puuhead
"Älä saata minua eikä ketään meikäläistä viinan kiroihin äläkä naisen pauloihin, sillä viina vie jätkältä järjen, rahat ja vapauden. Nainen taasen ottaa kerralla kaikki ja lisäksi jatkaa jätkän sukua, mikä ei ole tarpeen."
- jätkän rukous
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia2 aloitusta · 725 kommenttia
- tukkirekka olisi kaatunut tämän pikkubussin päälle onnettomuuden seurauksena? Taitaisi olla pari raatoa haudattavana, eikä varmaan olisi arkku auki hautajaisissa. Tätä kannattaa jokaisen miettiä kun ajelee päin vittiä tuolla liikenteessä.
Se ylimääräinen koheltaminen liikenteessä, kyllä se sieppaa minuakin. Vaikken itsekkään ole täydellinen kuljettaja. Muiden käyttäytymiseen voi vaan niin kovin harvoin vaikuttaa. - "Parempi kun ei ohittele jos ei pääse ohitse."
Kyllähän siellä on niin monenlaista kuskia liikenteessä, ettei sitä kukaan muu kuin työkseen liikkuva pysty uskomaan. Nämä keskitien koheltajat kun luulevat olevansa muiden yläpuolella, "heillä on oikeus kouluttaa muita."
VOI LUOJA MITÄ SKEIDAA :D - "Sitten ajan perässäsi ja kun pysähdyt, niin keskustellaan kasvotusten!"
Ajele vain. Voit löytää itsesi jostain korvesta vaikkapa 250 kilometrin päässä ohitustilanteesta. Tule vain, tarjoan väljähtynyttä kahvia. Istuksitaan jossain kannon nenässä ja keskustellaan.
Etpä taas ajattele. Ei sitä kovin monessa paikassa pääse rekalla ohi, jos edessä menevä ajaa 70:ä ja rekalla pääsee max. 89km/h:ssa ja kiihtyvyyskin voi olla mitä on, niin ajattele jo itse. - En kyllä itsekkään ihan nielemättä kaikkea sulata, mitä Räty & kumppanit haastelee.
Mutta mutta: "Nuilla tyypeillä kuljettajat kaivavat oman hautansa."
Ehkä kaivetaan joo, mutta kyllähän se on monessa firmassa lähtöisin ihan siitä työnantajan politiikasta. Joillakin autoilijoilla kun ei ole mitään arvostusta työntekijöitään kohtaan. Palkasta pimitetään jos mahdollista, samoin lomarahoista, lomaltapaluurahoista ja sen semmosista. Kun on oikein mulkku työnantaja, niin ei siinä työntekijä mahda mitään muuta kuin lähteä pois. Jos ei kuulu liittoon. Ja isäntä nauraa partaansa, että sainpas taas yhtä hölmöä kusetettua.
Isäntä kitisee, että ei ole varaa maksaa. Ei välttämätttä edes taulukkotuntipalkkaa. Kuljettaja ei edes pyydä mitään lisiä, vaan että saisi edes sen taulukkotuntipalkan.
-Ei ole varaa, sanoo isäntä. Olevinaan. On se vaan niin vittumaista kun autoilijat tekevät itselleen vähän isompaa tiliä työntekijänsä saatavista. Oma suu on lähempänä kuin rengin.
Ja eihän siinä edes välttämättä puhuta suurista rahoista, esimerkiksi tuntipalkka pitäisi olla 11 euroa/h, niin isäntä sanoo ettei voi maksaa kuin 10,80. Ai vittu jos firma kaatuu tähän 20 sentin nussimiseen niin kyllä firmalla on mennyt huonosti jo ihan saamerin pitkän aikaa. Vaikka samaan aikaan ostellaan itselle ja puolisolle uutta autoa sun muuta.
Tuleehan siitä 0,20 eurosta vuoteen vähän rahaa, mutta en perhana jaksa uskoa, että ihan OIKEASTI tällä summalla olisi mitään merkitystä autoilijalle. Se on vaan se periaate, että jostain nipistetään kun vaan mahdollista. Sekin raha varmasti kelpaisi työntekijälle, ja sillehän se raha kuuluisikin.
Kyseessähän on tismalleen sama tilanne, kun ajatellaan että kuljetusten antaja pimittäisi jokaisesta autoilijan rahtaamasta tonnista/kuutiosta/tai mistä tahansa joitakin senttejä. Että saa itselleen parempaa tulosta. Jokainen autoilija, joka TODELLA kusettaa työntekijöitään, voi miettiä suostuisiko näihin talkoisiin vaiko ei...
Onneksi niitä ok-isäntiä ja hyviä isäntiä kuitenkin on. Niin kauan aikaa voi valita, missä työskentelee. - Kun en tiedä siitä tapahtumapaikasta mitään.
