- En+tokikaan+väittänyt+ettei+se+muuta,+korostinhan+tuota+nimenomaan+tekstissäni,+kerroin+vain+että+en+ole+siinä+huomannut+mitään+radikaalia+muutosta.+Mutta+muutosta+toki+on,+senhän+näkee+tuosta+postaamastani+laskelmasta.
- Tuollaista puolen solmun nopeuden vajoamista ei minulla ainakaan ole näkynyt, johtunee veneen massasta? Itse en siis ole havainnut, tai sanotaan paremminkin että en ole edes katsonut tuot akun ei sillä tavalla ole tullut mieleen. Mutta mielenkiinnosta pitää tuo ensi kesänä tehdä.
- Tuo on toki hyvä tapa pohtia että paljonko propelli ottaa vastaan, joskaan se ei ihan totuudenmukaista ole, koska kun ihmispolo väsyy soutaessaan niin todellinen vastus saa jo ihan normisoudustakin 'lisävastusta'. Tuuli ei silleen väsy.
Selvää on että kiinteä propelli joka ottaa vastaan lukittuna tai pyörivänä, aiheuttaa nopeushukkaa. Lukemina toki tuo on aivan selvästi havaittavissa, mutta käytännössä en huomannut eroa kiinteän ja taittuvan välillä lainkaan (veneessä massaa 5 tonnia). Veikkaan kuitenkin että omat ohjailuvirheeni yms tuo hitautta enemmän kuin potkurin vastus. Ajallisesti ei siis mitään eroa tällaiselle matkapurjehtijalle. Kisailijoille ja niille jotka tykkää puristaa sen viimeisenkin solmun kymmenyksen ulos, se on toki kokonaan toinen asia (he varmasti ovat tarkempia ohjaamaankin kuin minä ;-)
Paperilla tuo vastus olisi jotakuinkin seuraava (Yacht Magazine No 5, February 1997, pages 24-28):
Drag at 8 kn:
Fixed propeller 15x13" blocking 420 N, turning 180 N
Autoprop 15" blocking 75 N, turning 670 N
Gori 18x14" 12 N
Maxprop 15x13" 13.5 N
Sailprop 15x13" 16 N
Volvoprop 18x14" 62.5 N"
Tästä nähdään että taittolapa antaa selvää etua, se on selvä. Ainakaan autopropia ei kannata antaa pyöriä. - Itselläni on noin 2m pitkä (joustin) turvaköysi muistaakseni hankittu Marnelasta aikoinaan. Olin ensin skeptinen että venyykö se joustinnaru, mutta hyvin on ollut ja pelittänyt. Näillä on menty. Toimin samalla tavalla kuin edellä kuvattu, mutta vedän turvaköyden lifelinen ympäri ja takaisin valjaisiin, jolloin pituudeksi tulee 1m plus se mitä lifeline joustaa. Näin ei haka myöskään hakkaa kanteen kun liukuu lifelinea pitkin. Samaa turvaköyttä käytän sitten yksikertaisena istuinlaatikossa. Nämä on riittänyt ihan hyvin eikä kiirettä ole tullut. Vielä.
Mutta jos keli on OK niin en ole kyllä valjaita käyttänyt kun kannella piipahdan, jos työtä teen tai reivaan niin sitten, vaikka varmaa pitäisi... Yksin en purjehdi avomerellä. Jos joskus purjehdin, niin kai noitakin sitten itää ajatella eri tavalla? - Nättihän tuo on, vaan ainakin Suomessa löytyy kovin lihanlaisesti tietoa. Tämän varmaan olet jo katsonut: https://www.sailguide.com/boats?boatname=W30 Kompromiss
Jos tuollaisen saisi tehdasrakenteisena, niin voisi olla mukava saaristo/rannikkopursi. - Taitaa se olla niin että mobiiliapplikaatiot tulee ja valloittaa ennemmin tai myöhemmin. Ja totta kyllä, paperikartat tulee olla joka veneessä (tai ainakin tulisi), joten jos mobiililaite kyykkää, niin paperikartoilla pärjää. Tosin, on se meidän "reiskakin" pitänyt joskus uudelleenstartata kun on kyykännyt.
Mutta uskon että tässä muutaman vuoden sisään alkaa olla ne mobiililaitteetkin sen verran varmoja, tai ehkä ovatkin ovatkin jo sitä, että kyllä niillä lomapurjehtija pärjää. Toimiihan sotilashenkilöstökin maalla, merellä ja ilmassa PC/tabletti laitteiden kanssa paljon tärkeimmissä asioissa. Täytyy vaan on oikeanlaiset laitteet. Mutta maksaahan ne iskunkestävät ja vesitiiviit laitteetkin jotakin. - Ainakin noilla sivulla kerrotaan tämän olevan realiaikainen 30 nm säteellä, jossa cpa ja ais data päivittyy jatkuvasti, jossa saa myös itsensä näkyviin jos on mmsi nro?
Ei näyttäis olvan ihan paha, tarttee tai ei :-) - Pitämällä se pois suorasta auringonpaisteesta, eikä lataa samaan aikaan kun käyttää tablettia. Nämä nyt ainakin.
- Tuossa ollaan jo äärimmäisen järkevillä hinnoilla!
- Kyllähän tuon Loiston AIS on enemmänkin ko tuotteen palvelu-extraa, eikä sillä juuri käyttöä ole. Kuten tuolla on usestiin sanottu, jos AIS haluaa niin sitten selainen pitäisi ostaa. Kustannksia se toki nostaa mutta paljon myös riippuu siitä mitä veneessä on jo olemassa.
Jos AIS:in rakentaa veneeseen kokonaan alusta, niin hintahaarukka käypäsille laitteille lienee 800e - 1500e luokkaa kaikkinensa. Jos plotteria on hankimassa, vamaan AIS olisi ihan hyvä juttu, jos tas et ole, niin kannattaa miettiä onko se sen wörtti?
Mutta mikä tahansa vie turvallisuutta askeleenkin eteenpäin, on se hyvä asia.