Näyttää siltä, että peltipakosarjani sulattavat moottorin tukityynyt ja vähän muutakin.
Mistähän sitä pakosarjojen päälle laitettavaa teippiä tms. lämpösuojaa saa Helsingin alueella?
Kyseessä on 80-luvun Alfa, jonka konehuoneeseen on sovitettu 3-litrainen kone kenkälusikalla. Piti tietenkin asentaa sinne peltipakosarjat hohkaamaan ja nyt on koko kone kierossa ja toinen sarja konehuoneen kyljessä kiinni. Oppia ikä kaikki, ja kallista.
Mistähän sitä pakosarjojen päälle laitettavaa teippiä tms. lämpösuojaa saa Helsingin alueella?
Kyseessä on 80-luvun Alfa, jonka konehuoneeseen on sovitettu 3-litrainen kone kenkälusikalla. Piti tietenkin asentaa sinne peltipakosarjat hohkaamaan ja nyt on koko kone kierossa ja toinen sarja konehuoneen kyljessä kiinni. Oppia ikä kaikki, ja kallista.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Zetex nauhaa pitäisi löytymän
autotarvikeliikkeistä, jos ei
hyllystä niin tilaamalla.
2" leveetä nauhaa rullassa on n.30m
kestää kuumuutta n.600astetta.
Rätit tahtovat kerätä kosteutta, joten pellin ominaisuudet joutuvat koville. Perusongelmaan, eli kuumaan pakosarjaan, ei se myöskään ole oikea ratkaisu.
Harkitse sekä sisä- että ulkopuolista pinnoitusta esim. Cermacoat tai vastaavalla aineella.
Hyötyjä on useita: 1)kaasujen lämpö siirtyy pakoputkistossa ulommaksi eli virtausnopeus säilyy hyvänä pidempään. 2)koska kaasu on kuumana pakosarjassa jossa se ei pääse jäähtymään kuumentamalla pakosarjaa, sen paine pysyy suurena ja täten edestakaisen liikkeen vitka suurenee (eli imun ollessa auki samanaikaisesti pakon kanssa ei nopeammin virtaavan pakokaasunvirtaus pääse palaamaan niin nopeasti sylinteriin =parempi/viileämpi täytös)
3)moottoritila on paitsi viileä myös komea.
Etuja on muitakin, mutta se mene jo muita kiinnostamattomalle alueelle.