ZJJ

Vapaa kuvaus

Aloituksia

67

Kommenttia

1816

  1. Ellei muuta kirjallisesti ole sovittu, annettu tarjous yleensä on voimassa
    kohtuullisen ajan.
    Tästä "kohtuullisesta" ajasta on olemassa useita tulkintoja.
    Tosin, mikäli sopimuksessa selvästi on mainittu, että tarjous päättyy
    vaikka liikkeen sulkemisaikaan samana päivänä, niin kyllä hinnottelutapa
    on aivan sallittua.
    Seuraavana päivänä voi aloittaa hintaneuvottelut uudelleen - jos haluaa -
    mutta en usko, että yksikään ostaja seuraavana päivänä maksaa suurem-
    paa välirahaa kuin edellisenä päivänä.
    Eivät autot nimittäin Suomesta lopu!
  2. Ellei muuta kirjallisesti ole sovittu, annettu tarjous yleensä on voimassa
    kohtuullisen ajan.
    Tästä kohtuullisuudesta on olemassa useita tulkintoja.
    Tosin, mikäli sopimuksessa selvästi on mainittu, että tarjous päättyy
    vaikka liikkeen sulkemisaikaan samana päivänä, niin kyllä hinnottelutapa
    on aivan sallittua.
    Seuraavana päivänä voi aloittaa hintaneuvottelut uudelleen - jos haluaa -
    mutta en usko, että yksikään ostaja seuraavana päivänä maksaa suurem-
    paa välirahaa kuin edellisenä päivänä.
    Eivät autot nimittäin Suomesta lopu!
  3. Saanee tässä sanoa, että autot, joiden tehopanosuhde ei ole paikoillaan,
    aiheuttavat väärissä käsissä päivittäin vaaratilanteita liikenteessä.
    Yleiset tiet eivät vain ole harjoitteluratoja!
  4. Olemme ns. akateeminen eläkeläispariskunta.
    Tapanamme on ollut vaihtaa autoa niin, että olemme katsoneet
    suuresta laadukkaasta tarjonnasta n. 60.000 km ajetun kolmevuo-
    tiaan leasing-palautusauton valmiiksi.
    Näitä autoja olemme pitäneet ja huoltaneet huolto-ohjelman mukaan,
    että seuraava vaihto on osunut n. 150.000 km:n kohdalle.
    Ovat vuodesta 2009 olleet dieselkäyttöisiä.
    Vaikka ajamme vuosittain Euroopassa n. 5 - 6.000 km, huomio ei ole
    kiinnittynyt näihin aloittajan mainitsemiin suuriin tehoihin ja kiihtyvyk-
    siin, vaan auton valintaperusteet ovat olleet aivan muualla.
    120 kW alarajana on osittanunut aivan riittäväksi - Saksassakin!
    150 kW on jo paljon.
    Kalliissa autossa on kalliit viat, joita kohdallemme on osunut ja silloin
    on kieltämättä mielessä käynyt, eivätkö nämä tosiaan voisi kestää
    edes vähän pidempään.
    Puoli vuotta sitten merkki vaihtui.
    Hovihankkijan mallistosta löytyi vain kyttyräselkäisiä malleja, joiden
    tavaratila oli pieni, eikä ollut edes tasainen. Lisäksi tavaratilasta puuttui -
    perinteinen 12V -ulostulo esim. kylmälaukulle. Auton vannekoko oli li-
    säksi kohtuullinen - 17 ".
    Myös auton kokoluokka vaihtui, auto on nyt vain n. 4,70 pitkä ja kaupan
    päälle tuli kiinteä neliveto.
    Valinta voi siis olla pienestä yksityiskohdista kiinni, eikä aina siitä teholu-
    kemasta.
  5. Minulla on 320e G21!
    Toyotaa ei ole ollut koskaan, koeajanut olen muutaman kerran,
    mutta ei vaihteistonsa takia pääse jatkoon.
  6. Moni muukin on täällä sanonut, että 5.000,- auton takia ei noin kauaksi kannata
    lähteä.
    Lisäksi oppikaa käydä edes vähän kalliimpia autoja katsomassa.
    Yleensä niissä on paremmat renkaatkin.
    Voi olla, että jopa varaosien saatavuus tällaiseen marginaalimerkkiin on rajal-
    lista.
    Hyvä, ettet ostanut, mutta tässä taas nähdään, miten auton kehuminen puhe-
    limessa osataan.
    Bokseri on hankalana korjattavana vaikeahko myytävä, mutta voihan olla,
    että autolle löytyy ostaja!
  7. VW-konserni käyttänee tuotannossaan paljon romanialaisia osia , mm.
    vilkkujen muoviosat, koska lienevät halvempia.
    Erikoista kuitenkin on, että esim. sähköosat saattavat olla sellaisia, lue:
    halpoja, etteivät ne toimi luotettavasti kaikilla markkinoilla.
    Tässäkin tehdas kokeilee asiaa auton ostajilla ja tuote vaihdetaan - jos
    vaihdetaan - kun valituksia alkaa tulla enemmän.
  8. Arveletko siis edellinen, ettei Sakan hallitus olisi valinnut tehtävään
    parasta tai sopivinta ja että sinun neuvojasi tai näkemyksiä tässä
    kaivataan?
    Olkaa varovaisia, millä lailla yhtä sun toista täällä julkisesti moititte!
    Voi olla, että haastemies alkuillasta soittaa ovikelloa!
  9. Se 1.000,- viiden vuoden kuluttua 10% vuosikorotuksulla ei ole 2.000,-

    On muuten € 1.610,51 jos lasket oikein.
  10. Ihmettelen kirjoittajaa, jonka mielestä autovakuutukset ovat tar-
    peettomia!
    En pidä niitä vakuutuksia edullisina itsekään, mutta olen perheellisenä
    siinä käsityksessä, että vahinkotilanteessa syyttömänä osapuolenakin
    häviää enemmän, ellei ole huolehtinut itsensä ja oman autonsa vakuut-
    tamisesta.
    Jos siinä hätäkässä vaikka lennät ulos autosta, on aika varmaa, että
    vastapuolen liikennevakuutus korvaa sinulle koituneen vahingon vain
    minimitasolla.
    Mitään erityishoitoa ei siihen piikkiin kannata odottaa.
  11. Nyt pitäisi kyllä ensin tietää, mistä kohdasta sen "miinuksen" lasket!
    Kurssi on tänään vain n. 25% siitä mitä se oli n. 2.5 v sitten.
    Eli jos uskoo autokaupan elpymiseen, on tankkaamisen aika.
  12. 2025.09.19 18:44:11

    Se ei ole noin helppoa.
    Parhaaseen tulokseen pääsee, jos löytää vastaavanlaisia tapauksia,
    jossa vastaavanlainen kanne on menestynyt.
    Paikkaansapitämättömän tiedon levittäminen - vain esimerkkinä.
    Lakikohtia on valitettavasti useampiakin sopivia.
    Myönnän, että se on valittava tarkasti.
    Toistan, että kaikki perustuu siihen pitävään näyttöön.
    Omat lakiopintoni ovat 50 vuoden takaa, mutta lain periaatteet ovat
    vielä samat kuin silloin, mutta minun varaani ei silti paljoa kannata
    laskea.
  13. Miksi vaativassa asemassa oleva Petri Poukkula ei näytä tietävän, että käy-
    tetty irtain on aina tapana myydä siinä kunnossa ja niine varusteineen, jotka
    sillä irtainta viimeksi esitellessä oli?
    Näin ollen, mikäli asiaa lähdetään tulkitsemaan tiukasti, voidaan kenties osoit-
    taa, ettei ostaja ostotilanteessa käynyt ostettavaksi tarjottua autoa huolelli-
    sesti lävitse.
    Hän ei esim. huomaa hattuhyllyn tai muun alkuperäisvarustukseen verrat-
    tavan varusteen puuttumista.
    Vilpitön myyjä tosin ilmoittaa ostajalle, että huomasitko hattuhyllyn puut-
    tumisen?
    No miksi hattuhylly puuttuu?
    Siksi, että edellinen omistaja on unohtanut sen autotalliinsa, eikä asiaa autoa vastaanottaessa ole huomattu.
    Mielestäni vilpittömässä mielessä toimiva myyjä toki korjaa puutteen ja hankkii puuttuvan hattuhyllyn, mutta ei ole sitä velvollinen tekemään, koska kysymyk-
    sessä oli käytetty auto - ei uusi!
  14. Kun lukee, niin huomaa, että useat kirjoittajat omaavat tosi puutteelliset
    tiedot lainsäädännöstä noin yleisellä tasolla.
    Lainsäädännön alkeet opitaan tosin peruskoulussa, mutta asioiden laajempi
    hallinta tulee vasta käymällä kouluja lisää ja oilemalla alan töissä.
    Siksi lakiasioiden puutteellisella ymmärryksellä ei juurikaan kannata aukoa
    päätään edes täällä.
  15. Vanha tosiasia on, että ns. "kuluja" voi aina pyytää, mutta järkevä ostaja ei niitä
    maksa!
  16. Hyvä, että Kuluttajansuoja lopultakin puuttuu näihin käytettyjen autojen
    kaupassa ilmeneviin epäkohtiin!
    Minullekin - käteisostajalle - tuputettiin väsymiseen saakka n. kuukausi
    sitten näitä turvia ja annettiin vielä ymmärtää, miten "tyhmä" asiakas olen,
    kun en muka ymmärrä asiaa!
    Auton vakuutuksetkin olisi siltä istumnalta pitänyt siirtää heidän yhteis-
    työkumppanilleen, vaikka yritin inistä, että perheessämme on muutakin vakuutettavaa kuin auto!
    Oli tarpeen nousta ns. takajaloille ja suuttua!
  17. Kiitos nopeasta vastauksesta!
    Asia on ajankohtainen itselleni, koska voisin skipata hybridit kokonaaan.
    Markkinoille yhtäkkiä tulleet n. € 30.000,- hintaluokassa olevat leasingpalau-
    tukset ovat sekoittaneet pakan.
    Niiden ajosuorite voi olla vähäinen, jopa alle 50.000 km.
    On jopa paljon valittavaa, Teslan mallit ja esim. ID4.
  18. Jatkan, vaikka edellinen kirjoitus on viime syyskuulta.
    Viime syksynä oli vielä laajoja tietöitä Kaunasin ja Puolan rajan
    välillä. Kenties ne ovat valmistumassa kaudeksi 2025?
    Via Balticalla kannattaa pysähtyä ainakin Puolan Bialystokissa
    sekä Liettuan Vilnassa, vaikka se on hieman syrjässä suorasta
    reitistä. Vilnaan vie hyvä tie pohjoisesta käsin.
    Molemmissa on suuret Raatihuoneen torit.
    Ymmärsin, että huoneen olette saaneet varatuksi edellisenä iltana.
    Itse olemme toistaiseksi ns. varman päälle lyöneet kaikki yöpymiset
    kiinni jo ennen lähtöä.
    Suunnitelmia kuin ei silloin juurikaan ole mahdollista muuttaa.
    Lupaamme kokeilla Teidän tapaanne seuraavalla matkalla., koska se on
    mahdollista.
  19. Katsoin aivan mielenkiinnosta, minkälaisia autoja liike noin yleensä myy.
    Jos kaikki myytävät autot ovat satojatuhansia ajettuja, niin miten
    ylipäätään ostajana voi luulla, että ne kaikki ovat ehjiä?
    Ehdotat asian viemistä ns. "leivättömän pöydän" ääreen.
    Vaikuttaa, ettet ollenkaan ole kuullut, paljonko oikeudenkäyminen
    Suomi-nimisessä maassa maksaa.
    Ns. oikeudessa pitävän näytön hankkiminen maksaa jo maltaita.
    Oikeudessa kun mikään "luuleminen" auta.
    Aloita Kuluttajariitalautakunnasta, vaikka epäilenkin, etteivät hekään
    paljoa asiassa voi auttaa.
  20. Annetut tiedot ovat vähän puutteelliset, enkä tiedä onko minusta tähän
    apua.
    Tulliselvityksen voi tietenkin myös itse tehdä Hangossa, mutta
    helpommalla selviää, jos apunaan käyttää huolintaliikettä, esim.
    Oy Victor Ek Ab.
    Jos kuitenkin päätät tehdä itse, niin näillä pääset alkuun:
    Auto toimitetaan Hangon satamaan kenties kontissa.
    - Mikäli Hangon satama on lähettänyt sinulle laskun, se tietenkin
    maksetaan heille. Mikäli pankkitili on ulkomailla, kyse saattaa olla rahdista.
    Varmista, että maksu siinä tapauksessa menee oikeaan paikkaan.
    Hangon satama laskuttaa kontin purkamisesta ja auton varastoinnista
    aiheututuvia kustannuksia satamassa ennen tulliselvitystä.
    Tulliselvitysaikaa oli aikaisemmin 20 pv, mutta tämä on voinut muuttua.
    - Jotta Tulli Hangossa voi ottaa auton käsittelyyn, tarvitaan varustamon
    tai sen edustajan antama luovutuslupa. (Voi hyvinkin olla sama mainittu yritys)
    - Luovutuslupa annetaan, mikäli auton rahti laivayhtiölle on maksettu.
    - Tullissa tarvitaan kauppalasku alkuperäisenä, mahdollisesti myös siirretty alkuperäinen merirahtikirja, mikäli sellainen lähtösatamassa on kuljetusta
    varten laadittu.
    - Tulli laskee tullin määrän perustuen tuontitavaran ns. CIF-arvoon.
    He lisäävät siihen arvonlisäveron 25,5%.
    Käteisasiakkaat joutuvat maksamaan tullin ja alv:n ennen, kuin auton saa
    haltuunsa.
    - Mikäli auton merkki ja malli on tyypitetty Suomessa, autoveron laskeminen saatetaan jo tehdä Hangon tullissa, mutta jos asia vaatii lisäselvitystä, niin
    jossain muussa tullin yksikössä.
    Huomaa, että huolintaliikkeen käyttö voi olla hyödyllistä, mutta on siis
    maksullista.
    Ehkä saat vaikkapa viikon maksuaikaa tullimaksuja varten, koska a.o. liike
    on Tullin luottoasiakas.
    Autoverotus on hoidettava muutaman päivän aikana, mutta autoverolle saa kohtuullisesti maksuaikaa.
    Onnea matkaan!

    Nimim. Asioiden kanssa joskus puuhatellut.
    21. 1 / 91
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt