ihan sama kuluttaako paljo, pitääkö korjata usein jne. mutta ostin silti nelarin. Ei siinä raha kovinkaa monella oo ongelma vaan se että ei kiinnosta kuunnella moottorisahan ääntä enää kahta vuotta. Kyllä mäki voin sitte yleistää että 2t pyörän ostaa pikkupennut jotka haluaa ajaa täyzii isi ostamalla kotarilla. Huom. kotari ei oo tehokkain kisapeli, mutta se on ainut minkä ne tietää.

Susta ymmärtää heti ettet oo ikinä kevaria omistanutkaan. Älä ala väittään että esim kaikki joilla on tt ktm 125 on jotain pikku penskoja jotka haluu vaan tehokkaimman kevarin. Jos vähänkään asiallisemmilla palstoilla liikkuu ja katsoo esim nyt vaikka husse,temmi, kotari poikien puheita niin näkee jo siitä etteivät he mitään typeriä penskoja ole. Itsellänikin on ktm ja ajelen porukassa jossa on sekä 2t että 4t kevareita enkä ole huomannut että 2t pojat olisivat yhtään lapsellisempia. Jotkut vain tykkäävät tehokkaammasta pyörästä, toiset vähän laiskemmasta jossa pienempi kulutus. Se on totta että 2t pyöriä saa huoltaa että pysyvät kunnossa ja bensan kulutus on myös aika suuri. Itseäni se ei kuitenkaan haittaa koska saan henkilökohtaisesti nautintoa kun saan ajaa tehokkaalla kevarilla. Väittely nelareitten ja 2t pyörien välillä on turhaa koska on mielipide asia kummasta pitää enemmän. Ja koitetaas nyt täällä suomi24 pysyä siinä asiassa mitä on kysytty eikä aina aloteta tätä typerää väittelyä. Kysymykseen vastaan myös että tehokkaimmat 2t supermoto/endurot ovat ktm,tm,husse,aprilia,gasgas (täystehoisena) nelareissa tod. näköisesti drd 125, yamaha. tehokkaimmat kyykyt ovat aprilia ja cagiva mito.
Ilmianna
Jaa
gdsgdsgd kirjoitti:
Netissä olen nähnyt kun kotarilla mennää 175 gps:ssään. Muna asennos tosin. Ja täällä päin erään tyypin kotari kulkee 165 tosin aika isot välit ja joutuu kiihyttää vähä enemmä, mutta autolla ajettiin perässä(ja gps mittas huiput). ja sitte vielä tähän kommenttiin:

"Jos haluaa päästä vähällä rahalla ja työllä hankkii nelari" onko ihan pakko aina yleistää tästä asiasta. Mulle ois ihan sama kuluttaako paljo, pitääkö korjata usein jne. mutta ostin silti nelarin. Ei siinä raha kovinkaa monella oo ongelma vaan se että ei kiinnosta kuunnella moottorisahan ääntä enää kahta vuotta. Kyllä mäki voin sitte yleistää että 2t pyörän ostaa pikkupennut jotka haluaa ajaa täyzii isi ostamalla kotarilla. Huom. kotari ei oo tehokkain kisapeli, mutta se on ainut minkä ne tietää.

Susta ymmärtää heti ettet oo ikinä kevaria omistanutkaan. Älä ala väittään että esim kaikki joilla on tt ktm 125 on jotain pikku penskoja jotka haluu vaan tehokkaimman kevarin. Jos vähänkään asiallisemmilla palstoilla liikkuu ja katsoo esim nyt vaikka husse,temmi, kotari poikien puheita niin näkee jo siitä etteivät he mitään typeriä penskoja ole. Itsellänikin on ktm ja ajelen porukassa jossa on sekä 2t että 4t kevareita enkä ole huomannut että 2t pojat olisivat yhtään lapsellisempia. Jotkut vain tykkäävät tehokkaammasta pyörästä, toiset vähän laiskemmasta jossa pienempi kulutus. Se on totta että 2t pyöriä saa huoltaa että pysyvät kunnossa ja bensan kulutus on myös aika suuri. Itseäni se ei kuitenkaan haittaa koska saan henkilökohtaisesti nautintoa kun saan ajaa tehokkaalla kevarilla. Väittely nelareitten ja 2t pyörien välillä on turhaa koska on mielipide asia kummasta pitää enemmän. Ja koitetaas nyt täällä suomi24 pysyä siinä asiassa mitä on kysytty eikä aina aloteta tätä typerää väittelyä. Kysymykseen vastaan myös että tehokkaimmat 2t supermoto/endurot ovat ktm,tm,husse,aprilia,gasgas (täystehoisena) nelareissa tod. näköisesti drd 125, yamaha. tehokkaimmat kyykyt ovat aprilia ja cagiva mito.
Onko sulla vikaa luetunymmärtämisessä? Ton kirjottaja sano että seki voi sitte yleistää, jos kaikki nelarin omistajat on köyhiä.
Ilmianna
Jaa
dhzshf kirjoitti:
Onko sulla vikaa luetunymmärtämisessä? Ton kirjottaja sano että seki voi sitte yleistää, jos kaikki nelarin omistajat on köyhiä.
4t:llä ajavat ovat sivistyneitä, kun taas 2t:llä ajavat ovat mopopoikia.
Ilmianna
Jaa
900 kirjoitti:
4t:llä ajavat ovat sivistyneitä, kun taas 2t:llä ajavat ovat mopopoikia.
Nämä perus kevarin teho höpötys palstat ei kyllä ikinä näe loppua. Itselläni on 125cc valkokilpi Yamaha Yz vm 90, siinä oli n. 36hp vanhalla kannella ja pytyllä, mutta nyt on kisakansi kiinni, jossa puristuksia tuplasti enempi, ja kyllä keulii kaasua kääntämällä joka vaihteella. Ps. Ja en kyllä ymmärrä miksi kaikki välittävät koneelta tulleista tehoista jotka joissain pyörissä on esim 42hp ja toisessa vaikka 38hp, tuskin niistä kaikki tehot välittyvät tiehen ja tuskin jokaisessa hussessa tai kottaraisessa on saman verran tehoa kuin saman vuoden tai tyypin pyörässä? Tehot ihan pyörä kohtaisia. Ja kun viivoille lähdetään niin tuskin se 2hp vaikuttaa mitään, kyllä se pyörä kimpoaa jos vain osaa oikein ajaa.
Ilmianna
Jaa
yamahaeipamaha kirjoitti:
Nämä perus kevarin teho höpötys palstat ei kyllä ikinä näe loppua. Itselläni on 125cc valkokilpi Yamaha Yz vm 90, siinä oli n. 36hp vanhalla kannella ja pytyllä, mutta nyt on kisakansi kiinni, jossa puristuksia tuplasti enempi, ja kyllä keulii kaasua kääntämällä joka vaihteella. Ps. Ja en kyllä ymmärrä miksi kaikki välittävät koneelta tulleista tehoista jotka joissain pyörissä on esim 42hp ja toisessa vaikka 38hp, tuskin niistä kaikki tehot välittyvät tiehen ja tuskin jokaisessa hussessa tai kottaraisessa on saman verran tehoa kuin saman vuoden tai tyypin pyörässä? Tehot ihan pyörä kohtaisia. Ja kun viivoille lähdetään niin tuskin se 2hp vaikuttaa mitään, kyllä se pyörä kimpoaa jos vain osaa oikein ajaa.
125cc skyteam manki! (Y)
Ilmianna
Jaa
kyllä kulkee kirjoitti:
125cc skyteam manki! (Y)
vitut tommonen manki mihinkää lähe.. KUIN PURKKA TUKASTA VITTU! kaveril on honda crb125. oon ollu kyl todistamas ku toi laittaa mitolle luun kurkkuu oli nimittäi tääl pattijoen seudul semmoi kakskaistanen ylämäki.. no cebi laitto kaasun lattiaa ni vittu se lähti. meni meinaa mitosta ohi ylämäes ja tää mito yritti kans pistää kaasuu niin vitusti, joutu laittaa jollekki kolmos vaihteelle (80kmh molemmi vauhtii mäen alkaes) ni cebi jakso vitosel (jos siin nii monta vaihetta ees olikaa) ni mennä ohitte. tot cebii oli kyl viritetty aika reilusti mut oli toi mitoki tt. tää cebarikuski on laittanu siihen pikakaasukahvan, lyhennetty imukaula (vastaa kaasuun nopeemmin), race eli kisa dellorto (21mm), ilmanputsarista imuletku vastatuuleen (ahtaa pikkusen ilmaa isois vauheis, 80kmh ) ja olin siin jotai muutaki mitä en muista.. oli mun mielest viel joku racing tulpanhattu mut varmaks en vanno tota.
Ilmianna
Jaa
Moni ei jää kirjoitti:
vitut tommonen manki mihinkää lähe.. KUIN PURKKA TUKASTA VITTU! kaveril on honda crb125. oon ollu kyl todistamas ku toi laittaa mitolle luun kurkkuu oli nimittäi tääl pattijoen seudul semmoi kakskaistanen ylämäki.. no cebi laitto kaasun lattiaa ni vittu se lähti. meni meinaa mitosta ohi ylämäes ja tää mito yritti kans pistää kaasuu niin vitusti, joutu laittaa jollekki kolmos vaihteelle (80kmh molemmi vauhtii mäen alkaes) ni cebi jakso vitosel (jos siin nii monta vaihetta ees olikaa) ni mennä ohitte. tot cebii oli kyl viritetty aika reilusti mut oli toi mitoki tt. tää cebarikuski on laittanu siihen pikakaasukahvan, lyhennetty imukaula (vastaa kaasuun nopeemmin), race eli kisa dellorto (21mm), ilmanputsarista imuletku vastatuuleen (ahtaa pikkusen ilmaa isois vauheis, 80kmh ) ja olin siin jotai muutaki mitä en muista.. oli mun mielest viel joku racing tulpanhattu mut varmaks en vanno tota.
Taas näitä paskoja trolleja...
Ilmianna
Jaa
Moni ei jää kirjoitti:
vitut tommonen manki mihinkää lähe.. KUIN PURKKA TUKASTA VITTU! kaveril on honda crb125. oon ollu kyl todistamas ku toi laittaa mitolle luun kurkkuu oli nimittäi tääl pattijoen seudul semmoi kakskaistanen ylämäki.. no cebi laitto kaasun lattiaa ni vittu se lähti. meni meinaa mitosta ohi ylämäes ja tää mito yritti kans pistää kaasuu niin vitusti, joutu laittaa jollekki kolmos vaihteelle (80kmh molemmi vauhtii mäen alkaes) ni cebi jakso vitosel (jos siin nii monta vaihetta ees olikaa) ni mennä ohitte. tot cebii oli kyl viritetty aika reilusti mut oli toi mitoki tt. tää cebarikuski on laittanu siihen pikakaasukahvan, lyhennetty imukaula (vastaa kaasuun nopeemmin), race eli kisa dellorto (21mm), ilmanputsarista imuletku vastatuuleen (ahtaa pikkusen ilmaa isois vauheis, 80kmh ) ja olin siin jotai muutaki mitä en muista.. oli mun mielest viel joku racing tulpanhattu mut varmaks en vanno tota.
"kaveril on honda crb125. oon ollu kyl todistamas ku toi laittaa mitolle luun kurkkuu oli nimittäi tääl pattijoen seudul semmoi kakskaistanen ylämäki.. no cebi laitto kaasun lattiaa ni vittu se lähti. meni meinaa mitosta ohi ylämäes ja tää mito yritti kans pistää kaasuu niin vitusti, joutu laittaa jollekki kolmos vaihteelle (80kmh molemmi vauhtii mäen alkaes) ni cebi jakso vitosel (jos siin nii monta vaihetta ees olikaa) ni mennä ohitte. tot cebii oli kyl viritetty aika reilusti mut oli toi mitoki tt. tää cebarikuski on laittanu siihen pikakaasukahvan, lyhennetty imukaula (vastaa kaasuun nopeemmin), race eli kisa dellorto (21mm), ilmanputsarista imuletku vastatuuleen (ahtaa pikkusen ilmaa isois vauheis, 80kmh ) ja olin siin jotai muutaki mitä en muista.. oli mun mielest viel joku racing tulpanhattu mut varmaks en vanno tota."

johan vitsin murjaisit XDDDD kyllä ei cebarista saa millään tehokkainta kevaria. se nyt vaan on ikävä totuus että 4-tahdista et tehokasta saa. tai voit laittaa vaikka isomman pytyn mutta kevari se ei enää silloin ole. siitä ei vaan pääse yli eikä ympäri että ktm,tm,gasgas,husse,aprilia ja mito ovat ne tehokkaimmat kevarit vaikka te köyhät mitä tahansa vastaväitteitä vinkuisitte. siitä en tiedä mikä näistä paras on ja sekin on ihan omistajan mielipide millaisesta tykkää mutta tehokkaimpia nämä tt 2-tahdit on vaikka mitä väitätte.
Ilmianna
Jaa
hfdhdfdh kirjoitti:
"kaveril on honda crb125. oon ollu kyl todistamas ku toi laittaa mitolle luun kurkkuu oli nimittäi tääl pattijoen seudul semmoi kakskaistanen ylämäki.. no cebi laitto kaasun lattiaa ni vittu se lähti. meni meinaa mitosta ohi ylämäes ja tää mito yritti kans pistää kaasuu niin vitusti, joutu laittaa jollekki kolmos vaihteelle (80kmh molemmi vauhtii mäen alkaes) ni cebi jakso vitosel (jos siin nii monta vaihetta ees olikaa) ni mennä ohitte. tot cebii oli kyl viritetty aika reilusti mut oli toi mitoki tt. tää cebarikuski on laittanu siihen pikakaasukahvan, lyhennetty imukaula (vastaa kaasuun nopeemmin), race eli kisa dellorto (21mm), ilmanputsarista imuletku vastatuuleen (ahtaa pikkusen ilmaa isois vauheis, 80kmh ) ja olin siin jotai muutaki mitä en muista.. oli mun mielest viel joku racing tulpanhattu mut varmaks en vanno tota."

johan vitsin murjaisit XDDDD kyllä ei cebarista saa millään tehokkainta kevaria. se nyt vaan on ikävä totuus että 4-tahdista et tehokasta saa. tai voit laittaa vaikka isomman pytyn mutta kevari se ei enää silloin ole. siitä ei vaan pääse yli eikä ympäri että ktm,tm,gasgas,husse,aprilia ja mito ovat ne tehokkaimmat kevarit vaikka te köyhät mitä tahansa vastaväitteitä vinkuisitte. siitä en tiedä mikä näistä paras on ja sekin on ihan omistajan mielipide millaisesta tykkää mutta tehokkaimpia nämä tt 2-tahdit on vaikka mitä väitätte.
Jos te tehokkaan ja nopeimman kevarin haluutte, niin siitä vaan MotoGP 125cc sarjan seuraaviin kisoihin pöllimään joku Aprilia? Kulkee jottain 220?
Ilmianna
Jaa
hfdhdfdh kirjoitti:
"kaveril on honda crb125. oon ollu kyl todistamas ku toi laittaa mitolle luun kurkkuu oli nimittäi tääl pattijoen seudul semmoi kakskaistanen ylämäki.. no cebi laitto kaasun lattiaa ni vittu se lähti. meni meinaa mitosta ohi ylämäes ja tää mito yritti kans pistää kaasuu niin vitusti, joutu laittaa jollekki kolmos vaihteelle (80kmh molemmi vauhtii mäen alkaes) ni cebi jakso vitosel (jos siin nii monta vaihetta ees olikaa) ni mennä ohitte. tot cebii oli kyl viritetty aika reilusti mut oli toi mitoki tt. tää cebarikuski on laittanu siihen pikakaasukahvan, lyhennetty imukaula (vastaa kaasuun nopeemmin), race eli kisa dellorto (21mm), ilmanputsarista imuletku vastatuuleen (ahtaa pikkusen ilmaa isois vauheis, 80kmh ) ja olin siin jotai muutaki mitä en muista.. oli mun mielest viel joku racing tulpanhattu mut varmaks en vanno tota."

johan vitsin murjaisit XDDDD kyllä ei cebarista saa millään tehokkainta kevaria. se nyt vaan on ikävä totuus että 4-tahdista et tehokasta saa. tai voit laittaa vaikka isomman pytyn mutta kevari se ei enää silloin ole. siitä ei vaan pääse yli eikä ympäri että ktm,tm,gasgas,husse,aprilia ja mito ovat ne tehokkaimmat kevarit vaikka te köyhät mitä tahansa vastaväitteitä vinkuisitte. siitä en tiedä mikä näistä paras on ja sekin on ihan omistajan mielipide millaisesta tykkää mutta tehokkaimpia nämä tt 2-tahdit on vaikka mitä väitätte.
Onhan se totta että jos 4-T kevariin laittaa isomman pytyn ei se ole enää mikään kevari. MUTTA eihän 2-T kevaritkaan enää mitään kevareita ole jos on TT. Tietääkseni kevarin tehorajoitus on 11kW.
Ilmianna
Jaa
gdsgdsgd kirjoitti:
Netissä olen nähnyt kun kotarilla mennää 175 gps:ssään. Muna asennos tosin. Ja täällä päin erään tyypin kotari kulkee 165 tosin aika isot välit ja joutuu kiihyttää vähä enemmä, mutta autolla ajettiin perässä(ja gps mittas huiput). ja sitte vielä tähän kommenttiin:

"Jos haluaa päästä vähällä rahalla ja työllä hankkii nelari" onko ihan pakko aina yleistää tästä asiasta. Mulle ois ihan sama kuluttaako paljo, pitääkö korjata usein jne. mutta ostin silti nelarin. Ei siinä raha kovinkaa monella oo ongelma vaan se että ei kiinnosta kuunnella moottorisahan ääntä enää kahta vuotta. Kyllä mäki voin sitte yleistää että 2t pyörän ostaa pikkupennut jotka haluaa ajaa täyzii isi ostamalla kotarilla. Huom. kotari ei oo tehokkain kisapeli, mutta se on ainut minkä ne tietää.

Susta ymmärtää heti ettet oo ikinä kevaria omistanutkaan. Älä ala väittään että esim kaikki joilla on tt ktm 125 on jotain pikku penskoja jotka haluu vaan tehokkaimman kevarin. Jos vähänkään asiallisemmilla palstoilla liikkuu ja katsoo esim nyt vaikka husse,temmi, kotari poikien puheita niin näkee jo siitä etteivät he mitään typeriä penskoja ole. Itsellänikin on ktm ja ajelen porukassa jossa on sekä 2t että 4t kevareita enkä ole huomannut että 2t pojat olisivat yhtään lapsellisempia. Jotkut vain tykkäävät tehokkaammasta pyörästä, toiset vähän laiskemmasta jossa pienempi kulutus. Se on totta että 2t pyöriä saa huoltaa että pysyvät kunnossa ja bensan kulutus on myös aika suuri. Itseäni se ei kuitenkaan haittaa koska saan henkilökohtaisesti nautintoa kun saan ajaa tehokkaalla kevarilla. Väittely nelareitten ja 2t pyörien välillä on turhaa koska on mielipide asia kummasta pitää enemmän. Ja koitetaas nyt täällä suomi24 pysyä siinä asiassa mitä on kysytty eikä aina aloteta tätä typerää väittelyä. Kysymykseen vastaan myös että tehokkaimmat 2t supermoto/endurot ovat ktm,tm,husse,aprilia,gasgas (täystehoisena) nelareissa tod. näköisesti drd 125, yamaha. tehokkaimmat kyykyt ovat aprilia ja cagiva mito.
Mitä vittua väität aprilia mx 125 tehokkaaks. Alle 30hp takapyörältä tt. Et itse taida omistaa kevaria vai kuinka...
Ilmianna
Jaa
hfdhdfdh kirjoitti:
"kaveril on honda crb125. oon ollu kyl todistamas ku toi laittaa mitolle luun kurkkuu oli nimittäi tääl pattijoen seudul semmoi kakskaistanen ylämäki.. no cebi laitto kaasun lattiaa ni vittu se lähti. meni meinaa mitosta ohi ylämäes ja tää mito yritti kans pistää kaasuu niin vitusti, joutu laittaa jollekki kolmos vaihteelle (80kmh molemmi vauhtii mäen alkaes) ni cebi jakso vitosel (jos siin nii monta vaihetta ees olikaa) ni mennä ohitte. tot cebii oli kyl viritetty aika reilusti mut oli toi mitoki tt. tää cebarikuski on laittanu siihen pikakaasukahvan, lyhennetty imukaula (vastaa kaasuun nopeemmin), race eli kisa dellorto (21mm), ilmanputsarista imuletku vastatuuleen (ahtaa pikkusen ilmaa isois vauheis, 80kmh ) ja olin siin jotai muutaki mitä en muista.. oli mun mielest viel joku racing tulpanhattu mut varmaks en vanno tota."

johan vitsin murjaisit XDDDD kyllä ei cebarista saa millään tehokkainta kevaria. se nyt vaan on ikävä totuus että 4-tahdista et tehokasta saa. tai voit laittaa vaikka isomman pytyn mutta kevari se ei enää silloin ole. siitä ei vaan pääse yli eikä ympäri että ktm,tm,gasgas,husse,aprilia ja mito ovat ne tehokkaimmat kevarit vaikka te köyhät mitä tahansa vastaväitteitä vinkuisitte. siitä en tiedä mikä näistä paras on ja sekin on ihan omistajan mielipide millaisesta tykkää mutta tehokkaimpia nämä tt 2-tahdit on vaikka mitä väitätte.
Tos yks britti lehti testas kuin paljon cbr saa tehoa ulos... neki teki vaik mitä vitun kiihdytys pumppuja ja vitun ime letkuja ym. ym. ja ei saanu ku 15kw :DDD

tais olla aika paska mito kuski sitten... En ole ikinä kuullu että mito häviäis 4t alle 125cc millekkään... ainakaan asfaltilla
Ilmianna
Jaa
900 kirjoitti:
4t:llä ajavat ovat sivistyneitä, kun taas 2t:llä ajavat ovat mopopoikia.
näihä se homma toimii ! ne joil o 4t ei vaa uskalla ajaa...
Ilmianna
Jaa
Moni ei jää kirjoitti:
vitut tommonen manki mihinkää lähe.. KUIN PURKKA TUKASTA VITTU! kaveril on honda crb125. oon ollu kyl todistamas ku toi laittaa mitolle luun kurkkuu oli nimittäi tääl pattijoen seudul semmoi kakskaistanen ylämäki.. no cebi laitto kaasun lattiaa ni vittu se lähti. meni meinaa mitosta ohi ylämäes ja tää mito yritti kans pistää kaasuu niin vitusti, joutu laittaa jollekki kolmos vaihteelle (80kmh molemmi vauhtii mäen alkaes) ni cebi jakso vitosel (jos siin nii monta vaihetta ees olikaa) ni mennä ohitte. tot cebii oli kyl viritetty aika reilusti mut oli toi mitoki tt. tää cebarikuski on laittanu siihen pikakaasukahvan, lyhennetty imukaula (vastaa kaasuun nopeemmin), race eli kisa dellorto (21mm), ilmanputsarista imuletku vastatuuleen (ahtaa pikkusen ilmaa isois vauheis, 80kmh ) ja olin siin jotai muutaki mitä en muista.. oli mun mielest viel joku racing tulpanhattu mut varmaks en vanno tota.
vitun pikkutyttö mee muualle kertoo tarinoita
Ilmianna
Jaa
Moni ei jää kirjoitti:
vitut tommonen manki mihinkää lähe.. KUIN PURKKA TUKASTA VITTU! kaveril on honda crb125. oon ollu kyl todistamas ku toi laittaa mitolle luun kurkkuu oli nimittäi tääl pattijoen seudul semmoi kakskaistanen ylämäki.. no cebi laitto kaasun lattiaa ni vittu se lähti. meni meinaa mitosta ohi ylämäes ja tää mito yritti kans pistää kaasuu niin vitusti, joutu laittaa jollekki kolmos vaihteelle (80kmh molemmi vauhtii mäen alkaes) ni cebi jakso vitosel (jos siin nii monta vaihetta ees olikaa) ni mennä ohitte. tot cebii oli kyl viritetty aika reilusti mut oli toi mitoki tt. tää cebarikuski on laittanu siihen pikakaasukahvan, lyhennetty imukaula (vastaa kaasuun nopeemmin), race eli kisa dellorto (21mm), ilmanputsarista imuletku vastatuuleen (ahtaa pikkusen ilmaa isois vauheis, 80kmh ) ja olin siin jotai muutaki mitä en muista.. oli mun mielest viel joku racing tulpanhattu mut varmaks en vanno tota.
ootko ikinä kuullu väännöstä ? :)
Ilmianna
Jaa
Eiköhän tuo Temmi ole täys tehosena ja vakiona tehokkain
Ilmianna
Jaa
kun hommaa 175cm sylinterin ja nokan,yli 40hv
Ilmianna
Jaa
2 VASTAUSTA:
ei vittu mitä pässejä täällä taas onkaan... Tm tehokkain vakiona... Kisapyörät on tehty täysitehoiseksi ja ne kuristetaan olemattomiin tehoihin ku laitetaa valkokilpiseksi. Mikään kisapyörä ei ole vakiona tehokas ,mutta kuka nyt ajelee edes kakstahil vakiona.
Ilmianna
Jaa
ds kirjoitti:
ei vittu mitä pässejä täällä taas onkaan... Tm tehokkain vakiona... Kisapyörät on tehty täysitehoiseksi ja ne kuristetaan olemattomiin tehoihin ku laitetaa valkokilpiseksi. Mikään kisapyörä ei ole vakiona tehokas ,mutta kuka nyt ajelee edes kakstahil vakiona.
Temmi myydään TT:nä
Ilmianna
Jaa
meijän isä vetää teijän kaikkien isejä pataan. ja ÄSSÄT jyrää /,,/
Ilmianna
Jaa
Honda CBR on hyvä kevari, jos ei ulkonäkö ole tärkein asia.
Ilmianna
Jaa
parhaitaja tehokkaimpia ovat honda ja kawasaki kisa tekniikalla tappo pelejä... TM tehokas mutta täyttä roskaa suomeksi yks iso VIKA mutta husse ktm aprilia ja nämä hyviä ja luotettavia vehkeitä ja kyllä niilläkin kerkiää
Ilmianna
Jaa
Temmi on paras ja nyt sitten ei enää tarvi tapella siitäkään mikä on paras.
Ilmianna
Jaa
2 VASTAUSTA:
menkee vittuu ja ostakaa Dt125 athenan kisapytyllä ja putkella mulkut: D!!! kekee 70kmh vauhista kaasusta;)
Ilmianna
Jaa
pellet kirjoitti:
menkee vittuu ja ostakaa Dt125 athenan kisapytyllä ja putkella mulkut: D!!! kekee 70kmh vauhista kaasusta;)
iskä osti mulle sellasen kyykyn hond cbrrän ja laitoin siihen tehoputken ja kaveri laitto renkaisii kisa ilmaa. pääsin sillä tutkaan 184km/h että imekää munaa.
Ilmianna
Jaa
Kaveriltani sattuu löytymään Honda cbr125 r jossa Devilin kokoputkisto, suutinsatsi ynnä muuta hilpettä ja menee GPS:ään vähän päälle 130km/h. Että kannattaako pulittaa itseään kipeäksi jostain kotarista jonka huiput eroavat cebosta noin 5-10 km/h? Ostakaa ihmiset nelari, ei ne oo niin lahnoja kuin luullaan...
Ilmianna
Jaa
4 VASTAUSTA:
Ne on NIIN luumuja kuin sanotaan, mutta silti parempi valinta taloudellisesti, koska ei ole mitään mieltä maksaa siitä bensakuluissa (4-t n. 3-4l/100km, 2-t -> 6l-.../100km yms. siitä että kaksitahti kiihtyy pari sekuntia nopeammin ja kulkee vähän paremmin, riippuen väleistä.
Ilmianna
Jaa
taygbybh kirjoitti:
Ne on NIIN luumuja kuin sanotaan, mutta silti parempi valinta taloudellisesti, koska ei ole mitään mieltä maksaa siitä bensakuluissa (4-t n. 3-4l/100km, 2-t -> 6l-.../100km yms. siitä että kaksitahti kiihtyy pari sekuntia nopeammin ja kulkee vähän paremmin, riippuen väleistä.
Mito on vaan ihan paskalaitos. Rumaki vielä...
Ilmianna
Jaa
24 kirjoitti:
Mito on vaan ihan paskalaitos. Rumaki vielä...
Vitun pennut ostakaa auto.
Ilmianna
Jaa
jos ostaa 2t se ei yleensä ole kiinni vauhdista vaan kiihtyvyydestä !!! honda cbr125 r ei ooku 50 sek nii pääset jo 80 km/h
Ilmianna
Jaa
tästä huomaammekin suomi 24 keskustelu palstan laadun :)
Ilmianna
Jaa
Tehokkain kevari vakiona? Kaikki mitkä ovat 11 kw tehoisia... Vai tarkoititko nopein kevari? Ainakin Aprilia RS 125 menee kyl nopeesti.
Ilmianna
Jaa
2 VASTAUSTA:
Aprilia RS:sä on 29hp koneesta mitossa ilmeisesti joku 35(miton tehoista ei hajuakaan) ? Suzuki RGF:sä on 33hp koneesta ja räsä jää :D siinä on tehokkaimmat tt kyykyt ja ainii Aprilia AF1 siin on 35 hp koneesta tt. crossi/enduropyöristä ei oo mitään hajua paitsi että Suzuki S1 vie
Ilmianna
Jaa
Luu53r17 kirjoitti:
Aprilia RS:sä on 29hp koneesta mitossa ilmeisesti joku 35(miton tehoista ei hajuakaan) ? Suzuki RGF:sä on 33hp koneesta ja räsä jää :D siinä on tehokkaimmat tt kyykyt ja ainii Aprilia AF1 siin on 35 hp koneesta tt. crossi/enduropyöristä ei oo mitään hajua paitsi että Suzuki S1 vie
toivottavasti ootte yhtä hyvii liikentees mitä jutut on!!
Ilmianna
Jaa
Pappikseen iskin 250cc pytyn, no heti ku ajelulle lähin ni tutkaan 193km/h... verot tuli eikä korttii oo näkyny kymmeniin vuosiin ja alkaa ikäkin jo painaa.. Vituttaa vaan kun ei mennyt kahtasataa :(
Ilmianna
Jaa
Nättii settii täälläki kemmuis yli 40hp kevyest ja kaikkee pätemist. OK tehoo löytyy yz, cr honda ja husq, ktm sx, tm cross 125 ym sit nää laiskemmat ktm, tm enduro, gg, husq wr ym kutakuinkin. Krosseis enemmä tehoo ku endurois mut endurot kivempii kadul ajattaessa ja ittell on tm kilvis ja iha tarpeeks lähtee ja pari ktm:ää jääny taakse, mut ketä kiinnostaa et se ktm jää pyörämitaverra olis kevät ja pääsis nauttii ajelust kavereide kans tälläst ku lukee ni pää hajoo kiitos ja hei.
Ilmianna
Jaa
Moi. Mul on suzuki rgf jossa on pyttyyn sorvattu o rengas ura, eli kannen tiivistettä ei tarvitse jos laittaa paksulti tiiviste liimaa, tämä siis nostaa puristuksia ja tuo tehoja... sitten on Jolly moton tehari ja grv 250 pytty ja pakoaukotn säätimet. 32mm mikunin kaasari ja suuttimet säädetty oikein, muutenkin pyörä sääöissä ja timmissä kunnossa. mulla se ei menny kun 172km/h gps... Missä vika??? kaverit sanoo että niillä kulkee noilla vireillä sen 180...

Ja muuten tutulla on Aprilia rs tt ja tehari löytyy. menee 40km/h asti edellä (ei rgf voi vääntää kaasua kun keulii perkele ympäri) ja sitten rgf suhahtaakin jo ohi... Aprilia rs ei ole toivoa rgf vastaan.

Sitten on tutulla Cagiva Mito... Tämä on TODELLA tasa vertainen.. kiihtyy samaan aikaan rinnalla ja kulkee vain 3 km/h vähemmän... vaikka on 7 vaihteinen peli.

Sitten se mistä te täällä tappelette: KTM EXC kanssa kun viivoilla oltiin, tuli kotka 130 asti ihan rinta rinnan ja sittten ilman vastus alkaakin jo painamaan kotka miestä ja rgf vie taas voiton.

Rgf on vanhaa mutta tehokasta tekniikkaa. Mäntää vaihdellaan 10tkm välein ja samalla kannattaa katsoa pytyn kunto. Pakoaukon säätimet rassaillaan karstasta puhtaaks 2-3tkm välien. eli ei tää nyt niin vaikea oo huoltaa.

Ja jos joku on nelari miehiä nii sanottakoon että vein honda cbr (gianellin teharilla) mun Aprilia sr factory mopolla... joka on 50cc teharilla :DDD
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Ja Hei... Tiiättekö miten saa kulkemaan minkä vaan vaikka 4t kevarin vitusti... hinaa sen tonne hornan vittuun ja pudottaa sieltä, kyllä vapaassa pudotuksessa 4t:ki saa kulkemaan yli 130 :D
Ilmianna
Jaa
mikä olis paras: Aprilia RS 125, Yamaha YZF-R 125, KTM 125 duke vai Derbi GPR 125 racing???
Ilmianna
Jaa

Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena.

Ilmianna
Jaa
Keeway- vittu se poistuu
Ilmianna
Jaa
voi jumalauta että on hauskaa lukea kaikkea tätä paskaa, pellet ette saa irtoo mistää kotarin satapiikistä 80 heppaa mitenkään. enkä puhu paskaa merkistä sillä itse omistan kyseisen pyörän, mutta toi teidän paskanpuhuminen menee jo yli.

pyörä itse uutena = 8000€ rekisteröinti ynnä muuta paskaa. katukäyttöistä EXC'tä ette löydä, josta irtoaa yli 80 heppaa. =D eikä se kone kestä mitää vitun 80 heppaa, jumalauta. kyseessä on 125, ei 600.

mitä itse isoimmillaan nähnyt;

EXC - 41.5 bhp / 165-170 km/h (akrapovicin änkkä, suuttimet, TT vehje)
SX - 46.0 bhp / 170-*km/h

ja kun ajatte kaasu pohjassa noin, se leipoo yllättävän nopeasti. kyseessä on kisapeli, vittu päähän, jos ei leivo niin räjähtää.

koko posti täynnä 13-14 vuotiaita teinejä
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
hahahahah ei vitussa....
Ilmianna
Jaa
Huomaa näissäki keskusteluissa et asialla on korkeintaan ala aste ikäset tai muuten sille tasolle jääneitä. kovasti Leuhitaan siittä kuinka mahollisesti omassa töysteho cagsussa on seittemäkymmentä heppaa ja seki melkein puolet liikaa!! koska melkein tyhmätki tietää et 65hp piikkisestä moottorista on silmma mahottomuus ellei asenna sitte jotain ylikoko pyttyä esim 180-190cc näilläki realistinen teho pyörii reippaasti alle viijenkymmenen hepan ja kestävyys on mikä on ajat muutaman illan jonka jälkeen Lasahtaa tien päälle!!!
Ilmianna
Jaa
kuule yamaha xt 125 vie noi kaikki vempeleet vakiona viivoilla
Ilmianna
Jaa
mitä vitun järkee noita on ees virittää mihinkää 200km/h ku suomessa moottoriteillä saa ajaa vaan 120km/h!!
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
virittele sinä vaan sitä partakoneen terää ja tapa ittes,oot muutenki turha.
Ilmianna
Jaa
honda HM:mmiä on enemmän kuin yksi suomessa niinkuin joku teidenRitari väitti!! Mutta siinä oli oikeassa että se on tehokkain ja pajon kestävämpi kuin kotkat suunmuut pilipali mäxät!!
Ilmianna
Jaa
mä ostin 25cc sukisukin ja se keulii kaasusta joka vaihteella ja kulkee 250kmh et repikää siitä ja nauran teille ku se on ainut maailmassa ja maksaa 4 miljardia mutta mun iskä se billgates osti sen mulle
Ilmianna
Jaa
ostakee joku 4tahti kevari esim rieju marathon tai yamaha xt tai derbin joku nelari ja muita riejun nelari kevareita kulutus on semmoset 3l sataselle huolto välit pitkät toisinkun 2tahissa kuluttaa semmoset 8-12l sataselle ja huolto välit ovat sosi lyhyet elikkäs nelarilla tulee ainakin kaks kertaa halvemmaks ajaa kun 2 tahilla
Ilmianna
Jaa
hankikaa elämä riidellä nyt moisesta asiasta! ostakaa suzuki hayabusa turbo nii on se 500 hp ja kulkee sen reilut 300!!!!!!!!!!!!!
Ilmianna
Jaa
4 VASTAUSTA:
Voi vittu mikä pelle. Ei sullakaa sitte tietoo moottoripyöristä.... siitä saa sen 600heppaa irti myös enemmänki. Ja kulkee reippaasti enemmän ku 300 -.- voin sanoo että sun pääs ei ees kestäis sitä vauhtii mitä se todellisuudes kulkee.
Ilmianna
Jaa
pitprosm kirjoitti:
Voi vittu mikä pelle. Ei sullakaa sitte tietoo moottoripyöristä.... siitä saa sen 600heppaa irti myös enemmänki. Ja kulkee reippaasti enemmän ku 300 -.- voin sanoo että sun pääs ei ees kestäis sitä vauhtii mitä se todellisuudes kulkee.
Ja vielä. Tm:ästä saa reippaat 40pollee ja mitosta saa täystehosena 45. Mito on tehokkain kevari kyykyistä. Temmi enduroista.
Ilmianna
Jaa
pitprosm kirjoitti:
Ja vielä. Tm:ästä saa reippaat 40pollee ja mitosta saa täystehosena 45. Mito on tehokkain kevari kyykyistä. Temmi enduroista.
joo reippaat 40 pollee ei todellakaan saa temmistä takarenkaalta ja itseltä löytyy kilvellinen 125 tm lähtee ehkä hitusen paremmin kun esim exc mutta esim välityksiä vaihtelemalla ne saa lähtemään samanverra. Tehokkain taitaa olla hm 125 kisakoneella eikä rotaxilla niinkuin nämä uudenmalliset.
Ilmianna
Jaa
temmibomber kirjoitti:
joo reippaat 40 pollee ei todellakaan saa temmistä takarenkaalta ja itseltä löytyy kilvellinen 125 tm lähtee ehkä hitusen paremmin kun esim exc mutta esim välityksiä vaihtelemalla ne saa lähtemään samanverra. Tehokkain taitaa olla hm 125 kisakoneella eikä rotaxilla niinkuin nämä uudenmalliset.
ai kisakoneella a-järvellä?
Ilmianna
Jaa
Voi vittu mitä porukkaa täällä.... Ei todellakaa saa 185 kmh kotkalla, vaikka kuinka säädät, fysiikan lait tulee jo vastaan!

Vittu te kaikki ootte tyhjätoimittajia, ette tajua tippaakaan bensan höyrystymispisteistä taikka vauhtipyörän sorvauksen vaikutuksista!
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Miten tuo höyrystymispiste mielestäsi tähän liittyy?

Sitäpaitsi bensiini on nestekaasua, sitä höyryä tulee ihan normilämpötilassakin.

Eikä siinä tule mitkään ysiikan lait vastaan.

Piikkiluokan ratapyörät kulkevat helposti yli 200km/h.
Ilmianna
Jaa
Onko kukaan teistä kusipäistä tajunnut että suomessa on rajoitus maksimissaan 120km/h?? MITÄ VITUN VÄLIÄ SILLÄ ON PALJONKO SE KULKEE?? IHAN SAMA MENEEKÖ 140 VAI 160. HANKKIKAAA ELÄMÄ VITUN PELLET!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ilmianna
Jaa
voi vittu! onko kukaan edes puhunut siitä vielä että ostat eri rattaita ja vaihdat välit saatana? niin ja sillä saa naisia senkin impotentti pentti :)
Ilmianna
Jaa
Taitaa pojat noi HM:n 2-tahti Competion malliset olla nopeimpia kevari supermotoja. Uskokaa, kiitos.
Ilmianna
Jaa
naapurin rouvan Datsun 100a 1,1 C0UP3 menee jottai 350 tai jos ylämäki o ja vastatuuli ni jotai 440 ehk. sillä ku ajjaa 270 ja lykkää nelkkuu silmää ni keula nousee ainaki näi korkeelle.
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
taitaa olla meillä sama naapuri..
Ilmianna
Jaa
Vittu tääl o palikka väkee.. Aprilia mx 125 tt:nä eli tyhjä putki, kaasari säädöis ja rave 1 taikka 2 ja ilmanputsarin kuri pois, niin luvataan 30hp takapallolta. apriliassa on suunnilleen saman verran tehoa kun teidän laiskoissa kotareissa. huseet ja dt ovat alinta kastia kevareissa..
Ilmianna
Jaa
Jos tehoja haluutte nii iskekää turbo kylkeen:D
Ilmianna
Jaa
mulla on kawasaki herkules, yhtä paljo tehoo ku herkuleksen haukkaris huipuit pyörii 350km/h paikkeilla mut sit ku pistää kolmosen silmää ni keula vaa nousee ja järki lähtee kaikkein huvittavin juttu on et se on viel vakio, 1.0 litranen kone aika mylly. kusettelin yks päivä yhtä kotarijonnee ni eturenkaan laakerit leipo kiinni ni iskin kytkärillä keulan pystyy ni ajelin sillei loppu vuode(uniikki pyörä) poliisit penkitti sen ku näytti nii hurjalta vehkeeltä, etupyöränapupyörältä lähtee about 360 heppaa kulkee, sit vielä pistää sitä uutta kisa öljyä joku euroshopper tai jtn? ni kulkee vielä enemmä täpöö, tässä raketissa on 12 vaihetta ja jokatoinen on välipataa mut vittu iha sama et lähtekää vaa vitun penat viivoilel ni varmasti jäätte saatanan pellet
Ilmianna
Jaa
Jos te vittu tehoja haluutte niin ostakaa Husqvarna Sm 125, laittakaa vittu 1.000.000cc kone ja maailman tehokkain putki ja vaihtakaa välit, ni kyllä vittu riittäis. Ette uskalla ees käynnistää. Hepokatteja varmaa 90.000 ja kulkee saatana 50.000km/h perkele! Eiköhä riittäis!
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
onks tollasia noi isoja koneita olemassa? jos on hauluisin nettisivun mistä vois tilata omaa Husq. SMR 125 O_o, ja paljo olis hintaa?
Ilmianna
Jaa
Tehoikkaammat enskapiikit:

1. Honda HM
2. GasGas ec
3. TM MX/SMR
4. KTM SX
5. Kawasaki KX
5. Husqvarna WR
Ilmianna
Jaa
mun tessu keuli töötistä ja endos vilkusta oli se niin hurja peli että piti myydä pois kerranki ku annoin kaasua nii päädyin kiinaan ku se kiihty nii nopeesti ja meni ainaki tosi nopeesti sit kerra painoin takajarruu nii kulu uus michelinin rengas puhki siitä kohtaa mihi se meni lukkoo ja sit kerra painoin etujarruu nii heitti kaverin mukaa aika 70000000 volttia oli se nii hurja peli mutta mitä tulee piikkisii rosseihi nii kyllä honda viä voiton :) mutta kotka on hienoin mielestäni. varsinkin 6 days tarrasarjalla
Ilmianna
Jaa
vittu mikä sota täälä ollu :D haistakaa kaikki vittu :DDDD
Ilmianna
Jaa
ei niitä vitun tehoja voi kattoo mikä kulkee eniten tai jos laitat 250cc koneen piikkiseen helvetti... tai jollai kusipäällä on 10000e kotka joka yrittää kusettaa kaikkia että sillä kasvais sen helvetin pieni mulkku!!!
Ilmianna
Jaa
Mul on 125 mm temmi, keulii niin perkeleesti kun gimman näkee. Kakkosellakin vetää pytystä pelkkää ruskeeta raitaa pöksyyn. Huiput noin 370 kilometriä kävellen ja putkassa kolme päivää. Isukki viritteli sen, kun mummo sai eläkkeen.
Pitää ollaa etupyörässä näkkiä, ettei tuu niin äkkiä.
Ilmianna
Jaa
2 VASTAUSTA:
Mun Kenialainen kaveri kävi ujuttelemassa Temmiä väärässä paikassa. Kovat kundit pyyhkäs tauluun sellaset lukemat kaverille, että se mun temmi käyttää polttoaineena punasta ja makeaa. Kenian poika ei saanut korttia ekalla, kun ei näkyny pimeessä. Nyt se on asvalttihommissa mun katujyrällä, joka kulkee noin 196. Siinä on 503 hevosta ja paisari. Eli täysin tt. Kiinnostuneet kyselkää lemmikäiseltä nopeinta kevaria.
Ilmianna
Jaa
Tietyö kirjoitti:
Mun Kenialainen kaveri kävi ujuttelemassa Temmiä väärässä paikassa. Kovat kundit pyyhkäs tauluun sellaset lukemat kaverille, että se mun temmi käyttää polttoaineena punasta ja makeaa. Kenian poika ei saanut korttia ekalla, kun ei näkyny pimeessä. Nyt se on asvalttihommissa mun katujyrällä, joka kulkee noin 196. Siinä on 503 hevosta ja paisari. Eli täysin tt. Kiinnostuneet kyselkää lemmikäiseltä nopeinta kevaria.
Mul on AEG,n kuivaurumpu joka kiertää 15000. Jo alkaa laatat tärisee, kun on unohtanut tasapainottaa renkaat. Siin on Weetabixin Weetoksen takakumi, joka polttaa kumia 9 vaihteella.
Täytyy vaihtaa nappuloita ja kokeilla pedigree piskien nappuloita, jotka kuulkaa kestää. Seoksena tässä 2 tahtisessa olen käyttänyt suomen ajokoiran ja seeferin sekoitusta, jolla kiihtyy parhaiten, eikä savuta. Perhoskoiran ja buldogin sekoituksella olen kokeillu, mutta ei kiihy mihinkään. Savuttaa niin perkl..eesti
Ilmianna
Jaa
mun 125cc vepsa kulkee 300 mutta siihen täytyy ostaa uudet boorit etvetoakselin hydraulijärjestelmään viiden metrin välein ja mäntä kannattaa vaihtaa lasiseksi ennen kun se leipoo.
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Vielä kun punot nippusiteistä nokkaketjun ja viilaat muutaman hampaan nokka-akselin rattaasta pois niin venttiilit vääntää paremmin ja kulkee 321 poliisin känykkään.
Ilmianna
Jaa
mulla on KTM 125sm laitoin siihen hayabusan moottorin ja kaikki muutkin osat ja aprilia RS rungon, menee 350km/h
Ilmianna
Jaa
Sehän on katsokaas sillä lailla että kevari eli A1 on maksimissaan 125kuutiosenttiä ja siinä saa olla maksimissaan 11KW(15hv).
Se on ihan turha väitellä että mikä on tehokkain kevari koska täysitehoisena se ei enään ole kevari vaan moottoripyörä!
Ja se on sillä lailla ,että jokainen pyörä on erilainen ja jokaisessa on jotain huonoa ja jotain hyvää, vähän niinkuin ihmisissä...
Ilmianna
Jaa
Periaatteessa tehokkain on nää "kisaset" 2t-kevarit. Vähän sitten ajotavasta riippuen esim. Aprilia RS taikka sitten joku supermoto. xd
Ilmianna
Jaa
Faktahan on se, että Kotareista tai sun muista voi löytyä tehoa mutta enskamalleilla ei yksinkerojiseti ajeta yli 150kmh. Ohjaustanko haistattaa kuskille vitut ja löydätte itsenne ojasta. Jos huippuja hakee niin tällä hetkellä nopein sarjavalmisteinen täystehoinen piikki on Cagiva Mito. Todella helppoja halpa virittää ja ja mittariin voi parhaimmillaan saada 185kmh, realistist nopeudet eivät 170kmh ylitä. Normaalisti menee varmaan oikeasti 160 ja mittariin bout 170. Kyllä TT kisaenskat kiihtyy paremmin mutta huipuissa lähes mikä tahansa 2t tt kyykky voittaa pathaimmatkin enskat. Aprilia RS on myös hyvä vaihtoehto, kuristettuna ehkä hieman Mitoa ripeämpi mutta TTnä jää. Myös tosin kalliimpi virittää, n. 600€, luulisin. Joten menkääpäs nyt kotarimopoilijat nukkumaan, ehkä näette lisää unia 170kmh enskoista. Ei siinä mitään, KTM on todella tehokas pyörä mutta ei sovi unohtaa että enduro on enduro ja sillä on rajansa.
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
no mun veljen serkun enolla on semmone KTM joku menee niin lujaa että naapurin porot jää viivoilla joku 3.5m taakse että mee sää vaa nukkuu.
Ilmianna
Jaa
kaverin piaggio fly skobas on rivi vitone kakstahti kone neljälläturbolla ja viidellä eri ruiskulla.. katteet on erityiskevyttä lyijyä ja männät on suoraa nasan avaruussukkulasta. Renkaista tietysti löytyy turbokitin kisailmat. kytkin ottaa kii siinä 20 tuhannekieka kohil ja piikin hakee siel 35 tonni paikkeil, rajoti pistettii siihe 50 tonnii ku muute kuskilta lähtis hampaat irti ku tärisee nii paljo. sit o pari eri tehokarttaa et jos vetäsee sen parhaimma nii se vetäsee 0-650kmh johki 3,2 sekunttii. Että melkone rantee venyttäjä mutta kyllähä yks kotari ton jätättää viivoil ku ne kulkee satakaks sataa ja niis o se 55 heppaa takarenkaalta.
Ilmianna
Jaa
lontoon rae kulkee stratosfäärissä kovempaa kun ykskään kevari.
Ilmianna
Jaa
mee lamborghini sestol pihaa nii kyl naisii tulee
Ilmianna
Jaa
Vittuako millää kemmuilla
http://www.ee-speed.com/index.php?page=3&cat=24&showbike=740&target=

ja liikentee sekaa
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Vittuako millää 300cc paskakasoilla
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-CR-ALUMINUM-FRAME-CONVERSION-cr500-HONDA-/230654966881#ht_500wt_1124

ja muiden pervojen sekaan
Ilmianna
Jaa
mun jinkku manki menee vittu 600 km/h 30 cc koneella ilman takarengasta et repikää vittu niit mitojanne saatana
Ilmianna
Jaa
No mun mana menee 140km/h 150cc lifanin koneella välit 15/28 ja sural putkel:Dtt husse jää viivoilla ja huipuissa!!
Ilmianna
Jaa
http://www.finnmoto.fi/HM/CRM_125R.htm

31,3 kW/11500 k/min offroad (10.5 kW rek.)
31,3 kW = 41.957104557640754 hp
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Ford_Sierra

"turboahdettu 16-venttiilinen välijäähdytetty moottori antoi 204 hevosvoimaa"
204 hevosvoimaa = 152.12 kiloWattia
Ilmianna
Jaa

Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena.

Ilmianna
Jaa
Tehokkain kevari on tietenki kiinanskootteri! Tehoa löytyy huimat 8hv ja kulkeeki 80 mittariin jos on riittävän tyyntä (Y)
Ilmianna
Jaa
tämmöne keskustelu ei lopu ikinä :D ja tiedoks ollaa testitty kaverin kaa temmil ja kottaraisel viivaa et kyl se kotari jääpi kiihytykses ja vauhissakii.
Ilmianna
Jaa
Ktm, gg,tm, husse, yamaha, jne.. Yksilöittäin toisis ennemmän tehoo, ketä kiinnostaa onko jossain 2hp ennemmän..
Ilmianna
Jaa
Aprilia rs125 2t TT
Ilmianna
Jaa
no johan repes näille jutuille! :D enskojen tehoerot on hepan tai kaks ja
se on kuskista vaa kiinni ;)
Ilmianna
Jaa
sama täällä :D Jos haluaa mennä kovaa kannattaa ostaa kuuraketti!
Ilmianna
Jaa
Kyllä se cagivan mito on varmaankin tehokkain.. Itte päässy hyvillä väleillä sen 210km/h gepsiin, lujempaakin varmaan pääsee , mutta loppu tie kesken D:
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Voi vitun urpo, se ei edelleenkään ole tehokkain, vaan ilmanvastus on pienempi kun enskoilla. Ja ei kule noin kovaa, aikalailla maksimi viritetylle mitolle 180. Muutenkin ihan kuraa koko pyörä.
Ilmianna
Jaa
Es pärisee
Ilmianna
Jaa
honda NSR 125
Ilmianna
Jaa
jos sinä luulet pääseväs mitolla yli kahtasataa niin mun kotari kulkee vähintään 300km/h. a) Mito ei ole tehokkain kevari, vaan helposti lahoava paska. Tehokkaimmat kevarit ovat nämä perus kisapelit: Tm,ktm,gg,wr,yz. b) Sun mito ei kulje yli kahtasataa. Mitossa max 30 heppaa jos sitäkään perus tt osilla. Jos haluaisit saada sen menemään noin kovaa kun väität niin saisit laittaa aivan h*lvetin pitkät välit jolloin se ei enää jaksaisi kiihdyttää eikä vääntää yhtään ja joutuisit kiihdyttämään ainakin 10km matkan että kulkisi noin kovaa.
Ilmianna
Jaa
ei oo oikeestaan mitään järkeä jos 125cc konessa on yli 40heppaa se konehan laukee kokoajan parempi ois u pistäis jonku perun 1000cc nelarikoneen kevariin ja saahan ne kevarit kulkemaan aika kovaa kun saa 40cc moottorisahan polkupyörässä menemään 80km/h (suora vedolla) kiihtyy vaan vähän huonosti
Ilmianna
Jaa
Ja vittu äijät vertailee Hussen SM:ää Kotariin ni Kotari on kisavehje ni kui ette vertaile Hussen WR:ää?? vitusti parempi ku joku vitun massakottaraiset saatana
Ilmianna
Jaa
Suzuki S1 50cc läppiskällä vie kyllä kaikki homokotarit 100-0
Ilmianna
Jaa
kyl evo1 mitolla pääsee yli 200km/h kun on 7-speed laatikko :)
Ilmianna
Jaa
Omasta mielestä 2t äänet sopii paremmin kyykkyihin kuin 4t äänet jos ei nyt ihan mopolta kuullosta. ite varmaa hommaan uuen cagiva miton ja pidän sitä vielä autokortin jälkeenki jos on varaa. enkä kyllä todellakaa usko että temmi antaa tt:nä sen yli 40 heppaa....
Ilmianna
Jaa
Näitä on jostain syystä välillä huvittavaa lukea :D Todellisuudessa kaikki nykypäivien "kisapiikit" ovat suht tehokkaita TT:nä, mutta TM:n teho (koneelta) ikävä kyllä on suurin, johtuen siitä mihin tarkoitukseen kone on rakennettu; täysiveriseksi kisakoneeksi, joten koneet ovat erittäin korkealta kiertäviä. Myös yksi asia vaikuttaa tehoihin; onko pyörä säädöissä. Räpättävällä ja "booaavalla" kevarilla on turha puhua todellisista tehoista mitä voi koneesta irti saada. Ketjun kysyjälle voin tehoikkaimmaksi sanoa, TM SMR 125 ja myös (harvinainen) HM:n CR (ei crm comp). Jos haluaa itseänsä hemmotella niin Black Dream versiolla jos ei tule sitä kuuluisaa niin on naamassa vika. :D (läppää) :D
Nykyään hienoimpia kisapiikkejä on: Gas Gas EC , Fantic Motor Caballero (2-t) GG:n koneella, Ktm Exc, Husqvarna WR, Honda CRM ja CR, TM SMR, Husaberg TE yms.
Ilmianna
Jaa
kyl noi kisapiikit on ihan saman tehosia suunnilleen,kyl se loppuviimeks riippuu kuskista.
Ilmianna
Jaa
pojat pojat pojat... Mun Yamaha EXC tupla ohc turbo nelivedol irtoo pyörilt sen 98heppaa. vielku laittais pyörät alle ni tulis MONTA SATAA MONTA SATAAA heppaa lisää..
Ilmianna
Jaa
Kaikkein tehokkainen ei välttämättä tarkota nopeinta.. Eniten saa tehoja irti varmaan noista KTM:än enskoista, koska niissä on sylinterissä yksi männänrengas, joka vähentää kitkaa = tuo tehoja jonkin verran. Mutta nopein kemmu on Cagivan Mito TT:nä, joka kulkee oikeilla vireillä yli 200.
Ilmianna
Jaa
Yksinkertaisesti: Piikki Manki. Kulkee vakiona 80-90 mutta kun otat lokarit pois nii se menee sen 210km/h. Totta, koska kaverin isän työkaveri ei kuulemma koskaa valehtele!
Ilmianna
Jaa
1 tm , 2 gasgas 3 ktm 4 husse siin on tehokkaimmat
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
no jaa
Ilmianna
Jaa
Ford Sierra RS cosworth 2.0 on tehokkain kevytmoottoripyörä.
Ilmianna
Jaa
voi vittu oikeesti temmissä on vittu 40 heppaa saatana ajatelkaapa mihin se temmin enduro on suunniteltu niinku se kottaraine gassu husse ja himmiki eli enduroon jossa ei huipputeholla oo niin paljoo väljä vaan väännöällä ja sillä et tehoalue on alhaalla ja tasane ja se hm:än 40hp on tehtaan LUPAAMA teho KONEELTA.
Ilmianna
Jaa
Siis perkele ... mun nelari hva:sta irtookin 40 heppaa kun laittaa turbohiekkaa pyttyyn!! Sitä voi ostaa tuolta : http://www.meatspin.com/
Ilmianna
Jaa
Kyllä on mahdollista voittaa honda cbr:llä cagivan mito. Eikä ole edes vaikeaa. Rahaa pitää vaan löytyä ja taitoa. Tutulla on ollut honda cbr:ssä kiinni TURBO-sarja ja voin sanoa että kyllä jäi kotkat ja gassut kun viivalla koittivat. Nauroin ja makeasti kun kotka "miehet" lähtivät kotiin pala kurkussa vähän itkesekellen ja nolona. Ensin herjattiin cepari ihan maanrakoon ja kun toispaikka tuli niin itkuahan sieltä tuli kun se oma "superkevari" ei ollutkaan kylän nopein.

Että kyllä se Cepari vie kun turbo on kiinni. :)

Ei sillä että 2-tahdeissa mitään vikaa olisi. Kivasti lähtee esim. koittamani TM enduro hgs putkella :))
Ilmianna
Jaa
Mun manki menee 35! ja sain sakot ylinopeudesta!
Ilmianna
Jaa
vitun molopää runkkari saatanan pelle mitä vittua sä selität siitä sun 4-tahti romusta. NELITAHTI ON NEIDEILLE VITUN RUNKKARI, KYLLÄ MUAKIN VITUTTAIS JOS OMISTAISIN SELLASEN PASKAN !! HOMOT PAINELEE NELITAHIL. Läppä kattoo ku joku cebari laulaa motaril ~80km/h
Ilmianna
Jaa
http://bit.ly/vBMgJC tuolla videoo kaikista tehokkaimmasta kevarista eli temmistä videossa temmi pätkii kotarin gasgas sekä husq
Ilmianna
Jaa
Kylläpä sai nauraa ku luki tämän viestinketjun... Enskat varmasti menee sen 160 ku tiputtaa jyrkänteeltä alas...työntäkää suohon ne romut. kyykky se olla pitää. Itellä yamaha tzr125rr jota oon työstäny kohta kaks vuotta ja tehoa irtoaa sen 52.7 hepoa. (penkitetty).
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
sinä ja sun kyykyt on pieni munasille
Ilmianna
Jaa
joo vittu mun tehobomberzzzz himmelisssä on vittu 70heposta takasella penkitettynä ja kyykyt on homoille !!!!!!!! fuck u vittu oon tuplaturbottanu sen ja lähtee iha vituzzzzti!!!!"!!!!!!!!1!11!1! ja menee 200km/h
Ilmianna
Jaa
mun kotari menee sen 172km/h enskoil uskalsin ajaa sen 150 mutku etrengas alko menee semmost rallii nii ei oikee viittiny mut smotoil toi 172 tutkaa :d
Ilmianna
Jaa
TM on kyllä tunnetusti markkinoiden paras kevari... vakiona hgs putki, v-force läpät, öhlins tai sach alusta.. ja kotarissa? EI MITÄÄN.. ja onhan TM vielä hienompikin kun kotari. ja tossa kotari mieskin puhu että alko eturengas vipattamaan niin TM vanteet ei niin tee.. vaikka niissä on kummassakin excel merkkiset vanteet niin temmissä on se paras ja kallein malli niistä.
Ilmianna
Jaa
Kisapiikkien tehojärjestys: 1. TM 2. HM 3. HUSQ 4. KTM/GG

Gas Gasin koneteho 38hp ja suhteutettuna se suhteellisen paskaan tehoalueeseen, niin aika lotjake on kyseessä. Ylikova penkki, ei muutenkaan mitenkään ihmeelliset osat, toimii suurinpiirtein vain Denson tulpilla, eikä muutenkaan sieltä luotettavimmasta päästä.

Turha tulla itkemään. Sympatiat loppuu nenäliinojen jakeluun, kun ei Esson tarinat piäkkään aina paikkaansa.

Oho, sori. Nykyjonnet taitaa hiimailla Apsilla, joten vastedes voidaankin puhua näistä mopopoikien "ABC legendoista".
Ilmianna
Jaa
ktm: kasa turhia muttereita
Ilmianna
Jaa
Husse.. omani menee kepoo 140 katuväleil. LUOTETTAVA!!!!!!!!!!!!
Ilmianna
Jaa
aivan turhanpäivästä kiistelyä....kukanenki tykkää mistä tahtoo.
Ilmianna
Jaa
Joku vitun terpikakstahtiespäriseetankissakovastijamullaontehoputkijollakeuliiperseeseen. Eikö se oo aika selvää että TM raskailla väleillä heittelee koviten? "No ei ku tm on TurhaMopo" Just tämmöset jonnet sais mennä helvettiin kahtomaan sitä omaa ruoskaansa sinne mökille ja miettiä että missä on kytkin.
Ilmianna
Jaa
ite meinasin käytetyn gas gas ec:n halvalla. täystehosena n.35 hp koneelta ja se riittää vallan mainiosti.
Ilmianna
Jaa
2 VASTAUSTA:
vastaisinko teille kaikille... vetäkää kätee ja kinastelkaa piikeistänne... ite meen mummmolaan ja ajan joko 200exc:llä tai 250sx:llä jossa 300cc pytty,vhm:n kansi,v-force 3 ja läpät keihin pwm 39,5mm kaasari ja ite modattu putki. penkitetty 62heppaa. saa tulla niillä niin tehokkailla piikeillä kokeilee, mutta ja tässä puhuttiin piikeistä. joten te mito pojut jotka puhuitte esim vanhoista mitoista 48hp se on 154cc tai isommalla pytyllä, se ei ole enää piikki. jos haluutte tehokkaan "kevarin" hakekaa hesasta piikki kotka 360cc pytyllä varustettuna ja koneella, tai ehtikää kaverin ex kotari jossa 250sx kone.
Ilmianna
Jaa
N11r4n3n kirjoitti:
vastaisinko teille kaikille... vetäkää kätee ja kinastelkaa piikeistänne... ite meen mummmolaan ja ajan joko 200exc:llä tai 250sx:llä jossa 300cc pytty,vhm:n kansi,v-force 3 ja läpät keihin pwm 39,5mm kaasari ja ite modattu putki. penkitetty 62heppaa. saa tulla niillä niin tehokkailla piikeillä kokeilee, mutta ja tässä puhuttiin piikeistä. joten te mito pojut jotka puhuitte esim vanhoista mitoista 48hp se on 154cc tai isommalla pytyllä, se ei ole enää piikki. jos haluutte tehokkaan "kevarin" hakekaa hesasta piikki kotka 360cc pytyllä varustettuna ja koneella, tai ehtikää kaverin ex kotari jossa 250sx kone.
mummolaaa ei vittu.onko paskempaa paikkaa säilyttää/ajaa
Ilmianna
Jaa
nice 125cc stOOri bro
Ilmianna
Jaa
ostakaa KTM, 45hp takapyörältä! 15 - 43 väleillä mun kotari kulkee 189km/h, ihan pelkästä kaasusta keulii vitosella nykäsemättä. ja temmillä saa antaa kytkintä jo kakkosella, kokemusta on.. ja noista muista kisapiikeistä en sitten tiedäkkää..
Ilmianna
Jaa
Ja kuinka monta kuutiota oli?
Ilmianna
Jaa
Vitusti tonneja. trolli lol
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Debi GPR 125 vie on A1 tehoisena parhaiten kiihtyvä piikki, että repikää siitä vakio kottarais kuskit.
Ilmianna
Jaa
Voin jopa vannoa että HM CRM on tehoikkain siinä on CR125 kone ainakin yhdessä mallissa näitä löytyy valkokilpisinä 10kpl suomesta ja 42hp irtoaa vakiona, myydään myös Aprillian koneella joka ei ole lähelläkään CR koneen tehoja.
Ilmianna
Jaa
On se hienoa ku kaikki puhuu konetehoista näissä pyörissä saa aina nauraa ku kotari ja temmi pojat uhoo kun pyörästä lähtee 35-40 pollea ja kun kysyy että tiiättekö monta saadaan sinne takapyörälle niin ilmeet meneee norsun vituille kun huomaavat että molemmista irtoaa yksilöstä riippuen 26-28 heppaa takapyörälle ja tämä on se teho mitä haetaan ei se mitä se kampiakselilta tuottaa vaan se mikä saadaan käyttöön.

Ja pyörä tehoista nii se Honda Cr on tosiaan tehokkain ja nyt puhutaan aidosta Honda koneesta eikä Hm:mästä eli Honda-Montesasta joka on italiassa tehty Honda jossa on Rotax 122 kone sama joka löytyy uusimmassa Aprilioissa. Mutta HUOM Hmää myös vanhalla Hondan omalle koneella mutta näitä ei varsinaisesti olla tuotu Suomeen kuin yksityiset siksi niitä uusia on vain muutama vanhoja on taas aikoinaan tuotu ja niitä nyt löytynee vrm se 20 kpl.

Eli tehot menee aika lailla näin:

Honda Cr 32 hp takarenkaalle
Yamaha yz (vanha valkokilpi malli) ja kawasaki kdx (kx tekniikalla) 30hp takikselle
Tm, Ktm, Husqvarna Wr 26-28 hp takikselle
Gas Gas hieman jäljessä muistaakseni 24-26 hp takikselta
Husaberg? Ei tieto vasta alettu myymään katu pyöränä arvelin Ktm Tm tasolla ainakin huhujen mukaan.

Ja muistaa pyörät ovat yksilöitä esim kaverini Ktm Exc -07 jäi Husqvarna Wr -06.
Kotarissa oli Ktm Sx crossipyörän putki ja Hussessa oli Hgs mutta heti kun toisen kaverin saman ikäseen kotariin tuli V-force 3 (koska nämä vasta uudemmissa kotareissa lisäämässä alavääntöä) niin hups keikkaa husse jäi kotarille tässä kotarissa kokeiltiin 2 putkella Hgs ja Fmf powered by ktm ja molemmilla tulos sama eli husse jäi. Näissäkin otettava huomioon kuskien taidot ja paino erot yms.

Ja nopeuksista kun puhutaan niin parhaiten tehoja irti 125cc pytystä saadaan irti Cagiva Mito ja Suzuki Rgf.

Mitoon kun tilaa tehdas virityssarjan kaikilla osilla se yms viriä se siältää:
Isompi kaasari, 7 vaihde, korkeapaine kansi, tt putki, läpät, tt ilmanotto (jos ei vakiona) ja välit näillä saadaan huiput sinne 200km/h pintaa ehkä kevyellä kuskilla hyvissä olosuhteissa hieman yli.

Rgf: Laitetaan suzuki Rg250cc toinen 125cc pytty ja Cougar Redin pakoaukonsäädin sekä tt putki ja välit ja isompi kaasari päästään samaa vauhtia miton kanssa. Itse olen ajanut Rgf:llä 143km/h sigmaan Jollymotolla pakoaukonsäädin paskana ja viel olisi mennyt enemmänki mutta suora loppu.

Ja ainahan sitä voidaan konetta lisää virittää ei tuo >200km/h oo mikään tabu nykyään ihmiset ovat niin laiskoja että eivät jaksa oikeasti virittää vaan ostavat jotain putkia tai valmiita pyttyjä harva enää piilaa kevarin pyttyjä koska jos se epäonnistuu niin edessä on kallis reissu.

Ja jos jolle nuo tehot eivät vielä riitä niin ostaa Aprilia Rs ja lyö siihen 250cc 2-t räsän koneen. Koneen tehoa noin 55-62 hp (Kampuralta).

Joten tässä hieman faktoja nämä sitten kirjoitettu yöllä puol-viiden aikaan joten kirjoitusvirheitä on varmasti mutta joo asiani tuli vrm selväksi eli älkää ottako kone tehoja vaan takapyörän koska se määrää sen tehon koska aina kmapuralta välityksessä takapyöräälle tehoa häviää esim kitka, jäähdytys ja pakokaasu. Laitan vielä linkin videoon jossa dynotetaan Ktm ja Tm sekä Honda
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Ktm ja Tm

http://www.youtube.com/watch?v=VhfjSuzsAc8

Hm Crm

http://www.youtube.com/watch?v=ji708J3-Tz8

(Huom Ei Rotax malli kone vaan oikea Honda!!!)
Ilmianna
Jaa
en nyt niin huutelis noista kotareista itellä menee vm90 TZR kepoon 170 kmh on sitä kyl vähän kutiteltu mikke 32mm vapari putsari boyesenit ja gianneli mut eipä noi uuet sen kovempaa kulje ja jättää se kyl kaikki kotkat viivas mitä ollaan koklattu :D
Ilmianna
Jaa
Jo se 170 menee, niin kiihtyvyys on sitä luokkaa et mun pv vie 0-70km/h kiihytyksen...

Joo noissa kisapiikeissähän on ton 28-32hp takarenkaalta.
Ilmianna
Jaa
Yamaha yz potkii kyllä 33hp takikselle (ainakin tehdas lupaa vakiona sen verran)
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
ei kannata aina tehtaan lupaamiin tehoihin kannattaa vaikka kateskelle katsoa dyno tuloksia eri pyöristä niistä sen oikeasti näkee.. kaikki voi sitte mankua että putkessa lommo tai oli tekarengas tyhjä..
Ilmianna
Jaa
Yamaha tzr 125cc ottaa kyllä viritettynä aika helposti ton 170kmh ite pääsin gepsiin 172kmh ja kiihtyvyys on erittäin hyvä epä toi 2t tekniikka oo 90luvulta paljoo muuttunu. ja lisäksi täytyy sanoo et tossa yammussa kone kestää loistavasti ku vertaa vaikka italian ihmeisiin.
Ilmianna
Jaa
1. Kisacrossi
2. Kisapiikki
3. Katulaiska
Ilmianna
Jaa
Italian ihmeet... -.-
Mee sä sun japsipaskoil ja kiinapaskoil muualle ja kaikki nää eurooppalaiset merkit Ktm, Tm, Husqvarna, Fantic, Hm, Ch o paljo laadukkaampii ku sun japanilaiset ja kiinalaiset mopot ku aika paljo epäilen et sun yamahas koneet tehää sie chinas..
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Ktm, tm, husse laadukkaampia, kun yamaha, suzuki, honda?? Paskan marjat, japsit on tekniikassakin paljon edellä. temmin tehtaalla italiassa näpräillään jotain hitsaussaumoja kauniimmiks, niin japsit keskittyy tekniikkaan ja ominaisuuksiin. Varmaan rossiräpättimenä joku tm tai ktm menee, mutta ei niistä muuhun ole. Esim. RMZ pärjää tällä hetkellä paremmin testeissä kun muut 250 tai 450 nelari enskat. Eurooppalaiset ei vaan osaa...
Ilmianna
Jaa
malagutin mopo on paras hajoo tuorevoitelutki talvel melkei meni koko mopo paksaks.
Ilmianna
Jaa
mun ktm exc six days monster energy drink tarrasarjakate endurohybridisupermoto liikkui 192km/h navikaattoriin ku siinä oli pro kirkuitin tehari ja boijenesenin hiilikuitukevytteholäpät ja 144cc power pytty ja mikuni 44 millinen kaasari ja viilattu bensaletku ja sitte vielä vapaavirtaussuodatin ja castrolin ilmansuodatinöljyä ja sitte vielä viriketjut ja virinokka-akseli ja titaanivanteet ja myöskin kevyemmästä aineesta tehdyt katteet eikä valomaskia ollenkaan(=parantaa aerodynamiikkaa) ja vuosimalli oli 2006.
Ilmianna
Jaa
ne on noi monster tarrat jotka tekee vauhdin iha selvästi
Ilmianna
Jaa
mun kaveril oli aprilia sx 50cc mis oli tecnikas e-noks tehari ja kulki 95 ja kuulemma vie honda hm piikin kiihdytykses ku laittaa kaasun pohjaa ja pompauttaakytkime nii menee heti tehopiikille. ja mul on derbi mis on 12.65 välit ja tk nii vittuku menee kovaa ja lähteekytkimel nii eturengas nousee vähä ilmaa ja kulkee 80 ja sit mu gilera smt meni kiannellil 105 alamäkee ja muute ei keuli ees kytkimel ja ei sudi mut kiihtyy paremmin ku honda ja ktm ja tm ja kinroad 110cc
Ilmianna
Jaa
Vituttaa lukea jonnejen pätemistä, saipahan ainakin nauraa. Jos nyt ihan puhtaita aikuisten faktoja pistetään ja unohdetaan mopopoikien märät päiväunet.

- Mikään sarjavalmisteinen 125cc ei mene edes 170km/h oikeaa nopeutta ilman 30% 5km alamäkeä tai imuapua.

- On kuitenkin mahdollista 125cc moottorilla varustetulla kyykyllä ajaa 180-200km/h tasaisella tiellä ilman imuapua, ei vaan ole ihan jokapojan tietotaidolla ja rahapussilla siihen mennä.
Tarvitaan:
**RR-renkaat jotka erittäin kapeat, olisko takanenkin ollu 110-leveä. Katurenkaat ei käy, koska erimuotoinen keskeltä, liian leveä kosketuspinta.
**Katteet pitää olla mahdollisimman umpinaiset ja pyöreämuotoiset ja SIROT (125 CBR-tyyliin.)
** Moottori joka on oikeasti VIRITETTY 1-renkaisella tasapäämännällä kannella, jossa squishi aivan olematon, samoin putki mitoitettu JUURI sinun moottoriisi. Samoin kaikki vauhtipyörästä ja ilmanotosta kaasariin ja läppiin pitää olla huippuhyvin suunniteltu oikeaan käyttöön.
** Pyörä saa painaa vain 70-80kg ja kuljettaja n. 40-50kg, joten saa aikapaljon vaihtaa hiilikuitua joka paikkaan, ja rungon suunnitella uusiksi.
** Aito ajopuku, että vähentää ilmanvastusta.

Ja tälläisellä pyörällä onkin sitten ilo ajaa, kun konetta saa availla joka viikko, että vaihtaa mäntää ja laakereita, pyörässä ainoa tehoalue on 10-14trpm ja se on katulaiton tehon ja renkaiden puolesta.

Eli jos kisapyörät jätetään radalle ja katupyörät kadulle, on vähän eri käyttötarkoitus.
Sama pätee myös kurapyöriin, kisaenskat on tehty kilpakäyttöön, mutta ns. endurace tyyliseen ajoon (Pitkiin kilpailuihin), eli soveltuvat matalamman virityssuhteen ansionsa MYÖS jonkun sortin katoajoon ja räppäilyyn, ei kuitenkaan moottoritiehuudatuksiin. Huoltovälit myös erittäin tiheät.

Ja viimeseksi crossipyörät, joista varmasti lähtee uutena KONEESTA 40hp, mutta ei takarenkaalta. Menee samaan kastii RR-pyörien kanssa, mutta koneen luonne erinlainen käyttötarkoituksesta johtuen, huoltovälit enskaa tiheämmät.

Eli jos hyvät lapsukaiset luokitellaan pyörät näin:

Käyttötarkoitus / Huoltoväli / Moottoriteho
A1 = Peruspyörä huoltoväli 12-15tkm = 11kW / 15hp
TT = Peruspyörä huoltoväli 12-15tkm = 22kW / 30hp
Kilpaenduro = Kilpapyörä huoltoväli 5-7tkm = 27kW / 36hp
Kilpacrossi = Kilpapyörä huoltoväli 1-4tkm = 31kW / 42hp
RR-pyörät = Kilpapyörä huoltoväli 500-1000km = 36kW / 50hp

Ja pidetään niiden käyttötarkoitukset mielessä, eikä SAATANA kiistellä että onko CR:ssä 38hp vai 41hp, silläkun ei ole vitunkaan merkitystä, kyseessä ei ole kiihdytyspyörä, vaan crossi joka on tarkoitettu vaihtelevaan rata-ajoon, jossa huipputehoa käytetään vain n. 40 % kierroksesta.

P.S Ihan turha vittuilee millään vanhan kansan superpiikki AF1, Mito TT/LuckyStrike tai RGV-paskalla, voi olla juu uudella konepaketilla, jossa kaikki kiertokankea myöten uusittu niin ehkä se 32-35hp, mutta on aika epätodennäköistä paljon ajetulla pyörällä.

P.SS Kuka vitun pääsi luulee että jos pistää RGV:hen 250cc RS:n/RGV:n pytyn että se olis sen jälkeen 250cc kuutioinen ja että siellä olis 40-50hp ja kulkee 200km/h, se on ihan yhtä laimea kuin perus RGV tai RS 125cc pytty!!

P:SSSSSS KÄYTETTY KONE ON AINA KÄYTETTY, TEHOT ALKAVAT KARATA ENSIMMÄISESTÄ KÄYNNISTYKSESTÄ ALKAEN!!!
Ilmianna
Jaa
NONIIN SIIS KAIKKIHAN riippuu kampikammion kattovalon väristä ja pakoputken paukkulaakereista ..ite just vaihoin ja husse lähti motaria pitki mittariin 509kmh loivaan ylämäkeen , sen jälkeen otin eturenkaan kokonaan irti ja tuli taas 50kw lisää tehoo.. kannattaa myös laittaa Xenoni poltin kiines ettei pääse palamaan valoumpioon reikää näinhän tekee vakiopolttimot , tästähän tuli muistaakseni 2kw lisää takarenkaalle..
Ilmianna
Jaa
Niin just, ES-pärinät päällä, murot kadonnut kulhosta ja valot hytistä kiinni. Jatkakaa vaan tota paskanjauhamista, koska se antaa erittäin fiksun kuvan jokaisesta mopo- ja piikkipojasta.

Teistä löytyy ihan videoitakin http://www.youtube.com/watch?v=K6WkvH5X2u8

Mutta joo, jätetään mopopojat unelmoimaan 40hp-kisapiikeistä, sitten kun Manki tai PV joskus menee kaupaksi niin voitte sitten ostaa sen KTM:än (tai Yammu DT:n kun ei ole enempää rahaa), jossa on sitten se 40hp takapyörältä ja menee sen 170km/h ylämäkeen.

Itseltä löytyy 450cc ja siltikin menee vaivoin 150km/h vaikka löytyy uutena 55hp, aika luumu näköjään, pitäis varmaan ostaa 125cc Kotka kun niillä pääsee kuitenkin 170km/h.
Ilmianna
Jaa
Bike worldin penkki papereiden mukaan mun Honda Cr 125cc (valkokilpi) irtoo takapyörältä 27.3 kw, eikä sen enempää siitä voitte jatkaa jonneiluu :D
Ilmianna
Jaa
2 VASTAUSTA:
Joo ei noista kisapiikeistä irtoa yli 40hp lukemia, eikä varsinkaan renkaalta xD kakaspuokki 2t on se 50-55hp...
Ilmianna
Jaa
lolasdghhh kirjoitti:
Joo ei noista kisapiikeistä irtoa yli 40hp lukemia, eikä varsinkaan renkaalta xD kakaspuokki 2t on se 50-55hp...
Kotareist ja muist 125 kisapyörist irtoo just se 30 hp takapyörä
Ilmianna
Jaa
juujuu

ja mul on sivuveto pölynimuri.Ajettiin kavereitten kans 5 pääl ilman kilpee ja kytät tuli vastaa ja kiilas eteen mut hypättiin yli ja sit pääsin himaan , huomasin et kytät kääntyy pihaan olin lähtees karkuun mut patterit oli loppu.. muttta lähin sitten kirahvin kans pihasta ja pääsin karkuun...vittu et kuumotti
Ilmianna
Jaa
tietääkö joku paljo voi ajaa yamaha yz 85 männällä ilman kisoja???
Ilmianna
Jaa
Ostakaa skootteri! Vaikka joku aprilia. Kyllä kotari pojat on katellisia kun ajelen niitten ohi!
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Mulla alko seisoo ku luki nää viestit

Ps. Mun muijjan Jawa (156ccm) on keittiössä, muigeli kiillottaa sitä ain mun mulkulla ja kulkee 65kmh
Ilmianna
Jaa
jjoo o, täällä mopojonnet pätevät taas mikä kevari on tehokkain ja mikä kulkee koviten... jos tehokkainta kevaria(moottorilta) etsitte niin se on HM cr125 tehoa se 42heppaa , ei kulje ku jotain 120-140 koska kyseisestä pyörästä löytyy crossin kone (honda cr) ... ja jos haluatte kevarin mikä kulkee koviten niin kannattaa valita cagivan mito , kulkee sen 170-200kmh jos jaksaa laittaa hieman..

t. ex crossin harrastaja
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Totuus on se että teistä ei yksikään oo ajanu ikinä ees 125:lla tai sit teil on jotai pääs vikana . Toi honda juttu 85 vuosmallia ja saksasta haettu , Vähä liikaa työtä jonku pari niin sanotun hevosvoiman eteen ? Oliks tää sun elämäs niin tärkeätä että piti mennä saksaan hakemaan? Ketä vittu tulee väittelee jostai 5 hevos voiman eroista tai kehumaan jotai merkkiä mikä on omasta kokemuksesta hyvä , ketä vittu kiinnostaa , tämä palsta on täynnä paskaa ja jonneja
Ilmianna
Jaa
honda cbr tottakai siinä on täydet 2kw
Ilmianna
Jaa
Mutta silti mulla on penis
Ilmianna
Jaa
älä ny kuseta!
Ilmianna
Jaa
serkun kotarista irtoo 40hp /- kulkee 13-44 väleillä sen 150, sais kulkemaan 170 mutta mitään iloa siitä , koneen raiskausta se on ku huippuja koittaa.. menkää nyt vitun uushomot vittuun ku ette mistään mitään tiiä, ostette jotkut vakio derbit ja otatte kurin pois ja heti luulette tietävänne kaiken....
Ilmianna
Jaa
Mä ajan mun pinkillä lohikäärmeellä takapihalla ja jättää teijän paskat kotarit ja temmit. Takapyörältä ainaki 38 hp
Ilmianna
Jaa
vakio CPI sx on tehokkain kakspyöränen mitä on olemassa
Ilmianna
Jaa
kyllähän tuo meijänkin päältä ajettava imuri kulkee nykyään 43 ku vähä puunattiin :D
Ilmianna
Jaa
Tämä on ollut hauskaa luettavaa. :) Kiitos!
Ilmianna
Jaa
Serkunkaverinkaverinkissanpaska-astiastairtookuulemma40000hptakarenkaalta. kulkeeainakinsatatuhattakilometriätunnissa.
Ilmianna
Jaa
Oikeesti tehokkain kevari on ktm. Mulla on semmonen ollu jo monta vuotta. Toka exc piikki menossa. Jättää isommatkin kyykyt kiihdytyksessä sinne 130km/h saakka koska se on kisaenska. Esim 1100 gikseri jäi tänään kun abc:n valoista otettiin viivat ja viivat oli vaan n.300m koska seuraavat valot olivat punaiset.

Gikserityyppiä kyllä alko nolottaa ja ei enää yhtään isotellut valoissa sen jälkeen ja pysyi ihan kiltisti perässä.

BTW tänään vedin uudet huiput nopeusnäyttöön. 167km/h 15/52 väleillä enskoilla. Tyhjä putki, shorty änkkä, vforce4 ja carbsplitter. Pakoaukonsäädintä viilattu ja pakoaukon leveyttä kasvatettu 85 prosenttiin. Ainiin ja kaasarina 38 mikuni ja suuttimet ps. 450, tk. 95 ja neula alimmassa.

Joten teille jotka väittävät temmejä, gassuja ja muita pilipalimopoja tehokkaammiksi niin tulkaa koittaan. Tarjoon pullakahvit sille joka jollain temmillä kotarin pätkii

PS: http://urbaanisanakirja.com/word/temmi/ !!!!
Ilmianna
Jaa
Mutta ktm duke on nopein kevari. Sillä siinä on sama kone kuin exc:ssä ja husaberg te 125:ssä mutta se on kyykky eli ilmanvastus on pienempi. Eli jos haluutte suuret huiput nii ostakaa duke mutta jos haluutte keulii ja kikkailla nii ostakaa exc.
Ilmianna
Jaa
EI VIDDU MAKE MITÄ JUTTUJA!
Korianteri tulee ja pesee teidät kaikki ku sillä o kevari derpi missä on 500cc 2t kone jossa on laskettu kansi ja muokattu pakoaukko ja turbo on kanssa laitettu. Keulii kuule vielä seittemännellä vaihteella täysii. Kerran se yritti huippui mut 400km/h kohalla loppu bensa ois menny viel ainaki tupla nopeutta! Joku kotari pyh ei jaksa vetää ees ykköstä loppuuu!!!!!!!!!!!! LOLOLOLOLOLOLOLOLOL
Ilmianna
Jaa
2 VASTAUSTA:
Voi huoh teijän juttuja! Käsittääkseni en ole mikään make.
Ensinnäkään 500cc 2t koneesta ei kannata paljon kantta laskea. Toiseksi turboa on aika turha laittaa derbiin. Kolmanneksi Derbissä eikä 500cc 2t koneissa ei ole 7 vaihetta. edes 500cc 2t kone ei mene 400km/h vaikka siinä ois laskettu kansi, muokattu pakoaukko ja turbo.

Sitäpaitsi kotari vie pelkällä ykkösellä paskan derbis. LOLOLOLLOLOLOl itelles vitun jonne mee kasvaa.
Ilmianna
Jaa
fmf-racing kirjoitti:
Voi huoh teijän juttuja! Käsittääkseni en ole mikään make.
Ensinnäkään 500cc 2t koneesta ei kannata paljon kantta laskea. Toiseksi turboa on aika turha laittaa derbiin. Kolmanneksi Derbissä eikä 500cc 2t koneissa ei ole 7 vaihetta. edes 500cc 2t kone ei mene 400km/h vaikka siinä ois laskettu kansi, muokattu pakoaukko ja turbo.

Sitäpaitsi kotari vie pelkällä ykkösellä paskan derbis. LOLOLOLLOLOLOl itelles vitun jonne mee kasvaa.
Nyd suuddu godari boiggar bahemman gerran. Ja kaise siun pieni yli hinnoteltu itävaltalaisen pedofiili papan kasaama KTM jäddää meigän derbin, aini eihä miul ookka derbii. Aika fail puhuin Korianterin HyperDerbistä.
Aika ebin servetti. Kannattas kammata ne amisviikset pois silmiltä ja vähentää lasolin juomista ni saisit tekstistäki jotain selvää. Tommosia noi perus kotari pojat on. Ihme et sait ton laskun oikein et sait ton kommentin näkyviin.
Ilmianna
Jaa
ei vittu tiiättekö yhtää mitn näist kevareist...
ktm exc, husaberg te, tm, husqvarna wr on 125cc kisakoneilla toimivia vehkeitä eli kaikista tehokkaimpia katukäyttöön. kuristettuna ne on n. 4kw tehoisia ;)
Itselläni on ktm exc 125cc vm.06 joka kulkee n.130km/h. Kaikkien näiden tehot pyörivät täystehoisina siinä 30 hepan tienoilla takapyörältä. Turha joidenkin jonnejen väittää et ktm on tehokkain kevari ja et se jättää 1100 gikserit... ;)
Monet jonnet tääl väittävät aina kaikkea vaikkei ne ole ees ajanu kisaendurolla.
Jos ette tiedä johonkin kysymykseen vastausta nii kysykää sitte asiantuntevalta ihmiseltä älkääkä tälläsilt pikkunaaperoilt.
Ilmianna
Jaa
vähänkö kotaris on paska:D vaan 30 hepoo:D:DD viikon naurut kiitos mä penkitin omani ja lähti päälle 40 et revi siit mulla on vm. 06 ja meni 170km/h nopeusnäyttöön joten vähänkö sun kotaris on väljä!!!:D:DD! ja en oo missään välissä sanonu että jättää gikserit jättää vaan kiihdytyksessä sinne 130km/h saakka kunnes gikseri menee ohi koska kotari ei enään kiihdy mut hakeudu vittu jonne hoitoo ku muita täälä vaan haukut jonneks vitun apina

ehkä oot niin lihava et kotaris ei kulje ku 130:D:D:D:D

ja sitäpaitsi tiiän kevareist enemmän ku sä et turpa kii pikkunapero

ens viikol muute menee vaihos toi nykyne kotari ja isompaa pyörää alle ei sit tartte enää katella tommosii vitun apinoita jotka luulee tietävänsä kaiken kevareista

Tommosille homoille niiku sinä sopis paremmin PV tai S1 siin ois sulle kotarii kerrakseenDD::D:D
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
vittu sä oot tyhmä jätkä saatanan apina -.-
Ilmianna
Jaa
Nyt alkaa mennä jo turhauttavaksi lukea kaikkia näitä "jonne" pätemisiä.
Jos kysyjä tarkoittaa teholla hevosvoimia suoraan paketista nostetusta TT pyörästä, huipputehoissa Gas Gas, Tm ja Fantic vievät korkealle kiertävillä koneillaan.

Kaikki "kisapiikit" ovat tehokkaita, kalliita ja jatkuvan huollon tarvitsevia pyöriä, joten yhtä merkkiä on turha yleistää paskaksi, kaikki hajoaa jos ei huolla pyörää.

Tällä hetkellä markkinoiden tehoikkaimmat "piikit" :

- KTM Exc SixDays
- Tm En ja Smr
- Fantic Caballero Comp/Scuderia
- Gas Gas Ec SixDays
- Husaberg TE
- Husqvarna WR

("Husassa" ja "kotkassa" sama moottori, myös sama juttu GG:ssä ja Fanticissa.)

Kyseisistä pyöristä löytyy TAKARENKAALTA noin 27-35 hv, jopa enemmän.
Ja kyllä, Hondan Cr ja Kawan "Kodexit" ovat kisakoneilla tehokkaita.
Ilmianna
Jaa
1. Teidän kotarit ja temmit ei kulje 200km/h. Ilmanvastus puuttuu peliin.
2. Tehokkaimmilla enduroilla/smotoilla (70-100hp) päästään juuri ja juuri 190km/h-200km/h vauhteihin
3. Älkää kuvitelkokaan että kotarinne tai räsänne tai mitkä vaan kevarit olisivat kovia vehkeitä. Jokainen yli 600kuutioinen pappapyöräkin tiputtaa ne 4 pykälällä.. ps. Suzuzi Bandit 650 ilmajäähy, 75-80hp.. Yamaha R1 155-175hp riippuen koneelta vai pallolta.. EXC125 35hp koneelta..
Ilmianna
Jaa
mutta "tietoisku" mihin jätit kyykkypyörät. Esim duke,mito ja rgf.

duke samoissa tehoissa exc:n kanssa koska sama kone.
Mitossa sama kone kuin wr hussessa ja rgf:ässä sama kone kun rm monttupyörässä

Joten noi kuuluu tonne listaan mukaan ja nopeimmat pyörät on nämä kyykyt koska pienempi ilmanvastus

Tässä nää karut faktat teille vitun kotaripojille hajotkaa mopoihinne onneks sain ton ex ruoskan myytyy nyt on 600cc cbr ja keulii vitusti enemmä ku paskat kotarinne

vittu että vituttaa ku tommosii homoi tulee tänne pätee ketkä ei tiiä mistään mitää vittu pitäs viedä saunantaa
Ilmianna
Jaa
Mistä lähtien dukessa on ollu exc:n kone, mitossa wr:n kone ja rgf:ssä rm:n kone?
Sinä se et edes erota 2- ja 4-tahti pyörää! Duke on 4-tahti lousku!!
Ilmianna
Jaa
mitä vittua sä sönkötät? erotan 4t ja 2t kakstahissa on erilainen putki dukessa on exc kone mutta se on muokattu nelitahdiksi vaihtamalla yläkerta ja putki kaverilla on dukessa exc putki ja sylinteri ja vei mun kotarin ja mitossa on wr kone eikä sekään ole nelitahti rm konetta käyttävät rgf:ässä oon ajanu pikkuskidist asti crossii ja kyl tiiän nää jutut paremmin ku sä jonne joten älä yhtää huutele kisko sitä es vaa ja kuuntele jvg
Ilmianna
Jaa
Ite jätätän kaikki vitun temmit ja kotarit Baotian skootterilla. Vireinä on vitun iso powerfiltteri ja saatanan pieni suutin ettei vie liikaa bensaa. Lyö muuten liekkiä putkesta ja välillä penkin altakin kun kääntää kaasua kunnolla. Takarenkaat ei kestä sitä vitunmoista sutimista kun lähtee valoista. Poliisejakaan ei tartte pelätä kun eivät saa kiinni mitenkään. Kotarissa on tt:nä 30 heppaa, mulla kun laittaa tankkiin re85 niin löytyy 50 pytyllä 97 heppaa. Kerran kun penkitin niin näytti vaan 80 heppaa kun suti niin vitusti ja sen jälkeen dyno räjähti paskaksi. Että kaikki vitun kotarikuskit haiskaa helvetin pahalle ja hypätkää kaivoon ja syökää vielä paskaa. Baotian on poliisien kauhu, kotareilla ajaa kaikki retardit joiden mielestä on siistiä kun mopo on oranssi ja nimi ja siihen voi liimata tarroja.
Ilmianna
Jaa
Husabergin kevari tehokkaimpia TT:nä ja myös hienoimpia :)
Ilmianna
Jaa
honda varadero on hienoin ja tehokkain, koska siinä on 2 pyttyä
Ilmianna
Jaa
Ostakaa vaa joku kiva kyykky ja vaihtakaa siihen isompi kone
Ilmianna
Jaa
vittu voin sanoo sen että Japanista tulee MAAILMAN parhaat laitteet esim: Toyota, Mazda, Subaru, Suzuki, Lexus, Isuzu, Honda, ja vittu Ostakaa Suzuki rm 500 nii ei varmasti kukaa valita ainakaa kiihtyvyydestä !!!!
Ilmianna
Jaa
varadero on vitun lussu vitun idjootti ja japanista tulee kaikki parhaat kevarit esim suzuki, yamaha, ktm, honda, kawasaki ja muut hyvät pyörät. Husaberg on ruotsalainen ja siinä on sama kone ku ktm exc:ssä joten haista vittu sinä.
Ilmianna
Jaa
Ööö... mistä päivästä lähtien KTM on ollu japanista? tietääkseni tulee itävallasta.
Ilmianna
Jaa
no vittu tulee se japanista niiku kaikki muutkin kisaenskat sama pyörä tekniikaltaan ja alustaltaan katteet ja muu ulkonäkö vaan eroaa merkin lisäks
Ilmianna
Jaa
Voi kuukaa tuukaa mun vanhan mallin honda crm kaas koittamaan mikä nostaa keulaa 4 vaihteella! ;)
Ilmianna
Jaa
1 VASTAUS:
Meitä on monta ja homoilla on Honta! Itsehän nostelen mh MOPOLLA ilman kytkintä keulaa ylös nelosella...
Ilmianna
Jaa