- Niin, siis vesi-WC;n ymmärrän kyllä :)
- Mitä tarkoitat " . . . sekä erillinen aterio, vesi-wc, ei "portaita", vapaata avotilaa illanistujaisiin, ajotila kokonaan sisällä" ?
- Akut kyllä ovat sen sortin tavaraa, joka olisi ihan järkevää ostaa suomesta kauppiaalta, silloin hän hoitaa asiat jos ei pelitäkään laiteet. Jonkun Romanialais-Latvialaisen mafian kanssa kun ei ole ihan helppo neuvotella takuu-asioista.
- Kokemuspohja näistä "laitteista", on sellainen etteivät paukuttele sulakkeita laiturilta., vaan laikaisevat veneen oman sulakkeen. Voit kokea ja uskoa aivan mitä haluat, mutta tuo on kokemus oikeasta maailmasta.
- Käytännössä vaan tuntuvat toimivan, eipä ole kertaakaan lyönyt sulakkeet laiturilta, vaikka on "usempikin" Sea Ray ollut laiturissa laitteistoineen :)
Onko sinulla ihan varmasti tiedossa ja ymmärrys, miten nuo laitteet toimivat, tai sulakkeet :)
Tämä taitaa olla niitä juttuja, jotka eivät ole uskostasi kiinni :) Käytännössä koettua. - Sama vika, ensi talveksi tarvitseekin selvitellä asiaa. Tuo on näppärää touhua, mitä olen jenkeissä seyrannut kun paketoivat talveksi 40 ft. flaikkareitakin. Eikä mitenkään kohtuuttoman hintaista.
- No, kun kaikki liikenevä isketään vanhaan Sea Rayhin ;) Pitää sitten kaikkia enemmän tai vähemmän hassuja "pennin venytykseksi" kysellä ja selvitellä. Täytyy pistää tilaukseen pari noita inverttereitä. Kiitoksia tähän asti.
- Siis keittiömiehen kanssa on tarkoitus asia hoitaa, omaa osaaminen ei sellaiseen toimintaan, kuten ei tekemiseen varsinaisesti muutenkaan taivu. Teettämään joudun lähes kaiken :)
- Niin kuin totesin, veneen sulake lyö pois päältä ennen laiturin sulakkeelle käymistä :)
- Veneessä tilaa rakentaa jääkaapille, ja jääpalakoneelle hyvän ilmankierron mahdollistava kaapisto. Muuten pikaisella lukemisella lyö tyhjää nuo numerot :)
- Onko merkitystä tuohon laskelmaasi sillä, että 2 x 200 Ah ovat geeliakkuja?
Lamppu kuormalle? Mitä pirua tuollaisella sitten tekee? Tuollainen virtamäärä LED-lampuille ;) Siinä alkaa kaupunkeivalaistus olla paikallaan :D - Tuohon laskelmaasi en osaa ottaa kantaa, en ymmärrä tuollaisista hölkäsen pöläystä, eli on pakko luottaa muiden laskelmiin. Mutta ei se kovin hyvältä näytä inventteri toimintaa ajatellessa, akkuja olisi ensi kesäksi tosiaan käytössä periaatteessa 600 Ah, ja jos hankkisi tuollaisia halpoja inverttereitä pari https://www.banggood.com/UKC-12V-4000W-Watt-Modified-Sine-Wave-Inverter-12V-To-220V-Power-Inverter-USB-Output-p-1195223.html?rmmds=search&cur_warehouse=CN
- Enhän minä väittänyt siirtyväni noille palstoille ? Omalla kirjoituksellasi vahvistat tuon aloituksen tekstiäni. Niin kuin huomataan, täällä on aika vaikeaa elo muutamilla.
- Minulla taas ei koskaan enää tule veneeseen mitään kaasulla toimivaa, missään muodossa.
- Olisipa ollut kesä, tuo olisi aika osuva kommentti aiheeseen :)
- Käytiin äsken katselemassa jääkaappeja sellaiset 700-800 maksaa esim. 230V Samsung yms . ja on kyllä kaikki huomattavasti laaduukkaamman oloista kuin noissa 12/230V kaapeissa. Mitä tulee kiinni pysymiseen, niin taatusti ainakin yhtä hyvin kuin noissa "matkajääkaapeissa", revittiin käynnissä olevien "kotijääkaappien" ovia liikkeessä testiksi ;) Katselin mm. koneistojen, hyllyjen yms. kiinnityksiä ja laatua kaiken kaikkiaan, niin kyllä nuo "marinekaapit" ovat leluja verrattuna kotikaappeihin. Ei siis kaappien kesto ja laatu ole 230V kaapilla este venekäyttöön, ajatellen että tämä vene ei ainakaan ihan hevin hirveästi rytki ja keiku äkkinaisesti.
- Ajatus olisi laittaa 2 x 4000 W invertterit, kumpikin piikkitehonkestossa 8000 W.
Taitaa kuitenkin vaatia sellaisen akkupatterin, että menee niiden painosta "paatti pohjaan" ;) - tilaa olisi kyllä parille "taipuvalle" aurinkopaneelille n. 60x100 paneelille flaikkarin etureunassa. Siinä mielessä ei pois suoljettu mitenkään, sillä tuohan olisi hiljainen järjestelmä ylläpitää akkujen latausta. Siinä edelleenkin säilyy ongelmana tuo 12/220V laitteet.
Nyt veneessä olevat akut. 2 x 200 Ah (toinen varattu starttiakuksi) , 2 x 100 Ah (keula-peräpotkuri ja ankkurivinssien akut) 1 x 80 Ah (genenakku) ja tänä talvena lisätään moottoreille omat 80 Ah;n starttiakut. - Tuo kokemuksesi ei kyllä oikein tue "nerokasta" ajatustani siirtymisestä nykytekniikkaan, eli inverttereihin :) Ajattelin hankkia 2 x 4000 W invertterit ja rkentaa oman järjestelmän niiden ympärille. Kokemustesi ja muiden vastaavien pohjalta, taidan pitäytyä tässä vanhassa hyvässä systeemissä, eli 12V-maasähkö-generaattori ;) ja hankkia sen kalliin 12/220V uuden jääkaapin. Akkupatteristoa kyllä on, ja tarkoitus koneiden starttiakut täysin erillisinä viellä lisätä, eli 2 x 80 Ah.
Nyt veneessä olevat akut. 2 x 200 Ah , 2 x 100 Ah 1 x 80 Ah. Taitaa siltikin nuo invertteillä käytettynä, siis nuo laitteistot, syödä kuorineen nuo akut ;) Ehkäpä siis keskityn perinteisempään, siis veneessä olevien järjestelmien parantamiseen :) - Ei pauku laiturien sulakkeet. Tässä laitteessa siinä mielessä hienoa, että on 15 A pääsulake veneen puolella, eli se paukkuu ennen satamasähköjen paukkumista, toimii muuten sitten ihan käytännössäkin. Ilmastointilaite on tällä hetkellä liitetty siten, että sitä käytetään vain generaattorin kanssa, joten sinulta ei H-veneesi asumismukavuutta rajoiteta sähkön suhteen. Suuremmat kuin H-veneet, onkin jo samanlaisella sähkölaite repertuaarin kanssa varustettuja, varsinkin siis uudemmat purjeveneet.
Itsellä tarkoitus viellä lisätä jääpalakone 220V laiterepertuaariin :)