Onko näkyväisyyttä minkä verran sun muuta. Voihan se olla, että pakukuskin äkkiliike ja väistö tienliittymään osaltaan auttoi tilanteen synnyssä. Mistäpä näistä aina tietää, onhan se pikkubussikin saattanut tulla vaikka miten kovaa haipakkaa - Tukkirekan kuljettajassa vika, kuskin olisi pitänyt kyetä aavistamaan, että juuri tässä risteyksessä saattaa vastaantuleva pikkubussi syöksyä eteen. Kuskin vika, olisi pitänyt käydä kusella yhden kerran useammin ja jäädä jo edellisen huoltoaseman pihaan kahvittelemaan. Kuormaakin olisi pitänyt tehdä vähän pitempään.
TAI, kuskin olisi pitänyt ajaa vähän kovempaa koko matkan, eli rajoittimessa syy. Kuski ei kerennyt rajoittimen takia alta pois. Lisäksi kuorma olisi pitänyt lastata nopeammin, ja kustakkin olisi pitänyt vähän suuremmalla paineella. Nenääkään ei olisi kärsinyt niistä kuorman teon jälkeen, vaan olisi pitänyt juosta koppiin ja lähteä ajamaan jo ennen kuin saa oven kiinni. - Mie pyrin pujottelemaan auraviittoja, niitä on vähän tiheämpään kuin niitä maitolaitureita. Tulen mutkiin sen verran kovempaa, että varmasti lähtee kärri sladiin ja kun autossa on voimaa niin saa helpommin enempi vetoja -> kärriä saa hallittua paremmin.
Niin siis pujottelen niitä auraviittoja niin, että pyrin jättämään sen viitan siihen pöydän takapään ja rungon korkeamman kohdan väliin. Harjoitus tekee tässäkin mestarin. Joskus kun epäonnistuu, niin sitten hajoaa niitä kärrin "kumivarsilyhtyjä". Mutta mitäs niistä. Rahallahan saa uusia. - Joskus 90-luvun alussa tapahtui niin, että oli suht hankala keli. Paljon sohjoa tiellä jne. Säiliöautoa vastaan tuli henkilöauto jonka perässään asuntovaunu. Vähän ennen kohtaamista tämä ha asuntovaunu-yhdistelmä oli alkanut heittelehtiä ja ajautunut vastaantulevien kaistalle. Säiliöauton kuljettaja väisti tyhjän yhdistelmänsä ojaan, raapaisten mennessään sitä asuntovaunun kulmaa.
No, henkilöauton kuljettajaa tilanne tietenkin kismitti niin maan perusteellisesti. Tämä "antoi" säiliöauton kuljettajalle siviilikannehaasteen oikeuteen liikenteen vaarantamisesta :) Vaikka se säiliöauton kuljettaja pelastikin kahden henkilöautossa olleen ihmisen hengen! Mitähän lie tämänkin sankarin päässä oikein liikkunut?
Syyttäjä ei ollut lähtenyt ajamaan kannetta, ja paikalle ensimmäisenä sattunut poliisipartiokin oli pitänyt tapausta varsin selvänä. - Jotkut tosiaan hiillostaa ilman ohittamishaluja, syytä on joskus vaikea sanoa. Liekkö sitten v-mäinen tapa tms.
- niin laita vaikka hätävilkut päälle ja vilauttele jarruvaloja tms. Tai aja vähän matkan (=turvallisen) päähän, hyppää autosta ja heiluta käsiäsi niin maan perhanasti. Osoittele sitten vaikka sitä rekkaa, aivan sama miten. Yleensä luulisi tepsivän, ainakin päivänvalolla.
Pimeällä, ja miksei myös päivällä, voit jo rekan takana ajellessasi siirtyä keskitielle päin (kun ei ole vastaantulijoita) ja vilkutella valojasi oikein urakalla.
Niin ja jos ajat pimeällä ohi, niin voit tehdä myös seuraavaa: Katso että on turvallinen paikka. Mieluummin suora, melko tasainen kohta (ainakin talvella). Kun ajat siihen rekan eteen, laita vaikka ne hätävilkut päälle ja vilauttele jarruvaloja ja ala hiljentämään vauhtiasi. Tietysti siten, ettei se rekka aja vahingossa perääsi :)
Ei nämäkään ohjeet takaa, että kuski älyäisi jotain olevan vialla, mutta luulisi joidenkin ymmärtävän ;) - niitä, jotka ensin nysväävät ja sitten kun alkaa ohituskaista, niin vauhti nousee niin paljon ettei kukaan pääse ohi?
Onnea valitsemallasi tiellä, joskus voi autosi lyhentyä...
Muuten, miksi et anna tietä? - Käytä järkeäsi :D
Jos sinne perääsi kerran joku liimautuu, olipahan sitten rekka, bussi, paku tai henkilöauto niin miksi et voi antaa tietä? Käykö itsetunnon päälle? Anna vain reilusti tietä jos joku alkaa painostamaan, niin meille opetettiin autokoulussa ja niin minä toimin liikenteessäkin.
Älä missään nimessä leiki mitään jarruttelu/kiihdyttely-leikkejä, vaarannat vain liikennettä entistä enemmän. Vaikka niin vaarantaa ne hiillostajatkin, mutta SINÄ voit omalla toiminnallasi parantaa liikenneturvallisuutta, eli tässä tapauksessa anna tietä jos ei kantti kestä ajaa kovempaa.
Se on valitettavaa, että niin paljon on niitä takakontin kiillottajia, mutta on niitä nysviäkin liikenteessä. Juuri niitä, jotka ajavat hyvällä kelillä 80:n tai 100:n alueella 65km/h:ssa keskitiellä, eivätkä anna tietä vaikka olisi puolen kilometrin pituinen jono takana.
Vielä kerran: anna vain reilusti tietä seuraavan ja sitä seuraavan kerran kun joku ilmestyy puskuriin kiinni. Niin on kaikille parempi. - Olikos peräti niin, että vetoauto vielä kellahti kyljelleen. Että näin.
- "Onnettomuus tapahtui, kun Kolarin suuntaan matkalla ollut pakettiauto oli aikeissa kääntyä vasemmalle. Pakettiauton kuljettaja huomasi, että perässä tullut pienoisbussi ei ennättäisi hiljentää ajoissa ja kuljettaja väisti oikealle puolelle tienliittymään.
Väistöliikkeestä huolimatta perässä ajanut pienoisbussi ehti hipaista pakettiauton perää, ja bussi törmäsi vastaan tulleeseen tukkirekkaan. Pakettiauton perä vaurioitui hieman törmäyksessä. Pienoisbussi romuttui onnettomuudessa täysin."
Tässä muutamille luettavaa - Onnettomuuteen johtaneet syyt epäselviä.
- Aivan kuten "YrjöJurri" ja "Kallonkutistaja" totesivatkin, niin oletko tehnyt itsellesi selväksi sen, että miksi se auto meni metsään? Tuskin itsestään, varmaan oli kuskissa se "vika". Lisäksi jos liukkaalla ajo jännittää, niin kannattaa ihan harjoitella sitä liukkaalla ajoa, vaikka liukkaankelin radalla. Harvoin, jos koskaan, se auto tekee mitään sellaista mitä et itse halua. Kyllä ne "lapasesta lähdöt" on itse aiheutettuja, enemmän tai vähemmän. Kaikkeen ei tietysti voi varautua, joskus tulee niitä yllätyksiäkin. Käsittelyä käsittelya vain :)
Talveen, erityisesti pahoille keleille ainakin yksi hyvä neuvo: Aja rauhallisin liikkein, vältä niitä äkkiliikkeitä. Kyllä se auto pysyy hanskassa, Sinä ajat autoa, ei päinvastoin. - se oli Jumalan käsi joka veti perävaunun luiskasta takaisin tielle. Aivan kuten Diego Maradonalla.
"Taitavat Lehtolat tietää vähän enempi rekalla ajamisesta kun tämän palstana ammatimiehet"
Sepä siinä onkin kun tutkintalautakunnassa on taviksia, sellaisia jotka tekee kaikki päätöset kirjojen ja tutkimusten perusteella. Ei niille kukaan ole kertomassa "tosiasioita". Tarkoitan ihan yleensäkin, jos laitetaan amatööri suunnittelemaan ja rakentamaan täydellinen kuorma-auto täydellisine varusteineen ja täydellisine sijoitteluineen/päällirakenteineen, niin aika monelta jää tekemättä. Kun ei ole sitä omaa kokemusta. - Ehkä myös Mustanaamio, onhan tällä viidakon sanontojen mukaan kymmenen tiikerin voimat ja kun Mustanaamio liikkuu, niin salamakin on hidas kuin etana :)
"Konginkankaan tapauksessa ainoat perävaunun hallintaan kykenevät ovat; teräsmies tai suomi24 sivuilla syyttelevät besserwisserit." - oikeassa...
- Saa olla melkoisen v*tun huono keli, että täyteen lastattu täysperävaunuyhdistelmä olisi huonompi ajaa kuin MIKÄÄN täyteen lastattu ha.
Tiellä saa olla lunta vaikka 10,15 tai 20 senttiä niin suurin ongelma on lähinnä se lumen pölyäminen, itse ja kanssa-autoilijat eivät näe tietä kunnolla. Vaan ajeleppa jollain henkilöautolla niin johan tuntuu kaiken maailman urat ja raiteet ja polkeutuneet lumet :)
Tietenkin, sitten jos se täysperä lähtee käsistä oikein kunnolla niin... ;)