karva.naamari

Vapaa kuvaus

Vanha jääräpää, lyhyesti sanoen. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

11

Kommenttia

1100

  1. Tässä listassasi ei ollut kuin yksi oikea kohta.

    "Älyätkö" on siihenkin jo antanut vastauksen eikä siihen enää ole paljoa sanomista.

    Minä suosittelen SFC:n liittymistä koska heidän alueillaan yöpyen jäsenmaksu tulee takaisin hetkessä jos vertaa noihin esittämiisi hintoihin.

    Sähkönkulutukseen suosittelen kWh mittaria jolloin voit maksaa ainoastaan käyttämästäsi sähköstä. Minulla ei ole sähkölämmitystä ja kaikkine hupilaitteineen sähköä kuluu noin 7 kWh:n verran normaalissa yöpymisessä.
  2. Varmasti eri ryhmien edut ovat osittain ristiriidassa. Kehityksestä ja hallinnosta kuitenkin päätetään yhdistyksen kokouksissa. Niihin voi mennä vaikka olisi puskaparkkilainen ei tarvitse olla puutarhakaravaanari. Jos osallistujien enemmistö jotain haluaa niin siihen suuntaanhan yhdistystä tulee kehittää. Osallistumattomat joutuvat aina tyytymään muiden päätöksiin.

    Yhdistysten alueet eivät myöskään ole siinä mielessä palveluntuottajia kuin yksityiset tai kuntien alueet. Yhdistykset palvelevat omia jäseniään niiden periaatteiden mukaan joista yhdistyksen kokouksissa on sovittu. Itse eläkeläisenä olen aina saanut tarvitsemani palvelut jokaiselta SFC-alueelta jolla olen vieraillut ja jonka portti on ollut auki. Eikä minulle ole oikein selvinnyt mistä tämä jatkuva marina johtuu, minulla ainakaan ei ole ollut kertaakaan siihen syytä. Kertokaa nyt konkreettisesti mikä on ollut pielessä ja miten teitä on väärin kohdeltu. Olenko minä sitten niin tyhmä, etten huomaa kun minua sorretaan?

    Sinäkin vain valitat enkä näe yhtään parannusesitystä näissä kannanotoissasi. Mitä aikuisten oikeasti pitäisi muuttaa, tee nyt vaikka viiden kohdan lista siitä miten nyt on ja miten sinun mielestäsi pitäisi olla.
  3. On paljon muitakin välineitä joille ei mitään ylimääräistä veroa ole laitettu. Hevoskärryt, soutuveneet, moottoriveneet, purjeveneet, polkupyörät, maitokärryt ja lastenvaunut muutamia mainitakseni.

    Kiinteistöverohan korvasi alkujaan katumaksun joskin sitä on nyt huomattavastikin kohennettu. Kiinteistöverolle on olemassa tiettyjä perusteita vaikka ei niitä hyväksyisikään. Yhteiskunnan tulee saada veronsa jostakin infrastruktuurinsa ylläpitoon ja kiinteistöjen veropohja on laaja.

    Autonkäyttömaksu taas on jonkinlainen rangaistus moisen saasteruiskun ylläpidosta ja käytöstä. Nykysuuntauksen perusteella sillekin löytyy useita perusteita vaikka me maksajat tietysti mielellään vastustamme. Isoille veneille, varsinkin kun moottoriteho on esim. yli 50 hv voitaisiin mielestäni asettaa vastaava käyttömaksu kuin autoille päästöjen tai hevosvoimien/kilowattien perusteella.

    Mihin muuhun kuin kateuteen perustuisi matkailuvaunuvero? Jos matkaillaan niin voitaisiin olettaa veturin veron kattavan myös vaunun. Vai pitäisikö kaikkia tilpehöörejä verottaa erikseen mielestäsi? Jos niin on niin laita nyt tänne oikea nimesi ettemme vaan äänestä sinua seuraavissa vaaleissa.

    Ole onnellinen kun edes jonkinlaisen nautintovälineen voi saada pitää ilman lisämaksua valtion pohjattomaan kassaan. Jos se mielestäsi on liian halpaa niin osta ja nauti, ole onnellinen siitäkin vähästä. Täytyyhän meidän veronmaksajien jollain tavalla saada akkuja ladattua veronmaksukyvyn säilyttämiseksi. Muuten olen sitä mieltä, että matkailuautoiltakin pitäisi poistaa käyttömaksu sekä vanha dieselvero millä nimellä sitä nykyään sitten kutsutaankin. Lisäksi eläkeläisten tulisi saada vähentää maksamastaan verosta kaikki käyttömaksut ja EU-alueella maksamansa polttoaineverot. Näin saisimme terveen ja iloisen eläkeläisjoukon jolla olisi varaa virkistäytyä eivätkä ne täyttäisi terveyskeskusten odotushuoneita muutoin kuin rokotuksia hakiessaan kaukomatkoille lähdettäessä.

    Jos taas olet sitä mieltä, ettei vaunuilusta voi nauttia etkä siksi osta sitä, niin samalla perusteella minä haluan kieltää viinan ja tupakin myynnin, hallussapidon sekä maahantuonnin. Noista vielä olisi suuri kansanterveydellinen hyöty mitä taas ei vaunuverosta lainkaan seuraisi.
  4. En oikein ymmärrä filosofiaasi tässä tervehtimisasiassa. Mitä vahinkoa siitä on? Miten se on niin vastenmielistä? Puhutko yleensä ihmisille, tervehditkö muita kuin perheenjäseniä vai etkö niitäkään? Miksi haluat eristäytyä? Tässä muutamia kysymyksiä joita tapauksesi herättää ja joihin vain sinä voit vastata.

    Itse kun puhun ihmisille jopa hississä, kaupan kassajonossa ynnä muissakin oudoissa paikoissa. Kanssa ihmiset eivät ole vielä koskaan hermostuneet ystävällisestä keskustelusta eivätkä tervehtimisestä vaikka joskus ovatkin olleet ennennäkemättömiä. En tietystikään moikkaile kaikkia esim. kauppakeskuksen tungoksessa mutta jos jotenkin satumme erottumaan joukosta.

    Joukosta eroamiseen perustuu myös karavaanareiden tapa tervehtiä toisiaan maantiellä. Siitä ei ole vaaraa mutta jos jätät vastaamatta tuskin siitäkään, tämähän on tiettyyn rajaan asti vapaa maa. Moikkaatko edes minua kun minulla ei ole lasikuitulaatikkoa vaan kunnon vanhahtava alumiinipintainen?
  5. Paras aika Kara-Åkelle on aamulla heti 8 jälkeen kun lapset ovat heränneet. Samalla kohtuullinen herätysaika mahdollistaa kaikille rauhallisen illan vieton sekä ryyppäämisen aloitus ajoissa ja humalan iltapäivällä poisnukkuminen on muutenkin hyväksi osallistujille ja takaa muillekin hyvät ja rauhalliset yöunet.

    Päivänvalossa muiden katsellessa ei tule niitä muitakaan kännisten tyhmyyksiä niin paljoa harrastettua. Kara-Åken minimitaidot pitäisi myös tarkastaa ennen aloitusta. Jos päästötodistuksen laulunumero on alle 7 pitää osallistuja julistaa ikuiseen julkislaulukaranteeniin.
  6. Täällähän suurin osa kirjoituksista perustuu ainoastaan kirjoittajansa mielikuvitukseen ja kuvitteluun. Minä ainoastaan kommentoin edellistä kirjoittajaa ilman mielikuvitusta ja kuvittelua josta myös taisin jopa mainita kommentissani.
  7. Ei ole eikä tule velaksi ostettua matkailukulkinetta, omilla on pärjättävä näillä viihdemarkkinoilla. Silti velaksi ostaminen ei ole pahasta kunhan maksaa velkansa jotta meidän muiden ei tarvitse. Se on vain minun mielestäni kallis vaihtoehto.

    SFC-leirien 10 - 15€ maksut eivät ole syynä mahdollisiin puskaparkkeihin vaan tapa viettää aikaa luonnossa. En väitä, ettei ainakin joidenkin leirintäalueiden ympärillä ole luontoa mutta siellä on yleensä liikaa ihmisiä joten lähiympäristö on levoton, noin luonnon kannalta. Näitä alueita käytän aina tarvittaessa yöpymisiin ja huoltotoimiin maksaen käyttämistäni palveluista.

    Kun minä lähden puskaparkista ei jää aina edes pyörän jälkiä, mutta ne ovat kuitenkin suurin saaste joka jää jos jotain yleensä jää. Useimmissa kansallispuistoissa on hyvät matkailuparkkimahdollisuudet sekä paljon siistimmät huussit kuin levähdysalueilla. Jos kuulutte niihin huussin sotkijoihin joita tienvarsihuusseissa vierailee, niin pysykää kaukana kansallispuistojen hyyskistä! Kansallispuistojen parkit ovat myös, ainakin tähän asti, olleet niin kaukana "pubisivistyksestä" ettei koskaan ole ollut minkäänlaista häiriötä.

    Ei myöskään pidä väittää hommia hoidettavan puutarhaleiriläisten ja eläkeläisten etujen mukaan vaan enemmistön mieltymysten mukaan. Sehän taas ei ole kiinni meistä eläkeläisistä eikä siitä toisestakaan ryhmästä ketkä enemmistönä ovat vaan se on kaikkien, sinunkin järjestettävissäsi alkamalla aktiiviseksi muuallakin kuin täällä lankkupalstalla. Tässä viittaan myös muihin tähän mennessä kantaa ottaneisiin, vain osallistumalla voitte vaikuttaa. Narinalla täällä on suunnilleen sama vaikutus kuin hyttysen pissillä kevättulviin.
  8. Nyt näkee kuskeja jotka polttavat tupakkia tai puhuvat kännyyn, molemmat vaarallisia tapoja. En koskaan ole nähnyt enkä edes kuvitellut voivani nähdä kuskia joka ajaessaan kihartaa hiuksiaan. Sopiva rangaistus lienee pulipääksi ajo moisesta harrastuksesta. Myös tietokoneen räplääminen ajaessa saattaa viedä huomion pois varsinaisesta teemasta.

    Epäilenkin tässä hieman provon tuoksua.
  9. Huolimatta nopeasta kehityksestä satelliittinavigaattoreissa ja läppärikartoissa pidän niitä vain hyvinä apuvälineinä. Liikuttavalta alueelta, jos se ei ole ennestään tuttu, tulisi mielestäni aina olla myös paperikartta ja joku karttasuunnistuksen omaava mukana kulkuneuvossa.

    Tekniikka kun voi pettää juuri väärällä hetkellä. Vaikka minullakin on yleensä mukana kaksi satelliittinavigointi laitetta, toinen erillinen ja toinen puhelimessa, niin jos hiemankin tuntuu navigaattorin reitinvalinta oudolta niin tarkastan kartasta minne himputtiin se gps minua riepottaa. Aika monella pidemmällä reissulla navigaattorit ovat yrittäneet simpauttaa minua, pienen karttatutkistelun jälkeen homma on taas lähtenyt sujuvasti käyntiin.

    Kaikissa ohjelmissa ja tiedostoissa on virheitä, painetuissa kartoissa niitä on varsin paljon vähemmän. Pääteillä ongelmia on vähemmän mutta pikkuteille mennessä virheet alkavat toisinaan vaivata. Esim. Lähilammelle gps:ni aina yrittää viedä yhtä kinttupolkua myöten, tietooni on tullut muitakin joilla on sama ongelma eli vika on karttapohjassa.

    En ole gps-vastustaja mutta en myöskään -uskovainen, käytän niitä apuna en pomona.
  10. Nyt alkaa mennä liiallisuuksiin. Moiset väitteet on todistettava. Pistäpä linkkejä niin tarkastetaan. Jos uskaltaisit nimelläsi moista kirjoittaa niin tutkintapyyntö olisi jo menossa. Lienevät nuo kirjoitukset omiasi joita muistelet.

    Jos sinulla on tuollaisia mielikuvia niin kehotan menemään vastaanotolle heti aamutuimaan jos et tänään enää kerkiä.
  11. Olisikohan viestisi väärällä osastolla tai ainakin väärän viestin perässä? Jos kirjoittaa jotain sellaista jota sinä tällä kertaa teit, olisi syytä laittaa viestin alkuun sen kirjoittajan nimimerkki jolle haluaa viestinsä osoittaa väärinkäsitysten välttämiseksi.

    Ensimmäiset viestini tänne taisin kirjoittaa viime syksynä, pari vuotta sitten en varmaan ollut edes käynyt täällä. En lisäksi muista käsitelleeni mainitsemaasi aihetta, jos olet jostain löytänyt minun kirjoittamanani niin laitapa linkki tänne koska silloin taitaa katkoa toisinaan pahasti.

    Juuri sinunlaistesi puskakirjoittajien ja tuon ylläsi olevan joilla ei ole mitään oikeaa sanottavaa se SERIFFI olisi tarpeen. Sitä oletko edes rekkamies jätän arvelun varaan, oikea arvaus lienee lähempänä psyykevammaista.

    Yllä taas pari viestiä jotka toimiva ylläpito poistaa jos on aikansa tasalla ilman seriffiäkin. Eikä tämänkään viestin poisto ole suuri sananvapauden loukkaus.
  12. Ei taida olla tällä saitilla moista virkailijaa. Olen huomannut eräillä muilla saiteilla seriffin ottavan suoraan kantaa ja seriffin nimimerkillä. Täällä kylläkin ajoittain olisi tarvetta seriffille koska muutamat eivät opi muutoin ihmisten tavoille, esimerkkejäkään ei ole vaikeaa löytää.
  13. Tappiantenni riittää jos aina leiriydyt sopivasti alle 20 km asemasta ja katsot, ettei ole mäkiä välissä ja käännät auton sopivaan suuntaan. Tappi ei saa jäädä alumiinisen seinän suojaan. Muutoin suosittelen vanhaa pikkuharavaa.

    Tietysti voit kokeilla jotain virtaviivaisempaa Ufoa koska digissä ei haamukuvat vaivaa, ainakaan periaatteessa.
  14. Meitä löytyy joka lähtöön, niin muita kuin inssejäkin.
  15. Sitä on mukavaa tässä eläkepäivinään muistella vanhoja opiskeluaikoja ja niiden ongelmia. Voit todella käyttää niitä 220V laitteita loppuun, 230V on aikoinaan kuulunut niiden valmistustoleransseihin, joina yleensä käytettiin vähintään +- 10%. Muistaakseni autosi oli 90-luvun alusta joten maadoituksetkin lienevät vähintään tyydyttävät.

    Täällä vaan tuppaa jotkin aiheet rönsyilemään, johon ei minullakaan aivan puhdas omatunto ole. Tulee vähän turhankin hanakasti välillä tartuttua epätarkkuuksiin ja muutenkin ärsykkeen antaviin mielipiteisiin. Onnea vaan sinulle uudelle autolle ja paljon huolettomia kilometrejä.
  16. Et ole kunnolla lukenut Paavolaasi tai ainakaan ymmärtänyt lukemaasi, minä lueskelin sitä 60-luvulla. Parempaa unilääkettä ei liene keksitty kuin Paavolan sähkötekniikan lukeminen.

    Et ole myöskään ajatellut tai huomannut sitä, että nykyään kaikki laitteet tehdään tätä uutta jännitettä varten. Tällöin 100W on edelleen 100W ei mitään muuta. Tämä koskee koko sitä litaniaa jonka esimerkkeinä luettelit.

    Lämpöpatterit ovat puhtaasti resistiivinen kuorma mutta vaikka pienoisloistelamput sisältävät induktanssia, hehkulamppujen käyttöhän vähenee koko ajan. Viihde-elektroniikka ei käytä enää muuntajia ja niiden hakkurit toimivat hyvällä hyötysuhteella suurella jännitealueella. Nokian kännylaturi lupaa 100 - 240V ja Toshiban läppärin poweri samoin. Tämä koskee yleisesti kaikkia hakkurivirtalähteisiä laitteita joten niiden osalta olettamasi on ainakin arveluttava ellei vallan väärä.

    Kun ostat uusia hehkulamppuja niin niissä usein lukee 240Vac jolloin ne käyvät alijännitteellä.

    Jos latureita tai viihdelaitteita jätetään verkkoon ne kuluttavat sähköä oli jännite mikä hyvänsä. Niiden hakkureiden tyhjäkäynti vie tietyn tehon, jos jännite laskee niin virta nousee ja päin vastoin.

    Sähkölaskuakaan sinä et maksa tehon eli kW mukaan paitsi periaatteessa esim. maatalon liittymässä pääsulakkeiden mukaan määräytyvän perusmaksun, pääsulakkeethan määräävät käytettävän maksimitehon. Kulutus laskutetaan aina energia eli kWh perusteisesti joka on periaatteessa muunnettavissa MJ perusteiseksi.

    Tuosta isojen ja pienien kirjainten käytöstä laaduissa josta oli aiemmin puhe niin otetaan esimerkki lakritsinauhasta. Jos kauppias antaa sinulle lakritsinauhaa 1mm tai 1Mm niin kerropa kuinka suuri ero niillä nauhoilla on? Ero vaikka täysinä metreinä.
  17. Kilowatti ja kilowattitunti eivät ole sama asia, kilowatti ilmaisee tehon (kW) ja kilowattitunti taas käytetyn energiamäärän (kWh). Suureet ovat toistensa johdannaisia mutta eivät missään tapauksessa sama asia. Kilowattitunneista puhutaan enää pienasiakasyhteyksissä muutoin energian määriä mitataan ja laskutetaan joule (J) pohjaisesti. 1J = 1Ws

    Periaatteessa k (=1000x) eli kilo on aina pieni olkoon missä tahansa, iso K tarkoittaa aina fysiikassa Kelvin astetta.

    Jännitteen noston suurimpana syynä minä pidän standardia mutta suuremmalla jännitteellä tarvitaan pienempi virta samaan tehoon joka kuormittaa sähköverkkoa vähemmän. Virta kuten tehokin ovat dynaamisia suureita meidän verkossamme ja ne vaihtelevat käyttölaitteen mukaan. Jännite on staattinen elementti ja se pyritään pitämään mahdollisen vakiona.

    Pienemmällä virralla saadaan suurempi jännite myös pidemmän johtimen päähän koska johdinhäviöt ovat pienemmät. Tästä syystähän suurjännitelinjoja käytetään pitkillä etäisyyksillä. Kun nyt osaat laskea niin laskepa virrat 100 MW kuormalle 240VAC ja 400kVAC linjoille niin huomaat virta eroksi liki 2000 kertaa. Tuo 2000 tarkoittaa myös sitä, että siirtohäviöt ovat myös 1/2000 240VAC linjan häviöistä 400kVAC linjalla. Pienemmällä virralla selvitään myös ohuemmilla johtimilla joka sekin säästää kustannuksia.

    Tuo hetkellinen lisäkulutus pitää paikkansa 220VAC laitteilla mutta vastaavasti ne antavat ulos myös enemmän tehoa. Tehon lisäys tapahtuu jännitteen neliössä joten voinet laskea tehosuhteen. Esim. kahvinkeitossa ei kulu sitä energiaa eli kWh:ta yhtään enempää, kahvi vaan kiehuu nopeammin. Tämä pätee kaikkiin vermeisiin. Haittaa saattaa olla ainoastaan vanhoissa hehkulampuissa, ne antavat enemmän valoa lyhyemmän aikaa.

    Kun kytket 1kW/220V keittolevyn 240V jännitteeseen saat tehoa lähes 1,2kW joten puuro palaa helpommin pohjaan. Jos tarvitset johonkin lämmittämiseen 1kWh:n energian niin 240V jännitteessä edellisellä 1kW vastuksella saat tarpeesi täytettyä n. 20% nopeammin eikä energiaa kulu yhtään enempää.

    Suurempi jännite siis oikeasti tuo säästöä pienempien siirtohäviöiden eli kustannusten myötä. Luulisi sähköinssiksi itseään kutsuvan sen ymmärtävän.
  18. Inssin pitäisi hieman perehtyä laatumerkintöihin.

    k = kilo = 1000x perusyksikkö. Tämä meni oikein

    W = watti = tehon perusyksikkö. Ei koskaan pieni W.

    h = tunti (hour) = ajan yksikkö ja on aina pieni h. Tässä meni pieleen.

    Kaavoista P = UxI (W), tehon yksikkö on watti jonka monikerta on kilowatti kW. kWh on kilowattitunti joka taas on energian yksikkö, siinä ilmoitetaan työmäärä. Esim. yhden kilowatin keittolevy kuluttaa tunnissa yhden kilowattitunnin 1 kWh. Energian perusyksikkö on joule (J) joka on sama kuin Ws eli wattisekuntti. Tästä voidaan johtaa vaikka MJ eli megajoule joka on noin 0,277778 kWh. Laatulaskut on kivoja, eikös?
  19. Taidat olla näitä uusavuttomia inssejä kun jännite ja virta menevät sekaisin, jos olet ollenkaan.

    Virtaahan ei nostettu vaan jännite. Nykysysteemillä on vaikeaa kuvitella verkkoon vakiovirtaa ja kuorman mukaan vaihtuvaa jännitettä. Oikea inssi ei myöskään koskaan kirjoita voltin symbolia pienellä vaan se on nyt ja on ainakin 50v ollut ISO V. Fysiikka on alue jossa pitää olla tarkkana laatujen ja määrien kanssa! Tämä tietysti kaikki edellyttäen, ettei nykyinen koulutusjärjestelmä pilaa vanhoja hyviä arvoja.
  20. Kukahan meistä tässä kyseisessä asiassa "tietää"? Eiköhän kyseessä ole varsin tunneperäinen asia johon voi esittää erilaisia mielipiteitä. Jos tiedät kuka tästä oikeasti tietää niin kerro.

    Minä korostan tässä asiassa turhan hötkyilemisen ja kaahaamisen välttämistä. Koska todellinen nopea-ajo Suomessa loppui muistaakseni jo 70-luvulla niin suuria eroja ei synny perilletuloajassa vaikka hieman odottaa sopivaa ohituspaikkaakin.

    Lisäksi suuntaus on pienempään polttoaineen kulutukseen johon nykyautoilla pääsee helpoiten hieman rauhallisemmalla tyylillä. Tehkäämme edes täten pieni osamme kunnon talvien paluun edistämiseksi eteläänkin.

    Kerro vielä montako aihetta täällä on joissa pitää tietää ennen kuin saa kommentoida ja mitä ne aiheet ovat? Kerro miksi ainoastaan esim. sinä tiedät niin kuin nyt sen, että minä en tiedä? Mitä sinä tästä tiedät sellaista jota minä en tiedä, koska vain sitenhän sinä voit tietää, että minä en tiedä.
    21. 37 / 55
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt