- Mikä tahansa noista ihan kiva harrastuksena ja oheistoimintana, sitten pitää olla jokin homma jolla elää ja osittain rahoittaa noita vene/veneilyyn liittyäviä toimintoja.
- No, jos nyt muotoilisi asian "fiksuhkosti". Tuossa on näköjään paljon läpikäytyä ja kunnostettua, hintakin kohdallaan - huomioiden että luultavasti niin kuin MarineMan kirjoittikin tuolla, 25.000,- luultavasti lähtee, ja silloin se on aivan kohtuu hinta käyttökelpoisesta suhteellisen tilavasta veneestä.
Mikäli tuo on jonkun mielestä "järjetön" hintapyyntö, on hän aivan väärää kohderyhmää tuollaiselle veneelle, ja sanoisin veneelle yleensäkin. - Katselin tuossa "Naantalin vierasvenesataman" sivuja, ja sieltä sai käsityksen, että mm. etukäteen varattu paikka maksaa lisähintaa 5 €. Yleensä etukäteen varattu on halvempi, tai ainakin samanhintainen kuin normaalisti varattu.
Tuota pysäköintiämaksua en ymmärrä alkuunkaan, "liikekeskuksissakin" hyvittävät asiakkaille pysäköintimaksuja, mutta Naantali ei kai sitten, eikä Naantalin rantaravintolat ja liikkeet eivät halua asiakkaita, he nähtävästi tukevat näitä harratelija venesataman pitäjiä, joilla koko homma hakusessa.
Säästöä sataman pitäjälle siitä, kun ei ajele sillä kumiveneellään ristiin rastiin kyselemässä typeriä.
Palveluna on ollut hienoa mm. edellisvuonna, kun illalla kiersi nuori henkilö keräämässä yöpymismaksut niiltä jotka eivät siihen mennessä olleet niitä maksaneet. Meiniki oli kaiken kaikkiaan sellaista "lomailunoloista", eikä tälläistä rahastukselta maistuvaa hölmöilyä.
Tähän sopinee se klassinenen "pitäkää perkele tunkkinne" ajatus ! - Hiukan kyllä itseäkin nyppi, kun sillä kumipöristimellä rahaa ruinaamaan kurvailivat ennen kuin edes tyhjään satamaan päästiin. Lisäksi koetti myydä paikkaa, johon ei haluttu.
Parkkiraha veneellä päivävierailijoille ei välttämättä ole järkevä veto. Maksaa sen verran ravintoloissa appeet.
Autoilekkin tosiaan löytyy naantalistakin ilmaisia paikkoja, ja rantaravintoloiden eloahan se kaventaa, tuollainen parkkirahan keräys. - Ihan linjassahan tuo, ajankohta ja tuuri ratkaisevat aikalailla kustannuksia tänne peräkylään rahdin suhteen. Se on mahdollista saada huomattavankin edullisesti, jos on aikaa "roikottaa" venettä esim. Englannissa ja odottaa oikeaa laivaa suomeen.
- Kaksi perhettä väljästi ;D
Siehän huumormiehhii oletkii ;D - Ainoa "venelehti" jota enää nykyisin viitsin lukea, on Venemestari. Se tulee kestotilauksena.
Venelehteä en ole koskaan oikein ymmärtänyt, toki tajuan sen että kyse on omasta ymmärryksestäni, mutta siitä huolimatta.
Kippari taas osittain samanlainen sisällöltään kuin Venemestarikin, mutta jotain siitä tuntui puuttuvan, siksi senkin tilaus tuli peruttua, kuten Venelehdenkin. - Helpottaako ahdistusta, jos totean että tuo on sellainen max. kokonais-arvio kahdelle, auton ja trailerin kanssa, enkä usko että venettä hakemaan lähtevä siitä loukkaantuu, jos jää alle tuon hinnan.
En viitsinyt, enkä viitsi tarkasti sitä nykyhintaa selvittää, kun en ole sinne Lähdoössä. - Mahdollisesti olisi, asiasta kun en tuossa muodossa ymmärrä, pitää etsiä joku joka ymmärtää ja kysyä onko tuollaisella tai tuolla tavalla mahdollista uudempaa Volvomateriaa ja lelua hyödyntää. Jos olisi, luulisi kyllä että joku olisi sellaista osaamista mainostanut. Mutta täytyy tutkia.
- Auto traileri, takaisin päin tullessa pidempi yhdistelmä. maksaa lautoilla. Ei niinkään se polttoaine.
- Miten ? En käske sitä valmistamaan, kuten varmasti tiedät, sen lisäksi että se on laitonta, se itse valmistettu raha ei myöskään ole käypää valuttaa. Mikä olisi siis se toinen tapa tehdä itse rahansa.
- Hapenee rahti huomattavasti, jos on sopiva auto (pieniruokainen) ja traileri, kuten aloittaja kertoili. Englannista Goteborgiin laitalla, Ruotsin poikki ja lautalla yli. kustannus autosta riippuen n. 2000,- sis. Alv.
- Eiköhän tässä hinata ihan tarpeeksi luusereita perässään, jotka eivät muuta tee kuin valittavat ja huutavat lisää. Tehkää helvetti itse rahanne !
- Takana 17 vuotta purjeveneilyä.
Skuuttikisko, mikäli sen pulttaus ei ole pettänyt, nimenomaan vain "halkeama" vuotoja. Eli Captain Tolleyn liutku omiaan. - Miksi tilapäinen ? Omassa veneessä ikkunat tiivistetty tuolla aineella, ja nyt on 5 vuotta kestänyt. Jos alkaa vuotamaan, pitää uudestaan tilkitä.
Veneeseen, saumoihin ja kiinnityksiin kun ei oikein pysyviä tilkitsemisiä olekaan. - Kommenttini koskee siis XO-veneitä, eikä suinkaan sen esi-isää joak kunniakkaasti on merikelpoisuutensa varmastikin osoittanut, joskin sitä ei ole tainnut nykysuunnittelija saanut "kopioitua".
- Ei ole kyllä oikein minulle selvinnyt, mitä pirun varten tuollaisia tehdään, rumia kuin perkeleet, eikä oikein käyttökelpoisikaan - mutta ovathan kai sitten edes erikoisia, ja kalliita.
- Messut käyty, ei mitään sen kummampaa auringon alla.
Edelleenkin tutnuvat olevaan lisääntymään päin osastoilla vanhat gubbe-esittelijät, jotka juoruavat kaveriensa kanssa, eivätkä esittele ja myy tuotteita. Tietysti se on ihan vapaaehtoista, mutta aika turha itkeskellä sitten että on perseauki, jos hakeutuu euroopan kalleimmalle myyntipaikalle, eikä hoida hommiaan. Näköjään on ostettava tarvitsemansa tuotteet ulkolaisesta nettikaupasta, kun noilla oli niin pahasti juorut kesken ja sentään tehtiin oikein useampia "lähestymisyrityksiä.
Pakko oikein tässä kiittää selvästi erottuvasta poikkeuksesta, joita toki oli muitakin, mutta Vanhalan Mika jatkoi tutulla linjallaan, kauppaa käydään asiallisesti ja messutoiminta huomioiden, eli osaa kohdistaa huomionsa useammallekin. - Ymmärrän periaatteessa ajatuksesi siinä mielessä, että ovathan nuo "villin ja vapaan" oloisia, ja juuri sellaisia tyyliltään - joka syö juuri sitä asuttavuutta, jota ymmärtääkseni etsit. Sisätilojen kustannuksella tehty "merten maasturin tyylisiä".
Mutta sillekään ei juurikaan mitään voi, jos se vaan tuntuu "omalta" tuon tyylinen vene, silloin joutuu vaan osatamaan 3-4 jalkaa suuremman kuin "normiveneen", ja se maksaa hunajaa. Mutta edelleenkin, rahat ovat sinun ;D - Ongelma on venealallakin lähes mafiamainen rakenne joka asiassa, niin messuissa kuin kaikenlaisessa "mediassa". Helvetinmoista rahastusta organisaatioilla.