Uppoava Buster S-ojalla

Huonoa veneenpitoa!

Joskus olen itse käynyt äyskäröimässä näitä juuri uppoavia. Sittemmin en ole enää viitsinyt. Jos ei veneen omistajaa kiinnosta niin miksi minua pitäisi.

Elä huoli, ei sei uppoa. Kyl niissä niin pal on kelluketta, ettei uppoa, kelluu vaan syvällä.

Veneen omistajien huolimattomuutta minäkin ihmettelen. Jopa viikkokausiin ei käydä tsekkaamassa onko vene vielä laiturin nokassa. MOnet pienet veneet ovat tällä hetkellä pulassa, kovat sateet ovat täyttäneet veneet ja viikonlopun kova tuuli upotti monet näistä.

Oma veneeni on vajaan 100 km päässä ja yleensä aina syysmyrskyn aikana/jälkeen ajan vartavasten katsomaan että vene kunnossa. Kerran oli yksi köysistä poikki, toinen kerta fenfari oli irronnit ja vene hankasi laituria vasten, eli kannatti ajaa.

Siellä oli D laiturissakin Buster oppoamassa.

Jos on niin pussi päässä ettei ole viime aikoina huomannut säässä mitään erikoista niin tällaisille henkilöille on turvallisempaa että vene uppoaa.

Ihmettelen miksi porukka ei laita automaattisia pilssipumppuja noihin veneisiin. Pelastaisi monen veneen turhalta uppoamiselta. Noh, toisekseen vaikka ne siellä olisi, ei vaivauduta tarkistamaan kuntoa.

Turhaa voivottelua.

Onko tuokin Busterissa sallittu ominaisuus eli sadevedestä täyttyminen, vaikka vene pitäisi olla sadevesityhjenevä? Tälläkin palstalla noita peltiveneitä kehua retostellaan joka päivä. Luulisi noilla valmistusmäärillä jo tehtaan ymmärtäneen, että poikkeuksetta jokaisen mallin turkki on liian alhaalla tehokkaan veden poiston järjestämiseksi. Turkin mataluuden huomaa helposti siinä, kun veneessä on muutama ukko ja kuivallakin kelillä käy niin, että jalat kastuvat veden virratessa poistorei'istä sisään. Kyseeessä näyttää olevan selkeä materiaalin säästö; jos turkki nostetaan ylemmäksi, varalaidan korkeus ei riitä CE-normeihin, jolloin laidan korkeutta joudutaan nostamaan -> alumiinin menekki/ valmistettu vene nousee = tehtaan vuosittainen alumiinin kulutus nousee = huonompi kate.
vedenpoistoaukot ovat myös onnettoman pienet, veden tulee tehokkaasti virrata ulos poistoaukoista kovassa kelissä. Eurooppalaiset ja amerikkalaiset valmistajat ovat ymmärtäneet nämä asiat jo kauan sitten. Eipä ole näitä veneitä näkynyt vedellä täyttyneenä.
Ostaessaan Busterin, asiakas vain hyväksyy puutteet ja viisainta olisi pitää automaattista pilssipumppua päällä, kuten edellä todettiinkin.