Vapaa kuvaus

Monen vuoden kokemuksen omaava Kiinteistönvälittäjä (LKV-pätevyys) Pääkaupunkiseudulta. Vapaa-aika, mikäli sitä on, kuluu veneilessä (jäätilanteen salliessa), lukiessa, uidessa ja ruokaa laittaen.. Lempikirjat: Vares-kirjat, Harjunpää, James Heriotin-kirjat.. Vapaa-aikanani: Veneilen, kokkaan, Luen, uin ym. Suosikkipalstat Suomi24 Keskusteluissa: Suomen upea saaristo Ruoka & juoma: Itse tehdyt ruuat, esim. itse tehty pippuripihvi toimii.. Linkit: http://www.tilannehuone.fi, http://www.finlex.fi, http://www.skvl.fi,, http://www.tiiskeri.fi, http://www.kipparilehti.fi/ Koulutus: Lukio Koulut: Ylempi kiinteistönvälittäjä YKV, LKV, LVV Ammatti: Kauppa/palveluala Ase tai siviilipalvelus: Nylands Brigad,Jääkäri Siviilisääty: Kihloissa

Aloituksia

39

Kommenttia

7184

  1. No, on sillä polttoaineenkulutuksella merkitystä ihan eri tavalla kun autossa. Otetaan esimerkkinä vaikka eräs 22 jalkainen Scout jolla veneilen kohtuullisen paljon. 250 hv Verado vie 1,2-1,3 litraa / mpk alle 5,4 solmun nopeuksilla ja 20-34 solmun välillä. Perinteinen kaksitahtinen 250 heppainen veisi ainakin puolitoistakertaa enemmän. Auto vie 7 litraa sadalla, kyseinen vene 65 litraa. Jos litrahinnaksi lasketaan veneasemien aika normi 1,9 €/litra (venekäyttöön ainoa järkevä, eli 98 €), niin Helsinki-Porvoo-Helsinki reissun hintaero on jo lähemmäs 250 euroa. Pienessä veneessä jolla käydään meripeninkulman säteellä kotirannasta verkoilla ei polttoaineenkulutuksella ole niinkään merkitystä, silloin itsekin suosisin kaksitahtista. Sen sijaan huomioiden täällä "elvytysohjeita" vaativien koneiden ikä, niin olen taipuvainen olemaan samaa mieltä aloittajan kanssa. Ei yli 20 vuotiaita koneita kannata edes yrittää rempata, ne ovat ongelmajätettä samana hetkenä kun hajoavat.