valittaja_lkv

Vapaa kuvaus

Monen vuoden kokemuksen omaava Kiinteistönvälittäjä (LKV-pätevyys) Pääkaupunkiseudulta. Vapaa-aika, mikäli sitä on, kuluu veneilessä (jäätilanteen salliessa), lukiessa, uidessa ja ruokaa laittaen.. Lempikirjat: Vares-kirjat, Harjunpää, James Heriotin-kirjat.. Vapaa-aikanani: Veneilen, kokkaan, Luen, uin ym. Suosikkipalstat Suomi24 Keskusteluissa: Suomen upea saaristo Ruoka & juoma: Itse tehdyt ruuat, esim. itse tehty pippuripihvi toimii.. Linkit: http://www.tilannehuone.fi, http://www.finlex.fi, http://www.skvl.fi,, http://www.tiiskeri.fi, http://www.kipparilehti.fi/ Koulutus: Lukio Koulut: Ylempi kiinteistönvälittäjä YKV, LKV, LVV Ammatti: Kauppa/palveluala Ase tai siviilipalvelus: Nylands Brigad,Jääkäri Siviilisääty: Kihloissa

Aloituksia

39

Kommenttia

7184

  1. Synteettisten öljyjen ongelmana on usein liiallinen pesevyys vanhassa moottorissa, eli moottori tulee entistäkin "louskummaksi".
  2. "kulutus jopa 2l/ maili eli n.30-35L lähestulkoon johon en todellakaan ole tyytyväinen kun vastaavasti kad 42 koneella ajelevat 1,2-1,4L/maili kulutuksella tämä toyotan kone pitäis ja onkin tosi nuuka kuluttamaan vaan eipä ole tämä kone".

    Noilla tiedoilla puhutaan 15-17,5 solmun nopeudesta, joka takuulla on epätaloudellinen. Vaikka en kyseistä yhdistelmää ole ajanut, niin vene liukuu kunnolla vasta 20-23 solmun nopeudessa. Uskoisin että taloudelliset nopeusalueet ovat 1-8 solmua, ja yli 20 solmua.
  3. Ja korkeaviritteisempi kuin vanhemmat kasit, joten hyvälaatuinen 15W40 mineraaliöljy on ainakin perusöljynä toimiva (kyseessä dieselmoottorille kehitetty öljy, mutta S-luokituskin on yleensä korkea).

    Voit kyllä huoleti käyttää syyntteettistä öljyä, muista vain että 0W-jotakin (tai 5w-jotakin) ei hyödytä yhtään. Tai hyödyttää mikäli tarvitset notkeutta -30 asteessa tapahtuvissa kylmäkäynnistyksissä :D
  4. Vuokrankorotuksen ajankohdan täytyy olla mainittuna vuokrasopimuksessa, yleisesti aina 12 kk välein vuokrasuhteen alkamisesta.

    Vuokrasopimuksessa pitää olla mainittuna vuokrankorotuksen peruste, joka sinulla on elinkustannusindeksi (kaikkein yleisin peruste).

    Indeksi löytyy tästä: http://www.stat.fi/til/khi/2009/05/khi_2009_05_2009-06-15_tau_002.html

    Jos vuokrasuhde on alkanut vuosi sitten niin et voi juurikaan nostaa vuokraa, indeksi oli toukokuussa 2008 1730 pistettä, ja toukokuussa 2009 1731 pistettä. Eli nostaa voit huikeat 0,05 %.

    Vastikkeen nousu ei ole peruste vuokrankorotukselle, kuten eivät muutkaan sinun kontollesi tulevat muutokset ylläpitokustannuksissa..
  5. Olla asunto-osake, koska muutoin myyjä ei alun perinkään olisi voinut pidättää käsirahaa (maakaari edellyttää määrämuotoisuutta, joten käsiraha ei ole sitova).

    Asunto-osakekaupassa myyjän virhevastuu on kaksi vuotta. Kosteuvaurio menee yleensä yhtiön piikkiin, joten vetäytyminen on hieman yliampuvaa ostajan puolelta. Mielenkiintoinen ennakkopäätös, jonka perusteet eivät uutisjutun perusteella oikein kestä tarkastelua. Tätyy perehtyä ko päätökseen perusteellisemmin, voin sitten palata aiheeseen..

    P.S. Kenen sitten pitäisi kantaa vastuu piilevästä virheestä kiinteistökaupassa, kiinteistönsä tunteva myyjä, vai ostaja joka ei voi sitä kaupantekovaiheessa tuntea?
  6. Kohta "Määräaikaisen sopimuksen päätyttyä, vuokrasopimus jatkuu toistaiseksi voimassa olevana asuinhuoneistojen vuokrauksesta
    annetun lain puitteissa, jolloin myös irtisanomisajan alkamispäivä on asuntovuokralain mukainen." on lain vastainen, ja siten pätemätön (kannattaa viivata yli).

    Vuokrankorotuskohdasta puuttuu vuokrakorotuksen peruste (pitää mainita), sekä paikka sopimushetken elinkustannusindeksin kirjoittamiseksi (yleensä vuokrankorotus sidotaan em. indeksiin).

    Lopussa olisi hyvä olla maininta "Muilta osin vuokrasuhteeseen sovelletan asuinhuoneiston vuokrausesta annetun lain (485/95) määräyksiä".
  7. Laki voisi kylläkin velvoittaa liivien käyttöön ulkotiloissa ja kannella. Sen sijaan liiven käyttöpakossa sisäohjaamossa, kabiinissa jne ei ole mitään järkeä, sieltä kuin ei veteen oikein voi pudota. Silloin riittää vallan mainiosti, että säilyttää liivejä paikassa joista ne on helppo ottaa mentäessä ulkotiloihin.

    Ja ennen kuin joku ryhtyy puhumaan veneen uppoamisesta, niin matkavene ei uppoa niin nopeasti, että ei olisi sitä 30 sekuntia aikaa pukea liivit.
  8. Miksi kukaan täysijärkinen ihminen maksaa 5.000 € venepaikkaosakkeesta?

    Venekerhon liittymismaksu on täällä eteläkärjessä korkeimmillaan 1.500-2.000 euroa, ja samalla saa käyttöönsä veneekerhon ulkosaaret (laituri, sauna, grillikatos, kerhorakennus.. siis vähintään nämä).

    P.S. Miksi ette antaneet veneen olla siellä vähän pitempään, olisitte voineet myydä sen omistuksen siirryttyä "teille"..
  9. Tunnelirunko. Ko veneethän ovat katamaraaneja (kaksirunkoisia), ja ponttonien välissä on tila joka ei ole kosketuksissa veteen.

    Toisaalta tieto ei liene tärkeää tavalliselle veneilijälle, F1-vene kulkee ilmapatjan päällä korkeissa nopeuksissa (runko toimii lentokoneen siiven tapaisesti), ja käännöksiin tultaessa runko painetaan trimmin avulla veteen jolloin ulompi ponttoni leikkaa kaarteessa (edesauttaen kääntymistä), ja sitten taas hana auki "lennossa".

    Hidastuvuudet ja kiihtyvyydet, sekä kaarteissa kuljettajaan kohdistuvat G-voimat ovat ko. veneissä huomattavasti suuremmat kuin F1-autoissa, joten mitään leikkikaluja ne aivät ole :D
  10. Noin pienen määräalan lohkomisen yleiskaava-alueella (vaatii pokkeusluvan = yleiskaava/kaavoittamaton).

    Mitä kunnan rakennusjärjestys sanoo rakennusoikeudesta? Yleensä rakennusoikeus on 10-15 % maapohjan pinta-alasta (yleiskaava-alue), mikäli rakennuspaikkaa ko. paikassa edes on..

    1.200 €/rakennusoikeusneliö (teorettinen rakennusoikeus, kun tarkempaa tietoa ei ole), kuullostaa aika napakalta, mutta ilmoittele sitten kun olet selvittänyt mitä olet myymäsä..
  11. Kaksipyöräiset ovat vapautettuja, johtuen maksulipukkeen käytön mahdottomuudesta, tai olivat ainakin ennen.. Ja sama koskee parkkikiekkoa, kuka tahansa ohikulkijahan voi muuttaa aikaa/varastaa kiekon.
  12. Finlex;issä löydy mitään 1.6.2009 voimaan astunutta muutosta ajokorttiasetukseen, joten täyttä puppua koko juttu B (tai BC, BCE, BCD, BECED, BECEDE jne..) korttien riittämättömyydestä mopon kuljettamiseen...
  13. Vesirajan alapuolelle tarkoitetut maalit ovat antifouling-maaleja (ns. myrkkymaaleja, vaikka ei niissä liiemmin niitä myrkkyjä nykyään ole). Itsekiillottuva maali ei kestä fyysistä kulutusta, tai suoraa auringonvaloa. 2-komponenttiset vesirajan yläpuolelle tarkoitetut pintamaalit toimivat ymmärtääkseni vesirajan alapuolellakin, tosin niissä on todella kova uv-suoja (joka ei varmaankaan haittaa).

    Toinen asia ovat epoksiprimerit, jotka eivät kestä auringonvaloa, ja liituuntuvat joutuessaan kosketukseen auringonvalon kanssa. Mutta niiden päällehän vedetään se pintamaali..
  14. Onko kyseessä määräala vai -osa, ja mikä mahtaa olla pinta-ala?

    Mitä sinne saa nykyään rakentaa, se vanha lupahan on rauennut vuosikymmeniä sitten.
  15. Onneksi edes joku veneilijä pitää moottoristaan huolta :)
  16. Sitä mieltä, että kansi pois, ja katsoo mahdolliset leikkaamisjäljet.

    Helppo tehdä, ja halpaa. Toisaalta en ymmärrä sitä peruskorjausajatusta. Ensin tutkitaan, ja sitten korjataan...

    Ja kyllä kolmipyttyinen painaa jonkin verran..
  17. Ja miksi et sitten vastannut minun kirjoittamaan viestiin, vaan anonyymivastaukseen?
  18. Mitä kaikkea olet huomionut laskelmassasi?

    Talo nurin, hemmetin monta rekkakuormallista rakennusjätettä kaatopaikalle (= kuljetus- ja jätemaksut), ja se on siinä...

    Palokuntahan ei nykyään polta purettavia taloja kuten ennen, joten puutalojenkin purkukustannukset ovat nekin nousseet.

    Laskelmasi mukaan haja-asutusalueella sijaitsevan rakennuspaikan myyjä joutuisi maksumieheksi, jos paikalla sijatsee esim. 100 m2 purettava rakennus (purkukustannus 20.000 €)!!!

    Enpä ole oikotiellä nähnyt ilmoitusta, jossa myyjä ilmoittaisi myyvänsä rakennuspaikan, ja hinta olisi -10.000 € :D
  19. Itse olen aikoinaan kärynnyt neljä kertaa "alaikäisenä" ajamisesta. Kaksi kertaa venepoliisien toimesta, ja kaksi kertaa merivartioston toimesta. Joka kerralla kyseessä oli puhallusratsia. Sakkoja en saanut kertaakaan, hieman nuhteita iästäni ja siinä se oli..

    Toki tiesin mitä tein, ja hallitsin venettä täysin, varusteet kunnossa ja hyvät merimiestavat käytössä.

    Mahtaako meno olla ankarampaa nykyään?

    P.S. Olen ollut "laillisessa iässä" jo 19 vuotta, joten tutkintapyyntöjä on turha rustailla ;)
  20. Tilapäisestä öljynpainehäiriöstä, laakeriliuska pyörähtänyt, pumpun imupuoli tukkeutunut roskan seurauksesta, tai vastaavaa, jonka seurauksena on ollut hetkellinen mutta voimakas öljynpaineen tippuminen.

    Tuo savutus viittaa valitettavasti moottorin leikkaamiseen tuon paineenlaskun seurauksena, sinertävä savu on merkki öljyn joutumisesta palotilaan. Öljysavun hajukin on hieman "polttoainemainen".

    Itse ottaisin sylinterikannen irti, ja etsisin mahdollisia leikkausjälkiä sylinterin seinämistä.
    21. 329 / 360
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt