pelimies-81

pelimies-81 profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

KUITENKI TÄÄLÄ TAAS, VITTUMAISELLA PÄÄLLÄ TAAS

Liittynyt 15v sitten
5 aloitusta · 83 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Osta Triumph - Thunderbird Storm ABS -11

Saat sellatteen Mansesta.
http://www.biketeam.fi/tampere/tuotteet/uudet/custom-pyorat/card2612_Triumph Thunderbird Storm ABS

Siin on 1700 cc Parallel-twin - et jää jalkoihin.
Entä mistä löytyy Bell M5X Carbon? Myydäänkö Suomessa?

http://www.bell-helmets.it/en/helmets/m5x-carbon-2/
Vuonna 2003 Triumph perusti tehtaan Thaimaan Chonburiin, jossa valmistetaan osia Hinckleyssä koottaviin pyöriin. 2006 prinssi Andrew vihki käyttöön toisen tuotantolaitoksen Thaimaassa, jossa on maalaus- ja kokoonpanolinja. Kolmas tehdas on tarkoitus avata aivan lähitulevaisuudessa oletettavasti moottorin valmistusta varten.

Lähde http://fi.wikipedia.org/wiki/Triumph_Motorcycles

Oliskohan asiasta kenelläkään jo enemmän tietoa toikokuussa 2011?
On vielä sellainen mahdollisuus, että sun talon sähköasennusten nollajohdot on jossai kohtaa huonost kiinni tai katki kokonaan. Tällöin pistorasioiden jännitteet voivat vaihdella paljonkin:

esimerkki:

1. vaiheessa 2 ampeern kuorma
2. vaiheessa 3 ampeerin kuorma
3. vaiheessa 4 ampeerin kuorma

jos sulla ei tule noille minnekään nollajohtoa sähkökeskukselta, kaikki laitteet toimiivat, mutta 2 ampeerin kuormalla toimiva laite saa eniten jännitettä ja 3 vaiheen kuorma toimii alijännitteellä
Juu ei näitä opi kuin opiskelemalla, näitä opiskellaan fyysikan tunnilla yläasteella tai sitten sähköalalla ammattikoulussa. Myös lukion fysiikassa käsitellään sähköfysiikkaa. Ja tietenkin AMK ja yliopistot opettavat jo pitkälle menevää sähköfysiikkaa...

Jos sulla lukee porakoneen akun kyljessä tiedot:

12 V
2.6 Ah

Niin saat 2,6 ampeerin virtaa moottorille yhden tunnin ajan.

V = jännite (vottia)
A = virta (ampeeria)
Ah = akun kapasiteetti (ampeerituntia)

Akun kapasiteetilla tarkoitetaan juuri sitä, kuinka paljon akkuun mahtuu sähköenergiaa täyteen ladattuna.

Akkuporakoneen akku taas painaa jo jonkun verran ja sillä on kokoakin, joten en jaksa uskoa, että viitsit sellaista laittaa rc-autoon.

Käytännössä ongelmaksi muodostuu, kun painat kaasun pohjaan, yrittää akkukoneen moottori ottaa juuri tuota suurta virtaa auton akusta, mutta koska sitä ei sieltä saa, putoaa akun jännite ja moottori pyörii murto-osalla siitä tehosta, jolla se olisi toiminut akkuporakoneessa.

Jos tiedät moottorin nimellistehon(lukee akkuporakoneen kyljessä), saat laskettua, mitä suuruusluokkaa moottorin ottama virta on:

teho P = U x I

I = P/U

I(A) = P(W)/12 V

moottorin teho lasketaan tarkemmin kaavalla P = U x I x cosfii,

jossa fii on moottorin virran ja jännitteen vaihekulma

Rc-auton akku tyhjenee nopeasti, joten akkukoneen moottorista ei ollut kauaa iloa. Akkukoneen moottori vääntää hyvin, mutta ei kierrä kovinkaan. Rc-autoon ei tarvita suurta vääntöä, mutta kierroksia kaivattaisiin paljon enemmän kuin akkukoneen moottori voi tarjota.

Toivon, että saat toimimaan, jos oikein yrität, mutta en oikeen jaksa uskoa moiseen... Tietty kokeilemallahan se selviää.

Käytä akkuporakoneen omaa nopeudensäädintä, jos vain pystyt. Saatat tarvita siihen yhden servon Rc-autoon lisää.
Ei! Sun porakoneen moottori tarvii enemmän virtaa kuin saat RC-auton 12 Voltin akusta - ei toimi. Jos saat sekä jännitteet ja virrat kohtaamaan, niin sitten toimii, mutta ei siis riitä, että jännite on sama.
Klo 13.25 hääpari tulee palatsin parvekkeelle tervehtimään väkijoukkoa ja katsomaan ohilentoa, joka tehtiin Avro Lancaster, Spitfire ja Hurricane -lentokoneiden muodostamalla ryhmällä. Niiden jälkeen tuli kaksi Eurofighter Typhoon -konetta ja kaksi Panavia Tornado -konetta.

lähde: http://fi.wikipedia.org/wiki/Prinssi_Williamin_ja_Kate_Middletonin_häät

vanhat 2. maailmansodan ajoilta säilyneet koneet:
Avro Lancaster http://fi.wikipedia.org/wiki/Avro_Lancaster
Spitfire http://fi.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire
Hurricane http://fi.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hurricane

Kaikissä näissä koneissa käytettiin aikoinaan Rolls-Royce Merlin moottoria. Hävittäjissä yksi koneeseen, Avro Lancesterissa neljä. http://fi.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Merlin

Eurofighter Typhoon http://fi.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon
Panavia Tornado http://fi.wikipedia.org/wiki/Panavia_Tornado
Huomasitteko, mitä koneita osallistui prinssi Williamin häiden kunikaallisten ilmavoimien ylilentoon ;-)
Moottorin käynnistämiseen tarvitset akun ja startterin:

http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=09.5013&BildLopNr=01
http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=09.5102&BildLopNr=01
Kuten vidiosta näet:

Caliber 90 Tail Camera
http://www.youtube.com/watch?v=x_9vvjknbDs

Kopteri käynnistetään täysin eri tavalla kuin lennokki:

Helikopterissa on kytkin, eli moottori käy alkuun tyhjäkäynnillä ja vasta lentoon lähdettäessä sulkeutuu kytkin pikkuhiljalleen.

1. Käynnistetään moottori - moottori käy tyhjäkäynnillä, roottori ei vielä pyöri
2. Lisätään kierroksia - roottori alkaa hiljalleen pyöriä
3. Lisätään kierroksia - roottori pyörii jo vinhaa vauhtia
4. Käännetään roottorin lapoja, jolloin kopteri nousee ilmaan - moottorin kierrokset putoaa, koska roottorilla suurempi vastus
Paljolla myyt katellista paskaa?
Millä taajuudella sun lähetin toimi? Nykyset näyttää käyttäävän aluetta 2,4 GHz, mutta taajuusaluetta ei ole enää jaettu kanaviin, vaan kaikki kanavat käyttäävät samoja taajuuksia, vain protokollat ovat erilaisia ja lähetykset salattuja joillain avaimilla.
Olen eri mieltä, kuten niin usein. Mitä pienempi rc(auto, lennokki tai kopteri), sitä nopeampi se on liikkeissään ja taas mitä suurempi, niin sitä rauhallisemmin se reagoi nopeisiinkiin ohjausliikkeisiin.

Pienikokoisten edullisten RC-tuotteiden ongelmana on, että ne vaatiivat ohjaajaltaan nopeaa reagointia, joka voi olla haaste. Suurikokoista RC-autoa, -lennokkia tai -kopteria ohjatessa taas riittää rauhalliset korjaus- ja ohjausliikkeet.

Yritän siis sanoa, että usein isommat RC-vehkeet on jopa paljon helpompia aloittelijalle. Ja pienen ja ison tässä tapauksessa helikopterin lennättäminen on joka tapauksessa täysin eri luonteista, joten mitä hyötyä isoa ohjatessa on siitä, että hallitsee pienen lennättämisen? No tietty se, että on jo jotain rutiinia, mutta melkein kaiken joutuu taas opettelemaan alusta, eli siis HETI ISO!

Ja toisaalta RC-vehkeen rakentaminen ja sen lennättäminen on jo 2 eri harrastusta, eli jos haluaa raksailla, niin mitä iloa valmiiksi kootusta on? Joten isoa vaan ja kaseileen ja kyhäileen!
Paljolla myyt miehes?
Ei! Koneita myydään nimenomaan lupaamalla suorituskykyiset komponentit. Tämä myy paljon paremmin kuin myymällä kone tuplahintaan, jossa ei muuta lisää kuin tehokas jäähdytys. Eli tehokkaasti jäähdytetyn koneen myyminen ei ole hyvä business.

Juuri siksi esim. Intel myi prossujaan aikoinaan aivan onnettomilla vakiocoolereilla. Tämä aiheutti sen, että ilman cooleria myytävät prosessorit olivat paljon kysytyimpiä, kuin coolerilla varustettu. Tästä taas seurasi, että vakiocoolerilla varustetun prossun sai halvemmalla sen heikon kysynnän vuoksi. Siksi itsekin ostin sellaisen, mutta kyseinen vakiocooleri jäi kyllä käyttämättä.
No onhan tää kyll aika tyhmä aihekin keskutella. Jos onnistuu löytää jostain myytäviä rc-autoja, niin kyllä löytää hinnatkin niille. Ominaisuudet ja käyttäjien kokemuksethan kauppasivuil jää mainitsematta, mutta kyllä siel hinnat on lapuis ja lipuis...

mutta siis se kantomatka:

Hitec Aurora 9 Range Check Using Segway

seuraavassa youtube-videossa:

http://www.youtube.com/watch?v=3FKS6qKVFqw

0,4 mailia = 644 metriä

Joten ollaan sellassissa etäisyyksissä, joihin ei mitään järkeä ohjaa radio-ohjattavaa, koska siihen ei ole enää kummoista näköyhteyttä. Auto on jo 100 varmasti monen kumpareen takana, helikopteri metsän takana ja lentokone mahdollisesti vielä näkökentässä, mutta mahdoton tietää, minne suuntaan menossa ja missä asennossa. Eli kantomatka ei ole ongelma laadukkaalla ohjaimella, kanavat niistä yleensä loppuu, mutta autoissahan kanaviakaan ei tarvita kuin kaksi.

Hitecin tuotesivu:

http://www.hitecrcd.com/products/aircraft-radios-receivers-and-accesories/aircraft/aurora9/aurora-9-2-4ghz.html

Voit ostaa ohjaimen täältä:

http://www.hobbypoint.fi/sivu.php?id=96
Kyllä koirankin voi myydä. Sisko joutui myymään koiransa aikoinaan, kun lähti töihin ulkomaille.
Säädös koskee viihde-elektroniikaa, ei esim. ABB:n ACS 800 taajuusmuuttajia!!!!

Teollisuuden tarpeisiin saa edelleen valmistaa ja valmistetaankin lyijyä sisältäviä elektroniikkatuotteita.
Tähän huomauttaisin, että normi pöytäkoneen kotelossa on monta lisäpaikkaa tuulettimille ja näytönohjaimia varten voi rakentaa esim. vesijäähdytyksen. Kyllä niillä koneilla voi ja pitää pelata, mutta tottakai ensin tarttee lyödä riittävä määrä lisätuulettimia ja jäähdytysratkaisuita elektroniikan ympärille. Elektroniikka toimii parhaiten kylmässä, tosin elektrolyyttikondensaattorit eivät pidä kovista pakkasista.

Prossulle ja näyttiksille tehokkaammat coolerit ja sitten vaan kotelon lisätuuletinpaikat käyttöön:

Prossun jäähdytys:

http://www.zalman.co.kr/ENG/product/CategorySecond_Pic.asp?categoryname=Coolers&categorySecond=CAS1
http://www.thermalright.com/new_a_page/product_page/product_cpu_cooler_1366.html

Näyttiksen jäähdytys:

http://www.zalman.co.kr/ENG/product/CategorySecond_Pic.asp
http://www.thermalright.com/new_a_page/product_page/product_vga_cooler.html

Lisätuulettimet koteloon:

http://www.jimms.fi/listaa/171

siitä vaan tilausta vetämään ja tuulettimia asentamaan
Paljolla myyt koiras? (käykö mersu vaihdossa)
3 / 5
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt