- Laita heliumia nihin renkaisiin niin pääset ilmateitse nopeammin ja ei renkaatkaan kulu niin nopeasti :D
- Juu kannattaa varoa että ei mene vahingossa talvi ja kesä ilmat sekasin.
Tietysti kannattaa vaihtaa 4 kertaa vuodessa ilmat eli vuoden aikojen mukaan.
Ja joka vuoden ajalle olisi hyvä olla omat renkaat tietysti.
Kysy vaikka vianorilta Ilmojen vaihdosta tarkemmin ettei käy väärin :D - en ole ikinä kullutkaan moisesta :D kaikkea uutta sitä oppii :)
voi olla silti että myyn pyörän ja katon jotain muuta tilalle :) - tarvinneen varmaa juu laittaa jotain säilöntä ainetta ensi talvea vasten :)
- Avasin kaasarit ja kävin suttimet läpi ja yksi oli ainakin tukossa.
Sörkein kaikki suuttimet nuppineulalla lapi laitoin kaasaan.
Sitten starttasin ja se lähti näpäyttämällä käymään :D
Joten suuttimissa vika vaikka muuten puhtaat kaasarit olivatkin.
Kiitos kaikille viisaisita neuvoista :)
Seuraavan kerran kun joku vika tulee niin varmaa löytyy helposti ,kun niin paljon on jo työtunteja tullu käytettyä pyörän sielun elämän tutkimukseen :D - Juu tarvinneen tehdä niin eli perehdyn kaasareihin paremmin.
Huomasin muuten että kun vanhan hanan vaihdoin uuteen niin oli se hanaan tuleva suodatin painunut alapäästä läjään joka menee tankin sisälle. - Nämä helvetin päänaukojat voivat sitten siirtyä heti seuraavaan keskusteluun.
Ps. ei ne helvetin osat maksa juuri mitään ulkomailta tilaamalla. - No nyt on bensahana vaihdettu ja ei auttanut tilanteeseen.
Kipinä on nyt sellanen, että ei koskaa niin hyvä ole vielä mun aikana ollu.
Eli kaksi oikean puoleista pyttyä ei saa bensaa lainkaan eli voiko kaasarit olla jotenkin tukossa?
Jokaselle pytylle tietysti menee oma kaasari eli voiko vaan ne oikeat olla tukossa?
Pyörä siis toimii täysin ajossa kun vaa jotenkin saa sattumalla käymään lähtemään eli ei nikottele lainkaan ajossa. - tilasin nyt kuitenkin uuden bensahanan josko siinä jotakin vikaa kun kuulemma toimii alipaineella ja voi oireilla kuten itsellä.
Tarvinnee odotella hanaa ja infota lisää jos ei toimi ... - juu tarvinnee kokeilla tätäin konstia :D
- boksin johtoja ei voi saada väärin kun liitin menee vaan yhtä tietä boksiin.
en ole avannut kaasareita mutta olettaisin siellä olevan kalvot. - siis pyörässä on kyllä kaikki tehot tallella kun lenkin heittää ei yhtään mitää vikaa huomaa ajossa.
- juu kaasareita en ole itse pidellyt millään tavalla muute kun valuttanut ruuveista vanhat polttoaineet pois.
Huomasin sellasen jutun kun viimeksi saatiin käyntiin uusilla tulpilla ja heitettyä lenkki,niin seuraavalla kerralla ei käyntiin millään.
pyörä on siis rivinelonen ja kaksi vasemman puoleista tulppaa olivat karstoittuneet ja oikean puoleiset puhtaat.
Lisäksi karstaiset tulpat olivat märät starttailusta ja puhtaat kuivat eli olisiko kaasuttimessa jotakin jumissa ? - -Pyörässä suodatin näyttää vapaavirtaus suodattimelta mutta siis alkuperäisen mallinen kyllä.
-Uusi akku vaihdettu ei auttanut.
-Bensaa saa, haisee sen verra kun starttailee jonkin aikaa käyntiin ja tulpat kastuu.
-Tulpat on ostettu liikkeestä ja pitäisi olla juuri oikeat arvoiltaan.
-Puristukset mitattu ja kaikki pytyt näytti suurinpiirtein samaa.
-Johto liitoksia käyty läpi ja hiottu puhtaaksi liitoksia.
-Työntämällä kun yritti käymään 2 vaihteella niin lupaili jo ,mutta ei saanut tarpeeksi vauhtia että olisi käynnistynyt.
-Kipinä näyttää ihan hyvältä kun hion puolan maa kohdat puhtaaksi kun oli ruostetta.
Voiko startti olla jotenkin oikosulussa ettei lähe käymään starttaamalla?
Startti kyllä pyörii suht rivakasti mutta ei välttämättä tarpeeksi?
Tuntuu että käyntiin lähtö aina vaa joka kerta huononee ennen lähti käymään jos oli hieman lämpeempi ilma mut ei auta sekään enää?