tapina1

Vapaa kuvaus

Ironinen ei saa olla, kuin itselleen, paitsi riidellessä, mutta pikantti huumori on aina paikallaan, paitsi hautajaisissa. Tiedoksi, että minun rekisteröityneen Täpinän kirjoittamat viestit alkavat vasta numerosta 19. QL-trimmijärjestelmä 4.7.2006. Esim. kissan ruuista en ole kirjoittanut, enkä niistä mitään tiedäkään. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

118

Kommenttia

1738

  1. Riittää, kun nastarenkaiden oston yhteydessä
    peritään muutama kymmpi nastamaksua, jonka
    renkaanmyyjä tulouttaa valtiolle teiden kor-
    jausrahastoon.

    Ne jotka eivät hallitse autoaan kitkoilla, voi-
    sivat jatkaa nastoilla. Jos tämä ei ratkaisevasti
    vähennä nastojen käyttöä, niin sitten vaan täys-
    kielto.

    Jotakin joka tapauksessa on lähitulevaisuudessa
    tehtävä heuhkosairauksien vähentämiseksi. Katujen
    kevätsiivousta, pesua tulee lisätä. Saksassa
    autoilun "Mekassa" asia on paremmin hoidettu.
  2. Epäilen, että Sinulta puuttuu kokemus Subaruiden
    ilmastoinnin käytöstä. Siitähän tässä on ollut
    kysymys ja on tässä yhteydessä turha yleistää
    mitään.

    Täällä joku kirjoitti hyvin osuvasti, "kytkimet
    kaakkoon" ja menoksi. Tuossa itseasiassa on koko
    viisaus pähkinän kuoressa.

    Kun mennään pimeässä lumisilla vaatteilla autoon,
    niin tuulilasi huurtuu välittömästi. Kun kääntää
    ne kolme valitsinta ääriasentoon oikealle, ei edes
    tarvitse nähdä. Silloin lämpötila asettuu maksi-
    miin, samoin puhallus ja kaikki suuntautuu tuuli-
    lasiin. Ei kestä 10 sekuntia kauempaa, kun tuuli-
    lasi alkaa aukenemaan ja voi lähteä turvallises-
    ti ajamaan. Tuota minä sanoisin todelliseksi ko-
    kemukseksi, mitä tulee keskusteluun Subaruiden
    lämmityslaitteen käytöstä.

    Jonkin aikaa ajettua voi sitten ryhtyä hifiste-
    lemään ja hakemalla hakea ne automaattiasennot,
    mutta sitä ei tarvitse, riittää kun pienentää
    puhallinta, senkin voi tehdä näkemättä korvakuul-
    lolla.
  3. Et ole ollut yhdessäkään jahdissa mukana.
    Niin pehmosia juttelet. Kun siirrytään
    passituksesta toiseen, niin ei siinä kenkiä
    vaihdeta vaan ne pidetään koko päivä jalassa.

    Ajokengät aamulla ja illalla ovat erikseen,
    jos on pitkä matka kotiin.

    Siinäs näet, se parhaiten nauraa, joka....
  4. Olette näemmä lukeneet ahkerasti kirjoituksiani
    kun niitä noin hyvin siteeraatte. Kiitos vaan
    osoittamastanne mielenkiinnosta.
  5. Ilman nimimerkkiä, saatikka rekisteröityä,
    räksyttäjiä. Vastaan sitten kun Sinussa on
    miestä/naista kirjoittaa nimimerkillä.

    Et pysty itse edes kirjoittamaan, vaan pitää
    kopsata minun kirjoituksia. Tuon sikiämisenkin,
    tosi vanha vitsi, olet kopioinut. Nolottaako?
  6. Misukoiden Polyvalentit, Nokian WR:t ja Nokian
    viimeiset kitkat H:t. Tullut ajettu niitä useampia
    rengaskertoja "loppuun" 2 millisiksi.

    Jossakin rengastestissä verrattiin Nokian WR:ää
    silloin markkinoilla oleviin kesärenkaisiin ja oli
    paras siinä testissä. Tais olla TM:n tekemä.

    Muuten vertasit jostain syystä tuossa kirjoituk-
    sessasi uutta kesärengasta kuluneeseen kitkaan,
    miksi näin?

    Edelleen olen sitä mieltä, että kitkat pärjäävät
    keskiverto kesärenkaalle meidän olosuhteissa ja
    nopeuksissa ihan hyvin. Testi haiskahtaa renga-
    liikkeiden rahastusyritykseltä.

    PS.
    Eikö ole kanttia kirjoittaa rekisteröidyllä
    nimimerkillä, koskee kaikkia?
  7. Se, että alussa kääntää lämmöt maksimiin, takaa
    varmasti kuumimman puhalluksen alkuun. Kun muis-
    telen tarkemmin, niin käytän automaattia vain
    kesällä ilmastointiin, mutta ylöslämmityksen hoi-
    dan käsisäädöllä. Noloa tunnustaa, että kolmas
    Subaru menossa, enkä ole vieläkään selvittänyt
    itselleni tuon automaattiasennon toimintaa ja
    vaikutusta lämmitettäessä. Tuntuu vain niin itses-
    tään selvältä tuo talvikäyttö.
  8. Ainakin tuo Ctek Zafir 90, lataa 1,2 Ah ... 90 Ah:n
    akut, toimii juuri niillä latausjänniteillä, mitä
    manuaalissa on kerrottu mukana tulevilla johdoilla.
    Myös ylläpitolatausjännite oli ohjeen mukainen.

    Onnistui muuten 80 Ah:n akunkin lataus vaivatta.
    Tuo tyyppi lienee Ohlsonin tilaama sovellutus
    yleislaturiksi, kun sitä ei muualta saane.
  9. Ei autoa lämmitetä kasvopuhalluksella, kestää
    ikuisuuden saada koko auto lämpimäksi esim. 28
    asteisella ilmalla. Sitä vastoin kasvopuhallus
    on viilennettäessä paikallaan.
  10. Täällä ne pyörivät jänisjahdissa vielä tämän
    viikon. Metsästäjien käytössä nelivetoiset,
    sekä maasturit että farmarit, ovat enemmistönä.
    Varsinkin kahtena viime vuotena niitä on tullut
    silmiinpistävän paljon. Sitä en osaa sanoa, mitä
    niistä myydessä saa, kun kukaan ei ole myymässä.
    Käytettyjä kaverit ovat kyllä kyselleet ja sanovat,
    että ensi talvena minullakin on tommonen.

    Ihmetyttää, kummastuttaa pientä kulkijaa....,
    että ihmettele Sinä vaan.
  11. Olen lukenut muutaman viestin ja niissä valite-
    taan, että puhaltaa liian kuumaa. Ei ole tullut
    mieleen vielä tähän päivään mennessä, että joku
    automatiikka pystyisi hoitamaan asian parhaalla
    tavalla.

    Vuosikymmenen meidän talvisissa olosuhteissa
    olen käyttänyt lämmityslaitetta seuraavasti:
    Puhallus tuulilasiin alussa kaikki ja sitten
    tuulilasin auettua myös jalkatilaan. Puhallus
    täysillä ja lämpötilasäädin maximissa. Kun läm-
    penee, niin vähennän puhallusta minimiin.

    Ei sitä kuumaa ilmaa kannata suunnata kasvoille,
    vaan tuulilasin kautta jäähtyy sopivasti. Muuten
    kolmas Foresteri on menossa ja kaikissa pelannut
    hyvin.

    Kai se pitää perata näiden uusien Subaruiden
    ilmastoinnin toiminta, mutta pahoin pelkään,
    että käyttäjissä on suurin vika.
  12. Saatuani tuon vinkin, löysin Clas Ohlsonin
    luettelosta kanavapuhaltimen 230 V/12 W
    jonka siirtoteho on 93 m3/h. Tuo tarkoittaa
    sitä, että sillä vaihdetaan 2 tunnissa koko
    mökin ilma parvelta alakertaan. Edelleen se
    merkitsee sitä, että 3 asteen lämpötilaero
    pienenee noin yhteen asteeseen.

    Mökin lämmitystehontarve on noin 30 W/m3
    20 asteen pakkasella ja mitattut/laskettut
    lämpöhäviöt ovat 87 W/astetta celsiusta. Jo-
    ten laskelmasi on täysin pihalla.

    Kahden asteen korotus pääasiallisissa oleske-
    lutiloissa ei ole mikään vähäpätöinen asia
    ja kun se saavutetaan lähes ilmaiseksi 12 W:n
    puhaltimella.
  13. Kuinka paksut ovat nuo putket, tulivatko
    puhaltimen mukana, vai kehittelitkö siir-
    toputkiston itse?
  14. Itsellä kävi mielessä, että jos rakentaisi
    esim. kolmesta tietokoneen puhaltimesta
    patterin jonka naamioisi mäntypanelilla,
    ei erottuisi kattopaneloinnista. Mutta jos
    valmiina löytyy Clas Ohlsonilta, niin kan-
    nattaa käydä katsomassa.

    Mikähän on noiden tietsikoiden puhaltimien
    jännite, tartteeko kehitellä virtalähde?
  15. Kyllä asia on juuri niin, kun asentaja tuossa
    kertoi. Jos on niinkin syvä kaivo kuin 35m, niin
    pumppu lienee jossain 28 metrissä. Veden tulo
    lienee alkanut jo jossain 20 m:ssä. Sopiva kal-
    volla varustettu säiliön koko noille laitteille
    on 50 litraa. Painerajat voisivat olla silloin
    3,5:stä kilosta 4,5 kiloon. Silloin 18 mm Pex:
    illä suikuun riittää painetta hyvinkin 20-30 m:n
    päähän, ja pummu ei käynnisty jokaisella sekotta-
    jan avauksella.

    Kun on oma vesi mökillä, sitä tulee käytettyä
    auton pesuun, kasvien kasteluun jne. ja silloin
    ei harmita, kun on tullut hankittua kunnon lait-
    teet.

    Itselle tuli hankittua 3-vaihepumppu. Yksivaihei-
    sessa olisi se etu, että voisi käyttää sähkökat-
    koksien aikana yksinkertaisilla varavoimalaitteil-
    la. Tosin 1-vaihepumpun jumittuminen teoriassa
    mietityttää, kokemusta kun ei ko. tapauksesta ole.

    Teiltä myyjiltä, kaikella kunnioituksella joskus
    puuttuu käytännön kokemus.
  16. Katsos kun on tehnyt koko elämäntyönsä
    rakentamisen parissa, niin Haltex on
    paljon tutumpi käsite kuin Haldex. Pi-
    kantti huumori on kyllä lähes aina pai-
    kallaan.

    Kiitos Ope
  17. Luvin viestisi glk:n tilaaja, ja ihmettelit, että
    mikä mies täällä kirjoittelee. Sehän ei millään
    lailla liity asiaan, ainoastaan mielipiteet.

    Viestisi tosin hävisi sillä aikaa kun vein skidin
    tarhaan. Viestisi poistamisen syynä lienee yksi
    n:llä alkava sana, vaikka olikin lainnausmerkeissä.

    Hyvän auton olet valinnut. Minulla ei ole ollut
    tilaisuutta vielä ajaa glk:ta pienellä koneella.

    Mitä tulee Subaruun ja sen vetojärjestelmiin,
    niin voinet kurkistaa Subaruosastolle. Siellä
    pyörii parhaillaan keskustelu asiasta.

    Se Volvo ei vaan selvinnyt siitä, mistä Forester
    ja Audi menivät, Mersullakin oli eteneminen sii-
    nä ja siinä.

    Ihmettelet "isokenkäisyyttä". Mitä parempia autot
    ovat, sitä pienemmät asiat hiertävät. Volvoon ei
    mennä eilä tulla takapenkiltä helposti. Kuskinkaan
    "monot" eivät mahdu jalkatilaan. Vasemmalle jalal-
    le ei ole tilaa lepuutusasennossa, kun ei sovi,
    niin ei sovi. Audissa jäi yli noin yksi sentti.
    Kengän numeroni on 44, tyypillinen miehen koko.
  18. Paras neliveto minun kokeilemista on Imprezan
    ralliversio WRX-STI, Mitsun Evoa en ole ajanut.
    Tuossa Subarussa on takana Torsen ja edessä
    muistaakseni Haltex ja lisäksi etu-/taka-akselin
    vetosuhdetta voi itse säätää, kuuluu erikoisautojen
    luokkaan.

    Tavallisista katumaastureista minun järjestys on
    Forester, Audi Q5, sitten tuleekin tasainen jouk-
    ko. Outbackia en ole rääkännyt erikoisolosuhteis-
    sa, mutta lienee tasavertainen Foresterin kansa.

    Volvo XC60 oli pettymys, jäi kiinni siihen, minkä
    Subaru ja Audi selvittivät. Tiedä sitten, minkä
    sukupolven Haltex siinä on.

    Käytännössä eteneminen mitataan siinä, miten auto
    lähtee paikaltaan pahasta paikkaa. Nimittäin kaik-
    ki ne joskus juuttuvat, mitä parempi vetojärjes-
    telmä, niin sitä kauempana sivistyksestä.
  19. Viime veron muutoksesta kerroin noin 2,5 vuotta
    sitten. Silloin ei ollut tietoa, kumman vaihto-
    ehdon virkamiehet valitsisivat, koko vero pois
    ja polttoaineiden hinnat ylös vai puolittainen
    "nahkapäätös".

    Päätöhän oli, että aotoveroa alennettin, mutta
    käyttömaksuja tullaan korottamaan. Eli mikä on
    tarkalleen 1.4.2009 voimaan tuleva muutos?

    Veikkaan, että valitettavasti jonkin tasoinen
    hankintahintaan liittyvä vero jää vielä vuosiksi.
    Toivottavasti olen väärässä.
  20. Tutki niitä CO-päästöjä. Onko Skodan paremmat?
    Vai onko tulkintasi, että aina tasatilanteessa
    pisteet menevät Skodalle?
    21. 53 / 87
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt