- Ilmiselvästi aika moni, koska juuri nuo Renault-moottoriset Mersut näyttävät myyvän varsin hyvin. Siitä me kaikki tiedämme, että valintaperusteet ovat ainakin joillekin tuon hintaisen auton ostajalle olemassa.
Kerrotko nyt, millä tavoin tämä on sinulle ongelma? - Euron kolikko pysyy syrjällään pystyssä myös 5-sylinterisen venttiilikopan päällä.
- Arvelinkin, että tilastot menettävät merkityksensä heti, kun Mersun muita pienempien hylkäysprosenttien paljastuessa.
Jos E ei kelpaa, niin vaikkapa W204 C-sarjalla alkaa olla jo jonkin verran vuosia takana. Ei vaan esimerkiksi Toyotalta tahdo löytyä vastinetta. Avensis pääsee lähelle, ja Avensiksen puolustukseksi pitää ehdottomasti mainita, että niillä sentään jonkin verran ajetaankin, ja vertailtavia autoja sentään löytyy katsastustilastosta. Esimerkiksi Auris on vielä niin uusi malli että eihän niitä löydy edes parisataa tuhatta ajettujen vertailukohteeksi. Ei tosin tarvikaan, koska hylkytilasto ohittaa nuo halvat yksityiskäytössä pyörivät C-Mersut jo niitä pienemmälläkin ajomäärällä.
Mutta edelleen, osta jotain muuta, ellei Mersu tunnu sopivalta. - Varallisuus ei ole parkkipaikalla, vaan siinä mitä jäi jäljelle. Tuon ymmärtämistä helpottaa kun onnistuu hahmottamaan mitä eroa on maksukyvyllä ja maksuvalmiudella.
- Katsastustilaston mukaan ovat, kun vertaat samoja ajomääriä.
- Kiitos muistutuksesta! Jos tahtoo vaalean sisustuksen, nahka on varsin helpoo pitää puhtaana. Oli yksi tuollainenkin muutaman vuoden, todella helpoo ja aina siisti.
- Uusi 90-sarja on varsin hyvä.
Volvo kopioi Mersun lisävarusteisen monisäätöistuimen eri korkeuksilla mukautuvan selän kaaren ja selkänojan leveyssäädön säätöpanelin toimintalogiikkaa myöden. Ei sentään säätöpanelin ulkonäköä kehdannut ottaa suoraan Mersusta. - W205 ja W213 korimallissa ulkoista olemusta ja sisustusta ei enää sidottu toisiinsa, joten kertomasi yhden ulkoasun ja toisen sisustan yhdistelmä on luonnollinen asia, onneksi.
Artico keinonahalla ei ole mitään tekemistä nahan kanssa, se on joka suhteessa huonompi.
Nahkasisustusta minulla ei ole mitään tarvetta myydä kenellekään, siinä on etunsa ja haittansa.
Kesällä oikeasti kuumalla säällä ihan mikä tahansa verhoilu on tuuletettuja nahkaistuimia hiostavampi. Tämä harmittaa, koska omani on köyhäilymalli ilman tuulettimia.
Kurakenkien, jäätelön ja suklaan jämien siivoaminen nahasta vaatii vain pyyhkäisyn kostealla rätillä.
Minun autoni nahkaverhoilu PESTÄÄN kerran vuodessa nahkasaipoualla ja vedellä ja suojataan sen jälkeen hoitoaineella. Milloin viimeksi pesit kangasverhoillun autosi istuimet? Ei koskaan (ko) - iljettävää?
Vanhan auton oven avaus voittaa uuden auton karsinogeenisten liuottimien löyhkän, kun vastaan tulvahtaa puhtaan hyvin hoidetun nahan tuoksu.
Kovalla pakkasella ei autosta noustessa räisky valtavia staattisen sähkön kipinäitä plyysiverhoilun tapaan.
Talvella en edes käytä istuinlämmittimiä. Aito lampaantalja Webastolla esilämmitetyn auton penkillä on mukavampi.
Kestävyys riippuu materiaaleista. Tekstiilejä on hyviäkin, ja toisaalta huobosti hoidetun kangasverhoilun voi vielä pelastaa pesemällä sen edellisen huolimattoman omistajan jäljiltä. Laiminlyöty nahka on 10 vuoden jälkeen pilalla.
Hyvä kun tekevät erilaisia, että kaikki saavat mieleisensä! - Minun ei ollut pakko ostaa yhtään mitään, vaan hankin omani ihan vapaaehtoisesti.
Tilava, siedettävän mukava ja halpa auto on minulle riittävä peruste. Joka löytää mieleisemmän, ostakoon sitten sen. Mitäs tuosta väittelemään? - Toistan: mitä vikaa on Top 25 Brands kuukausierissä?
Kaikki hajautuksen periaatteet ovat käytettävissä, kun rahastossa on maantieteellinen ja toimialahajautus ja ajallisen teet itse.
Kun nyt sijoittamisen kielikuvilla alettiin kikkailla, niin näillä yrityksillä on sen lisäksi suuri vallihauta. Vaikka se näkyy historiallisena tuloksena, se on myös tulevaisuuden vahvuus (=hinnoitteluvoima), joka ei katoa hetkessä. Jos se joltain yhtiöltä katoaa, kyseinen yritys poistuu Top 25 rahastosta ja tilalle tulee toinen ilman sijoittajan omia toimenpiteitä. - Nyt toistat kieltämättä oikeaa kirjaviisautta ilmaisesta lounaasta. Tämä on muistaakseni alun perin Burton Malkielin kielikuva kirjassaan Random Walk down Wall Street. Se on ehdottomasti lukemisen arvoinen ja hyvä perustelu indeksisijoittamiselle. Tästä teoksesta ovat lähtöisin legendaariset hahmot harmaapäämummoista tikkaa heittävään apinaan ja pörssiviidakossa satunnaisella jakaumalla lanttia heittävään opiskelijaryhmään. Malkiel on päivittänyt alun perin 1970-luvun alussa kirjoittamansa kirjan toteutuneen historian valossa useita kertoja, joten pidä huoli, että saat varmasti uusimman version.
Aika moni toimiala on siitä huolimatta Winner takes it all -peliä, jossa kaikkien kiinteät kulut ovat suuret, mutta alan suurivolyymisimmilla ja arvostetuimmilla gorilloilla on parhaiten hinnoitteluvoimaa siirtää alan tuotoista muita suurempi osuus omaan taskuunsa.
Historiallinen tuotto ei ole tae tulevasta, mutta jos ajallinen hajauttaja ei ostakaan kk-erillään indeksirahastoja, vaan eri markkinoiden osakkeita, eikö hänen mielestäsi kannata edes vilkaista yhdenkään ostamansa yrityksen tunnuslukuja?
Jos hajautus riittää, onko sama ostaa kaikkia toimialoja myös noususuhdanteen huipulla, vaikkei sykliseltä rakennusalalta löydäkään kuin huippuvuosien perusteella hinnoiteltujayrityksiä? - If yuo're so smart, why ain't you rich?
Ja ei, nickistäni huolimatta en ostanut kallista autoa. - Millä perusteella odotit suuria tuottoja korkorahastoista nykyisillä koroilla?
- Samaa mieltä. Osinkoja on maksettu kassasta yli EPSin jo vuosia, eikä Uniperin kokonaisvaikutusta ole vielä nähty.
Toivon parasta, mutta kevensin. - En+arvioinutkaan+onko+vero+paljon+vai+vähän,+vaan+korjasin+laskuvirheen+verolaskelmassa.
- Kangas- ja nahkaverhoilut kestävät normaaliin tapaan, mutta Avantgardessa vakiona oleva kauppanimellä Artico tunnettu puolikeinonahka on huono. Muovisen hiostava ja lyhytikäinen. Kuskin rotevuudesta riippuen 50.000 - 150.000 km jälkeen alkaa kuskin penkin verhoilun hajoaminen. Saumat on tehty kunnolla ja tukeva istuin kestää muuten hyvin, mutta Artico keinokumi alkaa repeillä.
Valitse mieluummin laadukkaammin sisustettu Classic tai Elegance, tai jos tahdot Avan, niin rastita nahkaverhoilu. - Vuonna+2008+ostettu+osakerahasto+korjasi+voitolliseksi+suunnilleen+vuonna+2014+ja+on+tuottanut+voittoa+siitä+lähtien+jo+neljä+vuotta.+Samaan+aikaan+6+vuotta+aiemmin+ostetun+auton+arvosta+oli+jäljellä+noin+25%,+tänään+ei+enää+sitäkään.+
- Jos tulee noin suuri remotti heti alkuun, niin sitten sitä 2000 - 5000 € autoa ei ole valittu oikein, vaan käyty vain ostamassa joku, jota myyjä kehuu.
Oikeasti hyvin valittu tuon hintaluokan auto menee täysiä huoltovälejä ilman teknisiä välipysäkkejä. Lähtökohtana valinnassa onkin, että sillä 15 - 25 vuotiaalla muutaman tonnin autolla pitää olla täysi huoltohistoria uudesta lähtien. Lankomiehen kossupalkalla tekemät öljynvaihdot eivät riitä, vaan lähtökohta pitää olla oikein hoidettu ja ehjä auto.
Niitäkin on, ja vaikka iän ja ajomäärän puolesta parin tonnin arvoiseen autoon laittaisi puolet lisää hintaan löytääkseen yhden parhaimmista yksilöistä, hinta jää siltikin kolmeen tonniin. Tällaista autoa ei haeta mallisarjansa ja ikäluokkansa halvimmista, vaan Nettiauton haku käännetään alkamaan kalleimmasta alkaen, ja valinta tehdään ensimmäiseltä sivulta, koska sen jälkeen halvemmilla sivuilla on lähinnä vain romua. - Totta. Halpoja ja hyviä on, mutta niitä ei osteta tuosta vain, vaan hakuun pitää varata aikaa ja rahat valmiiksi lompsaan, että sitten kun se oikeasti hyvä osuu kohdalle, sen voi ottaa kiinni saman tien.
- Saman+olen+havainnut+itsekin.+Moni+tietää+auton+huonoksi+sijoitukseksi,+mutta+kun+kysytään+näiltä+tietäjiltä+heidän+autostaan+säästämänsä+rahan+keskimääräistä+vuosituottoa,+niin+aika+harvalla+on+antaa+järkevää+vastausta.+