janoma10
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia0 aloitusta · 10 kommenttia
- Kerro lisää, erittäin elämää muuttava kokemus. Millaisin ottein tyttö sinua nöyryytti?
- Ei tietenkään hävetä, jos nainen on vahvempi tai taitavampi, niin luonnollisesti mies häviää siinä kuin muissakin urheilulajeissa treenanneelle naiselle. Ei painiminen ja siinä pärjääminen ole miesten yksinoikeus.
- Olen ajanut molemmilla ja Polskihan oli ihan hyvä ajettava sen ajan mittapuulla. Mutta luotettavuus etenkin polonezilla oli ala-arvoista. Uusikin oli loppu ja vaihtokunnossa jo vuoden päästä.
- Myyjän takuu on huonompi kuin laki, jonka mukaan 6 kuukauden aikana ostosta ilmennyt vika katsotaan olleen autossa jo ostohetkellä ja myyjä on pääsääntöisesti vastuussa sen korjaamisesta. Siis kokonaan eikä 50 %:n osuudella. Yhteys kuluttaja-asiamieheen vain.
- Olen juuri sellainen kuin kuvailit. Iso ja rauhallinen nallekarhu, mutta kiihotun alistamisesta ja alistumisesta. Olen oikeasti kiltti, mutta pinnan alla kuitenkin kytee toinen puoli, jonka vain harva voi nähdä.
- että minä tykkään myös tuollaisesta. Aika harvoista naisista vain on todellista vastusta tai edes niin paljon, että voisi "antautua" hyvällä omallatunnolla.
- Ainakin Focus dieselissä toimii kyseiset renkaat hyvin. Menee suoraan ja tuntuu tukevalta ainakin näillä sulilla keleillä. Ja ovat melkeinpä hiljaisemmat kuin kesärenkaat.
- Totta kai turvallisuus on kiinni eniten kuljettajasta, mutta miksi ajaa vähemmän turvallisella autolla siltikään. Aina voi joutua yllättävään tilanteeseen, jota ei voi kokonaan ennakoida. Silloin se pieni turvallisuuslisä saattaa merkitä eroa elämän ja kuoleman välillä.
- Joka on lukenut esim. Tekniikan Maailman rengastestejä tietää, että nastat pitävät paremmin jäällä ja yllätys yllätys myös sulalla tiellä. Varsinkin märällä kelillä ero on suuri. Niin ihmeelliseltä kuin saattaakin tuntua, niin liukkaan kelin pito vaatii renkaalta vastakkaisia ominaisuuksia kuin märän kelin pito.
Nastarenkaissa pitoa auttavat nastat ja siksi niiden sulan kelin ominaisuudet ei ole täysin tuhottu liukaspidon alttarille. Toiseksi täällä on puhuttu siitä röpelöisestä jäästä, missä kitkarengas pitää. Ainoa syy siihen, että se jää on karheaa on se, että nastarenkailla ajava 80 % autoista karhentaa sen pinnan. Jos kaikki ajaisivat kitkoilla olisi tien pinta jääkelillä niin sileä ja kiilloittunut, että niillä kitkoilla ei pääsisi edes eteenpäin. Puhumattakaan ilman nastoja ajavasta raskaasta liikenteestä.
Ainoa keli, missä kitkat toimivat siinä missä nastakin on luminen tie. Siksi jossain pohjoisessa kitkat varmasti toimivatkin. Ja kun on paljon pakkasta kitkojen liiallinen pehmeys, millä sitä pitoa on haettu, ei niin haittaa pakkasen kovettaessa kumin. - Siis auto oli 406 1.8 Farmari vm 2004