Sähkömoottorin kesto.

Tuubista löytyy asiasta enemmänkin. ITse moottori ei kulu mutta laakerit tietysti kuluu.
Ongelma joilakin merkeillä on vuotavata jäähdysnesteen stefat. J akun moottorin jäähdytysneste vuotaa käämitykseen, moottorin ohjaus menee vikatilaan (maavuoto). Jos näin ei käy, voi käämitys vauhrioitua pysyvästi.

Toinen vika kohta on laakerien nopea kuluminen. Esim Mersun A-sähköautoissa missä siis on sama moottori kuin joissain Tesloissa, ei käytetä ollenkaan staatista sähköä poistavaa hankainta ja niinpä Mersun moottorin laakereita on hajonnut jopa 60tkm ajolla. Teslassa on laahain mikä johtaa roottorista staattisen sähkön pois.
Tämäkin osa on kuitenkin kuluva joten moottori pitäisi joskus avata ja vaihtaa se laahain.

Eli voisi sanoa että sähkömoottoreissa kuten polttomoottoreissa jotkut osaa ja toiset ei.

Meralilla taas taitaa edelleen olla hiiliharjakoneita joiden harjat on säännöllisesti vaihdettava kun ovat kulutustavaraa. Ovat rakentaneet huolloille automaattisen tulolähteen.

Kiitos nopeasta vastauksesta!
Asia on ajankohtainen itselleni, koska voisin skipata hybridit kokonaaan.
Markkinoille yhtäkkiä tulleet n. € 30.000,- hintaluokassa olevat leasingpalau-
tukset ovat sekoittaneet pakan.
Niiden ajosuorite voi olla vähäinen, jopa alle 50.000 km.
On jopa paljon valittavaa, Teslan mallit ja esim. ID4.