eki.lehtonen
Olen kuulemma jääkaappipakastimen kokoinen harrastelijakokki jota ei saa päästää viittä metriä lähemmäs lihatiskiä.
Harrastelen myös suustaladattavilla mustaruutipistooleilla ampumista maajoukkuetasolla.Kesäisin moottoripyöräilen ja liikun luonnossa sieniä etsimässä ,loppu vapaa-aika meneekin autoja ropatessa.
Motto: Kyllä se siitä.
Linkit: http://www.motopalsta.com, http://mustaruuti.sporttisaitti.com
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia9 aloitusta · 663 kommenttia
- Mulla on felitsiaanossa punainen neste.
Talven tullen sitä alkaa kulua,just öylön laitoin paisuntasäiliön täyteen,meni vajaa litra.
Mahtaisko johtua lohkolämppärin käytöstä,mene ja tiedä.
Kesällä nestettä ei kulu tippaakaan.
Tätä on jatkunut jo useamman vuoden mutta ei se menoa haittaa kun sen tietää ja muistaa. - Moottoriin tiivistynyt kosteus höyrystyy kun kone lämpiää ja nousee ylöspäin ,siis öljykorkkiin.
Tämä varsinkin talvella ja lyhyillä ajomatkoilla.
Toiset öljymerkit keräävät kosteutta enemmän kuin toiset, siitä vanha sanontakin."Sunoco vaahtoaa vaan ei voitele". - Vanha jopparien vippaskonsti on kaataa Coka Colaa
kytkimeen niin pitoa löytyy niin kauvan kuin perävalot näkyy. - Ai että tuli vastaan.Minä olisin pistäny liikkeen maksamaan koko lystin kun kerra rikkovatkin.
- Jos et oo viä löytänyt torvee niin se on syylärin
etupuolella oikeessa etukulmassa. - Ite laitoin keskikonsolin kylkeen kiinni lyhkösillä ruuveilla ja hyvin on toiminu.
Vielä kun laittaa sen hiukan yläviistoon niin ei puhalla suoraan penkkiin eikä se myöskään pääse irtoamaan kiinnityslevystä. - Mulla kuuluu kanssa natinaa ja kitinää varsinkin hiukan kovempaa ajaessa.Olen sen paikallistanut kyllä hanttarin penkin tienoille.
Etupäästä kuuluvat äänet saattavatten sen sijaan kuulua joustintuista, mulla toisinaan kuuluu kunnon kolahdus kun jousi laukeaa pienestä "pännistä" ohjausta käännettäessä.
Ei haittaa menoa. - Suzukin GS500E. Se on varmasti naiselle sopivan matala ja muutenkin ekaksi pyöräksi passeli peli.
- Mitähän ajoit takaa tuolla ruiskutuksen lisäämisellä?
- Eipä taida lukkoihin olla varaosia myynnissä.
Uuden hintaa en edes kysellyt ja romuttamoissa ei ollut.
Vinkkinä vielä,kun joudut uuden hankkimaan niin otapa vanhasta haittalevyt ja laita ne uuteen, niin pärjäät edelleen vain yhdellä avaimella. - Lukkopesän saa irti avaamalla oven päädyssä olevasta pienestä reijästä näkyvää torx kantaista ruuvia kääntämällä sitä vastapäivään kunnes se ei enää käänny.
Lukkopesä lähtee nyt irti varovasti ulospäin vetämällä
Lukko on kiinni kahdella epäkeskoisella prässättyä peltiä olevalla kappaleella,jotka voivat tässä tai sitten lukkopesää takaisin laitettaessa irrota ja pudota oven sisään,jolloinka täytyy oven verhoilu purkaa, siispä maltti on valttia.
Lukkopesän saa purettua yksiin kappaleisiin,ei mikään hankala homma.
Haittalevyt kannattaa laittaa pöydälle oikeaan järjestykseen ja putsata hyvin samoinkuin varoa etteivät ne pienet jouset häviä.
Minä kuitenkin luulen että vika löytyy lukkopesän takaosassa olevista alumiiniseoksesta valetuista holkeista.Melkoisella varmuudella ne ovat rikkoutuneet tai sitten vain toinen.
Jos näin on niin sitten täytyy hankkia uusi lukkopesä jos ei sitten satu olemaan sorvia ja viilasarjaa käytössä että voipi tehdä uuden holkin niinkuin ite tein vävypojan lukkoon.
Saattaahan,jos on hyvä tuuri,vika olla myös ryytyneissä haittalevyissä joista selviää pelkällä putsauksella ja rasvauksella.
Toivottavasti tästä oli apua, ei sitte muuta kuin onnea yritykselle,jos et sitten vie autoasi merkkikorjaamoon. - Hajosiko luukopesä,siis se osa mihin avain laitetaan.
Vai menikö kahvaosa,elikä ovea ei saa auki kahvasta vetämällä? - Melkeinpä samanlainen stoori kuin itellä.
Ensimmäinen oma menopeli oli 55 mallinen jawa 125.
Sillä sitten oli pakko päästä kruisailemaan vaikkei se ollut edes rekisterissä saatika sitten itellä ajolisenssiäkään, tämä joskus 60luvun lopulla.Jawasta otettiin kaikki ylimääräiset pellit ympäriltä pois ja siitä tuli lopuksi jäykkäperäinen kun hajonneiden takapumppujen tilalle laitettiin hetekanputkista pätkät vaan eipä se menoa haitannut.
Laillisesti pääsin sitten ajelemaan kun isäukko osti 15 kesäselle käytetyn pappatunturin.
Papan moottorin sielunelämään piti tietysti tutustua,saakos sen noinkin pieniin osiin,kysy isäukko.
67 mallinen suzuki oli kova sana,se kulki just sataa,nailontakki vaan lepatti kun meikäpoika päästeli menemään,kypärän sentään olin saanut kaupanpäälle.Nepä oli aikoja ne.
Sittenpä tulivat 500cb, 250 kawa,750 tuutti ja nytten pitkän tauon jälkeen 750vfr jota tuossa eilen juuri kävin herättelemässä. - Taas joku räkänokka sinuttelee vanhempia.
- Tässä kun on lueskellut kaikenlaisia kommentteja isojen pyörien puolesta niin tässä tosijuttu viimekesältä.
Vanhempi kaveri,kanssa kevarikokemuksella,meni paikalliseen liikkeeseen ja osti tonnisen.
Ja eikun liikkeestä kotiopäin ja 50m ajon jälkeen suoraan verkkoaitaan.
Se vaan lähti, sano kaveri.
Kyllähän sitä ittestä jo tuntuu että hallittee pyörän kuin pyörän kun on enemmän tullut ajeltua, mutta eihän kaikki kuskit voi syntyjään ja kylmiltään hallita isoja vehkeitä tosta vaan.
Korvien välistähän se tietty on kiinni mutta kyllä kannattais hiukka pienemmällä enstex opetella ja kyllähän viissatasellakin pääsee sairaalaan jos niikseen tulee.
Siten kysymykseen onko järkeä.
Pyörän ostossa ei ole mitään järkeä!
Pyörästä ei ole muuta kuin pelkkää rahanmenoa.
Se on pelkästään tunnepohjainen juttu.
Mutta helvatin kivaa pyöräily silti on. - Ihan noin uteliaisuudesta?
Kun nokivasaraa polkee niin kaasuöljyä kuluu varmaan tommonen 5l sadalla mutta kun pentsiinikoneesta otetaan huipputehoja niin mun käsittääkseni tankissa pyörii härjänsilmä niin että kulutus taitaapi mennä pitkälti toiselle kymmenelle? - Lieneekö akussa tarpeeksi potkua.
Mulla oli kiisselissä samanlaista onkelmaa joka hävis akun uusimisella. - Solenoidin voit helposti tarkistaa kun otat sen pienen johdon mikä tulee virtalukolta solenoidiin, irti solenoidista, ja laitat solenoidin napaan johdon ja sen jälkeen kosketat akun plusnapaa johdon toisella päällä.
Nyt pitäisi startin pyöriä jos solenoidi ja startti on kunnossa.
Jos valotkaan eivät nyt toimi niin vika kyllä on ennemmin virtalukossa.
Otappa 12v lamppu ja kytke se solenoidiin menevään pienempään piuhaan ja lampun toinen napa miinukseen,siis runkoon ja väännä avain starttiasentoon,jos lamppu ei syty niin virtalukosta vika löytyy,jos ei sitten virtalukosta tulevasta piuhasta edellyttäen tietysti että virtalukkoon myös menee akusta virtaa.
Vielä! Akusta täytyy tulla virtajohto virtalukkoon.Virtalukosta täytyy mennä virtajohto solenoidiin,solenoidin runko toimii miinusjohtimena.Siis virta tulee akusta päin solenoidin läpi maihin.
Toivottavasti ymmärsit. - Minoon kylä vakaasti sitä miältä että kaikkeen muuhun paitti Ruåtsalaiseen iltapäivälehdistöön voi luottaa!
- Vaihda vaan koko plootu kun kerran oo net jo hommannu,vanha pelti tuskin kestää hitsaamista.