vanhami

Vapaa kuvaus

Monitoimimies Espoosta. Myy, kolvaa, rakentaa, hioo, viilaa, muuttaa, soittaa, piirtää, tekee kaikkea, kun hinnasta sovitaan. Puolet työelämästä mennyt teollisuuden R&D puolella, toinen puoli venealalla. Nykyisin päätoiminen yrittäjä. Linkit: http://www.lämmitin.fi, http://www.heater.fi, http://www.mikavanhala.fi, http://www.bändi.fi

Aloituksia

14

Kommenttia

991

  • Uusimmat aloitukset
  • Suosituimmat aloitukset
  • Uusimmat kommentit
  1. Soltenkikin kartat ovat ihan 1:1 suomen Liikenneviraston kamaa, jopa reunoineen päivineen.

    Suomalaisten digitaalisten karttojen myyminen on ollut hieman haasteellista, kun nuo suomalaiset Meri CD:t on kiertänyt kädestä käteen jo vuosia, toki siellä on ollut tuo Tasku loisto ja myös Elmeri ohjelma, markkinoilla. Geneerisien avoimien karttojen liikkeelle laskeminen kun tuppaa sitten taas muuttumaan äkkiä kädestä käteen kopioimiseksi eikä siitä muodostu liiketoiminnallista bisnestä, ellei siihen sada jotain järkevää kopiosuojausta. Edelleenkin joka karttakopiosta pitää maksaa rojaltit ja digitaalisen aineiston irrotus tietokannastakin maksaa.
  2. Yritin sitä jotenkin tuossa muotoilla, mutta en onnistunut. Olen samaa mieltä, Silver kartta on ihan hanurista, mutta kyllä sillä jotenkin pärjäilee.

    Solteknikin kartat eivät perustu Karttakeskuksen materiaaliin vaan Suomen Liikenneviraston materiaaliin. Karttakeskus (joka on ruotsalaisen Affecton tytäryhtiö) myy ainoastaan erilaisista aineistoista tekemiä karttoja, mutta ei valmista aineistoa.

    Solteknikin kartat on yleensä ihan tuoretta tavaraa, eli he ostavat aina materiaalin liikennevirastolta julkaisua varten.
  3. Edelleenkin merikartta-aineisto ei ole vapaassa julkaisussa olevaa materiaalia, toisin kuin tiekartastot. Miksi, se pitää kysyä Liikennevirastolta. Niin kauan kun joka ainoasta kartasta maksetaan rojaltti valtiollisille liikennevirastoille, maksaa kartat, enemmän maltaita tai vähemmän maltaita.

    Lisäksi noissa kartta-aineistoissa hintaan vaikuttaa merikarttojen myyntimäärät. Autokarttoja menee kymmeniä tai satoja tuhansia, mutta merikarttoja tuhansia, ei kaikkia aineistoja edes sitäkään. Jokainen karttakorjaus ja jokainen aineiston päivitys maksaa.

    Huvittavinta hommassa on se, että karttajulkaisijat Garmin - C-map - Navionics ostavat aineistonsa, ainakin suomesta, paperisessa muodossa, josta ne sitten vektoroidaan käsin Intiassa digitaaliseksi. ilmaista ei ole sekään, mutta edullisempaa, kuin aineiston ostaminen valmiiksi digitaalisena.

    Tuossa olit yllä valinnut esimerkiksi kalleimman mahdollisen suomen vesialueiden karttakortin ja formaatin, Garmin Visionin. Euroopan alueen Navionics Silver kartat kuuluvat moneen navigaattoriin jo tänä päivänä samaan hintaan, esim Simrad NSS7

    http://www.merikartat.fi/simrad-nss7-monitoiminaytto-p-12015.html

    Toki silver aineisto ei vedä vertoja millekkään muulle digitaaliselle merikartalle, mutta sillä pärjäilee jo ihan hvyin myös vesillä.

    Vähän kyllä tuntuu siltä, että vaikka niitä karttoja saisi ilmaiseksi, löytyisi siitä silti joku itkun aihe, tai jaettiinhan ne ennen joka kotiin. Puhelinluettelot. Niissä oli kartat mukana.
  4. Vaikuttaa muuten tosi asialliselta tuotteelta, hinta on kyllä saatu kohilleen.

    En silti jaksaisi nähdä vaivaa ruuvatakseni tuon paikoilleen yhtään mihinkään. Biltemassa on monia hyviä juttuja, mutta monet taas ei. Omaan veneeseeni ruuvasin esim Bilikan mittarit, ne toimii vieläkin ihan asiallisesti.

    http://www.mikavanhala.fi/venesivut/veneet/wilma08/images/wilma_0837.jpg

    Kaikki kytkimet, abikot, sulakepesät ym. mitä olen erehtynyt sieltä ostamaan, on ollut mielestäni täyttä kuraa.
  5. Juu, taaksepäinhän nuo kaapelit kaikissa lähtee, eli jos niille kaapeleille tekee vaan läpiviennit, niin siloin sen laitteen saa aika lähelle seinää kiinni. Kasailee vaikka puusta taikka fanerista kehyksen siihen laitteen ympärille, jolla sen saa tuotua sen verran ulos luukusta, että ei tarvi isoa reikää ruffiin tehdä.

    Ulkona käytettävien navigaattorien kannattaa olla aina ihan oikeita ulkokäyttöön tehtyjä laitteita. Noiden halpojen kiinan koneiden kanssa saa olla aika tarkkana kastumisen kanssa.
  6. Haastava tilanne Standard Horizonin plotterit ovat kyllä näkemistäni (kaikki valtamerkit) ohuimpia, mutta ei nekään mitään keijukaisia ole.

    http://www.merikartat.fi/standard-horizon-cpn1010i-itameren-kartalla-p-12744.html

    Taitaa päästä kumminkin johonkin viiteen - seitsemään senttiin. Kaapellille tarvii kyllä sitten eri reijän.
  7. Järjestelmä on aika liki sama, mitä on omassa veneessäni.

    Ensinnäkin, jos ostat kaksi samanlaista hupiakkua yhtäaikaa, voit kytkeä ne ihan hyvin rinnan ja ne vanhenevat yhdessä, jolloin voit ladata niitä yhdellä laturilla.

    Joskin omassa olen tehnyt tuohon hupiakkupiiriin 1-2-both kytkennän, syystä että, voin tarvittaessa erottaa syystä tai toisesta toisen akun erilleen, joko häiriötilanteessa, tai halutessa hieman arvioida akkujen kulutusta.

    Latausjako kannattaa tehdä mahdollisimman automaattiseksi, niin, että ei tarvitse miettiä mitään asiassa. Latauksen jakamiseen on kaksi vaihtoehtoa, latausrele, joka vetää starttiakkupiirin ja hupiakut rinnan, kun kone käy tai erilinen latausjakaja.

    Latausrele on hieman edullisempi vaihtoehto, esim Pro regin laite maksaa noin 120€

    http://www.xn--lmmitin-5wa.fi/index.php/kauppa/venesahko/latausohjaimet-ja-jakajat/latausrele-detail

    Tai sitten itselläni käytössä oleva Cristecin jakaja.

    http://www.xn--lmmitin-5wa.fi/index.php/kauppa/venesahko/latausohjaimet-ja-jakajat/akkujakaja-veneeseen-detail

    Cristecissä on kaksi sisäänmenoa joista toiseen voi kytkeä moottorin generaattorin ja toiseen vaikka sen perus Ctekin.

    Ctekin laturi on muuten hyvä, mutta mielestäni venekäyttöön hieman tyhmä. Ctekin laturit osaa ladata hyvin yksittäisiä akkuja, jos akkupiirejä on useampi tarvitaan useampia Ctekkejä. Veneissä ja usemman akkupiirin ratkaisuissa kannattaisi käyttää aina latureita, joissa on useampi lähtö. Esim Cristecin latureissa on yksi latauslähtö starttiakulle, jossa on hieman matalampi latausteho, ja kaksi lähtöä hupiakkupiireile. Tämä osaa jakaa latauksen fiksusti jokaiselle akkupiirille tarpeen mukaan.

    http://www.xn--lmmitin-5wa.fi/index.php/kauppa/venesahko/latausohjaimet-ja-jakajat/akkulaturi-veneeseen-25a-detail

    Syy miksi akkulaturia suositellaan aina "yli" on se, mitä tapahtuu siellä rannassa. Menet satamaan puolityhjillä akuilla ja kytket maasähkön kiinni. Silloinhan on taivas auki. Jääkaappi lähtee surraamaan (5A) lyötä pari lamppua päälle (1-2A) ja läppärin sekä kännykät laturiin (8A) Tällöin akkujen lataukseen jää enää 25 A laturilla 10A. 15A laturi huutaa tässä vaiheessa jo armoa. Kytketäämpä vielä lämmitin päälle, saadaan joku ampperi lisää kulutusta. Ei ole akut vielä pikkulaturilla täydet aamulla.

    Kyse ei ole pelkästä laturikauppiaiden salaliitosta, vaan ihan matematiikasta.
  8. Voihan noita Meri CD levyjä kopioda vaikka täältä iäisyyteen asti. Alkavat olemaan jo aika vanhoja. Kliseinen lause on, että "eihän ne kivet sieltä mihinkään häviä" No ei häviä, mutta uusia löydetään, samoin väyliin tulee muutoksia. Ei ne ole enää sinne päinkään validia tavaraa.

    Mutta kannattaahan niitä käyttää, kun ilmaisia ovat.
  9. Tuota--- miksi se vesi pitää lämmittää sähköllä, kun sen lämmön saa varastettua valmiiseen lämminvesivaraajaan sieltä moottorista. Tietenkin, jos sitä moottoria ei ole, on se eri asia. 10l varaaja on kaksi kertaa isompi kuin 5l varaaja, mutta ei se niin julmetun kokoinen ole sekään.

    http://www.xn--lmmitin-5wa.fi/index.php/kauppa/vesipumput-lamminvesivaraajat/lamminvesivaraaja-veneeseen-mokille/lamminvesivaraaja-10l-veneeseen-detail

    Ja siinä on tietenkin sähkövastus sähköllä lämmittämista vartenkin. Ei pyörää aina kannata lähteä keksimään uudelleen.
  10. Olisiko tämä hakemasi tuote?

    http://www.clasohlson.com/fi/Kauko-ohjattava-GSM-hälytin-Ontech-GSM-9020/Pr363750000

    Asensin joskus tuollaisen. Pikku konffaamisella sai yksinkertaisen säksättimen.


    Toinen vaihtoehto, hieman monipuolisempi sellainen voisi olla remuc.

    http://www.embelin.fi/index.php?page=remuc-2

    http://xn--lmmitin-5wa.fi/index.php/kauppa/diesellammitin-veneeseen-mokille/lisavarusteet/remuc-gsm-ohjain-webasto-safire-eberspacher-detail
  11. Tuohon Kalori Comact D.hen saa molemmille puolille ilmaletkut kiinni ja ilmanoton ulkopuolelta voi järjestää vaikka tällaisella ottimella.

    http://xn--lmmitin-5wa.fi/index.php/kauppa/diesellammitin-veneeseen-mokille/asennustarvikkeet/putkisto-osat/ilmanottoritila-2x75-detail
  12. Huurteen poistoon tarvitaan ennemmin tehokasta puhallusta, kuin pelkästään lämmintä. Lisäksi puhallus kannattaa aina, jos mahdollista ottaa veneen ulkopuolelta, jotta ilma olisi mahdollisimman kuivaa. Jos kierrätetään pelkkää sisäilmaa lopputuloksena on entistä huurteisemmat ikkunat.

    Tuohon ikkunoiden auki pitämiseen on tosi kompakti vaihtoehto Kalori Compact D, jossa on pari letkulähtöä ja sisäänrakennettu etuvastus kahdelle teholle.

    http://xn--lmmitin-5wa.fi/index.php/kauppa/vesikiertolammittimet/vesikiertoinen-lammitin-kalori-compact-d2-detail

    Ei purjeveneessäkään välttämättä ole huono juttu laittaa ajolämmitintä, jos siellä on jo esimerkiksi lämminvesivaraaja asennettuna ja siis myös letkuvedotkin jossain määrin duunailtuna. Alle parilla sadalla ja pienellä asennustyöllä saa asennettua lämppärin joka antaa "ilmaiseksi" lämmintä aina kun koneella ajetaan.

    http://xn--lmmitin-5wa.fi/index.php/kauppa/vesikiertolammittimet/vesikiertoinen-lammitin-kalori-silencio-detail

    Tuo ei ole pöllömpi isossa moottoriveneessä muutenkaan.
  13. Nyt on sikäli ihan hyvällä aikaa liikkeellä, että kaikki päämerkit on latoneet korttinsa pöytään ja näillä koneilla tullaan menemään hetki.

    Itse suosisin ja suosinkin yhtä monitoiminäyttöä, joka on liitetty NMEA2000 verkkoon, samoin kuin esimerkiksi loki / kaikuanturi ja muut mahdolliset anturit, jolloin kaikki anturitieto voidaan näyttää monitoiminäytöllä tai mahdollisilla muilla pienemmillä orjanäytöillä.

    Raymarinen ja nyt myös Simradin laitteita voi ohjata erillisellä Ipad sovellutuksella, joten tilapäisen ohjauspisteen voi kahdentaa suhteellisen edullisesti sitä kautta.

    Oma settini perus matkaveneessä on

    Raymarine e7,

    http://www.merikartat.fi/raymarine-p-10820.html

    DST800 loki kaiku yhdistelmäanturi NMEA2000

    http://www.merikartat.fi/airmar-dst800-smart-nmea2000-p-11067.html
  14. En suosittele. Yllä tuli useampikin noita syitä, miksi kannattaa väistää tuollainen laite venekäytössä. Lisäksi venevakuutus kieltää yksiselitteisesti säteily ja katallyyttilämmittimen käyttämisen veneissä.
  15. Alkavat nuo meri cd ohjelmien mukana olevat kartat olemaan jo aika vanhoja. Olen itsekkin ajellut useamman vuoden noilla, aluksi Meri CD:llä ja sitten sea clearilla. Viime vuodet kumminkin Tasku loistolla ja nykyään Fugawilla. Kaikkea ei tarvitse saada ilmaiseksi. Tai jos saa, ne ei välttämättä enää ole ihan validia tavaraa.
  16. Navionicsiltä voisi kysäistä asiaa, että milloin tulee. Ensi viikolla on METS jossa yleensäkin julkistetaan paljon uutuuksia. WIN8 sovellukset alkaavat pikkuhiljaa tekemään tuloaan ja se avaa uusia ovia, esim Fugawin uusimman version voisi saada pelaamaan noissa uusissa 820 ja 920 puhelimissa ja tietysti windows8 tableteissa.

    http://marine5.fugawi.com

    Tuurilla jopa tasku loistokin voisi pyöriä noissa.

    Tuo 7,5 käyttis, joka on 800:ssa taitaa vaan valitettavasti jäädä väliinputoajaksi tässä kilvassa, vaikka en silti ihmettelisi vaikka sillekin tulisi sovellus.
  17. Omassa veneessä asennettuna on tuo Pro Reg, toimi ensimmäisen kesän loistavasti.
  18. Olisko tällaisessa 12 voltilla toimivassa dieselkaminassa tolkkua?

    http://xn--lmmitin-5wa.fi/index.php/kauppa/mokkilammittimet/mokkilammitinpaketit/safire-2000-valk-paketti-detail

    Toimii 12 60AH voltin akulla ainakin viikon, käyttää lämmitysaineenaan polttoöljyä ja siinä on termostaatti, jolloin pitää tasaisen lämmön. Pari kilowattiakin antaa jo ihan kivasti lämpöä, 3200W tietenkin vielä enemmän. Ei toki kovin isoa tupaa kokonaan lämmitä, mutta monesti riittävästi.

    Tarvii ainoastaan 90mm reiän pakokaasuille seinän läpi ja jos polttoainepytty on ulkona sille pieni reikä tai pytty viahtoehtoisesti sisällä. Pakoputki voidaan kytkeä myös hormiin, jos sellainen löytyy.
  19. Ihmettelen miksi porukka ei laita automaattisia pilssipumppuja noihin veneisiin. Pelastaisi monen veneen turhalta uppoamiselta. Noh, toisekseen vaikka ne siellä olisi, ei vaivauduta tarkistamaan kuntoa.

    Turhaa voivottelua.
  20. Ei vahingoita. Ota kerralla riittävän iso höyrypesuri. Tehoa tarvitaan.
    21. 44 / 50
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt