johannes.virtanen
Koulutus: Yliopisto/korkeakoulu
Ammatti: Viestintä/media/kulttuuri
Siviilisääty: Varattu
Lapset: ---
Messenger: [email protected]
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia1 aloitusta · 92 kommenttia
- Tuo 737 on yksi maailman yleisimmistä koneista, niitä on laskennallisesti ilmassa yli tuhat koko aika. Luotettava työjuhta.
Onnettomuusluvut selittyvät lähinnä suurella määrällä (-> monenlaista vipeltäjään pääsee koneen puikkoihin ympäri maailman, mm. Indonesialaisen Adam Airin kapteeni joka eksyi sumussa ja syöksyi lopulta mereen kun ei osannu ko. koneella suunnistaa ja lentotaito muutenkin enemmän riippuliitimistä), ja sillä että noita vanhoja 737 on kehitysmaat täynnä ja niitä lennetään siellä niin kauan kuin ilmassa pysyvät ilman kalliita huolto-operaatioita.
Em. syystä koneen luotettavuudesta ja huoltotarpeesta on myös luultavasti enemmän kokemusperäistä tietoa kuin muista konemalleista yhteensä. - Juu, eiköhän se tax-free konjakin juonti ole se suosituin harrastus. Ja voi sitäpaitsi lyhentää lentoa yllättävän paljon.
- Eiks tää nyt kuuluis tonne finnair-palstalle ja finnairia tulis kanssa haukkuu kun toi finnmatkat on melkein kuin finnair, kun kirjoitetaankin niin samalla lailla. Ja varmaa finnair kuitenkin taas tämänkin jutun takana, vaikka lehdet tietenkin toisin väittää..
- Jos se vaihto köpiksessä on terminaali3 sisällä (eli siis kone saapuu kolmoseen ja jatko lähtee kanssa sieltä) niin ei siinä mitään passintarkastusta ole ja jos koneet ajallaan niin ihan ok.Ehtii vaikka käydä kiskasemassa pullon tax-free konjakkia vessassa röökin kera. Usein jatkava lento jopa ihan naapuriportissa.
Jos taas joudut vaihtamaan teminaalia esim 3->2 niin kuljet tarkastusten läpi ja ajoituksia mietittävä vähän tarkemmin. - Käy koneen vessassa sauhuilla, samalla ressulla voi vetästä tax-free viskit naamariin.
Niin ne muutkin tekee, vaikkei siitä enempiä meteliä pidetä. - Joo, siis tuo kuluttajaviraston taulukko koskee vuorolentoja.
Mutta valmismatkalainenkin voi hakea korvausta, mutta kuten tuolla sivulla kerrotaan, niin korvaus haetaan lentoyhtiöltä eikä suinkaan matkatoimistolta. Joten onnea oikeusprosessiin tunis airin tai kingu cu china airlinesin kanssa, mitä ilmeisimmin em. yhtiöiden kotimaassa. Ainakin tietämys tunisian tai muun kaukomaan oikeusprosessista tullee kasvamaan, kuluihin saa myös varautua ja ne saattavat jopa olla suuremmat kuin tuo 600e.
Matkatoimistolta tuskin saat yli tuota 10% tiristettyä millään laillisella keinolla.... - Korvaus on yleensä luokkaa 8-10% matkan hinnasta jos viivästys vuorokauden luokkaa. Näin mm. taannoin venäjän Samaralle vuorokaudeksi "teknisen välilaskun" tehneen koneen tapauksessa. Hövelisti matkatoimisto tarjosi 15% korvausta jos summa menee uuden matkan hankintaan omasta toimistosta, muuten 8-10% riippuen matkan pituudesta.
tuo 75% korvaus 15 tunnin myöhästymisestä ei oikein kuulosta kauheen uskottavalta, vaatia toki voi mitä vaan vaikka oikeutta myöten mutta perusteiden pitäisi kanssa olla kunnossa. - Vaatia voit mitä vaan, saaminen on toinen juttu.
- No jos et halua matkustaa niin älä sitten matkusta. Ei se mikään pakko ole.
- Tiukkaa viinaa tukevasti juuri ennen koneen nousua tuhti annos, ja heräät pienessä jysärissä kun kone laskeutuu.
- Tossa tuli juuri dokumentti BA:n lennosta vuodelta 1982 kun ensimmäistä kertaa osuttiin 747:lla tuhkapilveen indonesian yläpuolella 10000m korkeudessa. Kaikki neljä moottoria kaput. Uudelleenkäynnistys onnistui noin puolen tunnin kuluttua, silloin korkeus 3000m ja kentälle päästiin joten joku aika liideltiin ilman moottoreita. Kone tosin romutuskunnossa tuon keikan jälkeen, oli ulkopuolelta kuin hiekkapuhallettu.
Tapaus on varsin hyvin dokumentoitu ja oli paljon esillä taannoisen tuhkaskandaalin aikoihin. - vietkö siivuina vai patukkana?
- Potut voi myös kätevästi keittää koneen vessassa kun tekee pienen nuotion vessapönttöön. Rosvopaisti hiukan hankalampi mutta luovuuta käyttäen sekin onnistuu jos lento vaan tarpeeksi pitkä ja lampaan saa mahdutettua käsimatkatavaroihin.
- joo, kun jotain rahanarvoista velallisella vilahtaa, niin tieto siitä haastemiehelle ja kama myyntiin.
Harva ihan varaton kuitenkaan koko aika. - Paljon helpompi kiskaista kunnon kännit
- eikös säännöissä sanota, että sen kakaran täytyy itse kanssa kantaa se 10kg pakaasi?
- Muovikassi vähän huono, mutta kangaskassissa onnistuu. Lidlin kassit halpoja ja kestäviä. Kiinni kassin saa nippusiteellä.
Ruumaan menevällä matkatavaralla on myös minimipaino 2kg, jos työkalut painaa vähemmän niin laita vesipulloja painolastiksi, tai hae joku kivi pihalta. Minimipaino käsittelylaitteiden takia.
Joo, paljon on työkaluja tullut kuskailtua kun niitä ei käsimatkatavaroihin saa ottaa. Aina on perille tulleet. Välillä tosin erikoismatkatavaran sekaan eikä sinne normaalille hihnalle. - Ottaa kunnon kännit omasta pullosta, sammuneena saa retkotettua melkein millaisessa asennossa tahansa, joten turistipuolen ahtaat penkitkään eivät häiritse. Lentopelko ei vaivaa ja aika kuluu joutuisasti kuolan valuessa leukaa pitkin kauluksesta sitään.
- Kone lahoamassa ja miehistön täytyy päästä ulos katsomaan paljonko peräsin notkuu ja kestääkö siivet loppumatkan.
- Ota kunnon kännit. Kentällä senverran, että pääset juuri ja juuri notkumaan koneeseen omin avuin, ja heti kun kone lähtee liikkeelle niin kiskaise taskumatillisen kossua. Loppumatka sujuu leppoisasti öristen.