mar44u

Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Koulut: On käyty Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

97

Kommenttia

5292

  1. auennut ensimmäistäkään kuvaa. Vaan haitanneeko tuo?
  2. lämmönsiirtokyky on vain murto-osa veden/vesi-glykoliseoksen lämmönsiirtokyvystä. Ominaislämpö puolet ja lämmönjohtokerroin 21,6 % veden vastaavista. Vaatisi koko jäähdytysjärjestelmän uudelleen suunnittelua ja mm. huomattavasti suurempaa kokoa. Ohjaustehostin kyllä toimisi, mutta letkut olisivat sekä kalliimmat että epäkäytännöllisemmät omaan säiliöön verrattuna. Sama jarrujärjestelmästä.
  3. Hondan ratkaisuja, mutta joissakin eurooppalaisissa moottoreissa nopeat kierrokset sai pois kaasua vähän polkaisemalla moottorin käynnistyttyä. Imusarjan alipaine veti nopean tyhjäkäynnin asetuksen pois päältä. Onko autossasi kaikki kaasariin tulevat letkut ehjät?
    Ei ole vaikeaa opetella automaattiryypyn toimintaperiaatteet ja sitten etsiä, miksi se ei toimi toivotulla tavalla.
  4. sehän kyllä tiedetään, että Suomen poliisi on väkivaltainen.
    Vähän aikaa olivat ihmisiksi, kun tanskikaveri Sten Christensen teloitti pari kappaletta muutama vuosi sitten. Tarvitaanko taas apua ulkomailta?
    Missä rikos tapahtui?
  5. kytkemällä valoille tulevan virran sellaisen releen kautta, joka vetää 13 voltilla? Normaali latausjaännitehän on luokkaa 14,1 - 14,5 V.
  6. maksuihin riittävä.
    Pullolääkkeeseen jo tuhlasin, ehdota parempaa.
    Ja seuraavan kuun eläkkeelle ehdotuksia...?
  7. ikäluokkaa ollaan ja vielä niitä muutamia tietolähteitä on. Vähän aikaa. Siksi sanonkin: PIDÄ KIIRETTÄ! Liian moni tietolähde minullakin meni ohi kun en pitänyt kiirettä.
  8. ainakin on/oli nopea tyhjäkäynti kylmänä. Pitäisi poistua kun vähän polkaiset kaasua.
    Saattaa olla muitakin ratkaisuja enkä edes tiedä, onko autosi kaasutin- vai ruiskukone.
    Eikä se automaatti mitenkään rusahda jos kunnossa on...
  9. ihan siitä, missä yhteydessä niistä puhutaan.
  10. juuri niitä tarpeettomia, kelvottomia ja kalliita laitteita. Sitä kelvotonta elektroniikkaroskaa, josta olen ennenkin maininnut.
    Vaatikaa ihmiset luotettavampia autoja!
  11. Minä maksoin juuri eläkkeestäni 800 euroa veroja ja melkein 700 euroa muita laskuja. Loput tuhlaan.
  12. tuossa lienee suodattavana elementtinä? Eli ottaako ollenkaan pölyä pois missään tilanteessa? Pöly sylinterin seinämillä olevan öljyn kanssa muodostaa oikein hyvän hiomatahnan...
  13. tekosyy, kun ei oikeaa tiedetä.
    Enkä tunne Ducaton jäähdytysjärjestelmää.

    Moottorin puolella on ilmaa. Mistä sitä tulee? Vesipumpun tiiviste vuotaa moottorin jäähtyessä?
    Lämpimällä ilmalla moottorissa kiehuva höyry ei lauhdu ennen termostaattia vaan jaksaa lämmittää sen, jolloin termostaatti avautuu ja päästää nesteen kiertoon ja ilman pois.
    Kylmällä ilmalla termostaatti ei avaudu, vaan höyryksi kiehuva neste työntää jäähdytysnesteet takaperin jäähdyttäjän läpi paisuntasäiliöön ja ulos.

    Näinhän se ei tietenkään oikeasti mene, mutta...
    Poraa kuitenkin siihen termostaatin jäähdyttimen puoleiseen läppään 3 mm:n reikä ellei sitä alkujaan ole. Pääsee ainakin ilmat pois moottorista. Haittaa siitä ei ole. Useimmissa termostaateissa se reikä on tehtaan jäljiltä, mutta ei kaikissa.

    Sitten kun vika aikanaan selviää, kerro meille muillekin tiedoksi. Ollaan sitten kaikki vähän viisaampia.
  14. termostaatin lautasen reiällä toinenkin tarkoitus. Se päästää ilman pois moottorista jäähdyttäjän suuntaan.
    Ettei olisi mitään ilmavaivoja?
  15. tien voitte laskea polttoaineen kulutuksenkin...
  16. liikenteen valvonnassa on siis sittenkin havaittu. Jo oli aikakin!
  17. oli sitten kyseessä provo tai ei:

    - Kun käyttää sisätilalämmitintä 0,5 h ei autoa voi sanoa lämpymäksi.
    - Ei varmasti voikaan. Noin 0,5 kWh:lla ei paljoa lämmitetä, ei sulateta jäitä eikä varsinkaan haihduteta vettä ilmaan.

    - Kun auton käynnistää tulee lämmityslaitteesta kylmää ilmaa, miksi ?
    - Blokilämmitin on teholtaan luokkaa 0,5 kW. Käytetyllä 0,25 kWh:n energialla ei arviolta 5 litran vesimäärää ja 100 kg:n rautamurikkaa paljon lämpimämmäksi saa varsinkin, kun osa lämmöstä siirtyy moottorista kylmempään ympäristöön. Säteilylämmittimen teho perustuu käytännössä lähinnä mielikuvitukseen.

    - Miksi lasit eivät tule kirkkaiksi, vaan parhaassa tapauksessa jää sulaa yhtä läpinäkymättömäksi huurteeksi?
    - Lämmitysenergia ei vain kertakaikkiaan riitä. Tilanne hakeutuu kohti stabiilia tilaa, missä lämmittimen teho nostaa sisätilan lämpötilan niin ylös, että ulos johtuva lämpöteho on sama kuin lämmittimen teho.
    Jos energia riittäisi, seuraava vaikeus tulisi ilmaan haihtuneen kosteuden poistossa tai liiallisessa kuumuudessa.

    - Miksi sähkö katkeaa tolpasta jos molemmat päällä samanaikaisesti ?
    - Liian pieni sulake. Älä vaihda suurempaan, sähkökaapelointi on mitoitettu kyseiselle sulakekoolle ja liian suuri siirtoteho aiheuttaa sähkölaitteiden ylikuumenemista, pahimmillaan tulipalon.

    - Kuivaako sisätilalämmitin lattiaa ja muuta materiaalia ? Miten?
    - Kuivaa vähän. Lämmittämällä sisäilmaa, jolloin ilma pystyy sisältämään enemmän kosteutta kuin kylmä ilma. Kosteuden viemiseen sisätilasta ulos sisätilanlämmitin ei sovellu. Tarvitaan ilmanvaihtoa, mutta kosteuden lisäksi ilma vie myös lämpöä ulos.

    Pieni fysiikan kertaus helpottaa kummasti arkipäivän ilmiöiden ymmärtämistä. Antoisia lukuhetkiä, ei se ikävää ole! Ja sitten voi halutessaan laskea, paljonko joku asia vaikuttaa toiseen asiaan.
  18. sinulla pakkasnesteet autossa eikä pelkkä vesi?
    Jos on vesi niin jäätynyt jäähdytin tekee nuo oireet.
    Termostaatissa on kai sitten se 2 - 3 mm:n reikä, että lämmin vesi pääsee yleensä ollenkaan termostaatille asti?
    Mitähän muuta arvailisi? Pitäisi nähdä... edes Ducaton jäähdytysjärjestelmä.
  19. tiiviste minulla jo 16 v vanha, kun en koskaan muista ostaa uutta. Ei tuo silti vuoda.
  20. tietooni ei ole tullut, että kesäksi ja talveksi pitäisi olla eri termostaatit.
    Jos joku tietää paremmin, niin kertokaa millaiset ja missä autoissa sellaisia suositellaan käytettäväksi. Myös millä perusteella.
    Kiitos.
    21. 216 / 265
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt