karva.naamari

Vapaa kuvaus

Vanha jääräpää, lyhyesti sanoen. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

11

Kommenttia

1100

  1. Tämä keskustelutyyli täällä hiukan alkuun varmasti ihmetyttää mutta ei kannata antaa periksi. Aloituksesi oli hieman "poikkeava" yleiseen tyyliin verrattuna ja siitä joku tai jotkut ovat vetäneet johtopäätöksiä. Niitä provoja kun tänne ilmestyy aika ajoin.

    Ajele sinä niitä teitä kuin hyväksi näet, kukaan ei kuitenkaan sinua estä ajamasta liikennesääntöjen mukaan niillä teillä joita haluat käyttää. Kunpa vaan nuo ohitusta yrittävätkin höyrypäätkin noudattaisivat liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia niin ei näitä kirjoituksia paljoa tarvittaisi.

    Tulet huomaamaan ajaessasi niitä "ei niin suoria teitä" Suomen olevan hieno matkailumaa ja näet paljon sellaista mitä nuo kiukuttelijat eivät koskaan tule näkemään.

    Me karavaanarit olemme lisäksi väärä taho valittaa, niistä 80 rajoituksista, niistä pitää valittaa liikenneministeriöön nehän ne lienevät määränneetkin.
  2. Mahdatko edes tietää mitä ne argumentit tarkoittavat? Mitä erityisiä argumentteja sinä käytät, mielestäni kirjoituksesi vilisee joutavuuksia ja asiantuntemattomia huomautuksia.

    Sama miten kuvittelet tämän maailman alkaneen, siitä se aika (neljäs ulottuvuus) ihmiskäsityksen mukaan alkaa ja sitä on kullekin määränsä annettu. Se maailman alku on jo niin vanha juttu, että en oikein muista kuinka siinä kävi, joten uskokoon kukin kuten haluaa.

    Kiire jota sinä korostat on kuten jo olen maininnut ajankäytön suunnittelun epäonnistumista. Kiire on lisäksi varsin imaginaarinen käsite. Vai onko sinulla mitta kiireelle, mitta joka olisi samoin todennettavissa kuin esim. metri ja litra. Kiire on vain tuntemus tai tunne, ei muuta. Ei mitään todellista ja mitattavaa. Alkuräjähdyksellä ja satukirja maininnallahan sinä vetoat koviin faktoihin joihin kiire ei kuulu.

    Laskepa joskus paljonko paljonko oikeasti "menetät" siitä ajastasi jos ajat 10 km 70 km/h 80 sijasta? huomaat noin minuutin kuluneen enemmän. Mitä sitten? Voit kiriä sen takaisin monella tavalla esimerkiksi jättämällä tupakkatauot pois. Samalla luultavasti myös jäljellä oleva elinaikasi lisääntyy joten kannattaa ajella hiljaa karavaanarin perässä.
  3. Kun maailma aikoinaan luotiin niin luotiin aikaa ei kiirettä. Kiire on aina huonoa ajankäytön suunnittelua, myös arvon "naamarilla". Luomistyö on vielä kesken kun sinäkään et ole huomannut aikaa olevan vaikka miten paljon, noin ihmismitassa arvioiden. Sinunkin kokonaisaikasi on ehkä yli 70 v jos et liikaa kiirehdi.

    80 nopeudessa sopiva minimiväli on vähän yli lähivalojen kantama, se antaa sinulle sopivasti aikaa puhelimen näpelöinnin ohessa reagoida jos joudun syystä tai toisesta tekemään jotain poikkeavaa kuten pysähtymään. Jos et osaa kuvitella sopivaa turvaväliä ei sinun kannata sen pulla-autosi kanssa edes lähteä maantielle.

    Ei pulla-autolla niin kiire ole. Jos on niin vika on jossain muualla kuin edellä ajavassa. Nuo sinun vertauksesi ovat hieman ontuvia yleensäkin ja varsinkin minun kohdallani erikseen. En ole matkailuvaunua enkä kaappia koskaan autolla kiskonut metriäkään, leiripaikoilla olen tosin työnnellyt ja käännellyt kavereiden vaunuja parempaan asentoon. Myöskään autoni ei ole lasikuitua, materiaalia mitenkään väheksymättä. Olen ollut 27v ylpeä avomerikelpoisen purjeveneen omistaja ja kippari. Olen purjehtinut niillä ympäri Itämerta, siihen lasikuitu ainakin varsin hyvin sopi. Onkohan sinulla oikein käsitystä siitä mitä näppiksestäsi lähtee?

    Sinun on aivan turhaa yrittää halventaa matkailuajoneuvoja, eivät ne siitä mihinkään muutu. Olen juuri katselemassa auton vaihtoa ja hinnat pyörivät siinä kaksion ja kolmion välimailla hieman riippuen kivitalon paikasta.

    Kehotan sinua kun niin hanakasti kantaa otat hieman tutustumaan alaan, voit jopa huomata sen olevan varsin hyvän vapaa-ajan viettotavan joka valitettavasti ei sovi tyhjätaskuille. Nytkin suurin ongelmani tuntuu olevan, ettei sellaista autoa jonka esitteiden perusteella olen itselleni ja perheelleni hyväksi nähnyt löydy Suomesta. Kiertelin juuri ympäriinsä katselemassa, viisi päivää meni ja kilometrejä rutosti. Suola lensi koska juuri kaltaisesi kiireisten törppöilijöiden vuoksi maanteitä lillusuolataan vaikka kunnon talvikeli olisi paljon mukavampaa ajaa, ainoastaan tieosuus Uuraisista itään lähelle Kuopiota oli kunnon talvikunnossa, jäätä ja lunta eikä yhtään rapaa.
  4. Ohituksessa vastuu on ohittajalla, ohitettavan tulee vain säilyttää nopeutensa. Näin ainakin autokoulussa 60-luvun alussa neuvottiin. Olen kuitenkin usein joutunut lain vastaisesti hiljentämään kun kuumakallet ryntäilevät ohi miten sattuu. Turhaa se on "hellanduudelin" tulla toisia neuvomaan, taidat juuri olla yksi niistä kuumakalleista joilla ei järki paljoa päätä pakota.

    Pelisilmä on kovin henkilökohtainen, minulla se on toisenlainen kuin sinulla. Minun pelisilmäni sanoo sinulla olevan aikaa sopivan ohituspaikan hakemiseen, voin kyllä jos et roiku liian lähellä antaa vinkin siitä koska ohitukseen on sopiva hetki vinkkaamalla oikeaan. Muista nyt hellanduudelis sentään pitää kunnon turvavälit!

    Toisaalta mihin sinulla kiire on, minä olen jo vanha ukko ja minun aikani on vähissä. Silti koetan välttää kiirettä koska se riskeeraa sen lopunkin ajan jonka muutoin saisin olla tien tukkeena.
  5. Nyt on hieman jo kokemusta kaistoja erottavasta aidasta. Ne ovat todella tarpeen koska joillekin tuntuu tupla-keltainen toimivan ohituskehotuksena. Koppa-auto on joillekin niin suuri haaste, että se on ohitettava heti maksoi mitä maksoi.
  6. Ystäviähän on kahdenlaisia, hyviä ja huonoja. Päiviä vaan molemmille.
  7. Hieman huonommalla ymmärryksellä alkuperäisen tekstin voinee ymmärtää siten, että olet koko urasi aikana vilauttanut ohitusmerkkiä kaksi kertaa.

    Ne tumpulat jotka mainitsit eivät tosiaan ymmärrä ohitusmerkin antamista. Silloin pitää lähteä kuin pyssyn suusta, pienempää silmään ja kaasu pohjaan. Merkin antaja on sen antaessaan päättänyt avittaa sitä tumpulaa koska ainakin m-auton istuimelta on parempi näkyvyys eteen kuin perässä matalalla istuvalla.

    Minä ainakin tarkkailen ohituksen sujumista jos olen merkin antanut ja jos ongelmia syntyy tai näyttää syntyvän niin hiljennän nopeuttani tarpeen vaatiman määrän jotta ohitus sujuisi turvallisesti. On aika paljon vaadittu jos 80 tiellä 70 km/h m-autoa tai vaunua vaaditaan väistämään pysäkille tai muulle levennykselle vain tuon 10 km/h vuoksi. Puolen tunninkaan perässä ajosta ei jää kuin 5 km ero, senhän moinen rämäpää ajaa hetkessä kiinni eikä mitään vahinkoa ole tapahtunut.

    Koska se tunne, että joku jarruttaa, on varmaan tuttu niin Kimille kuin Mikallekin oikein kilparadoiltakin ilman suurempia traumoja niin miksi me huvi-, työ- tai kauppamatkoilla antaisimme mokoman pilata muutoin ehkä hyvänkin päivän. Noilla kilpa-ajajilla saattaa olla suuriakin rahasummia kiinni ohituksista mutta harva meistä tienaa edes satasta jos on jossain viisi minuuttia aikaisemmin.
  8. Minä ja muut tämän jalon karavaanariharrastuksen harrastajat olemme maailman sivu jättäneet sen vasemman kaistan teille muille jotta ohitus ei olisi teille vaikeaa. Jos kyky ei riitä ohittamaan sitä teidentukkoa niin älkää meille marisko vaan autokoulunopettajille jotka eivät ole teille opettaneet miten ohitetaan.

    Jos taas katsotte, että ajamme niin suurella nopeudella ettei ohi pääse niin hyvä niinkin. Tulkaa perässä mutta jättäkää selvä ja reilu väli älkääkä tulko ruåtsalaistuntumassa, autoilu ei ole letkajenkkaa. Jonossa ajavien välin pitää aina olla niin suuri, että siihen mahtuu toinen ajoneuvo jonka kuljettaja mahdollisesti on saanut sen ohittajan koulutuksen.
  9. Kyllä R.J:n ja OKHX:n mielipiteissä on ajatusta. En itsekään pidä niin tärkeänä vauhdin säilymistä ylämäessä samana. Pieni hidastuminen ei haittaa ja niinhän ne rekatkin tekevät, alamäessä lujaa ja ylämäkeen hiljennetään. Ymmärrän vallan hyvin maan vetovoiman olevan osa syyllinen mutta jos kuvitellaan herra "nopeuden" olevan oikeassa niin rekoilla on ylikuormaa koska nopeus ei säily ylämäessä.

    Nykyinen politiikkakin kannustaa pienempitehoisiin kulkuvälineisiin ja siten suosii hitaampia mäkinopeuksia ja pienempiä nopeuksia yleensäkin.

    Pois liikenteestä kaikki hurjastelijat, annetaan liikenteen virrata rauhalliseen tahtiin niin kaikki ovat tyytyväisiä. Aika on luonnonvara jota meillä kaikilla on oma määränsä käytettävänä, haluatko sinä vähentää omaasi hosumalla?
  10. Kuten jo moni on täälläkin sanonut niin parempi hiljaa kuin pylväässä. Kukaan ei voi pakottaa ajamaan kovempaa kuin hyvältä tuntuu. Ensimmäinen ei jonoa tee vaan jäljessä tulevat.

    Jos ajat 80 rajoituksella lähes sitä tai vähän ylikin niin niitä "vikkeliä" tuppaa tulemaan taakse. Nopeutesi ollessa noin sallitussa maksimissa ei niihin tarvitse mitenkään reagoida elleivät tule liian lähelle jolloin pieni jarruvalon vilautus saattaa olla tarpeen.

    Sen sijaan jos katselet maisemia ja rajoitus on huomattavasti korkeampi omaa nopeuttasi niin ohitustilanteen järjestäminen on paikallaan.

    Jos joku muutaman kilometrin joutuu ajamaan hieman hitaammin niin suurta vahinkoa ei synny. Jos se nostaa takaa tulevan verenpainetta niin vika on siellä, liikenteessä pitää pysyä rauhallisena kaikissa tilanteissa. Jos ei kykene on parasta mennä linja-autolla, junalla tai lentokoneella.

    Tässä juuri Lounais-Suomesta Kuopiossa käyneenä on lähituntumassa nuo tilanteet jossa itse noin 90 80-alueella ajaneena jouduin jatkuvasti kuraruiskujen ohittamaksi.

    Kohteliasta, varsinkin jos ajaa yli rajoitusten, olisi ohittaa vain paikoissa joissa pystyy ajamaan tarpeeksi kauas ennen kaistalle paluuta. Löytyi myös muutamia jotka ohituksen jälkeen unohtivat kiireensä ja jäivät kuraruiskuiksi eteen jopa jarruttamaan menoani. Veikkaan, ettei kenenkään henki ollut kyseessä ja jokainen olisi voinut tyytyä sallittuun tienopeuteen.
  11. Eipä ole juurikaan lumikasoja näkynyt, ainakaan siinä määrin, että matkailuauton voisi kätkeä.

    Kävin juuri männäviikolla Kuopiossa monen muun paikan ohella. Kunnon talvea ei näkynyt, Uuraisista itään mennessä oli tie luminen mutta se autuus loppui jo ennen Kuopiota ja rapa alkoi lentää. Suurin syy ainakin minulle on liika suolaus jos matkailu näin rapatalvina vähenee.

    Ajan ennen 70 nopeutta, ja allekin jos tilanne vaatii, lumisilla ja jäisilläkin teillä vaikka Utsjoelle kuin lillusuolassa 80 - 90 nopeudella. Saisivat ainakin suolatuilla teillä laskea max nopeuden korkeintaan 60 km/h jos ajo kerran niin vaarallista on, ravan roiskuminen vähenisi tällöin huomattavasti lisäksi se opettaisi ajamaan ja ympäristön rasitus pienenisi huomattavasti. Pitäisiköhän erikseen olla ajokortit talvi- ja kesäajoon.
  12. Ainakin huono muisti estää. Miten muistaa vaikka puolenvuoden päästä mitä on kirjoittanut jos joku siihen viittaa? Minä ainakaan en muista. Nyt tiedän kun nimimerkki on oma niin on kirjoituskin, melko varmasti.

    En lisäksi näe mitään haittaa vakionimimerkin käytöstä, minä näen siinä ainoastaan positiivisia seurauksia. Lisäksi se huomattavasti parantaa kirjoitusilmapiiriä kun tavallaan tunnemme toisemme. Usko pois!

    Vaihtuvilla merkeillä kirjoittelu ei myöskään anna uskottavaa kuvaa siitä mitä haluaa sanoa. Nimellä kirjoittelu on parasta mutta siihen on vielä liian pitkä matka, saataisiin nyt edes tämä nimimerkkiasia kuntoon.

    Sinuna vielä hieman jahkailisin niiden koirasi karvojen suhteen.
  13. Olen aivan samaa mieltä kuin Sir Alfred. Keskustelu täällä on samaa kuin naaman vaihto pihalla joka lauseen jälkeen.

    On varsin vaikeaa tietää kuka on mitäkin mieltä kun eivät näytä itsekään tietävän. Olen aikoinaan pitänyt asiaa puheenaiheena ja saanut siitä muutamat vallan hermostumaan.

    Sekin auttaisi jo paljon jos käytettäisiin vaki merkkejä vaikka niitä ei rekisteröitäisikään kuten esim. herra "höh". Siinä on ainoana "ongelmana" nimimerkin lainaus. Porukka luulee olevansa viksua kun käyttävät minunkin merkkiäni väliviivalla tai laittamalla t:n perään.

    Kunnon nimimerkit ovat mielestäni vähin vaatimus kunnon palstalle, tällöin voidaan pitkänkin ajan kuluttua nähdä mitä mieltä kukin on ollut jostain asiasta. Tämä ei tietysti kaikkia miellytä koska saattaisi tulla vaikeuksia kinoissa ja solvauksissa jos on ennen ollut samaa mieltä mitä nyt haluaisi vastustaa.
  14. Taitaa olla Joulupukeilla lakko kun en ole vähään aikaan niitä nähnyt.
  15. ACF lienee se Jameksen porukka johon aikoinaan myös kuuluin tosin vain periaatteessa. Luin kuitenkin jäsenlehteä ja muutamat Jameksen jutut menivät sille linjalle (mm. Giga Power), että oli pakko lopettaa ennen kuin oikeastaan aloinkaan. Tosin sitten hieman myöhemmin homma hajosi käsiin ja porukka erkaantui SFC:stä. Joten hukkaan meni sekin.

    Se mitä nyt kuuluu en tiedä, näin kuitenkin mielestäni Jameksen joko Turun tai olisikohan ollut Helsingin messuilla ja kiire hänellä tuntui olevan. Näin ollen homma ainakin jotenkin taitaa jatkua.

    Oletettavasti kuitenkin 20000 jäsenessä on noin 2 nollaa liikaa, ainakin toistaiseksi.
  16. Saattaa pitää paikkansa tuo väitteesi koska Saksan moottoriteillä ei tarvitse yrittää vääntää väkisin 80 - 90 km/h nopeuksia vitosella vaan saa lasketella reilua toista sataa. Olen itse pannut merkille juuri niitä moottoriteitä ajellessani, että 110 - 120 kun on mittarissa niin useat nousutkin menevät vaihtamatta vaikka täällä Suomessa en juuri viitosta mäissä käytä.

    Sen vitosen kestävyydestä Saksassa en tiedä mutta jos siellä ei ole moista ongelmaa Ducaton vitosen kanssa niin se saattaa johtua tästä.
  17. Helsinki onkin junttila, siellä asuvat kaikki jotka eivät ole kotonaan pärjänneet. Tästäkin asetelmasta jo näkee ettei niiltä voi paljoa vaatia.
  18. Jos kyseessä on Fiat 5-vaihteisella lootalla niin kyse on lähinnä tyyppiviasta. Siitä on tällä osastolla ja etuteltan matkailuautoissa runsaasti materiaalia.

    Lyhykäisesti, ei kovin iso remontti, ei kauhean kallis remontti (kannattaa kuitenkin kysellä tarjouksia), samalla kannattaa vaihtaa hieman tiheämpi välitys jolloin vaihtamisen tarve vähenee ja uudet rattaat kestänevät paremmin.

    Noin perustiedonhaluisena (uteliaana) olen kiinnostunut vuosimallista, moottorin koosta ja ajokilometreistä. Veikkaan muitakin kiinnostuneita löytyvän.
  19. Ainahan sitä eppäillä soppii.

    Eikä tarvinnut paljoa arvailla niissä kohdin jotka ovat kohdallaan koska kaikki se on luettavissa eri kannanotoistani täällä. Ne mitkä olet arvaillut ja filosofoinut kaipaavat tarkennusta.

    Eli ikähaarukka ja eläkkeelle jääminen ovat kohdallaan mutta kaikissa muissa kohdissa on enemmän tai vähemmän korjaamista. Aivan oikein tupakointi on myös kohdallaan, lopetin sen 1965.
  20. Enhän minä mitään myöntänyt. Ei tupakoitsijoita tarvitse siinä mielessä vahtia jotta polttaako ne, sen haistaa aina ohi kulkiessa vahtimattakin varsinkin tuulen alla ja tyyninä päivinä.

    Puskissa kyllä joskus kuljen, vattuja syömässä eikä ne ole naapurin puskia. Naapureinani ei myöskään ole mitään karkureita vaan aika mukavia ihmisiä.

    Tuo sinun sukkahousujuttusi on aika kumma kun emme tunne toisiamme niin miten voit tietää minun sukkahousunkäytöstäni? Kun tarkemmin ajattelee niin sukkahousuistahan saa hyvän pipon, sukkaosista voi tehdä hienon rusetin pään päälle tai käyttää kaulaliinana. Taidankin kokeilla, kiitos hienosta ideasta. Laita sinäkin niin tunnistamme toisemme helposti tavatessamme ja saattaahan siitä uusi muotikin tulla. Olisiko se nyt paljon kummempaa kuin hakaneula nenässä?

    Olet aivan tyypillinen tupakoitsija, sinun pitää keksiä toisista vaikka miten outoja juttuja jotta jotenkin voisit osoittaa sen toisenkin olevan hieman outo vaikka se ei poltakaan.
    21. 39 / 55
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt